ES1084579U - Elevador de vehículos - Google Patents
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Abstract
1. Elevador de vehículos, que comprende: una estructura superior (1) elevable montada sobre unos mecanismos de tijera (2) paralelos; unas ruedas (4) montadas en el extrema inferior de los mecanismos de tijera (2) mediante unos ejes (5) perpendiculares a los planos de los mecanismos de tijera (2) y orientadas permanentemente en dirección longitudinal; unos medios de accionamiento de los mecanismos de tijera (2); un manubrio (8) para el agarre y accionamiento del elevador; unos tacos (9), de apoyo y elevación de vehículos, montados sobre unos soportes verticales (10) dispuestos en extremos opuestos de la estructura superior (1); caracterizado porque: comprende unos grupos de rodadura (12) desmontables, provistos de sendos juegos de ruedas auto-orientables (13) adecuados para establecer su fijación desmontable en extremos opuestos de la estructura superior (1), presentando dichos grupos de rodadura (12) una altura mayor que la altura de los mecanismos de tijera (2) en posición plegada;, en una posición de uso del elevador con los mecanismos de tijera (2) en posición plegada, las ruedas auto-orientables (13) conforman los únicos medios de apoyo del elevador sobre el suelo y dichos mecanismos de tijera (2) se mantienen suspendidos de la estructura superior (1) del elevador y sin contacto con el suelo. 2. Elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque los soportes verticales (10) se encuentran relacionados con los extremos opuestos de la estructura superior (1) mediante sendos brazos horizontales (11) aneados entre sí y situados por debajo de dicha estructura superior (1). 3. Elevador, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los grupos de rodadura (12) disponen en su extrema superior de unos medios de montaje rápido adecuados para acoplarse, con posibilidad de basculación lateral, a los brazos (11) horizontales dispuestos en extremos opuestos de la estructura superior (1), cuando los mecanismos de tijera (2) se encuentran en una posición extendida. 4. Elevador, según la reivindicación 3, caracterizado porque los medios de montaje rápido definidos en los grupos de rodadura (12) para su montaje en los brazos (11), comprenden: un asiento (18) abierto superiormente, provisto de retenedor basculante (19) adecuado para permitir la introducción vertical de un brazo (11) en el asiento (18) y retornar automáticamente a la posición de retención en la que actúa lateralmente contra el brazo (11) impidiendo su liberación en dirección vertical del asiento (18); comprendiendo dichos medios de montaje un pasador (19) para la inmovilización del retenedor basculante (18) en la posición de bloqueo respecto al correspondiente grupo de rodadura (12). 5. Elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque los mecanismos de tijera (2) se encuentran montados por uno de sus extremos superiores en unas piezas (20) provistas de unos colisos horizontales (21) adecuados para la introducción de unas cuñas (22) conformantes de un bloqueo mecánico adecuado para impedir el descenso del elevador.
Description
Elevador de vehículos.
Objeto de la invención.
La presente invención se refiere a Ul elevador de vehículos, adecuado para realizar un alzado ligero de un.3 parte del vehículo durante las tareas de reparaci6n o mantenimjento del mismo; y posterior desplazamiento de forma rápida.
Campo de aplicación.
Esta invención es aplicable en la fabricación de equipos de elevación de vehículos destinados principalmente a talleres de reparación y mantenimiento de vehículos.
Antecedentes de la invención.
En el documento ES 1071892 U, (jel mismo solicnante de la presente invención, se describe un elevador para reparación de vehículos que presenta unas características destinadas a confRgurar una herramienta polivalente capaz de permitir la elevación total o parcial de un vehíOJlo a una altura moderada, bien por uno de sus extremos o bien lateralmente, siendo dicho elevador portátil y transportable para facilitar su desplazamiento y utilización en cualquier parte del taller.
El mencionado elevador comprende un mecanismo de tijera provisto de: unas ruedas inferiores para su desplaz:amiento en dirección lineal, unos medios de accionamiento del mecanismo de tijera, y un elemento de apoyo superior asociado al mecanismo de tijera.
El elevador del antecedente citado presenta en el elemento de apoyo superior una estructura que dispone en sus e;dremos de unos alojamientos en los que se encuentran dispuestos con posibilidad de ctesptazamiento axial y de giro unos tacos o soportes destinados a actuar interionnerte contra un pooto resistente del chasis del vehículo a elevar y que adoptan la inctinaQón del vehículo durante su elevación. El elevador del documento mencionado también dispone de un manubrio o barra articulada pélra desplazar manualmente el elevador e introducirlo, en una posición plegada debajo del vehículo a elevar.
En el mencionado documento ES 1071892 U se contempla que las ruedas inferiores estén orientadas en dirección longitudinal respecto a los largueros de los mecanismos de tijera para permitir el desplazamiento del elevador unicamente en dirección longitudinal, facilrtando su introducción debajo del vehículo a elevar, pero impidiendo que el elevador se pU8(ja desplazar en cualquier otra dirección que no sea la longitudinal.
