ES2257578T3 - Sistema de ascensor. - Google Patents
Sistema de ascensor.Info
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Abstract
Sistema de ascensor que comprende una cabina de ascensor (3) y un contrapeso (8) cada uno con una rueda de medio portante (7, 11), estando instalada como mínimo una rueda de medio portante (16, 17) de manera fija en el hueco de ascensor (1), así como medios portantes (18) del tipo de correa plana, medios portantes que forman junto con las ruedas de medio portante (7, 11, 16, 17) un sistema de suspensión 2:1 para la cabina de ascensor (3) y para el contrapeso (8), caracterizado porque como mínimo, la rueda del medio portante (16, 17), instalada de forma fija en el hueco de ascensor así como la cabina de ascensor (3) y el contrapeso (8) están dispuestos con las ruedas de medio portante (7, 11), montadas en los mismos, de manera que los medios portantes (18) al pasar por todas las ruedas de medios portantes se curvan siempre en el mismo sentido.
Description
Sistema de ascensor.
El objeto de la invención es un sistema de
ascensor según se define en las reivindicaciones.
Los sistemas de ascensor del tipo según la
invención tienen, normalmente, una cabina de ascensor y un
contrapeso que se pueden desplazar en un hueco de ascensor o a lo
largo de sistemas guía separados. Para generar el desplazamiento,
el sistema de ascensor tiene, como mínimo, un accionamiento con,
como mínimo, una rueda motriz, que sostienen la cabina de ascensor
y el contrapeso a través de medios portantes y de accionamiento y
que transmiten a los mismos las fuerzas de accionamiento
necesarias.
A continuación, los medios portantes y de
accionamiento se denominan medios portantes.
Se distingue entre sistemas de ascensor en los
que se utilizan como medio portante cables de acero con una sección
transversal redonda y sistemas de ascensor más novedosos que
utilizan medios portantes planos de tipo correa.
Un sistema de ascensor con un medio portante del
tipo de correa plana con diferentes disposiciones, es conocido por
la solicitud de patente PCT WO 99/43593. Según esta solicitud de
patente, el ascensor comprende una máquina motriz dispuesta en el
espacio del hueco por encima de la cabina del ascensor y que actúa a
través de, como mínimo, una rueda motriz sobre los medios portantes
planos de disposición diferente y en unión activa con la cabina del
ascensor, de forma que la cabina del ascensor se desplaza hacia
arriba y hacia abajo. Con el fin de dividir por la mitad la fuerza
de tracción que se produce en el medio portante y la fuerza de
tracción necesaria en la rueda motriz, en algunas de las
disposiciones reveladas de los medios portantes, las suspensiones de
la cabina del ascensor y del contrapeso están realizados como
sistemas de suspensión 2:1.
Con el término sistema de suspensión 2:1 se
entiende un sistema en el que medios portantes accionados a través
de una rueda motriz desplazan una cabina de ascensor y/o un
contrapeso, estando dispuestos los medios portantes de forma que su
sección que está en contacto con la rueda motriz se mueve con doble
velocidad que la de la cabina del ascensor y/o del contrapeso. Los
medios portantes están dispuestos de manera que enlazan, como
mínimo, una rueda motriz y, como mínimo, en cada caso una polea de
inversión en la cabina de ascensor y el contrapeso y de forma que
quedan fijados en sus extremos en el área superior del hueco del
ascensor.
En todas las variantes reflejados en la WO
99/43593 con sistema de suspensión 2:1, son necesarias poleas
adicionales de inversión o desviación.
La rueda motriz, lo mismo que las poleas de
inversión o desviación, tienen, en interés de un aprovechamiento
óptimo del espacio y de la utilización de máquinas motrices con un
par de accionamiento mínimo, diámetros lo más pequeños posibles.
Las experiencias con instalaciones de ascensor de
este tipo, han mostrado que no se cumplen las expectativas en
cuanto a la vida útil de los medios portantes utilizados, es decir,
con frecuencia éstos han de sustituirse antes de tiempo debido a
que se presentan defectos de material, que evidentemente han de
buscarse en el esfuerzo de flexión de los medios portantes.
El objetivo de la invención consiste en
proporcionar un sistema de ascensor mejorado del tipo arriba
indicado, el cual reduce o evita las desventajas de los sistemas
conocidos, es decir, el objetivo es crear un sistema de ascensor en
el que se reduce en gran medida el esfuerzo de flexión de los medios
portantes a la vez que se conservan las ventajas mencionadas en
cuanto al aprovechamiento de espacio y al par necesario en la
máquina motriz.
