ES2216830T3 - Conjunto de plataforma movil. - Google Patents
Conjunto de plataforma movil.Info
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Abstract
Un conjunto de plataforma móvil que comprende una plataforma (2) con una bandeja (4) y rodillos (3), que se entran en contacto con el suelo para la movilidad, teniendo dicha plataforma (2) dos bordes laterales (5, 7) que se extienden en sentido longitudinal y están espaciados en sentido lateral, con dos medios de conexión (13, 15), colocados uno en cada uno de dichos bordes laterales, teniendo un primero de dichos medios de conexión (15, 13) medios de ala que se dirigen hacia abajo, con un espacio vacío abierto hacia abajo, entre dichos medios de ala y la plataforma (2) y teniendo un segundo de dichos medios de conexión (13, 15) medios de ala que se dirigen hacia arriba, con un espacio vacío abierto hacia arriba, entre dichos medios de ala, que se dirigen hacia arriba, y la plataforma (2); estando el primer y el segundo medios de conexión dispuestos de tal manera que dos de dichos conjuntos similares de plataforma sean conectables entre sí en una relación de lado a lado para la movilidad unificada con el medio de ala de cada uno de dichos medios de conexión siendo recibible en sentido longitudinal y, respectivamente, dentro del espacio vacío del otro de dichos medios de conexión, caracterizado porque uno de dichos medios de conexión (13) es desplazable en sentido lateral en relación con la plataforma (2) entre una primera posición (17A), dentro de la cual la plataforma acomoda su medio de ala, sin obstrucciones, y una segunda posición (17B) en la cual su medio de ala queda presentado para ser conectable con el otro de dichos medios de conexión (15) de un segundo conjunto similar de plataforma móvil, para el movimiento unificado.
Description
Conjunto de plataforma móvil.
Esta invención se refiere a conjuntos de
plataformas móviles y, principalmente, se refiere a tales conjuntos
que tengan bandejas que portan cargas y que son capaces de tener sus
plataformas conectadas o acopladas entre sí para permitir la
formación de una serie de tamaños de bandejas mientras que los
conjuntos de plataformas conectadas presentan una movilidad
uniforme.
Las plataformas móviles cuya movilidad viene
aportada por ruedas, bolas u otros rodillos que hacen contacto con
el suelo son bien conocidas en las que varias plataformas se pueden
conectar entre sí en una relación de lado a lado para el movimiento
unificado y el área total de las bandejas es el múltiplo de las
áreas de las bandejas individuales de los conjuntos de plataforma
dentro del conjunto unificado. Normalmente que las bandejas de las
plataformas móviles sean de un tamaño estándar o modular lo cual, es
típico, que se corresponda con el tamaño de un contenedor o una caja
modulares, (o un múltiplo de tales contenedores) que es probable que
se vaya a transportar en la bandeja. Por consiguiente cuando los
conjuntos de plataforma se conectan entre sí en una relación de lado
a lado, se aporta un múltiplo según convenga para la movilidad
unificada y el almacenaje de dos o más conjuntos de plataforma (que
es típico que porten contendedores modulares según el tamaño modular
múltiple que presenten las bandejas de los conjuntos de plataforma).
Cuando se necesite, estos conjuntos de plataforma se pueden utilizar
como unidades individuales, de manera convencional, desconectados de
los demás conjuntos de plataforma.
Un ejemplo de un conjunto de plataforma móvil de
esta clase que se ha expuesto arriba es el tema de la patente del
Reino Unido GB-2.280.166A en el que la plataforma
está equipada con canales que se extienden en sentido longitudinal y
alas las cuales están separadas por los lados en sus bordes
laterales opuestos, de manera que dos plataformas similares, en
relación de lado a lado, se pueden conectar entre sí por medio del
ala en el borde lateral de una plataforma, puedan engranar en
sentido longitudinal dentro del canal en el borde lateral de la
segunda plataforma adyacente, para que las dos plataformas, que se
tienen que mantener juntas, presenten una movilidad unificada por
medio del interengrane arriba mencionado. Esta disposición
proporciona la ventaja de que se pueden conectar entre sí varios
conjuntos de plataformas, en una relación de lado a lado, para
aportar un tamaño global de la bandeja que sea el múltiplo del
tamaño modular o estándar de cada plataforma individual. Sin
embargo, existe la desventaja de que, cuando varios de los conjuntos
de plataformas similares se colocan en un relación de lado a lado y
en contacto, y se desconectan el uno del otro, el área total ocupada
por los bandejas múltiples puede ser, de manera apreciable e
importante, mayor que el área total que presentan los conjuntos de
plataformas interconectados. Este aumento en el área que presentan
las bandejas individuales de conjuntos de plataforma sin conectar lo
causa el espacio ocupado dentro del área por el contacto entre las
alas de los bordes laterales de plataformas adyacentes. El aumento
del área, según se ha mencionado arriba, puede ser incómodo y caro,
como resultado del aumento de espacio que se necesita durante el
almacenaje y el transporte de varios conjuntos de plataformas sin
conectar. Un objeto de esta invención consiste en proporcionar un
conjunto de plataforma de la clase que, en general, se analiza y
que soluciona la desventaja mencionada arriba.
Según la invención presente se aporta un conjunto
de plataforma móvil tal como se define en la reivindicación 1.