Esta característica constituye una limitación importante del uso del elevador cuando se está utilizando para mantener e/evado por ejemplo lMl vehírulo que carece de uno de los ejes anterior o posterior, y es preciso mover el vehículo para cambiarlo de ubicación dentro del u::IJler.
En este caso el elevador del anteCEldente citado impide el libre desplazamiento del vehículo en rualquier dirección ya que las ruedas del elevador se encuentran orientadas en una djrección longitudinal fija tal como se ha mencionado anteriormente.
Descripción de la invención.
El elevador de vehiculos objeto de esta invendón es del tipo descrito en el antecedente citado, y presenta unas partiaJlaridades constructivas orientadas a reducir la altura del elevador en posidón plegada. de forma que dicha altura no suponga una limitación a la hora de introducir el elevador debajo de cualquier vehiClllo~ a proporcionarle una mayor versatilidad de uso en lo que se refiere a su movilidad. de forma que pueda desplazarse sobre el suelo en una dirección longitudinal medioote las ruedas situadas en el extremo inferior de los mecanismos de tijera, o de forma altemativa, mediante unos grupos de rodadura, provistos de ruedas auto-orientables, que se pueden acoplar y desacoplar fácilmente en el elevador dotándolo, cuando sea preciso, de unos medios de rodadura opcionales y que permiten su libre desplazamiento en cualquier direcciOno
Otro de los objetivos de la invención es incorporar unos elementos de seguridad que impidan el descenso brusco dEfl elevador en caso de fallo de los elementos de elevación del mismo.
Este elevador de vehículos, comprendiendo: una estructura superior elevable montada sobre unos mecanislTDs de tijera paralelos; unas ruedas montadas en el extremo inferior de los mecanismos de tijera mediante unos ejes perpendiculares a los ptanos de los mecanismos de tijera y orientadas pennanentemente en dirección longitudinal; unos medkls de accionamiento de los mecanismos de tijera ; un manubrio para el agarre y accionamiento del elevador; unos tacos, de apoyo y elevación de vehiculos, montados sobre unos soportes verticales dispuestos en extremos opuestos de la estructura superior; esté caracterizadO porque comprende unos grupos de rodadura desmontables, provistos de sendos juegos de ruedas auto-onentables adecuados para establecer su fijación desmontable en extremos opuestos de la estructura superior, presentando dichos grupos de rodadura una aftura mayor que la altura de los mecanismos de tijera en posición plegada .
En una posición de uso del elevador con los rneca"lismos de tijera en posición plegada, las ruedas auto.orientables conforman los únicos medios de apoyo del elevador sobre el suelo y dichos mecanismos de tijera se mantienen suspendidos de la estructura superior del elevador y sin contacto con el suek).
De este modo, aJando se esta utilizando el elevador apoyado sobre el suelo mediante las ruedas longitudinales propias del mismo, y es preciso desplazar el vehiaJlo, se acoplan en el elevador unos grupos de rodadura adicionales, provistos de unas ruedas auto-orientables, manteniendo el elevador elevado y provocando a oontinuación su de~scenso hasta que las ruedas auto-orientables contactan con el suelo.
Estos 9"-"oS de rodacllra presentan una altura mayor que la altura de los mecanismos de tijera plegados, de forma que una vez que han contactado las ruedas auto-orientables con el suelo y los mecanismos de tijera alcanzan la posición de máximo plegado, dich,os meca'lismos de tijera quedan suspendidos de una estructura superior del elevador, constituyendo las ruedas auto-orientables los únicos medios de contacto del olevador con el suelo.
De este modo es posible desplazar libremente el vehículo apoyado sobre el elevador y sobre dos de las ruedas del vehículo, sin necesidad de utilizar ningún elemento adicional más que el propio elevador de la invención.
Para retomar a la posición inicial t::lasta con extender o desplegar nuevamente los mecanismos de tijera hasta consenuir que el elevador se apoye callas ruedas no orienta bies sobre el suelo y que los grupos de rodadura adicionales, provistos de ruedas au~orientables, pierdan el contacto con el suelo.
Las características mencionadsls y otras adicionates recogidas en las reivindicaciones se comprenderán con mayor facilidad a la vista de un ejemplo de realización mostrado en las figuras adjuntas.
Descripción de las figuras.
Para complementar la descripción que se esta realizando y con objeto de faci~tar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo 5Í!Juiente:
- -
- La figura 1 muestra una vista en alzado de lX'I eje"lllo de realización del elevador de vehículos según la invención con los mecanismos de tijera en U'la posición parcialmente extendida y con los grupos de rodadura desmontables
separados del elevador.