La solución del objetivo se define en las
reivindicaciones.
El sistema de ascensor según la invención
comprende, como mínimo, un accionamiento con, como mínimo, una
rueda motriz, una cabina de ascensor y, como mínimo, un contrapeso,
así como, de preferencia, medios portantes del tipo de correa
plana. La cabina del ascensor igual que, como mínimo, un contrapeso
tienen, como mínimo, un rodillo portador. Los medios portantes
forman juntos con la rueda motriz y los rodillos portadores, como
mínimo, un sistema de suspensión 2:1 para la cabina y el contrapeso
donde según el tipo de disposición del sistema de suspensión 2:1,
son necesarias todavía una o más poleas de inversión. La rueda
motriz, las poleas motrices existentes en todo caso, así como la
cabina del ascensor y el contrapeso con sus rodillos portadores
están dispuestos aquí de manera que los medios portantes flexionan
siempre en el mismo sentido al pasar por la rueda motriz así como el
rodillo portador y las poleas de inversión.
En las subreivindicaciones 2 a 18 se pueden ver
configuraciones y desarrollos ventajosos de la invención.
A continuación se describe la invención con ayuda
de ejemplos de ejecución y haciendo referencia a los dibujos
adjuntos.
Los dibujos muestran:
- La figura 1: un sistema de ascensor según la
invención, en cada caso con una máquina motriz y, en cada caso con
un sistema de suspensión 2:1 a ambos lados de la cabina de ascensor
en vista lateral.
- La figura 2: el sistema del ascensor según la
figura 1, visto en planta.
- La figura 3: el sistema del ascensor según las
figuras 1 y 2, pero solamente con una máquina motriz así como con un
árbol de unión entre dos ruedas motrices.
- La figura 4: un sistema de ascensor según la
invención con una sola máquina motriz y con un sistema de suspensión
2:1 instalado en un lado de la cabina de ascensor, en vista
lateral.
- La figura 5: el sistema de ascensor según la
figura 4, visto en planta.
- La figura 6: un sistema de ascensor según la
invención con una sola máquina motriz donde el sistema de suspensión
2:1 soporta la cabina de ascensor en forma de un enlazamiento, en
vista lateral.
- La figura 7: el sistema de ascensor según la
figura 6, visto en planta.
- La figura 8: el sistema de ascensor según la
figura 6 pero con dos máquinas motrices en vista lateral.
- La figura 9: el sistema de ascensor según la
figura 8, visto en planta.
- La figura 10: un medio portante diseñado como
correa trapecial con dentado interior para un sistema de ascensor
según la invención.
- La figura 11: un medio portante diseñado como
correa dentada para el sistema de ascensor según la invención.
- La figura 12: un medio portante diseñado como
correa dentada con dentado en forma de flecha.
- La figura 13: un medio portante diseñado como
correa dentada con dentado curvo.
Las figuras 1 y 2 muestran en vista lateral y
vista en planta, un sistema de ascensor según la invención dispuesto
en un hueco de ascensor 1 en cada caso con una máquina motriz 2 y un
sistema de suspensión 2:1 a ambos lados de una cabina de ascensor
3. La cabina de ascensor 3 es guiada por dos rieles guía de cabina 5
por medio de patines guía 4 y puede desplazarse verticalmente a lo
largo de estos rieles guía de cabina 5. La cabina de ascensor 3 está
equipada en su zona inferior y en ambos lados en cada caso con un
rodillo portador de cabina 7 cuyos planos se extienden
paralelamente a las paredes laterales de la cabina de ascensor 3 y a
una pequeña distancia de éstas. A ambos lados de la cabina de
ascensor 3 se guía un contrapeso 8 por medio de patines guía del
contrapeso 9 a lo largo de dos rieles guía de contrapeso 10 y que
puede desplazarse en dirección ascendente y descendente. Cada
contrapeso 8 tiene un rodillo portador de contrapeso 11.