El conjunto de plataforma de la invención
presente tiene la ventaja de que, cuando se vaya a utilizar como una
unidad independiente de otros conjuntos, se pueda ajustar un medio
de conexión en un borde lateral longitudinal de la plataforma a una
posición dentro del, o adyacente al, borde lateral de la plataforma
de forma que esté casi sin obstrucciones en ese borde lateral. Por
consiguiente cuando dos o más conjuntos similares de plataforma se
disponen en un relación de lado a lado y de contacto sin estar
conectados entre sí el área total, que presentan los conjuntos de
plataforma puede, con una tolerancia razonable, corresponder al área
global de las bandejas de los conjuntos de modo que poco espacio, si
es que hay alguno, del área total está ocupado por los medios de
conexión en los lados de los respectivos conjuntos de plataforma.
Cuando, para su movilidad unificada, se necesite conectar los
conjuntos de plataforma entre sí, se puede desplazar o retirar un
medio de conexión, en un borde lateral que se extiende en sentido
longitudinal de una plataforma, en relación con la plataforma, hacia
la segunda posición donde se presenta para su conexión con el medio
de conexión en el borde lateral de una segunda plataforma móvil
similar.
Normalmente la plataforma tiene su bandeja
horizontal. Normalmente que los medios de conexión estén localizados
en bordes laterales opuestos de la plataforma, casi paralelos y que
se extiendan en sentido longitudinal, siendo típico con una
plataforma que sea rectangular en planta.
Normalmente el espacio vacío del primer medio de
conexión está presentado por medio de un canal abierto hacia abajo,
definido, al menos, en parte, por el medio de ala que se dirige
hacia abajo. Normalmente el espacio vacío del segundo medio de
conexión está presentado por medio de un canal abierto hacia arriba,
definido, al menos, en parte, por el medio de ala que se dirige
hacia arriba.
Uno o ambos espacios vacíos pueden estar
definidos por la plataforma.
Es posible que el conjunto de plataformas de la
invención presente tenga los medios de conexión en ambos bordes
laterales, que se extienden en sentido longitudinal, desplazables en
sentido lateral en relación con la plataforma entre la primera y la
segunda posiciones. Sin embargo es preferible que uno de los medios
de conexión sea rígido o integral con la plataforma, con los medios
de ala y el espacio de ese medio de conexión dispuestos sin
obstrucciones, en el borde lateral respectivo de la plataforma. Esta
última disposición es, en particular, conveniente cuando la
plataforma es de plástico moldeado.
Es preferible que el (o cada) medio de conexión,
desplazable en sentido lateral, tenga la forma de un miembro de
conexión con medios de ala y que la plataforma lleve el miembro que,
de manera selectiva, sea desplazable bien a la primera posición, en
la cual el medio de ala esté sin obstrucciones en la plataforma, o
hacia la segunda posición, en la cual el medio de ala se presente
para la conexión con el medio de conexión de la plataforma
adyacente. Normalmente el canal, antes mencionado, de los
respectivos medios de conexión está formado dentro de la miembro de
conexión.
Se pueden instalar medios de tope para enganchar
entre el miembro de conexión y la plataforma, para colocar el
miembro de conexión en la segunda posición. Se puede disponer el
engrane de fricción o la interferencia elástica entre el miembro de
conexión y la plataforma para retener, de forma que se pueda soltar,
el miembro de conexión en la primera posición.
Es preferible que el miembro de conexión esté
montado con bisagras en la plataforma para que sea ajustable con un
pivote entre su primera y su segunda posición. El miembro de
conexión puede, en una disposición alternativa, tener la forma de un
componente de cajón el cual está montado en pistas para que sea
deslizable, en sentido lateral, dentro y fuera del respectivo borde
lateral de la plataforma.
El medio de conexión, desplazable en sentido
lateral, se puede desviar dentro de su primera posición de forma que
se tenga que desplazar en contra de tal desvío para que adopte su
segunda posición. Esta disposición asegura que, cuando el conjunto
de plataformas se desconecte de otro conjunto, su medio de conexión
adopte, automáticamente, la primera posición. Es típico que el
desvío del medio de conexión sea por medio de un muelle o una carga
elástica de ese medio, tal como un muelle de plástico que reacciona
entre la plataforma y el miembro de conexión antes mencionado.
Es preferible que la plataforma del conjunto
tenga un medio para desplazar el medio de conexión en un sentido
(posiblemente en contra de su desvío) para localizar el medio de
conexión en su segunda posición tal como se requiere para conectar o
acoplar dos conjuntos de plataforma similares. Es preferible que el
medio de desplazamiento actúe automáticamente para desplazar el
medio de conexión desde su primera posición hacia su segunda
posición cuando dos conjuntos de plataformas se manejen y desplacen
en relación mutua para que se conecten por medio del medio de
conexión de intergrane. El medio de desplazamiento puede incluir
superficies guía, encima de la plataforma, las cuales se disponen de
forma que dos plataformas se deslicen en sentido longitudinal,
dentro de una relación de lado a lado, las superficies guía cooperen
entre las dos plataformas y con el medio de conexión el cual tiene
que conectarse entre las dos plataformas para hacer que el medio de
conexión se desplace, en sentido lateral, desde su primera posición
hacia su segunda posición, listo para conectar las dos plataformas
durante el desplazamiento longitudinal continuo entre ellas. Se
tiene que comprender que se puede aportar el desplazamiento
automático, según se ha mencionado antes, con independencia de si el
medio de conexión desplazable en sentido lateral se desvía o no se
desvía automáticamente para adoptar su segunda posición.
