Procédé pour réchauffer les pistous de moteurs à combustion interne avant et pendant le démarrage et pour les refroidir ensuite, et moteur pour l'application de ce procédé. L'invention concerne un procédé pour ré- chauf f er les pistons de moteurs à combustion interne avant et pendant le démarrage et pour les refroidir ensuite, et un moteur pour l'ap plication de ce procédé.
Le procédé suivant l'invention consiste en ce qu'on fait passer de la vapeur prove nant d'une source quelconque, d'une façon continue au travers de passages pratiqués dans le piston avant de mettre le moteur en marche et pendant la marche du moteur. L'invention a en outre pour objet un moteur à combustion interne polycylindrique pourvu d'une installation de circulation pour l'appli cation dudit procédé.
La vapeur, après avoir traversé les pis tons, peut ensuite être utilisée pour un chauf fage quelconque ou en profitant de son pou voir expansif dans le même ou un autre moteur. Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé dans lequel: La fig. 1 est une coupe verticale d'un ïnoteur polycylindrique; _ . Les fig. 2 à 7 représentent, en coupes verticales et en plans, d'autres variantes du piston.
Dans le moteur polycylindrique représenté à la fig. 1, la vapeur, après avoir traversé les pistons en série, est employée pour agir par détente sur la. face des pistons opposée à celle sur laquelle agissent les gaz de com bustion. Dans cette -figure, 1 à 4 désignent les cylindres et 5 à 8 les pistons.
On admet aux divers pistons en série de la vapeur saturée qui arrive par un tuyau d'admission 9 et pénètre dans un organe tubulaire 10 muni d'un presse-étoupe 11 dans lequel coulisse un tube 12 fixé à une con sole 13 qui est elle-même fixée à la tête de crosse 14 du moteur. Le tube 12, après avoir traversé la console 13 est coudé et dirigé vers une tige de piston creuse 15 à laquelle il est fixé au-dessus d'un conduit d'entrée 7.6. Ce conduit 16 amène la vapeur à un tube 17, fixé. dans le conduit axial de la tige de piston et débouchant dans la capacité centrale (lu piston 5.
La vapeur sortant de la capacité centrale 1$ du piston 5 passe entre les ner vures concentriques 19 qui sont découpées par endroits, comme représenté dans les fig. 3, 5 et 7 dans lesquelles les flèches indiquent le passage de la vapeur, et atteint finalement la rainure externe 20 d'où elle s'échappe à travers l'ouverture 21 et pénètre dans l'espace annulaire compris entre le conduit axial de la tige de piston et son tube central 17. L'ex trémité inférieure de ce conduit annulaire communique par une ouverture 22 avec un tube 23 assujetti à la tête de crosse 14 de la même manière que le tube 12 placé du côté opposé.
L'extrémité inférieure du tube 23 est agencée pour coulisser dans l'organe tix- bulaire 24 au moyen d'un presse-étoupe 25.
L'organe tubulaire 24 est relié à un ap pareil échangeur de chaleur 26, qui peut être un dispositif réfrigérant de toute cons truction appropriée tel qu'un dispositif ser vant à chauffer de l'huile ou de l'eau. Toute tuyauterie appropriée peut être disposée dans l'appareil échangeur 26 dont les extrémités sont reliées respectivement à l'organe tubu laire 24 et à un organe tubulaire correspon dant 27, celui-ci étant accouplé avec le pis ton du second cylindre de la série clé la même façon due l'organe tubulaire 10 est re lié au piston 5 du premier cylindre, et ainsi clé suite en ce qui concerne le troisième et le quatrième cylindre du moteur, jusqu'à ce que la vapeur ait atteint le tuyau de sor- i:
ie 29, d'où elle est conduite par des tuyaux appropriés à toute disposition appropriée de boîtes de distribution de vapeur agencées pour admettre la vapeur sur la face infé rieure des pistons. A sa sortie du tuyau 29, la vapeur est surchauffée et peut être intro duite dans deux ou phis de deux cylindres en parallèle; l'échappement d'un ou plusieurs des cylindres pouvant encore être utilisé par détente dans les autres.
On a représenté en coupe verticale à la fig. 2 et en coupe horizontale à la fig. 3, une variante de piston applicable à un mo teur à deux temps, ce piston recevant une hauteur considérable à cet effet, les pièces qui correspondent à celles de la. fig. 1 ayant reçu les mêmes chiffres de référence. La tête ou piston proprement dit 30 est muni d'un certain nombre de nervures concentriques 19 qui forment entre elles des conduits concen triques.
Les nervures adjacentes sont décou pées en des points diamétralement opposés de façon que la vapeur passe à travers le pis ton, comme indiqué par les flèches, de la chambre centrale 1s au conduit externe 20, d'où elle passe à travers l'ouverture 21, comme décrit ci-dessus. Le piston est muni d'un organe interne 31 usiné sur le tour de façon à s'ajuster dans une cavité du piston propre ment dit 30, son extrémité intérieure repo sant sur les nervures concentriques 19 de fa çon à obturer les rainures concentriques com prises entre ces nervures.
Cet organe interne est muni d'un rebord et fixé au piston propre ment dit 30 à. l'aide clé boulons et écrous 32, et son extrémité externe 33, est munie d'un rebord et fixée par des boulons et écrous 34 à un rebord porté par la tige de piston 15, les mêmes boulons étant également employés pour fixer l'enveloppe externe 5 du piston 30 à son élément de base, Les fig. 4 et 5 représentent, en coupe ver ticale partielle et en plan, un piston com portant une autre disposition de nervures et rainures, les nervures étant découpées de fa çon que la vapeur passe dans plusieurs rai nures adjacentes disposées en parallèle.
Dans cet exemple, les nervures et conduits sont prévus en plus grand nombre et leur largeur est diminuée de façon correspondante, ce qui dan-ne une plus grande surface d'échange de chaleur.
Une variante de piston pour un moteur à quatre temps est représentée dans les fig. 6 et 7, les organes correspondants étant dési gnés par les mêmes signes de référence que dans l'exemple précédent. Dans cette variante, le rebord de la tige de piston est fixé dans une creusure du piston de la, même façon que le rebord de l'organe 31 représenté à la fig. 2, à l'aide de boulons 32.