Las máquinas motrices 2 están montadas cada una
sobre una plataforma de máquina 14 dispuesta lateralmente en la
cabeza del hueco de ascensor, las cuales, como se ha representado en
la figura 1, se apoyan sobre los rieles guía 5, 10 de la cabina de
ascensor y del contrapeso 8 fijados en el hueco del ascensor. Sin
embargo, también pueden fijarse directamente en las paredes del
hueco. Sus árboles de accionamiento 15 dirigidos en cada caso
contra una pared lateral del hueco de ascensor 1 y alineados entre
sí están equipados, cada uno, con una rueda motriz 16. Estas ruedas
motrices 16 están dispuestas entre la máquina motriz 2
correspondiente y la pared lateral adyacente del hueco de ascensor
1 y dispuestas verticalmente por encima del/de los rodillo/s
portador/es del correspondiente contrapeso 8, y sus planos se
extienden paralelamente a las paredes laterales de la cabina de
ascensor 3 y a la misma distancia lateral de éstas que los rodillos
portadores de cabina 7 arriba mencionados. En el mismo plano que
las ruedas motrices 16 y los rodillos portadores de cabina 7 y
verticalmente por encima de la última, se ha fijado a ambos lados
de la cabina de ascensor 3 en cada caso una polea de inversión 17
sobre la plataforma de máquina 14.
La cabina de ascensor 3 y los dos contrapesos 8
están unidos entre si a través de medios portantes 18 y por encima
de, como mínimo, otra polea portadora del medio portante de manera
que al elevar la cabina de ascensor 3 se provoca la bajada del
contrapeso 8 y viceversa. Para elevar y bajar la cabina de ascensor
y el contrapeso 8, las ruedas motrices 16 ponen en movimiento los
medios portantes 18. En el presente sistema de ascensor los medios
portantes 18 existentes a ambos lados de la cabina de ascensor 3
están dispuestos, cada uno, como se muestra en la vista lateral
según la figura 1. Los medios portantes 18, aquí visibles, están
fijados en la plataforma de máquina 14 en uno de sus extremos por
debajo del lado izquierdo de la rueda motriz 16, desde donde se
extienden verticalmente hacia abajo, enlazan en 180° el rodillo
portador del contrapeso 11 en contra del sentido de las agujas del
reloj, van verticalmente hacia arriba hacia el lado derecho de la
rueda motriz 16, enlazan en 90° la rueda motriz 16 en contra del
sentido de las agujas del reloj, se extienden por encima de la
rueda motriz 16 horizontalmente hacia la izquierda hasta el lado
superior de la polea de inversión 17, enlazan ésta en 90° en contra
del sentido de las agujas del reloj, transcurren verticalmente hacia
abajo hasta el lado izquierdo del rodillo portador de cabina 7,
enlazan éste en 180° en contra del sentido de las agujas del reloj
y se extienden desde el lado derecho del rodillo portador de la
cabina verticalmente hacia arriba hasta su segundo punto fijo
situado por debajo del lado derecho de la polea de inversión 17. La
rueda motriz 16, la polea de inversión 17, el rodillo portador de
cabina 7, el rodillo portador de contrapeso 11 y los medios
portantes 18 forman un sistema de suspensión 2:1 para la cabina de
ascensor 3 y uno de los contrapesos 8.
Los medios portantes mencionados están
representados en las figuras, en cada caso, como tramos de medios
portantes separados. Normalmente, sin embargo, en los sistemas de
ascensor realizados se han dispuesto varios tramos paralelos de
medios portantes uno al lado del otro, donde rodean ruedas de medios
portantes con el correspondiente ancho.
Con el término "rueda de medio portante" se
incluyen a continuación todas las poleas/ruedas que actúan junto con
el medio portante, como son ruedas motrices, poleas de inversión,
rodillos portadores.
De la figura 1 y la descripción anterior puede
deducirse fácilmente que un sistema de suspensión 2:1 de este tipo
garantiza que los medios portantes 18 siempre se curvan en el mismo
sentido al enlazar las ruedas motrices, los rodillos portantes y la
polea de inversión. Como consecuencia, la solicitación a los medios
portantes 18 se presenta como esfuerzo pulsante y no como esfuerzo
alternante, que aumenta drásticamente el número de esfuerzos de
flexión que conducen a una rotura debida a la fatiga y, por lo
tanto, disminuyen la vida útil de los medios portantes 18.
En la figura 2, que es una vista en planta del
sistema de ascensor descrito en la figura 1, puede verse que en la
variante de ascensor arriba descrita existe un segundo sistema de
suspensión 2:1 con una segunda máquina motriz 2 de disposición
simétrica con relación al plano central 20.
