ES2294413T3 - Dispositivo para el tratamiento de lentes de gafas. - Google Patents
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Abstract
Un aparato de procesado de lentes de gafas (1) para procesar una periferia de una lente de gafas (LE) a montar en una montura de gafas, incluyendo: medios de rotación de lente incluyendo ejes de rotación de lente (110L, 110R) para sujetar la lente; y primeros medios de pulido incluyendo un primer eje rotativo de muela (203) dispuesto coaxialmente con una muela de desbastado (201a, 201b) y una primera muela de biselado (201c) que tiene una primera ranura de biselado (202a) para formar un bisel en la periferia de la lente; medios de establecimiento de modo (422) para establecer un modo de biselado; segundos medios de pulido incluyendo un segundo eje rotativo de muela (260) dispuesto con una segunda muela de biselado (271), teniendo la segunda muela de biselado un diámetro más pequeño que el de la primera muela de biselado, basculando un eje de rotación del segundo eje rotativo de muela con respecto a un eje de rotación del eje de giro de lente; caracterizado porque la segunda muela de biselado tiene una segunda ranura de biselado (271a) para formar un bisel en la periferia de la lente y caras de procesado en ambos lados exteriores de la segunda ranura de biselado; y medios de selección incluyendo medios de determinación (420, 450) para determinar el uso de la primera muela de biselado y la segunda muela de biselado en base a la forma de bisel establecida.
Description
Dispositivo para el tratamiento de lentes de
gafas.
La presente invención se refiere a un aparato de
procesado de lentes de gafas para procesar la periferia de las
lentes de gafas.
En el aparato de procesado de lentes de gafas
para procesar la periferia de la lente con el fin de unir la lente
a la montura de gafas, en general, el procesado se realiza en la
periferia de la lente para formar un bisel en forma de V invertida
a montar en una ranura en forma de V en el interior de la montura.
Este biselado se lleva a cabo con una muela de biselado que tiene
una ranura de biselado en forma de V. La muela de biselado es de
ordinario cilíndrica con un diámetro superior a 100 mm, en vista del
consumo, similar a una muela de desbastado.
Recientemente, las monturas de gafas tienen
curvas ajustadas debido a varios diseños. Sin embargo, si el bisel
se forma en la periferia de la lente usando la muela cilíndrica de
biselado que tiene el diámetro de más de 100 mm de manera que
coincida con la curva de montura ajustada, la muela de biselado y el
bisel formado interfieren uno con otro, y el bisel es fino (la
anchura y altura del bisel son más pequeñas).
EP-A-1310326
describe un aparato de procesado de lentes de gafas según el
preámbulo de la reivindicación 1 e incluyendo un eje de rotación en
paralelo con ejes de rotación de lente, y un eje de rotación que se
puede inclinar con respecto a los ejes de rotación de lente. Muelas
de pulido áspero y una muela de pulido de acabado que tienen una
ranura de bisel en forma de V para formar un bisel en forma de V
invertida en una periferia de la lente están dispuestas en el eje
de rotación. Una muela de pulido y achaflanado para achaflanar la
esquina de borde de la lente, que tiene una superficie de procesado
oblicua en forma cónica, y una muela de pulido y ranurado para
formar una ranura en la periferia de la lente están dispuestas en el
eje de rotación.
EP-A-0857540
describe un aparato de pulido de lentes que tiene una pluralidad de
ejes rotativos en paralelo con los ejes de fijación de lente. Cada
uno de los ejes rotativos tiene una muela basta y muela de
acabado.
Consiguientemente, un objeto de la presente
invención es proporcionar tal aparato de procesado de lentes de
gafas que permite formar el bisel en la periferia de la lente de
manera que coincida con la curva en la montura de gafas.
Según la invención, el objeto se logra con las
características de la reivindicación principal. Las reivindicaciones
secundarias contienen otros desarrollos preferidos de la
invención.
La figura 1 es una vista esquemática externa del
aparato de procesado de lentes de gafas según la invención.
La figura 2 es un diagrama esquemático de la
porción de procesado de lente.
La figura 3 es un diagrama esquemático de la
porción de procesado de lente.
La figura 4 es un diagrama esquemático del
carro.
La figura 5 es un diagrama esquemático de la
segunda porción de pulido.
