CH97183A - Véhicule à suspension élastique. - Google Patents

Description

  Véhicule<B>à</B> suspension élastique.    Cette invention a pour objet un véhicule  <B>à</B> suspension élastique, dont le châssis repose  sur chaque essieu par deux systèmes de res  sort, chaque, système comprenant deux jeux  (le ressorts<B>à</B> lames placés l'un au-dessus de  l'autre, le jeu supérieur étant fixé au châssis,       riuidement    -par une de ses extrémités et relié  par une articulation<B>à.</B> l'essieu<B>à</B> son extrémité  opposée, et le jeu inférieur étant au contraire.  fixé rigidement<B>à</B> l'essieu par une extrémité  et relié par une articulation au châssis<B>à</B> soit  autre     cxtrémité.     



  Cette disposition est conçue en vue d'ob  tenir un freinage convenable du redressement  du jeu de lames supérieur lorsqu'après avoir  <B>été</B> écrasé par l'action de la charge dans un  cahot, il tend<B>à</B> reprendre sa forme d'équi  libre et<B>à</B> la dépasser, ce freinage étant alors  -produit par la tension croissante du jeu de  lames     iiif#rieur.     



  Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre  d'exemple, une forme d'exécution d'un véhi  culé suivant l'invention.  



  La     fig.   <B>1</B> montre le, châssis en élévation  <B>de</B> côté;    La     fig.    2 est une coupe verticale partielle  à plus grande échelle par un plan passant  entre les roues et le châssis;  La     fig.   <B>3</B> est un plan partiel de l'arrière  du châssis;  Les     fig.    4 et<B>5</B> sont des coupes verticales  suivant les lignes     A-A    et     B-B    de la     fig.    2.  Chacun des deux essieux est attaché au  châssis de chaque côté, par des ressorts<B>à</B>  lames, (le la façon suivante.  



  <B>10</B> -Un ressort supérieur<B>1</B> composé<B>de</B>  deux séries (le lames superposées a<B>b</B>     c   <B><I>d,</I></B> a'<B>b'</B>  <B>d'</B> de longueurs décroissantes, formant deux  demi ressorts, dont les laines maîtresses a et a'  sont placées en dessous,     e>t    destinés, par consé  quent,<B>à</B> travailler quand le châssis descend  par rapport<B>à</B> l'essieu.  



  20     -Un    ressort inférieur 2 qui est composé  d'une seule série de lames<I>e<B>f g</B> h</I> de lon  gueurs décroissantes et dont la. lame maî  tresse e est placée en dessus; ce ressort est  destiné<B>à</B> travailler quand le châssis remonte  par     rai)-port-   <B>à</B> l'essieu.  



  Les longerons i du châssis, constitués par  des fers<B>à. U,</B> dont les ailes sont tournées<B>à</B>           Fintérieur,    sont réunis<B>à</B> l'avant et<B>à</B> l'arrière  par des fers<B>à U,</B> dont les ailes sont     égale-          CI     ment tournées<B>à</B> l'intérieur et qui sont cintrés  comme. l'indique la     fig.   <B>3.</B> Chacun de ces  fers     j    est assemblé aux longueurs     préférable-          nient    comme il est représenté;

   les ailes du  fer<B>j</B> sont coupées en     j'    et rabattues vers     l'ex-          ù1rieur    en     j2    de manière<B>à</B> s'appliquer dessus  Et dessous les ailes respectives des longerons  i auxquelles elles sont rivées.

   Cet     assem-          blace    forme sur chaque côté du châssis un  logement     reciangulaire    dans lequel vient s'en  castrer et se fixer solidement la tête du res  sort<B>1.</B> Sous l'extrémité du     lonaeron    est fixée  par des boulons une chape<B>3</B> traversée par un  axe 4 autour duquel vient s'enrouler l'extré  mité interne de la,     lame-maîtresse    du ressort<B>'-).</B>  



  Sur l'essieu<B>5</B> est fixée une semelle<B>6</B> sup  portant l'extrémité opposée de la lame maî  tresse du ressort 2, qui<B>y</B> est maintenue par  le serrage d'une chape<B>7</B> placée au-dessus.       1,'ii#nmobilisat,ioii        du    ressort 2 dans le sens  longitudinal est assurée par le fait que la       s#emelle   <B>6</B> se     frouve    encastrée entre<B>le,</B> talon<B>C'</B>  de la lame e et le bout de la lame<B>f</B>     (fig%    2).  



  Sur un axe<B>8</B> qui traverse la chape<B>7</B> est       î#rticulée    une chape mobile<B>9</B> portant un autre  axe<B>10</B> autour duquel est enroulée l'extrémité  externe de la lame inférieure a du ressort<B>1.</B>

Claims (1)

1. REVENDICATION: Véhicule<B>à</B> suspension élastique, dont le châssis repose sur chaque essieu par deux systèmes de ressorts, chaque système com prenant deux jeux de ressorts<B>à</B> lames placés l'un au-dessus de l'autre, le jeu supérieur étant fixé au châssis, rigidement par une de ses extrémités et relié par une articulation<B>à</B> l'essieu<B>à</B> son extrémité opposée, et le jeu in férieur étant au contraire fixé rigidement à l'essieu par une extrémité et relié par une articulation auehâssis <B>à</B> son autre extrémité.

   SOUS-REVENDICATIONS: <B>1</B> Véhicule suivant la revendication, clans le quel le jeu de lames supérieur est compose' de deux groupes de lames, chaque groupe t# Zn étant formé de lames de longueurs décrois santes dont la maîtresse-lame est placée en dessous et qui sont toutes fixées rigide ment ait châssis par une de leurs extrémi tés, taudis que les extrémités opposées des deux maîtresses-lames de ce groupe sont articulées sur un même axe relié<B>à</B> l'esisieu par une articulation.

   2 Véhicule suivant la revendication, dans lequel le jeu de lames inférieur est composé d'un groupe de lames de longueurs décrois santes, dont la lame-maÎtresse est placée en dessus et est seule fixée rigidement<B>à</B> l'essieu, tandis que les extrémités opposées de toutes les lames sont articulées sur -un même axe fixé au châssis. <B>3</B> Véhicule suivant la revendication, clans le quel la fixation rigide du<B>jeu</B> de lames su périeur au châssis est obtenue par encas trement<B>de</B> ce jeu de lames dans un logement.

   formé par une, extrémité d'un Iongeron du châssis,<B>à</B> profil en<B>U,</B> et par une, extrémité d'une traverse cintrée, ayant aussi un pro fil en<B>U,</B> et dont les ailes sont appliquées contre les ailes du Iongeron.