Existe la posibilidad de sincronizar entre sí por
medio de un árbol de conexión el movimiento de rotación de los
árboles de accionamiento 15 de las dos máquinas motrices 2 según las
figuras 1 y 2.
La figura 3 muestra una variante de ascensor que
corresponde esencialmente al sistema de ascensor representado en las
figuras 1 y 2, pero que tiene en lugar de dos máquinas motrices
separadas 2 una sola máquina motriz 2. Ésta comprende un árbol de
accionamiento 21 que actúa sobre las dos ruedas motrices 16 o
acciona las mismas.
En las figuras 4 y 5 se representa un sistema de
ascensor según la invención en el que la cabina de ascensor 3 es
conducida por medio de un bastidor mochila 23 con patines guía de
cabina 4 a lo largo de rieles guía de cabina 5 de disposición
lateral. Para el accionamiento del ascensor sirve una máquina motriz
2 instalada esencialmente en un lado de la cabina de ascensor 3 y
montada sobre una plataforma de máquina 14 que se apoya sobre los
rieles guía de la cabina de ascensor 3 y de un contrapeso 8. La
máquina motriz 2 actúa aquí a través de la rueda motriz 16 sobre un
sistema de suspensión 2:1 para la cabina de ascensor 3 y el
contrapeso 8 que corresponde a los sistemas de suspensión 2:1
representados en las figuras 1 y 2 y descritos más arriba y en los
que los medios portantes siempre se flexionan en el mismo
sentido.
Para mejorar la capacidad de tracción del sistema
de suspensión 2:1, es decir para aumentar la fuerza de tracción
disponible en el medio portante 18, se pueden sustituir las poleas
de inversión 17 en los sistemas de ascensor representados en las
figuras 1 a 5 por máquinas motrices adicionales 2, o se pueden
prever medios de transmisión como, por ejemplo, accionamientos por
correa, que transmiten los pares del árbol de accionamiento 15 a
las poleas de inversión 17. Un medio de transmisión 30 de este tipo
está representado en las figuras 6 y 7 y se describe en relación
con estas figuras.
Las figuras 6 y 7 muestran otro tipo de ejecución
de un sistema de ascensor según la invención, que también tiene un
sistema de suspensión 2:1 para una cabina de ascensor 3 y un
contrapeso 3, en el que los medios portantes 18 se flexionan
siempre en el mismo sentido. Los medios portantes 18 están
dispuestos aquí de manera que enlazan la cabina de ascensor 3
prácticamente por completo, habiéndose instalado por debajo del
fondo de la cabina a ambos lados rodillos portadores de cabina 7
cuya periferia sobresale algo en cada caso lateralmente por encima
de la cabina de ascensor 3 y que transmiten las fuerzas de
sustentación y de accionamiento de los medios portantes 18 a la
cabina de ascensor 3. La cabina de ascensor 3 y el contrapeso 8 son
conducidos de la forma usual a lo largo de rieles guía no
representados aquí.
En este tipo de ejecución del sistema de ascensor
se ha fijado lateralmente una máquina motriz 2 en el área de cabeza
de un hueco de ascensor 1, máquina motriz 2 que actúa sobre un árbol
de accionamiento 15 con dos ruedas motrices 16. Sobre este árbol de
accionamiento 15 se ha colocado, además, un freno 26 que sirve para
detener la cabina de ascensor y el contrapeso 8. En el área lateral
de cabeza del hueco de ascensor 1 opuesta a la máquina motriz 2 se
alojan en un soporte de polea de inversión 27 dos poleas de
inversión 17 para los medios portantes 18 alineadas con las ruedas
motrices 16 mencionadas, estando dispuestas estas poleas de
inversión 17 prácticamente de forma vertical por encima de dos
rodillos portadores del contrapeso 11 montados en el contrapeso
8.
Como "alineadas" se designan varias ruedas
del medio portante (rueda motriz, poleas de inversión, rodillos
portantes) si su nivel de disco queda situado en un plano común.