- -
- La figura 2 muestra Ula vista en perspectiva del elevador en la misma posición de la figura 1 sin los grupos de rodadura desmontables.
- -
- La figura 3 muestra una vista en alzado del elevador de vehículos de las figuras anteriores apoyado sobre el suelo con las ruedas auto-orientables de los grupos de rodadura desmontables, y con h:>s mecanismos de tijera en posición plegada y suspendidos de la estructura superior del elevador, sin contacto con el suelo.
- -
- La figura 4 muestra una vista de perfit del elevador de vehículos de la invención en la misma posición de la figura 1 y con los grupos de rodadura desmontables fijados al elevador y distanciados del suelo. En esta figura tanbién se ha incluido un detalle ampliado de la unión de uno de los grupos de rodadura desmontables con uno de los soportes verticales de los tacos de apoyo del vehículo.
- -
- La figura 5 muestra una vista de perfil del elevador de vehículos, análoga a la figura 4, con los grupos de rodadura desmontados.
Realización preferente de la invelncl6n.
Como se puede observar en las figuras adjlH1tas este elevador de vehículos comprende una estruc1JJra superior (1) elevable, montada sobre una pareja de mecanismos de tijera (2) paralelos relacionados entre si mediante uros travesaños (3).
El elevador comprende unas ruedas (4) montadas en el extremo inferior de los mecanismos de tijera (2) mediante unos ejes (5) perpendiculares a los planos de los mecanismos de tijera (2), oncontrándose dichas ruedas (4) orientadas permanentemente en dirección longitudinal.
8 elevador comprende unos medios de accionamiento de los mecanismos de tijera (2), representados en este CéISO por unos cojines neumáticos (6) acoplables
a través de unas válvulas de un mando (7) a una instalación neumática extema suministradora de presión, para su llenado y vaciado.
El elevador dispone de un manubrio (8) P'egable para SU agarre y accionamiento; encontrandose montado el mando (7) sobre dicho manubrio.
El elevador comprende unos tacos (9) para el apoyo y elevación de vehículos; encontrándose montados dichos tacos (9), con posibilidad de regulación en altura, sobre unos soportes verticales (10) que se se encuentran relacionados con los extremos opuestos de la estructura superior (1) mediante sendos brazos horizontales (11) alineados entre si y situados por debajo de didla estructura superior (1), sirviendo dichos brazos horizontales (11) para el montaje de los grupos de rodadura (12).
En el ejemplO mostrado, y tal como se puede observar en la figura 5 los tacos (9) disponen inferiormente de unas gui'as (14) con unos orificios (15), distribuidos a lo largo de las mismas, para permitir Su montaje a diferentes alturas respecto al correspondiente soporte verticat (10) mediante unos pasadores (16).
Los grupos de rodadura (12) desmontables, están provistos de sendos juegos de ruedas auto--orientables (13) y disponen en su extremo superior de unos medios de montaje rápido adecuados para acoplarse, con posibilidad de basculaoon lateral, a los mencionados brazos (11) horizontales, dispuestos en extremos opuestos de la estructura superior (1), cuando los mecanismos de tijera (2) se encuentran en una posición extenclida; representada la figura 4.
Los medios de montaje rápido definidos en los grupos de rodadura (12) para su montaje en los brazos (11), comprenden: un asiento (17) abierto superiormente, provisto de retenedor basculante (18) adecuado para permitir la introducción vertical de un brazo (11) en el asiento (17) y retomar automáticamente a la posición de retenctón en la Que actúa lateralmente contra el brazo (11) impidiendo su liberad6n en dirección vertical del asiento (1n.
Estos medios de fijación comprenden adicionalmente un pasador (19) para la inmovilización del retenedor basculante (18) en la posición de bloqueo respecto al correspondiente grupo de rodadura (12), tal como se representa en la figura 4.
Los grupos de rodadura (12) están aderuados para acoplarse a los soportes verticales (10) cucnio los mecanismos de tijera (2) se encuentran en una posición extendida, total o parcialmente, tal como se muestra en las figuras 1 y 4, Y consiguientemente cuando el elevador se mantiene apoyado sobre el suelo por medio de las ruedas (4) orientad.3S en dirección longitudinal y montadas en el extremo infenor de los mecanismos de tijera.
Esta solución permite realizar el montaje de Jos grupos de rodadura en el elevador cuando dimo se encuentra en una posición de uso, es decir manteniendo elevado una parte del vehiculo por medio dl310s tacos (9).
Cuando es preciso desplazar el vehicUlo apoyado en el elevador se realiza el montaje de los grupos de rodadura (12) sobre los extremos opuestos del elevador, en este caso soportes vertica~s (10), sin necestdad de bajar elevador ni de retirar el vehiculo apoyado sobre el mismo.