A continuación de la conexión de los dos
conjuntos de plataforma en relación de lado a lado, con el medio de
ala en un borde lateral, que se extiende en sentido longitudinal,
estando engrando en sentido longitudinal con el espacio vacío
(siendo preferible un canal) en el borde lateral, que se extiende en
sentido longitudinal, del segundo conjunto, los dos conjuntos se
pueden asegurar en engrane para su movilidad unificada por un medio
de retención, que se pueda soltar, tal como un pestillo que lleve la
plataforma. El pestillo puede, durante el engrane de deslizamiento
longitudinal entre los dos conjuntos de plataforma similares,
cooperar entre los conjuntos para retenerlos de su desplazamiento
longitudinal relativo en un sentido de que lleguen a estar
desconectados.
A continuación se va a describir una realización
de un conjunto de plataforma móvil según la invención presente, solo
a título de ejemplo, con referencia a los dibujos ilustrativos
adjuntos en los cuales:
La figura 1 es una vista en perspectiva del
conjunto, en parte en sección, que muestra el primer medio de
conexión dispuesto en un borde lateral, que se extiende en sentido
longitudinal, de una plataforma moldeada por inyección,
La figura 2 es otra vista en perspectiva del
conjunto, en parte en sección, que muestra el segundo medio de
conexión colocado en otro borde lateral, que se extiende en sentido
longitudinal, de la plataforma,
La figura 3 ilustra una sección de corte parcial
lateral a través de los medios de conexión de dos plataformas, tal
como se muestra en la figura 1, conectadas entre sí para una
movilidad unificada,
La figura 4 ilustra una sección de corte parcial
similar a la de la figura 3 con el medio de conexión desengranado y
ajustado a una posición sin obstrucciones para que los bordes
laterales de las dos plataformas entren en contacto.
Las figuras 5 y 6 son secciones de corte parcial
similares a las de las figuras 3 y 4, respectivamente, e ilustran
una forma modificada de los medios de conexión con una plataforma
moldeada por insuflación de aire comprimido,
La figura 7 es una vista en perspectiva de parte
del conjunto de la figura 1 que muestra una modificación del
desplazamiento automático del medio de conexión hacia su segunda
posición cuando se efectúe la conexión,
La figura 8 es otra muestra en perspectiva de
parte del conjunto modificado de la figura 7, y
La figura 9 es una vista en planta de dos de los
conjuntos que se muestran en las figuras 7 y 8 y que ilustra una
técnica para manejar los conjuntos en una relación de lado a
lado.
En la realización que se ilustra en las figuras 1
a 4 el conjunto de plataforma móvil tiene la forma de una palleta
(1) con rodillos, con una plataforma rectangular, en general,
oblonga (2) formada por moldeo de plástico por inyección la cual se
transporta por medio de cuatro ruedas pequeñas oscilantes que entran
en contacto con el suelo y que están unidas a la parte inferior de
la plataforma. La plataforma (2) tiene una bandeja horizontal plana
(4), un par de bordes laterales paralelos ( 5 y 7), que se extienden
en sentido longitudinal y están separados en sentido lateral, y un
par de bordes laterales paralelos (9 y 11), que se extienden en
sentido lateral y están separados en sentido longitudinal.
Colocado en borde lateral (5) de la plataforma
(2) y extendiéndose en el sentido longitudinal de la misma se
encuentra un medio de conexión (13) y dispuesto en el borde lateral
(7) y extendiéndose en el sentido longitudinal de la misma se halla
otro medio de conexión (15).
El medio de conexión (13) incluye una miembro de
conexión alargada (17) la cual se extiende en sentido longitudinal
por encima de una longitud parcial mayor del borde lateral (5) y
está montada con bisagras en la plataforma (2) por medio de un
pasador-pivote horizontal (19) que se extiende en
sentido longitudinal paralelo al borde lateral (5). El miembro de
conexión (17) está montado por medio del pasador (19) para que sea
capaz de efectuar el movimiento pivotal hacia y desde el borde
lateral (5) entre una primera posición, en la cual el miembro de
conexión se acomoda sin obstrucciones dentro de una cajera (21), que
se extiende en sentido longitudinal, en la pared (21A) del borde
lateral (5) de la plataforma, y una segunda posición, en la cual el
miembro de conexión se desplaza hacia fuera de la cajera (21) para
quedarse libre del borde lateral (5) y quedar presentada para
conectarse o acoplarse junto con el pallet con ruedas (1) con un
segundo pallet similar con ruedas según se describirá más
adelante.
En la figura 1, para conveniencia ilustrativa, el
miembro de conexión (17) se muestra con una longitud parcial (17A)
del mismo, en su primera posición, y longitud parcial (17B) del
mismo, en la segunda posición. La primera posición antes mencionada
para el miembro de conexión (17A) también se ilustra en la figura 4
y la segunda posición, antes mencionada, para el miembro de conexión
(17B), también se ilustra en la figura 3.
El miembro de conexión (17) tiene un ala vertical
(23) que se extiende en sentido longitudinal, la cual, en la primera
posición (17A) (ver la figura 4) del miembro de conexión se asienta
sin obstrucciones dentro de la cajera (21) en el borde lateral (5).
