ES2256131T3 - Elemento soporte de cadena para un sistema de transferencia. - Google Patents
Elemento soporte de cadena para un sistema de transferencia.Info
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Abstract
Unidad de circulación (10) para un sistema de transferencia, compuesta de un perfil (12) que presenta una sección transversal longitudinal uniforme para guiar medios de transporte o soportes de piezas de trabajo, que tiene al menos un alma (25 a 28) con sección transversal en forma de T, formada por un segmento básico (29) horizontal y un segmento de cierre (30) vertical, estando abarcado el segmento de cierre (30) por un perfil de deslizamiento (33) o guiado (34) en unión positiva de forma, que está en unión activa con los medios de transporte o los soportes de piezas de trabajo, estando conformado en el perfil de deslizamiento (33) o de guiado (34) un segmento de guiado (35) adicional, que está situado enfrente del segmento básico (29) del alma (25 a 28) en forma de T, caracterizada porque sobre el perfil (12) se ha conformado de forma enteriza al menos un alma longitudinal (38, 39) adicional, que discurre fundamentalmente en paralelo al segmento básico (29), estando dispuesta al menos unalma longitudinal (38) por debajo de un segmento de grapa (40) del perfil de deslizamiento (33) o guiado (34), que abarca el segmento de cierre vertical (30) del perfil (12), y estando situado el segmento de guiado (35) en unión positiva de forma entre el segmento básico (29) del alma (25 a 29) en forma de T y al menos un alma longitudinal (38, 39) adicional del perfil (12).
Description
Elemento soporte de cadena para un sistema de
transferencia.
La invención se refiere a una unidad de
circulación para un sistema de transferencia según el preámbulo de
la reivindicación 1, que es de conocimiento general. Un sistema de
transferencia de este tipo presenta normalmente en cada caso una
unidad de accionamiento, una unidad de inversión y una unidad de
circulación. La unidad de circulación se compone a su vez de
perfiles de aluminio y perfiles de deslizamiento o guiado de
material sintético. El perfil de aluminio tiene la función de
absorber fuerzas y momentos del sistema de transferencia y forma el
punto de enlace para fijar la carcasa de accionamiento y de
inversión de la unidad de accionamiento y de inversión. Los
perfiles de guiado o deslizamiento se encajan, introducen o pinzan
en el perfil de aluminio y tienen la tarea de guiar el medio de
transporte, por ejemplo una cadena de placa plana o una cadena de
acumulación con rodillos, y materializar un valor de rozamiento lo
más reducido posible y un desgaste reducido en el punto de enlace
con respecto al medio de transporte. Los perfiles de deslizamiento
o guiado o bien se usan individualmente, es decir, a derecha e
izquierda del medio de transporte se utiliza en cada caso un único
perfil, o se utilizan perfiles grandes/anchos que se extienden todo
a lo ancho del medio de transporte. En la región superior del
perfil de aluminio la guía lateral para el soporte de la pieza de
trabajo, el llamado perfil de guiado, puede estar ejecutada por
separado o combinarse con el perfil de deslizamiento. El medio de
transporte se apoya en los perfiles de deslizamiento o se desliza
durante el transporte sobre su superficie. Los perfiles de
deslizamiento o guiado están diseñados constructivamente de tal modo
que, en el caso de un desgaste excesivo, pueden desmontarse y
sustituirse fácilmente. Los perfiles de deslizamiento o guiado se
aseguran mediante una fuerza de apriete y/o una despulla o bien
mediante una fijación adicional, como por ejemplo un remache,
contra un desplazamiento longitudinal o desprendimiento en el perfil
de aluminio.
En los perfiles grandes/anchos utilizados existe
el inconveniente de que, a causa de su anchura y de los elevados
requisitos en cuanto a precisión, son difíciles de producir. Su gran
sección transversal, en comparación con dos perfiles pequeños de
deslizamiento o guiado, produce elevados costes de material y, a
causa de la adaptación a un determinado tipo de medio de transporte,
no pueden usarse universalmente a diferentes medios de transporte.
Otro inconveniente consiste en que esta clase de perfiles
grandes/anchos no pueden instalarse o sólo de forma limitada en
arcos/curvas horizontales, ya que no pueden doblarse o sólo de forma
limitada en horizontal. En el caso de los perfiles de deslizamiento
o guiado usados aisladamente existe el inconveniente de que en su
mayoría no están ejecutados de tal modo, que puedan estructurarse
simétricamente y usarse a derecha e izquierda así como arriba y
abajo en el perfil de aluminio. Además la forma y fijación de los
perfiles de deslizamiento o guiado está diseñada de tal modo que
sólo pueden absorber fuerzas transversales de forma limitada, que
pueden producirse al encajar los perfiles de deslizamiento o guiado
en arcos/curvas o mediante un enganche o aplastamiento de los
perfiles de deslizamiento o guiado por el medio de transporte.