Ambos extremos de los medios portantes 18 están
fijados en la zona de cabeza del hueco a una distancia horizontal
reducida de la pared izquierda de la cabina. Como fijación para los
dos extremos se ofrece el soporte de poleas de inversión 27
mencionado. Los medios portantes 18 se extienden desde su punto fijo
situado más próximo a la pared de la cabina verticalmente hacia
abajo hasta los rodillos portantes de cabina 7 de la izquierda,
enlazan éstos en 90° en contra del sentido de las agujas del reloj,
transcurren horizontalmente hacia los rodillos portadores 7 de la
cabina a la derecha, enlazan éstos en 90° en contra del sentido de
las agujas del reloj, se extienden desde este punto en dirección
vertical hasta los lados derechos de las ruedas motrices 16,
enlazan éstas en 90° en contra del sentido de las agujas del reloj,
pasan horizontalmente hacia la izquierda hasta las poleas de
inversión 17, enlazan éstas en 90° en contra del sentido de las
agujas del reloj, se extienden desde el lado izquierdo de las
poleas de desviación 17 verticalmente hacia abajo hasta el lado
izquierdo de los rodillos portadores del contrapeso 11, enlazan
éstos en 180° en contra del sentido de las agujas del reloj y van
desde el lado derecho de los rodillos portadores del contrapeso 11
verticalmente hacia arriba hasta su segundo punto fijo en el soporte
de poleas de inversión 27.
Se puede ver fácilmente que también en este tipo
de ejecución del sistema de ascensor los medios portantes 18 se
curvan exclusivamente en el mismo sentido.
Con 30 se designa en las figuras 6 y 7 un medio
de transmisión que puede transmitir un par de giro al eje 31 de las
poleas de inversión 17 desde el árbol de accionamiento 15 de la
máquina motriz 2. Así se consigue duplicar el ángulo efectivo de
enlazamiento alrededor del cual los medios portantes 18 enlazan una
rueda motriz. Por lo tanto, como consecuencia de esta medida también
se duplica la fuerza de tracción transmitida por el sistema de
accionamiento a los medios portantes 18.
En el caso representado, el medio de transmisión
30 es un accionamiento por correa que comprende, por ejemplo, una
correa dentada o una correa trapecial con dentado interior y dos
poleas de transmisión. Un medio de transmisión 30 de este tipo
solamente se instala si es necesario por las condiciones de la
instalación. También es posible equipar con el mismo la instalación
de ascensores a posteriori.
Las figuras 8 y 9 muestran otro tipo de ejecución
del sistema de ascensores según la invención, el cual es idéntico al
tipo de ejecución representado en las figuras 6 y 7 en lo que se
refiere a la disposición de los medios portantes 18. En el tipo de
ejecución que se describe aquí, en lugar de la polea de inversión 17
se ha instalado una segunda máquina motriz 2 con freno 26. Así
también se consigue duplicar la fuerza de tracción transmitida a
los medios portantes 18. Esta solución ofrece, por un lado, la
ventaja de una mayor seguridad operativa gracias al freno que
existe por duplicado y hace posible, por otro lado, mantener una
operación limitada con una sola máquina motriz 2 en el caso de una
avería en una de las máquinas motrices 2.
En los sistemas de ascensor según la invención,
representados en las figuras 1 a 9, se puede ver que en principio
cada una de las ruedas de medio portante 7, 11, 16, 17 puede
realizar la función de una rueda motriz accionada por una máquina
motriz 2, es decir, que una máquina motriz 2 puede instalarse de
manera fija en el hueco del ascensor 1 y que ésta puede actuar
sobre una rueda motriz 16 de instalaciones fijas o sobre una polea
de inversión 17 que sirve para desviar los medios portantes 18, o
que una máquina motriz 2 puede montarse en la cabina de ascensor 3
o en el contrapeso 8 y puede actuar sobre un rodillo portador de
cabina 7 o sobre un rodillo portador de contrapeso 11.
Como medio portante 18 para un sistema de
ascensor según la invención son adecuados todos los medios
portantes conocidos en la construcción de ascensores, como son
cables de acero, cables de fibra sintética, correas planas con
refuerzo de alambre o fibra sintética, etc.
Con todos los sistemas de ascensor arriba
descritos se pueden conseguir ventajas especiales si se utilizan
como medio portante correas planas o medios portantes del tipo de
correas planas. Los medios portantes del tipo de correas planas
hacen posible la utilización de ruedas de medios portantes (ruedas
motrices, poleas de inversión y rodillos portadores) con diámetros
fuertemente reducidos si se compara con las ruedas de medios
portantes para cables de acero. Así, por un lado, se puede reducir
el espacio de instalación necesario para los sistemas de suspensión
2:1 según la invención y, por otro lado, se pueden utilizar máquinas
motrices 2 con dimensiones esencialmente menores ya que el par de
giro necesario en la rueda motriz también se reduce
proporcionalmente a la reducción del diámetro de la rueda
motriz.
