CH97304A - Moteur combiné à combustion interne et à vapeur. - Google Patents

Description

  Moteur combiné à     combustion    interne et à vapeur.    L'objet de l'invention est un moteur com  biné à combustion interne et à vapeur, dans  lequel de la vapeur, obtenue au moins en  partie par récupération de la chaleur conte  nue dans les gaz d'échappement, peut se  détendre en fournissant un travail moteur,  sous la face des pistons opposée à celle sur  laquelle agissent les gaz de combustion, mo  teur comportant un corps de     chauffe    à l'in  térieur duquel peuvent circuler les gaz     d'échap-          peinent,    ledit corps de     chauffe    étant immer  gé, au moins partiellement, dans l'eau desti  née à être convertie en vapeur,

   cette eau  étant contenue dans un manteau entourant  de façon étanche au moins une partie des  cylindres moteurs.  



  Le dessin annexé représente une forme  d'exécution de l'objet de l'invention donnée  à titre d'exemple.  



       Fig.    1 en est une coupe verticale longi  tudinale et       Fig.    2 une coupe verticale transversale.  Dans ces figures, 10 sont les deux cylin  dres moteurs dont 20     (fig.2)    sont les lu  mières d'échappement, 52 les lumières d'ad-    mission, 56 les tiges de pistons et 41 le  vilebrequin.  



  11 est un corps de     chauffe    fixé aux cy  lindres par des pattes non figurées sur le  dessin, et comportant deux chemises     lla    et       11b    qui possèdent, la première, extérieurement,  et la seconde, intérieurement, une nervure  hélicoïdale     11     de même pas; entre les deux  chemises existe un espace que     peuvent    par  courir, de l'une de leurs génératrices à la  génératrice diamétralement opposée, en con  tournant la chemise intérieure, les gaz d'é  chappement des cylindres.

   Ces gaz lui par  viennent d'une culotte d'échappement     go   <U>a</U>       (fig.    2) commune aux deux cylindres, qui dé  bouche dans une ouverture ménagée sur  presque toute la     hauteur    de la chemise in  térieure     11z;    ils s'échappent par une culotte  d'évacuation 21 reliée de la même façon au  corps de chauffe, et qui les conduit au     tuyau     22.  



  Le corps de     chauffe    lui-même est entouré;  à une certaine distance, par un manteau 12,  isolé contre les déperditions de chaleur par  une matière mauvaise conductrice 13. L'espace  compris entre le corps de     chauffe    11, 16      manteau 12 et les cylindres 10 est rempli  d'eau.<B>A</B> la partie supérieure du     rrianteau    est  rivé, un dôme 14, également isolé, auquel est  fixée, d'une     facon    étanche, une pièce 15 que  traversent, par des joints étanches 16 formant  joints d'extension, des appendices prévus sur  les cylindres.  



  Le manteau est supporté par une bride  17 fixée     air    moyen de goujons 19 à une  partie 18 appartenant aux cylindres.  



  Dans l'exemple choisi le manteau 12  porte des tubes 23     (fig.    2) qui débouchent  dans l'espace intérieur du manteau, parleurs  deux extrémités, et qui traversent une chambre  24 recevant les gaz chauds d'un foyer 26 en  produits réfractaires, prévu pour brûler un  combustible quelconque et dont les gaz brûlés  sont évacués à l'air libre ou dans     titi    autre  récupérateur par une cheminée 25.  



  La vapeur produite est conduite par deux  tuyaux 27 s'ouvrant dans le dôme 14, à une  vanne de réglage 29 figurée schématiquement  sur le dessin et située sur la conduite géné  rale de vapeur; de là, d'autres tuyaux l'a  mènent à des soupapes d'admission non figu  rées sur le dessin, qui l'introduisent sur la  face arrière des pistons, dans les cylindres  moteurs, où elle se détend, fournissant ainsi  un travail qui s'additionne à celui des gaz.  Après s'être détendue dans un cylindre elle  traverse une soupape d'échappement 30 et  pénètre dans une chambre 33 communiquant  avec l'échappement 34. Ladite soupape est  actionnée par un arbre à cames 35 et une  pièce oscillante 36.

   L'air de balayage est  fourni par un compresseur 37 dont le piston  38 est muni d'un guidage 39 qui pos  sède une articulation ;     sui,    l'axe 40 de cette  articulation oscille une bielle 42 actionnée  directement par le vilebrequin 41. L'ouver  ture et la fermeture de la soupape d'échap  pement 43 de ce compresseur sont obtenues  par un levier 45     commandé    par une bielle  44 accouplée à l'arbre à cames 35.  



  Le combustible est injecté dans les cy  lindres, à intervalles réguliers, au moyen de  pompes à plongeur 49, de construction quel  conque.     LTne    partie 50 de chaque glissière est    amovible,     afin    de faciliter l'accès au cylindre;  les passages 51 reliant le compresseur aux  lumières d'admission 52 possèdent des cou  vercles eu regard     desdites        parties.    Les cous  sinets inférieurs des têtes de bielles 53 em  brassent les axes de crosse     55    sur presque  toute leur longueur.

   L'extrémité 57 des tiges  de piston 56 est logée dans lesdits ales 55  et verrouillée ensuite au moyen d'une che  ville axiale 58.     C-frâce    à cette disposition les  efforts sur les coussinets inférieurs, efforts qui  sont ceux de la poussée des gaz de combus  tion, sont supportés par une grande surface  de coussinets, la surface opposée, réduite par  le passage de la tige de piston, étant encore  largement suffisante pour supporter les efforts  dus à la vapeur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur combiné à combustion interne et à vapeur, dans lequel de la vapeur, obtenue au moins en partie par récupération de la chaleur contenue dans les gaz d'échappement, peut se détendre en fournissant un travail moteur, soirs la face des pistons opposée à celle sur laquelle agissent les gaz de com bustion, moteur caractérisé par un corps de chauffe à l'intérieur duquel peuvent circuler les gaz d'échappement, ledit corps de chauffe étant immergé, au moins partiellement, dans l'eau destinée à être convertie en vapeur, cette eau étant contenue dans Lin manteau entourant de façon étanche au moins une partie des cylindres moteurs.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Moteur selon la revendication, caractérisé en ce que le corps de chauffe est constitué par deux chemises concentriques portant, celle qui est intérieure, extérieurement, la seconde, intérieurement, des nervures héli coïdales de même pas, entre lesquelles les gaz d'échappement qui pénètrent dans le corps de chauffe suivant une génératrice de celui-ci, circulent de part et d'autre de cette génératrice jusqu'à la génératrice dia métralement opposée où ils quittent le corps de chauffe. 2 Moteur selon la i,èvendication,

   caractérisé en ce que le manteau contenant l'eau porte des tubes qui débouchent par leurs deux extrémités dans l'espace intérieur du man teau et qui sont chauffés par une source de chaleur autre que les gaz d'échappement. 3 Moteur selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce 'que les gaz d'échappement sont amenés des divers cylindres au corps de chauffe par une cu lotte d'échappement commune à, ces cylin dres. 4 Moteur selon la revendication, caractérisé eu ce que le manteau et le corps de chauffe qu'il contient entourent deux cylindres moteurs.

   5 Moteur selon la revendication et les sous- revendications 1 é, 4 dont le corps de chauffe et le manteau sont tels que décrits en ré férence au dessin annexé.