Del documento US 3 669 244 se conoce un
transportador con una consola que presenta varios rebajos, en los
que están encajadas tiras equipadas con un alma en forma de T. El
alma sirve para alojar una tira de juntura como perfil de
deslizamiento o guiado. Las tiras encajadas deben asegurarse contra
una caída por medio de tuercas.
La unidad de circulación conforme a la invención
tiene la ventaja de que se impide un salto hacia fuera o hacia
arriba de los perfiles de deslizamiento o guiado a causa de fuerzas
transversales, ya sea durante el montaje de perfiles largos o al
atascarse el medio de transporte o al aplastarse el perfil de
deslizamiento a causa del peso, que se aplica mediante el medio de
transporte o puede producirse en la región de arcos/curvas. Esto se
consigue conforme a la invención por medio de que sobre el perfil se
ha conformado de forma enteriza al menos un alma longitudinal
adicional, que coopera con un segmento de guiado adicional, que está
conformado en el perfil de deslizamiento o guiado, estando
dispuesta el alma longitudinal adicional por debajo de un segmento
de grapa del perfil de deslizamiento o guiado.
En las reivindicaciones subordinadas se indican
otras ventajas de la invención.
Se hace posible un guiado especialmente seguro de
los perfiles de deslizamiento o guiado si sobre el perfil de
deslizamiento o guiado se han conformado dos segmentos de guiado
adicionales, dispuestos paralelamente entre sí, que cooperan en el
perfil en unión activa con dos almas longitudinales adicionales. Una
configuración de este tipo tiene además la ventaja de que el perfil
de deslizamiento o guiado está configurado simétricamente, de tal
modo que puede usarse en un perfil tanto arriba como debajo y
también a la derecha y a la izquierda.
Un ejemplo de ejecución de la invención se ha
representado en el dibujo y se explica a continuación con más
detalle. La única figura muestra un segmento de una unidad de
circulación conforme a la invención en una vista en perspectiva.
En la figura se muestra el segmento final de una
unidad de circulación 10, que forma parte de un sistema de
transferencia no representado. En el lado frontal 11 abierto de la
unidad de la unidad de circulación 10 puede fijarse para esto, o
bien la carcasa de una unidad de accionamiento o inversión o bien
una unidad de circulación 10 adicional.
La unidad de circulación 10 tiene un perfil de
aluminio 12 fabricado en un procedimiento de tracción de colada,
que presenta una sección transversal uniforme. El perfil de aluminio
12 está dividido en una región superior 13 y una región inferior
14. Entre las dos regiones 13, 14 están configurados dos canales de
enroscado 15, 16, por medio de los cuales pueden fijarse las piezas
constructivas antes citadas al lado frontal 11 de la unidad de
circulación 10. Asimismo se ha configurado, en el lado inferior 17 y
sobre las dos superficies laterales 18, 19 del perfil de aluminio
12, en cada caso una ranura destalonada 20, 21, 22 para alojar
tuercas correderas en ranura.
Simétricamente a un plano central 24 se ha
conformado en la región superior 13 y la región inferior 14, en
cada caso, un alma 25, 26, 27, 28 con sección transversal en forma
de T sobre el perfil de aluminio 12. Las almas 25 a 28 presentan
todas el mismo tamaño, y tienen en cada caso un segmento básico 29
horizontal que parte de la pared del perfil de aluminio 12, y un
segmento de cierre vertical 30 que se conecta al segmento básico
29. Asimismo se ha conformado en el lado superior de una de las
superficies laterales 19 del perfil de aluminio 12 otra alma 32 en
forma de T. Las almas 25 a 28 y 32 sirven para alojar perfiles de
deslizamiento 33 en forma de regleta, compuestos de material
sintético, o bien un perfil de guiado 34 que se enchufa sobre el
alma 25 a 28 ó 32 respectiva, con preferencia desde el lado frontal
del perfil de aluminio 12.
Mientras que los perfiles de deslizamiento 33
sirven en las regiones superior e inferior 13, 14 como apoyo para un
medio de transporte no representado, como por ejemplo una cadena de
placa plana o una cadena de acumulación con rodillos, el perfil de
guiado 34 produce un guiado lateral para un soporte de piezas de
trabajo tampoco representado, que está en unión activa con el medio
de transporte dispuesto en la región superior 14.