La utilización de correas trapeciales con dentado
interior 32 o correas dentadas 36, 37 como medio portante 18 aporta
ventajas adicionales.
La figura 10 muestra el principio de una correa
trapecial de dentado interior 32 que tiene varias ranuras 33
cuneiformes de disposición paralela en dirección longitudinal y
dentados interiores 34 así como tirantes de refuerzo 35. Utilizada
en combinación con ruedas motrices 16 de diseño correspondiente,
estas ranuras cuneiformes 33 y dentados interiores 34 posibilitan,
debido a su efecto de cuña, una transmisión de fuerza
considerablemente mayor entre la rueda motriz 18 y el medio portante
18 (correa trapecial de dentado interior 32) si se compara con las
correas planas usuales.
Otra ventaja de la correa trapecial de dentado
interior 32 consiste en que se centra ella misma en las ruedas de
medio portante, que sirven de accionamiento o guía a la correa y que
tienen en su periferia un contraperfil que corresponde al perfil de
dentados/ranuras de la correa trapecial de dentado interior 32.
Para la utilización como medio portante 18 en
sistemas de ascensor según la invención, es ventajoso que las
ranuras cuneiformes 33 de las correas trapeciales de dentado
interior tengan un ángulo de ranura de 80 grados hasta 100 grados.
De preferencia, el ángulo de ranura b es de aproximadamente 90
grados. Este ángulo de ranura b es considerablemente mayor que el
de las correas trapeciales de dentado interior tradicionales.
Debido al mayor ángulo de ranura b se consigue una reducción del
ruido de funcionamiento. La característica autocentrante lo mismo
que la mayor transmisión de fuerza entre la rueda motriz 16 y el
medio portante 18 (correa trapecial de dentado interior 32) se
conservan aquí de forma suficiente.
Ventajas similares a las alcanzadas con correas
trapeciales de dentado interior en un sistema de ascensor según la
invención, pueden alcanzarse también con correas dentadas que
cooperan con rodillos portadores, poleas de inversión y ruedas
motrices dentadas. La figura 11 muestra una correa dentada 36 con
dentado 37 y tirantes de refuerzo 35. Las correas dentadas también
son adecuadas para el funcionamiento en combinación con ruedas y
rodillos de diámetros particularmente pequeños. En general, ofrecen
una capacidad de tracción extremadamente alta y se centran en las
ruedas y los rodillos dentados si tienen, por ejemplo, un dentado en
forma de flecha o un dentado curvo.
La figura 12 muestra una correa dentada de este
tipo con dentado en forma de flecha 38 y la figura 13 una correa
dentada con dentado curvo 39.
Claims (18)
1. Sistema de ascensor que comprende una cabina
de ascensor (3) y un contrapeso (8) cada uno con una rueda de medio
portante (7, 11), estando instalada como mínimo una rueda de medio
portante (16, 17) de manera fija en el hueco de ascensor (1), así
como medios portantes (18) del tipo de correa plana, medios
portantes que forman junto con las ruedas de medio portante (7, 11,
16, 17) un sistema de suspensión 2:1 para la cabina de ascensor (3)
y para el contrapeso (8),
caracterizado porque como mínimo, la rueda
del medio portante (16, 17), instalada de forma fija en el hueco de
ascensor así como la cabina de ascensor (3) y el contrapeso (8)
están dispuestos con las ruedas de medio portante (7, 11), montadas
en los mismos, de manera que los medios portantes (18) al pasar por
todas las ruedas de medios portantes se curvan siempre en el mismo
sentido.
2. Sistema de ascensor según la reivindicación
1,
caracterizado porque el sistema de
suspensión 2:1 del campo de acción de las ruedas de medio portante
(7, 11), instaladas en la cabina de ascensor (3) y el contrapeso
(8), tiene dos ruedas de medio portante (16, 17) alineadas entre
si, instaladas de forma fija en el hueco de ascensor, y porque en
cada caso una de las ruedas de medio portante (7, 11), instaladas en
la cabina de ascensor y el contrapeso, está dispuesta
aproximadamente en vertical por debajo de una de las ruedas de
medio portante (16, 17) de instalación fija y alineada con la
misma,
habiéndose fijado en cada caso los dos tramos
finales de un medio portante (18) por encima del campo de acción de
las ruedas de medio portante (7, 11), instaladas en la cabina de
ascensor y en el contrapeso, y extendiéndose éstos tramos desde este
punto hacia abajo por la zona de extensión vertical entre las
ruedas de medio portante (7, 11) en la cabina de ascensor (3) y el
contrapeso (8).