La plataforma (2) es, en su mayoría, una pieza moldeada por
inyección y, en el miembro de conexión (17), hay instalada una pata
(25) la cual se extiende en sentido lateral en relación con el ala
(23) y hacia dentro de la plataforma (2). Colocado en el extremo
libre de la pata (25) se encuentra un pie vertical (27). La pata
(25) del miembro de conexión se proyecta dentro de la plataforma (2)
por debajo de una parte del borde inferior (29) del borde lateral
(21A). La primera posición de ajuste (17A) para el miembro de
conexión (véase la figura 4) se determina cuando el ala (23) entra
en contacto con la pared del borde lateral (21A) dentro de la cajera
(21). Por las figuras 3 y 4 se puede ver que la pata (25) tiene un
espárrago, nervio u otra proyección pequeña (31) vertical entre el
ala (23) y el pie (27). Cuando el miembro de conexión se hace
pivotar en su primera posición (17A), la proyección (31) entra en
contacto y se desliza o se cierra con golpe por debajo de la parte
final (29) de la pared del borde lateral (21A) según permita la
resistencia elástica entre el material plástico de la pata (25) y la
parte de la pared lateral (29). Cuando el miembro de conexión (17)
se encuentre en su primera posición (17A) queda retenido, de forma
que se pueda soltar, en esa posición mediante contacto de la parte
final del borde lateral (29) entre el ala (23) y la proyección
(31).
Como el miembro de conexión (17) se desplaza
sobre un pivote en sentido lateral hacia fuera de la plataforma (2)
por medio de la rotación alrededor del pasador (19) desde la primera
posición (17A) hacia la segunda posición (17B) la proyección (31)
entra en contacto con la parte del borde lateral (29) de manera que
el material de plástico se deforma lo suficiente para que la
proyección (31) se deslice o cierre de golpe por debajo de la parte
(29). Después de esto el miembro de conexión puede pivotar a su
segunda posición (17B) lo cual se determina, según se puede ver en
la figura 3, cuando su pie (27) entra en contacto o topa contra la
parte inferior (29) de la pared (21A) del borde lateral. Con el
miembro de conexión en su segunda posición (17B), el ala que se
dirige hacia arriba (23), define, en parte, con la pared (21A) del
borde lateral, dentro de la cajera (21), un canal abierto hacia
arriba (33) el cual se extiende en sentido longitudinal por encima
de la longitud parcial mayor del borde lateral (5).
El ajuste lateral del miembro de conexión (17)
para, de manera opcional, elegir entre la primera posición (17A) y
la segunda posición (17B) se puede llevar a cabo mediante manejo
manual del miembro de conexión con tan solo haciendo que esta pivote
alrededor del pasador (19). Dentro de la plataforma (2), en el borde
lateral (5), hay agujeros (35) moldeados para permitir el acceso
cómodo para el engrane manual con el miembro de conexión cuando este
esté en su primera posición (17A).
El medio de conexión (15), dispuesto en el borde
lateral (7), está localizado sin obstrucciones dentro de la pared
del borde lateral y está moldeado integral con la plataforma (2).
Más en particular, el medio de conexión (15) tiene un ala (41)
dirigida hacia abajo, la cual se extiende en sentido longitudinal
por encima de la longitud de la parte principal del borde lateral
(7). El ala (41) define, con una parte de pared interior (43) del
borde lateral (5), un canal abierto hacia abajo (45) cuya longitud
corresponde a la del ala (41) y cuyo canal se abre en (45A)
(figura 2) dentro del borde final (9).
Los medios de conexión (13 y 15), dispuestos en
la plataforma (2) permiten que dos o más pallets, o paletas,
similares con ruedas (1), se conecten o acoplen entre sí en una
relación de lado a lado para una movilidad unificada. Para una
conexión tal como la de los pallets con ruedas (1A y 1B), (los
cuales son idénticos al pallet (1), el miembro de conexión (17) de
la plataforma (1A) se desplaza en sentido lateral hacia fuera de su
plataforma hacia su segunda posición (17B). Ahora hay un borde guía
(23A) (véase la figura 1), del ala (23), posicionado dentro de la
abertura final (45A), del canal abierto hacia abajo (45), en el
borde final (9) del pallet (1B) mediante la maniobra apropiada de
los dos pallets (1A y 1B). Los pallets (1A y 1B) se desplazan ahora
en sentido longitudinal y dentro de una relación paralela, en
relación mutua, de forma que el ala (23), dirigida hacia arriba,
del pallet (1A), quede recibida dentro de, y se deslice en sentido
longitudinal a lo largo del, canal abierto hacia abajo (45) del
pallet (1B), mientras que el ala (41), dirigida hacia abajo, del
pallet (1B) queda recibida en sentido longitudinal dentro del canal
abierto hacia arriba (33), presentado en el borde lateral (5) del
pallet con ruedas (1A) (véase la figura 3). Las alas, como se ha
mencionado antes, se deslizan a lo largo de sus respectivos canales
a medida que las plataformas (2) de los pallets (1A y 1B) se mueven
dentro de una relación lado a lado y de conexión o acoplamiento
mutuo, lo cual se puede determinar cuando el borde guía (23A) del
ala (23) del pallet (1A) entre en contacto con un punto conveniente
(que no se ilustra) al final del canal (45) a distancia de su
extremo (45A) en el pallet (1B). Se podrá ver, por la figura 1, que
el extremo guía (23A) del miembro de conexión está ahusado o
redondeado para presentar una guía en perfil para la comodidad del
engrane con el extremo abierto (45A) del canal (45).