La figura 6 es un diagrama esquemático de la
porción de medición 2a de la unidad de medición 2 de la forma de la
montura de gafas.
La figura 7 es un diagrama esquemático de
bloques del sistema de control del aparato de la presente
invención.
Y las figuras 8A y 8B son vistas para explicar
el método de obtener la información de procesado de la muela de
biselado de diámetro pequeño.
Una realización de la invención se explicará en
base a los dibujos adjuntos. La figura 1 es un diagrama esquemático
del aparato de procesado de lentes de gafas según la invención. Un
cuerpo principal 1 del aparato está conectado a una unidad de
medición de forma de montura de gafas (forma de lente deseada) 2. El
cuerpo principal 1 está equipado con una pantalla 415 para
presentar información de procesado y una porción de panel de
operación 420 con varios conmutadores. El número de referencia 402
designa una ventana abierta de una sala de procesado.
\newpage
Las figuras 2 y 3 son diagramas esquemáticos de
una porción de procesado de lente montada dentro del cuerpo
principal 1. La figura 2 es una vista tomada desde la parte superior
de la porción de procesado 5. La figura 3 es una vista tomada desde
el lado derecho de la porción de procesado 5. A propósito, el cuerpo
principal 1 está provisto de una unidad de medición de forma de
lente a la que se puede aplicar unidades conocidas (descritas en US
Re. 35.898 (Publicación de Patente japonesa número 212661/1993), o
EP1310326 A1 (Publicación de Patente japonesa número
2003-145400)), y así se omitirá la explicación.
Un carro 100, una primera porción de pulido 200
y una segunda porción de pulido 250 están dispuestas en una base
10. Una lente de gafas LE a procesar se fija y sujeta por dos ejes
de rotación de lente 110L, 110R de la porción de carro 100, y se
somete a un pulido (formación de borde) en la periferia por las
porciones de pulido primera y segunda 200 y 250.
La primera porción de pulido 200 está dispuesta
en el lado delantero de la porción de carro 100, e incluye una
muela de desbastado 201a para vidrios, una muela de desbastado 201b
para plástico, y una muela de acabado y biselado de gran diámetro
201c (muela de biselado y aplanado de borde) 201c que tiene una
ranura de biselado en forma de V 202a para biselado (acabado) y una
cara de procesado plana 202b para rebordeado plano (acabado). La
muela de acabado 201c puede ser la muela de biselado que tiene
solamente la ranura de biselado 202a. Estas muelas 201a, 201b, 201c
están dispuestas (unidas) coaxialmente (cada uno de los ejes de
rotación es coaxial) en un eje rotativo de muela 203. El eje 203
pivota rotativamente en una unidad de husillo 205 fijada en la base
10, y está conectado en su extremo a un motor 207. El eje 203 se
hace girar por el accionamiento del motor 207, para hacer girar por
ello las muelas 201a, 201b, 201c. Además, las muelas 201a, 201b,
201c son cilíndricas, y de aproximadamente 100 mm de diámetro para
alagar la duración a la abrasión. A propósito, la muela 201c se usa
cuando un recorrido del bisel a formar tiene una curva
comparativamente moderada (en el caso de un valor de curva Crv
menor que 6).
La porción de carro 100 incluye una base de
carro 101 que se puede mover a lo largo de dos ejes de carril 107
que se extiende en una dirección del eje de rotación del eje 203
(llamada "Dirección axial X" a continuación) y fijados en la
base 10. Una cremallera 103 que se extiende en la dirección axial X
está fijada a un lado trasero de la base de carro 101, y está
conectada a un piñón 104 montado en un eje de rotación de un motor
de pulsos 105 fijado en la base 10. La cremallera 103 se mueve
moviendo el motor 105, de modo que la base de carro 101 se mueva en
la dirección axial X.