Para producir un guiado transversal especialmente
seguro de los perfiles de deslizamiento 33 se ha configurado
especialmente tanto el perfil de aluminio 12 como el perfil de
deslizamiento 33. De este modo el perfil de deslizamiento 33
presenta dos segmentos de guiado 35 adicionales que se encuentran a
ambos lados y en contacto con el segmento básico 29, y que llegan
hasta cerca de las paredes laterales interiores del perfil de
aluminio 12. Estos segmentos de guiado 35 se conectan con ello a la
región de grapa 36 de los perfiles de deslizamiento 33, que abarca
en unión positiva de forma el segmento de cierre 30 de las almas 25
a 28. En el lado alejado del segmento básico 29 del respectivo
segmento de guiado 35, éstos son abarcados en cada caso por un alma
de guiado 38, 39 que parte de la pared interior del perfil de
aluminio 12 y está unida de forma enteriza al mismo. Las almas de
guiado 38, 39 discurren con ello algo por debajo de los segmentos
horizontales 40 de la región de grapa 36. Mediante la configuración
de un segmento de guiado 35 y de almas de guiado 38, 39, en cada
caso igual de grandes, puede usarse uno y el mismo perfil de
deslizamiento 33 en las cuatro almas 25 a 28.
Si ahora actúan fuerzas transversales sobre el
perfil de deslizamiento 33, se evita un desdoblado del perfil de
deslizamiento 33 en su región de grapa 36, ya que los dos segmentos
de guiado 35 son presionados por las almas de guiado 38, 39 contra
el segmento básico 39 de la respectiva alma 25 a 28 en el perfil de
aluminio 12.
Se cita de forma complementaria que, en el caso
del ejemplo de ejecución representado, se ha prescindido de
segmentos de guiado en el perfil de guiado 34 y, de este modo, de
almas de guiado cooperantes en el perfil de aluminio 12. Sin
embargo, como es natural es también posible configurar el perfil de
guiado 34 y el perfil de aluminio 12 de forma correspondiente.
Claims (5)
1. Unidad de circulación (10) para un sistema de
transferencia, compuesta de un perfil (12) que presenta una sección
transversal longitudinal uniforme para guiar medios de transporte o
soportes de piezas de trabajo, que tiene al menos un alma (25 a 28)
con sección transversal en forma de T, formada por un segmento
básico (29) horizontal y un segmento de cierre (30) vertical,
estando abarcado el segmento de cierre (30) por un perfil de
deslizamiento (33) o guiado (34) en unión positiva de forma, que
está en unión activa con los medios de transporte o los soportes de
piezas de trabajo, estando conformado en el perfil de deslizamiento
(33) o de guiado (34) un segmento de guiado (35) adicional, que está
situado enfrente del segmento básico (29) del alma (25 a 28) en
forma de T, caracterizada porque sobre el perfil (12) se ha
conformado de forma enteriza al menos un alma longitudinal (38, 39)
adicional, que discurre fundamentalmente en paralelo al segmento
básico (29), estando dispuesta al menos un alma longitudinal (38)
por debajo de un segmento de grapa (40) del perfil de deslizamiento
(33) o guiado (34), que abarca el segmento de cierre vertical (30)
del perfil (12), y estando situado el segmento de guiado (35) en
unión positiva de forma entre el segmento básico (29) del alma (25 a
29) en forma de T y al menos un alma longitudinal (38, 39) adicional
del perfil (12).
2. Unidad de circulación según la reivindicación
1, caracterizada porque en el perfil (2), a ambos lados del
segmento básico (29), se ha conformado en cada caso un alma
longitudinal (38, 39) adicional y porque el perfil de deslizamiento
(33) o de guiado (34) presenta dos segmentos de guiado (35)
dispuestos mutuamente en paralelo, dispuestos en unión activa con
las dos almas longitudinales (38, 39) adicionales.
3. Unidad de circulación según la reivindicación
1 ó 2, caracterizada porque las almas (25 a 28), las almas
longitudinales (38, 39) adicionales en el perfil (12) y los
segmentos de guiado (35) en el perfil de deslizamiento (33)
presentan, en cada caso, el mismo tamaño y la misma posición unos
con relación a otros.
4. Unidad de circulación según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el perfil (12) y
el perfil de deslizamiento (33) o de guiado (34) están configurados
en cada caso de forma enteriza.
5. Unidad de circulación según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el perfil (12)
se compone de aluminio y el perfil de deslizamiento (33) o de guiado
(34) se componen de material sintético.
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