Por conveniencia en la ilustración y en la
descripción se ha mostrado una separación considerable entre las
alas y los canales dentro de los cuales estas quedan,
respectivamente, recibidas para los pallets con ruedas conectados
(1A y 1B), en la figura 3. En la práctica es probable que haya menos
separación para aliviar el movimiento relativo, en sentido lateral,
entre los dos pallets durante su desplazamiento unificado con
ruedas.
De forma similar en le disposición de la patente
del Reino Unido GB-2.280.166A, el pallet con ruedas
(1) tiene un medio de retención en forma de un pestillo (51) (véase
la figura 2) para evitar el desplazamiento relativo longitudinal
entre los pallets con ruedas (1A y 1B) cuando estén conectados entre
sí. El pestillo (51) está montado por medio de un
pasador-pivote (53) en el borde lateral (7), a
distancia, en sentido longitudinal, del extremo abierto de canal
(45A) y tiene un saliente (55). Situado en el miembro de conexión
(17) adyacente a su extremo guía (23A) se encuentra un rebajo (57).
El pestillo y el miembro de conexión están dispuestos de tal manera
que el ala (23) del pallet con ruedas (1A) se desplace a lo largo
del canal (45) del pallet (1B) y el borde guía (23A) del ala (23)
se deslice debajo del saliente (55) del pestillo (51) y después el
saliente (55) caiga dentro del rebajo (57) en el ala (23)
asegurando de este modo los pallets (1A y 1B) contra el
desplazamiento longitudinal relativo entre sí. El extremo del
saliente (55) del pestillo se contrapesa para que se desvíe por
rotación alrededor del pasador-pivote (53) en un
sentido en el que engrane con el rebajo (57). Un operario puede
desplazar un extremo de pedal (59) del pestillo (51) para levantar
el saliente (55) desde el rebajo (57) y de este modo desprender el
pestillo del pallet (1B), del ala (23) del pallet (1A) para
permitir que los palletes se desplacen en sentido longitudinal
relativo entre sí para su desconexión.
Se podrá apreciar en la figura 3 que cuando los
pallets con ruedas (1A y 1B) están conectados, en una relación de
lado a lado, el borde lateral (5) del pallet (1A) puede contactar
con el borde lateral (7) del pallet (1B). Como consecuencia las
bandejas (4) de las plataformas adyacentes pueden estar en una
relación de muy cerca lado a lado y, posiblemente, en contacto y el
área total o global que presenten dos o más bandejas de pallets
interconectados puede corresponderse, en esencia, con el área
múltiplo de las bandejas individuales (4) de los pallets. Esto es,
en particular, conveniente cuando la bandeja (4) del pallet tiene un
tamaño modular o estándar y los pallets conectados o acoplados entre
sí presenten una bandeja unificada que es un múltiplo del tamaño
modular.
Con frecuencia los pallets con ruedas se
utilizarán como unidades individuales y se retendrán como tal
incluso aún cuando se puedan aparcar con sus plataformas dispuestas
en una relación de lado a lado, posiblemente para su almacenaje o
transporte en un vehículo. Con tales pallets independientes, con
ruedas, los miembros de conexión (17) se pueden desplazar hacia
dentro de sus respectivas plataformas hasta la primera posición
(17A) sin obstrucciones (véase la figura 4). Como consecuencia de
este ajuste posterior, los paneles independientes con ruedas (1A y
1B) se pueden maniobrar y aparcar en una relación de lado a lado con
el borde lateral (5) del pallet (1A) en contacto con el borde
lateral (7) del pallet (1B). Con esta última disposición y, a
diferencia del pallet con rodillos que se analiza en nuestra patente
GB 2.280.166A, no se requiere separación alguna entre los bordes
laterales (5 y 7) o entre las bandejas (4) de plataformas adyacentes
para acomodar el medio de conexión que está dispuesto en esos bordes
laterales. Por lo tanto, los pallets independientes con ruedas se
pueden aparcar para su almacenaje o transporte en una relación de
lado a lado para ocupar la misma área que cuando los pallets con
ruedas se encuentren conectados o acoplados entre sí en una relación
de lado a lado.