3. Sistema de ascensor según la reivindicación 1
ó 2,
caracterizado porque las ruedas de medio
portante (7, 11, 16, 17) existen bien en forma de una rueda motriz
(16) instalada de manera fija y accionada por una máquina motriz
(2), en forma de una polea de inversión (17) que sirve para desviar
los medios portantes (17) o en forma de un rodillo portador de
cabina (7) o un rodillo portador del contrapeso (11).
4. Sistema de ascensor según la reivindicación
3,
caracterizado porque cada rueda de medio
portante (7, 11, 16, 17) puede realizar la función de una rueda
motriz (16) accionada por una máquina motriz (2), es decir, una
máquina motriz (2) puede estar fijamente instalada en el hueco del
ascensor (1) y puede actuar sobre una rueda motriz (16) de
instalación fija o sobre una polea de inversión (17) que sirve para
desviar el medio portante (18) o porque una máquina motriz (2) puede
estar montada en la cabina de ascensor (3) o en el contrapeso (8) y
puede actuar sobre un rodillo portador de cabina (7) o un rodillo
portador del contrapeso (11).
5. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado porque comprende dos
contrapesos (8) y dos sistemas de suspensión 2:1.
6. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones 3 a 5,
caracterizado porque en dos lados opuestos
de la cabina de ascensor (3) se ha dispuesto, en cada caso, un
contrapeso (8) y un sistema de suspensión 2:1, sistemas de
suspensión 2:1 que comprenden cada uno, como mínimo, una rueda
motriz (16), un medio portante (18) así como, como mínimo, un
rodillo portador de cabina (7) y un rodillo portador del contrapeso
(11).
7. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones 3 a 5,
caracterizado porque solamente en un lado
de la cabina de ascensor se ha dispuesto un contrapeso (8) y un
sistema de suspensión 2:1, sistema de suspensión 2:1 que comprende,
como mínimo, una rueda motriz (16), un medio portante (18) así
como, en cada caso, un rodillo portador de cabina (7) y un rodillo
portador del contrapeso (11).
8. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones 3 a 5,
caracterizado porque el sistema de
suspensión 2:1 está diseñado de manera que el medio portante (18)
enlaza la cabina de ascensor (3) habiéndose montado, como mínimo, un
rodillo portador de cabina (7) en la parte inferior de la cabina de
ascensor.
9. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque en lugar de las
poleas de inversión (17) existen en cada caso máquinas motrices
adicionales (2).
10. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque existe un medio de
transmisión - por ejemplo un accionamiento por correa - que
transmite un par de giro desde un árbol de accionamiento (15) de una
máquina motriz (2) a una polea de inversión (17).
11. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque existe solamente una
máquina motriz (2) que tiene uno o dos árboles de accionamiento
(15), cada uno con, como mínimo, una rueda motriz (16).
12. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 10,
caracterizado porque existen dos máquinas
motrices (2) de las cuales cada una tiene un árbol de accionamiento
(15) con, como mínimo, una rueda motriz (16).
13. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 10,
caracterizado porque existen dos máquinas
motrices (2), donde ambas máquinas motrices (2) tienen cada una dos
árboles de accionamiento (15) de los cuales, en cada caso, uno
lleva, como mínimo, una rueda motriz (16), y el otro sirve para la
sincronización mecánica del movimiento de giro de ambas máquinas
motrices (2).
14. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque los medios portantes
(18) están diseñados como correas planas.
15. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones precedentes,
caracterizado porque los medios portantes
(18) están diseñados como correas trapeciales de dentado interior
(32).
16. Sistema de ascensor según la reivindicación
13,
caracterizado porque las correas
trapeciales de dentado interior (32) tienen ángulos de ranura (b) de
80° a 100°.
17. Sistema de ascensor según una de las
reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque los medios portantes
(18) están diseñados como correas dentadas (26, 28, 29).
18. Sistema de ascensor según la reivindicación
17,
caracterizado porque los medios portantes
están diseñados como correas dentadas con un dentado en forma de
flecha (38) o como correas dentadas con un dentado curvo (39).
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