Un carro 112 que tiene aproximadamente forma de
U vista desde un lado delantero, está montado en la base de carro
101. La figura 4 es un diagrama esquemático del carro 112 visto
desde el lado delantero. El carro 112 está provisto de un brazo
izquierdo que se extiende hacia arriba 112L y brazo derecho 112R,
sujetando el brazo izquierdo 112L el eje 110L y sujetando el brazo
derecho 112R el eje 110R, y manteniéndose ambos ejes 110L, 110R
rotativa y coaxialmente en la dirección axial X (cada uno de los
ejes de rotación es coaxial). El eje 110R es móvil en la dirección
del eje de rotación (dirección axial X) por el motor 115 fijado al
lado derecho del carro 112 y por un mecanismo de movimiento 116 de
tal manera que el tornillo de alimentación dispuesto dentro del
brazo derecho 112R, de modo que la lente LE se fije y sujete por los
ejes 110L, 110R. Por otra parte, un eje 120 que se extiende en la
dirección axial X y dispuesto dentro del carro 112 está conectado
al eje de giro del motor 117 fijado al lado derecho del carro 112.
El eje 120 está conectado al eje 110L mediante una correa 121 y
también al eje 110R mediante una correa 122. El eje 120 se gira por
el accionamiento del motor 117, de modo que los ejes 110L, 110R
giren simultáneamente (sincrónicamente).
La base de carro 101 está fijada con dos ejes de
carril 131 que se extienden en paralelo en una dirección de cambiar
una distancia entre el eje de rotación del eje 203 y los ejes de
rotación de los ejes 110L, 110R (llamada "dirección axial Y" a
continuación). La dirección axial Y en la presente realización
bascula aproximadamente 15 grados hacia este lado (el lado
delantero), y la superficie superior de la base de carro 101 también
bascula hacia este lado (véase la figura 3). El carro 112 es
desplazado de forma móvil en la dirección axial Y a lo largo de los
ejes 131. El motor 135 está fijado a un lado trasero de la base de
carro 101, y está conectado, en su eje de giro, a un tornillo de
alimentación 133 que se extiende en la dirección axial Y. El
tornillo 133 se hace girar por el accionamiento del motor 135, de
modo que el carro 112 se mueva en la dirección axial Y. Para el
motor 135 se emplea un servomotor provisto de un codificador 136
para detectar la rotación. Durante el procesado se detecta el par
de rotación (corriente de carga del motor) del motor 135, y el
voltaje suministrado al motor 135 es controlado en base a los
resultados detectados, de modo que se controla una presión de
procesado de la lente LE a la muela. La información de posición del
movimiento del el carro 112 es detectada en base a una señal
enviada por el codificador 136, y se determina el final del
procesado.
La segunda porción de pulido 250 está fijada en
la base 10 mediante un elemento de unión 201 de manera que se
coloque en la parte interior de la porción de carro 100. La figura 5
es un diagrama esquemático de la segunda porción de pulido 250. La
segunda porción de pulido 250 está provista de un motor 253, un
soporte en forma de L 257 que soporta rotativamente un eje de
rotación 255 conectado al motor 253 y un eje rotativo de muela 260,
una porción de pulido 270 y una herramienta de taladrar 280
dispuesta (unida) al eje 260. La rotación del eje 255 por
accionamiento del motor 253 es transmitida al eje 260 mediante
engranajes biselados 258, 261, de modo que la porción de pulido 270
y la herramienta de taladrar 280 se giren.
El eje de rotación del eje 260, los ejes de
rotación de los ejes 110L, 110R y el eje de rotación del eje 203
están dispuestos en el mismo plano 01 (véase la figura 3). El eje de
rotación del eje 260 bascula con respecto a los ejes de rotación de
los ejes 110L, 110R (dirección axial X) en el mismo plano 01 (véase
la figura 5). El ángulo de basculamiento \alpha1 es
preferiblemente de 5 a 15 grados, y en la presente realización, es
de aproximadamente 10 grados.
La porción de pulido 270 está provista de una
muela de biselado de forma cónica y diámetro pequeño 271 que tiene
una ranura de biselado en forma de V 271a, una muela achaflanada 272
para una superficie de lente delantera, una muela achaflanada 273
para una superficie de lente trasera, y una muela de ranurado 274.
La muela 271 es de diámetro menor que la muela 201c, deseablemente
menos de la mitad de la muela 201c. Por ello, el bisel se puede
mantener fino, aunque el recorrido del bisel a formar tiene una
curva comparativamente ajustada (en el caso el valor de la curva
Crv es superior a 6). En la presente realización, el diámetro de la
muela 271 (el diámetro más pequeño de la ranura 271a) es
aproximadamente 30 mm. Un ángulo (ángulo con respecto al eje de
rotación del eje 260) de una cara de procesado de forma cónica
(caras de procesado en ambos lados exteriores de la ranura 271a) de
la muela 271 es el mismo que el ángulo de basculamiento \alpha del
eje 260. Por lo tanto, la cara de procesado de la muela 271 es
paralela con la dirección de los ejes de rotación de los ejes 110L,
110R (dirección axial X) (véase la figura 5). Los respectivos
diámetros exteriores más grandes de las muelas 272, 273 están
colocados en la extensión de la cara de procesado de la muela 271.