En la modificación que se ilustra en las figuras
5 y 6, donde a las piezas o a los componentes, similares a los que
se ha hecho referencia más arriba, se les ha asignado las mismas
referencias, la plataforma (2) es hueca y de una estructura de
plástico moldeado por insuflación de aire comprimido o moldeado por
rotación. El medio de conexión (15), en el borde lateral que se
extiende en sentido longitudinal (7) está de nuevo moldeado integral
con la plataforma y se encuentra sin obstrucciones en ese borde
lateral que comprende un ala longitudinal (61) dirigida hacia
arriba, la cual define, en parte, un canal abierto hacia arriba
(63). El medio de conexión (13), en el borde lateral que se extiende
en sentido longitudinal (5) comprende también un miembro de conexión
(17) la cual está montada con bisagras por medio de un pasador (19)
en la plataforma (2) para el movimiento pivotal entre la primera
posición (17A), donde el miembro de conexión se retira, o se coloca
dentro, de la plataforma para quedar sin obstrucciones en su borde
lateral (5), y la segunda posición (17B), (figura 5), donde el
miembro de conexión se presenta para la conexión al lado lateral (7)
de una pallet similar adyacente. En esta modificación el miembro de
conexión (17) tiene un ala que se dirige hacia abajo (65) y que por
completo define, en parte con el ala (55), un canal abierto hacia
abajo (67) que se extiende en sentido longitudinal. Con el miembro
de conexión en su segunda posición (17B), según se ilustra en la
figura 5 y según se determina por el contacto del pie (27) contra un
resalto interno (291) de la pared lateral (21A) de la plataforma,
los pallets con ruedas (1A y 1B) se encuentran conectados o
acoplados entre sí colocando el ala (65) del pallet (1A) dentro
del, y deslizándola a lo largo del, canal (63) del pallet (1B)
mientras que el ala (61) se encuentra, de modo simultáneo,
localizada dentro del, y desplazada por deslizamiento a lo largo
del, canal abierto hacia abajo (67). Si el pallet modificado se va a
utilizar de manera independiente, el miembro de conexión se puede
retirar hasta su posición sin obstrucciones (17A) en el borde
lateral (5) según se ilustra en la figura 6. El miembro de conexión
se puede retener, de forma que se pueda soltar, en esta última
posición por medio del engrane friccional con una pestaña (71) en la
plataforma (2) sobre cuya pestaña el miembro de conexión (17) se
puede deslizar para aumentar progresivamente su retención friccional
a medida que el miembro de conexión se va deslizando progresivamente
dentro de la plataforma (2).
En las figuras 7 y 8 se muestra una modificación
para el pallet de rodillos de las figuras 1 a 4, por medio de la
cual el miembro de conexión (17) se desplaza automáticamente desde
su primera posición (17A) a su segunda posición (17B) cuando el
pallet de rodillos (1A) se encuentre en el proceso de ser conectado
al pallet de rodillos (1B). El desplazamiento automático del miembro
de conexión (17) se efectúa mediante la aportación de superficies
guía en los bordes laterales (5 y 7). Estas superficies guía
interactúan entre sí y con el miembro de conexión durante el manejo
de los pallets (1A y 1B) en sentido longitudinal en relación el uno
con el otro para hacer que el miembro de conexión del pallet (1A)
"salte", desde su primera posición, para entrar en alineación
longitudinal con el extremo abierto (45A) del canal abierto hacia
abajo (45) del pallet (1B).
Más en particular, en la figura 7, las
superficies guía del borde lateral (5) están provistas de un rebajo
(81) de ese borde lateral adyacente al extremo guía (23A) del
miembro de conexión y el borde del extremo (11) de la plataforma
(2); estas superficies guía están formadas por una cara plana (83),
la cual se extiende desde la pared lateral (21), es progresiva en
retroceso desde la cara del borde lateral (5) y es paralela a la
misma, y una cara en rampa (85) la cual se extiende en un ángulo
agudo entre la cara del borde lateral (5) y la cara (83). En la
figura 8 las superficies del borde lateral (7) están provistas de un
rebajo (91) en ese borde lateral adyacente a la abertura del extremo
(45A) del canal abierto hacia abajo (45) y el borde del extremo (9)
de la plataforma (2); estas superficies guía son una cara plana
(93), la cual es progresiva en retroceso desde la cara del borde
lateral (7) y es paralela a la misma, una cara en rampa (95), la
cual se extiende en ángulo agudo entre el borde lateral (7) y la
cara (93), y una cara guía de entrada (97) que está localizada en un
saliente (99), el cual se proyecta en sentido longitudinal desde el
ala (41), dirigida hacia abajo, adyacente a la abertura (45A) del
canal (45). La cara guía de entrada (97) se extiende en un ángulo
agudo en relación con la extensión longitudinal del saliente (99)
para proporcionar a este último un borde guía apical (100).
Cuando dos pallets de rodillos, que tengan las
modificaciones que se ilustran en las figuras 7 y 8, se tienen que
conectar o acoplar entre sí, en una relación de lado a lado, según
se ilustra en la figura 3 (para los pallets 1A y 1B) y el pallet
(1A) tenga su miembro de conexión en la primera posición (17A)
(según se ilustra en la figura 4), los dos pallets (1A y 1B) se
maniobran para dejar sus bordes laterales en una relación de lado a
lado con sus bandejas (4) en escalón y de forma que el saliente
(99),en la cara del borde lateral (7) del pallet (1B) se encuentre
en contacto cara a cara, o casi así, con la cara (83) del pallet
(1A). Con el saliente (99) y la cara (83) en relación adyacente, tal
como se ha mencionado antes, el pallet (1B) se desplaza en sentido
longitudinal en relación con el pallet (1A) para que el borde guía
(100) del saliente (99) del pallet (1B) se aproxime y se introduzca
entre el miembro de conexión (17A) y la pared lateral (21) del
pallet (1A). Con el desplazamiento longitudinal continuo entre los
dos pallets (1A y 1B), el borde guía (100) del saliente (99) del
pallet (1B) entra como si fuera una cuña, entre el ala (23) del
miembro de conexión (en su posición 17A) del pallet (1B) y la parte
inferior (29) de la pared lateral (21A) de ese pallet. Aún, el
desplazamiento longitudinal adicional entre los pallets (1A y 1B)