Los grupos de rodadura (12) presEmtan una altura mayor que los mecanismos de tijera (2) en posición plegada, de forma que cuando se pHegan los mecanismos de tijera (2) encontrándose el e~vador en una posición de uso, las ruedas autoofientables (13) de los grupos de rodad....a (12) confom1an los únicos medios de apoyo del elevajor sobre el suelo y los mecanismos de tijera (2) se mantienen suspendidos de la estructura superior (1) del elevador, tal como se muesb'a en la figura 3, y sin contacto con el suele •.
Esto permite que el elevador se mantenga en una posición de uso, es decir soportaldo el peso de un vehículo o de lXla parte del vehíCUlo, apoyado sobre el suelo mediante las ruedas auto-orientables (13), lo que facilita su tra1sporte en cualquier dirección mediante el arrastre o empuje del elevador por medio del manubrio.
Como se puede observar en la figu ra 1, los mecanismos de tijera (2) se encuentran montadas por uno de sus extremos superiores en unas piezas (20) provistas de unos colisos horizonltales (21) adecuados para la introducción de
5 unas cuñas (22) confonnantes de un bloqueo mecánico adecuado para bloquear el elevador en una posición elevada e impedjr su descenso en caso de fallo de los medios neumáticos de elevadón y descenso.
El mando (7) dispone de dos pulsadores para provocar respectivamente la subida
10 Y la bajada del elevador cuando este se encuentra en carga; y un tercer pUlsador que al ser accionado provoca, por efecto Venturi, un vacío adecuado para provocar el plegado total del eleva!dor cuando éste no se encuentra en carga, y pennanece apoyado sobre los ~Irupos de rodadura, minimizando el tiempo necesario para alcanzar la posición representada en la figura 3.
15 Una vez desaita sufidentemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente I *,;9 hace constar a los efectos oportunos que los materiales, fonna, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
20 caracteristicas esenciales de la inVE!nci6n que se reivindican a continuación.
Claims (3)
- REIVINDICACIONES1.-Elevador de vehículos, que comprende: una estructura superior (1) elevable montada sobre unos mecanismos de tijera (2) paralelos; unas ruedas (4) montadas en el extremo inferior de los mecanismos de tijera (2) mediante unos ejes (5) perpendiculares a los planos de los mecanismos de tijera (2) y orientadas permanentemente en dirección longitudinal; unos medios de accionamiento de los mecanismos de tijera (2); un malnubrio (8) para el agarre y accionamiento del elevador; unos tacos (9), de apoyo y elevación de vehículos, montaoos sobre unos soportes verticales (10) dispuestos en extremos opuestos de la estructura superior (1); caracterizado porque: comprende unos grupos de rodadura (12) desmontables, provistos de sendos juegos de ruedas auto-orienta:>les (13) adecuados para establecer su fijéloon desmontable en extremos opuestos de la estructura superior (1), presentando dichos grupos de rodadura (12) una altura mayor que la altura de los mecanismos de tijera (2) en posición plegada;, en una posición de uso del elevador celn los mecanismos de tijera (2) en posición plegada, las ruedas auto-orientabl~:!s (13) confonnan los únicos medios de apoyo del elevador sobre el suelo y dichos mecanismos de tijera (2) se mantienen suspendidos de la estructura superior (1) del elevador y sin contacto con el suelo.
- 2.-Elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque los soportes verticales (10) se encuentran relacionados con fas extremos opuestos de la estructura superior (1) mediante sendos brazos horizontales (11) alineados entre sí y situados por debajo de didla estructura superior (1).3-Elevador, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los grupos de rodadura (12) disponen en su extremo superior de unos medios de montaje rápido adecuados para acoplarse, con posibilidad de basculación lateral, a los brazos (11) horizontales dispuestos en extremos opuestos de la estructura superior (1), cuando los mecanismos de tijera (2) se encuentran en una posición extendida.
- 4.-Elevador, según la reivindicación 3, caracterizado porque los medios de montaje rápido definidos en los grupos de rodadura (12) para su montaje en los brazos (11), comprenden: un asiento (18) abierto superiormente, provisto de retenedor basculante (19) adecuado para permitir la introducción5 vertical de un brazo (11) en el '3siento (18) y retornar automaticamente a la posición de retención en la que adúa lateralmente contra el brazo (11) impidiendo su liberación en dirección vertical del asiento 18); comprendiendo dichos medios de montaje un pasador (19) para [a inmovilización del retenedor basculante (18) en la posición de bloqueo respecto al correspondiente grupo de rodadura (12).10 5.-Elevador, segln la rejVindi~ción 1, caracterizado porque los mecanismos de tijera (2) se encuentran montados por uno de sus extremos superiores en unas piezas (20) provistas de unos colisos horizontales (21) adecuados para la introducción de! unas cureas (22) conformantes de un bloqueo15 mecánico adecuado para impedir e·1 descenso del elevador.
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