El diámetro exterior más grande de la muela 274 se coloca algo más
dentro que la extensión de la cara de procesado de la muela 271. La
herramienta de taladrar 280 es coaxial con el eje 260 (los
respectivos ejes de rotación son coaxiales), y está dispuesta
(unida) en su parte de extremo.
Además, es suficiente que el eje 260 no se
bascule y mantenga paralelo con la dirección de los ejes de rotación
de los ejes 110L, 110R (dirección axial X), pero para evitar que el
bisel sea fino también en el caso de que la curva del recorrido de
biselado sea más ajustada, el eje 260 se bascula
preferiblemente.
El carro 112 se puede mover en la dirección
axial Y para empujar la lente LE fijada y sujetada por los ejes
110L, 110R a la porción de pulido 270, y la distancia entre los ejes
de rotación de los ejes 110L, 110R y el eje de rotación del eje 203
se cambia controlando el accionamiento del motor 135.
La figura 6 es un diagrama esquemático de una
porción de medición 2a de la unidad de medición de forma de montura
de gafas 2. La porción de medición 2a incluye: una primera base 21
horizontalmente móvil; una segunda base 22 a girar por un motor de
pulsos 30 fijado a la primera base 21; chapas de sujeción 35a, 35b
dispuestas perpendiculares con la segunda base 22; un bloque móvil
37 que se puede mover a lo largo de dos ejes 36a, 36b fijados a las
chapas de sujeción 35a, 35b y que se extienden en paralelo uno con
otro; un eje de calibre 23 que pasa a través del bloque móvil 37 y
es rotativo y verticalmente móvil; un cabezal de calibre 24
dispuesto en el extremo superior del eje de calibre 23, estando el
extremo distal del cabezal de calibre 24 en el eje del eje de
calibre 23; un brazo 41 unido rotativamente al extremo inferior del
eje de calibre 23 y fijado a un pasador 42 que se extiende
verticalmente del bloque móvil 37; una chapa de blindaje 25
dispuesta en el extremo delantero del brazo 41 y formada con una
hendidura vertical 26 y una hendidura 27 que bascula 45 grados con
respecto a la hendidura vertical 26; un par de diodo fotoemisor 28 y
sensor de imagen lineal 29 dispuesto en la segunda base 22
sujetando la chapa de blindaje 25 entremedio; y un muelle de par
constante 43 unido en un tambor 44 pivotado rotativamente en la
segunda base 22 y que siempre empuja el bloque móvil 37 al lado de
extremo delantero del cabezal de calibre 24.
Con la porción de medición así construida 2a, la
forma de la montura de gafas se mide como se describe a
continuación. En primer lugar, la montura se fija y sujeta a una
porción de sujeción de montura (no representada, ver US Re.35.898
(JP5212661)), y el cabezal de calibre 24 se pone en contacto en su
extremo delantero con el interior de la ranura de la montura.
Posteriormente, el motor 30 se gira un número predeterminado de
pulsos de rotación unitarios. Entonces, el eje de calibre 23
integralmente con el cabezal de calibre 24 se mueve a lo largo de
los ejes 36a, 36b siguiendo el radio vector de la montura, y se
mueve verticalmente siguiendo la curva de la montura. Según su
movimiento, la chapa de blindaje 25 se mueve verticalmente y
lateralmente entre el diodo fotoemisor 28 y el sensor de imagen
lineal 29, y corta la luz del diodo fotoemisor 28. La luz que pasa a
través de las hendiduras 26, 27 formadas en la chapa de blindaje 25
llega a una parte de recepción de luz del sensor de imagen lineal
29, y se lee la cantidad que se ha movido. La cantidad de movimiento
se lee de manera que la posición de la hendidura 26 sea el radio
vector r de la montura, y la diferencia de posición entre la
hendidura 26 y la hendidura 27 se lee como una altura z de la
montura. Midiendo N puntos de esta manera, las formas de las
monturas se miden como (rn, \thetan, zn) (n = 1, 2,... N) (en
cuanto a los detalles, véase la patente de Estados Unidos número
5.138.770 (Publicación de Patente japonesa número 105864/ 1992).