hace que la cara en rampa (85) del pallet (1A) se mueva en contacto
(es posible que sea un contacto cara a cara) con la cara en rampa
(95) del pallet (1B). Las caras en rampa actúan de superficies de
leva, en movimiento relativo entre sí, lo cual hace que los dos
pallets (1A y 1B) se desplacen en sentido lateral, alejándose entre
sí durante el desplazamiento longitudinal relativo entre ellos. El
desplazamiento lateral entre los dos pallets continúa hasta que la
cara del borde lateral (7) y su extensión saliente (99) del pallet
(1B) se deslicen en sentido longitudinal por encima de, y en
contacto cara a cara con, la cara del borde lateral (5) del pallet
(1A). Durante el desplazamiento lateral longitudinal, arriba
mencionado, entre los pallets (1A y 1B), el engrane de la cara guía
(97), en el saliente (99) del pallet (1B), con el extremo guía
(23A), del miembro de conexión (17) del pallet (1A), hace que el
miembro de conexión (17) "salte" desde su primera posición
(17A) hasta su segunda posición (17B) y que el ala (23) se mueva
automáticamente en alineación longitudinal con el canal dirigido
hacia fuera (45) del pallet (1B). Ahora los dos pallets se pueden
mover dentro de su relación de conectados o acoplados según se ha
descrito antes y según se ilustra en la figura 3
Cuando los dos pallets (1A y 1B), modificados
según se ilustra en las figuras 7 y 8, están desconectados, el
miembro de conexión (17) se puede desplazar desde su segunda
posición (17B) hasta su primera posición (17A). Este desplazamiento
se puede efectuar a mano, según se ha mencionado antes, no obstante,
si se necesita, el miembro de conexión (17) se puede desviar en
relación con la plataforma (2), con comodidad, por medio de un
miembro de resorte u órgano elástico de plástico (que no se ilustra)
para que se desplace automáticamente desde su segunda posición hasta
su primera posición a medida que los medios de conexión (13 y 15),
entre los dos pallets (1A y 1B), se separan del engrane entre sí.
Cuando tal miembro de conexión desviado (17) esté instalado, la
modificación que se ilustra en las figuras 7 y 8 seguirá siendo
todavía efectiva ya que el miembro de conexión simplemente se
desplazará automáticamente desde su primera posición (17A) a su
segunda posición (17B) en contra de la desviación en ese
miembro.
En la figura 9 se ilustra una técnica alternativa
para conectar entre sí los dos pallets (1A y 1B) que tengan las
modificaciones que se ilustran en las figuras 7 y 8. En la figura 9
los dos pallets se muestran en planta y dispuestos con sus bordes
laterales paralelos y sus bandejas 4 en escalón. La cara guía (93)
del pallet (1B) se encuentra en contacto cara a cara con la cara del
borde lateral (5) del pallet (1A) de manera que el borde guía apical
(100) del saliente (99) del pallet (1A) esté localizada en el rebajo
(81) del pallet (1A) y en alienación longitudinal con la ligera
separación entre el ala (23) y el miembro de separación (17A) del
pallet (1A) y la parte de pared lateral de (29) de ese pallet. En
esta disposición la separación lateral puede estar dispuesta entre
el saliente (99) y la cara del borde lateral (7) del pallet (1B) y
la cara (83) en el rebajo (81) del pallet (1A). El pallet (1B) se
encuentra ahora desplazado en sentido longitudinal en relación con
el pallet (1A) de forma que la cara guía (93) se deslice sobre la
cara del borde lateral (5) cuando el saliente (99) del pallet (1B)
se engrane detrás del ala (23) del pallet (1A) (es decir, entre ese
ala y la parte de pared (29)). Con el desplazamiento longitudinal
continuo entre los pallets, la rampa (95) del pallet (1B) entre en
contacto con la rampa (85) del pallet (1A) para proporcionar el
efecto de leva, antes mencionado, mediante el cual el pallet (1B) se
somete al desplazamiento lateral en relación con, y en una dirección
hacia fuera del, pallet (1A), haciendo que el saliente (99) del
pallet (1B) desplace el miembro de conexión (17) del pallet (1A)
desde su posición (17A) hacia su posición (17B). Finalmente el
saliente (99) del pallet (1B) desplaza el miembro de conexión del
pallet (1A) a su segunda posición (17B) en alineación longitudinal
con el canal (45) del pallet (1B) a medida que el saliente (99) y la
cara del borde lateral (7) del pallet (1B) se muevan en contacto
cara a cara con la cara del borde lateral (5) del pallet (1A). Los
dos pallets, en esta última posición, se pueden desplazar en sentido
longitudinal en relación mutua para completar su conexión en
relación de lado a lado.
Claims (19)
1. Un conjunto de plataforma móvil que comprende
una plataforma (2) con una bandeja (4) y rodillos (3), que se entran
en contacto con el suelo para la movilidad, teniendo dicha
plataforma (2) dos bordes laterales (5, 7) que se extienden en
sentido longitudinal y están espaciados en sentido lateral, con dos
medios de conexión (13, 15), colocados uno en cada uno de dichos
bordes laterales, teniendo un primero de dichos medios de conexión
(15,13) medios de ala que se dirigen hacia abajo, con un espacio
vacío abierto hacia abajo, entre dichos medios de ala y la
plataforma (2) y teniendo un segundo de dichos medios de conexión
(13, 15) medios de ala que se dirigen hacia arriba, con un espacio
vacío abierto hacia arriba, entre dichos medios de ala, que se
dirigen hacia arriba, y la plataforma (2); estando el primer y el
segundo medios de conexión dispuestos de tal manera que dos de
dichos conjuntos similares de plataforma sean conectables entre sí
en una relación de lado a lado para la movilidad unificada con el
medio de ala de cada uno de dichos medios de conexión siendo
recibible en sentido longitudinal y, respectivamente, dentro del
espacio vacío del otro de dichos medios de conexión,
caracterizado porque uno de dichos medios de conexión (13) es
desplazable en sentido lateral en relación con la plataforma (2)
entre una primera posición (17A), dentro de la cual la plataforma
acomoda su medio de ala, sin obstrucciones, y una segunda posición
(17B) en la cual su medio de ala queda presentado para ser
conectable con el otro de dichos medios de conexión (15) de un
segundo conjunto similar de plataforma móvil, para el movimiento
unificado.
2. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 1, en el cual el espacio vacío del primer medio de
conexión se presenta por medio de un canal abierto hacia abajo,
definido, al menos en parte, por un medio de ala dirigido hacia
abajo.
3. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 1 o en la reivindicación 2, en el cual el espacio
vacío del segundo medio de conexión se presenta por medio de un
canal abierto hacia arriba, definido, al menos en parte, por el
medio de ala que se dirige hacia arriba.
4. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicho
espacio vacío está definido, en parte, por la plataforma.
5. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que uno de
dichos medio de conexión es rígido o es integral con la plataforma y
el medio de ala y el espacio vacío del medio de conexión están
dispuestos sin obstrucciones en el borde lateral respectivo de la
plataforma.
6. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el medio
de conexión, desplazable en sentido lateral, comprende un miembro de
conexión con medios de ala, y en que la plataforma lleva el miembro
para que sea desplazable entre dicha primera posición y dicha
segunda posición.
7. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 6 cuando esté anexa a la reivindicación 2 o a la
reivindicación 3, en el que el canal se forma en el miembro de
conexión.
8. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 6 o en la reivindicación 7, en el que se disponen
medios de tope, que interengranan entre el miembro de conexión y la
plataforma, para localizar el miembro de conexión en su dicha
segunda posición.
9. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, en el que se aporta
engrane friccional o interferencia elástica entre el miembro de
conexión y la plataforma para retener, de forma que se pueda soltar,
el miembro de conexión en su dicha primera posición.
10. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, en el que el miembro de
conexión está montado con bisagras en la plataforma para que sea
ajustable sobre pivote entre dicha primera posición y dicha segunda
posición.
11. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 10, en el que el miembro de conexión está montado con
bisagras en el borde lateral respectivo de la plataforma por medio
de un pasador-pivote que se extiende en sentido
longitudinal.
12. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, en el que el miembro de
conexión comprende un componente de cajón el cual es deslizable en
sentido lateral dentro y fuera del borde lateral respectivo de la
plataforma.
13. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el medio
de conexión, desplazable en sentido lateral, se desvía en relación
con la plataforma en una dirección desde su segunda posición hacia
su primera posición.
14. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 13, en el que la desviación la proporciona un muelle
o una carga elástica que reacciona entre el medio de conexión y la
plataforma.
15. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la
plataforma tiene medios para desplazar el medio de conexión
desplazable desde su primera posición hasta su segunda posición.
16. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 15, en el que el medio de desplazamiento actúa
automáticamente para desplazar dicho medio de conexión desde su
primera posición hasta su segunda posición, cuando dos de dichos
conjuntos similares se maniobren y desplacen en relación el uno con
el otro para ser conectables por el interengrane del primero y el
segundo medios de conexión.
17. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 16, en el que el medio de desplazamiento comprende
superficies guía encima de la plataforma las cuales están dispuestas
de manera que dichos dos conjuntos se deslicen en sentido
longitudinal en relación el uno con el otro, dentro de una relación
de lado a lado, para la conexión entre sí, dichas superficies guía
cooperen entre las plataformas de los dos conjuntos y con el medio
de conexión, desplazable en sentido lateral, el cual se tiene que
conectar entre las dos plataformas para hacer que dicho medio de
conexión se desplace en sentido lateral desde su primera posición
hasta su segunda posición listo para conectar las dos plataformas
juntas durante el desplazamiento longitudinal continuo entre
ellas.
18. Un conjunto según se reivindica en la
reivindicación 17 y que comprende una primera superficie guía para
el engrane con el medio de conexión, desplazable en sentido lateral,
de un segundo conjunto similar, cuando ese medio de conexión esté en
su primera posición y durante el desplazamiento longitudinal
relativo entre el primero y el segundo conjuntos, y superficies guía
adicionales las cuales actúan de superficies de leva y que cooperan
durante dicho desplazamiento longitudinal relativo entre el primero
el segundo conjuntos, para desplazar los dos conjuntos en sentido
lateral relativo entre uno y otro, dicho desplazamiento lateral
dando por resultado que la superficie guía se acople con el medio
de conexión, desplazable en sentido lateral, desplazando ese medio
de conexión dentro de su segunda posición.
19. Un conjunto según se reivindica en una
cualquiera de las reivindicaciones precedentes y que comprende un
medio de retención, de manera que se pueda soltar, que lleva la
plataforma, y el cual, durante dicha conexión de dos conjuntos de
plataforma similares, coopera entre los conjuntos para restringir el
desplazamiento longitudinal relativo entre los conjuntos cuando
estén conectados entre sí para el movimiento unificado.
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