En el aparato que tiene la estructura mencionada
anteriormente, su operación se explicará con referencia a un
diagrama esquemático de bloques del sistema de control en la figura
7. En primer lugar, la unidad 2 mide la forma de la montura. Los
datos (rn, \thetan, zn) de la forma de la montura son introducidos
y almacenados en la memoria de datos 451 pulsando un interruptor
421 de la porción de panel de operación 420. Una figura de la forma
de lente deseada 310 basada en los datos de forma de montura aparece
en la pantalla 415, y las condiciones de procesado están preparadas
para ser establecidas o introducidas. Un operador introduce las
condiciones de procesado tales como los datos de disposición
incluyendo el valor PD y el valor FPD de un usuario de las gafas y
la altura de un centro óptico, el material de la lente a procesar,
el material de la montura, el modo de procesado, y análogos. Aquí,
suponiendo que la lente LE sea procesada de manera que coincida con
la montura de curva ajustada, el modo de procesado se pone a un modo
de empuje de bisel con el interruptor de modo 422. Cuando se
introduce la condición de procesado, la lente LE se fija y sujeta
por los ejes 110L, 110R, y el interruptor de inicio 423 se pulsa
para activar el aparato.
El controlador 450 activa la porción de medición
de forma de lente 500 por una señal de inicio, y mide una posición
de un borde de la lente LE correspondiente a los datos de forma de
montura y los datos de disposición. Entonces, el controlador 450
lleva a cabo un cálculo de bisel para obtener un recorrido de un
vértice del bisel a formar en la periferia de la lente LE en base a
la información de posición de borde según un programa
predeterminado. El recorrido de vértice de bisel es uno de los
métodos para representar los datos de forma de bisel. El cálculo de
bisel en esta etapa divide, por ejemplo, el borde de grosor de la
lente con una relación predeterminada (por ejemplo, 3: 7 del lado
de superficie delantera de la lente), y coloca los vértices de
bisel en la toda la periferia de radio vector.
Al acabar el cálculo de bisel, la pantalla de la
pantalla 415 pasa, como se representa en la figura 7, a una imagen
de pantalla de simulación en la que se puede cambiar la forma de
bisel. Un valor de curva aproximado (curva de bisel) obtenido del
recorrido de vértice de bisel obtenido por el cálculo de bisel
anterior es visualizado en un elemento 301 "Curva" de una
pantalla inicial. Un valor de curva aproximado (curva de montura) de
la montura medido por la unidad 2 es visualizado en el elemento 302
"FC". El elemento 303 "Posición" es un elemento para
introducir una cantidad desviada del movimiento del recorrido de
vértice de bisel en paralelo al lado de superficie delantera o
trasera de la lente. El elemento 304 "TILT" es un elemento para
introducir los datos para bascular el recorrido de vértice de
bisel.
El valor del elemento 301 "Curva" se
obtiene, por ejemplo, como sigue. De cuatro puntos arbitrarios en el
recorrido de vértice de bisel obtenidos por el cálculo de bisel, se
supone que los cuatro puntos están colocados en la superficie
esférica que tiene los mismos centros (a, b, c) y radio r.
Una ecuación de la superficie esférica es
Ecuación
1(z-a)^{2} +
y-b)^{2} + (z-c)^{2} =
r^{2}
Sustituyendo los cuatro puntos arbitrarios de la
posición de vértice de bisel en esta ecuación, se obtienen los
centros (a, b,c) y radio r de la superficie esférica que pasa a
través de los cuatro puntos, respectivamente. Este cálculo se lleva
a cabo para hacer varios pares del cálculo (pares 4 o 5) para
obtener una media. El valor de curva Crv se determina en base el
radio r obtenido de la lente. El valor de curva Crv expresa
habitualmente la curva de lente en la lente de gafas, y se obtiene
por la ecuación siguiente.
Ecuación 2Crv =
(n-1)/r
En esta ecuación, n designa el índice de
refracción, y en general es 1,523. El valor de curva de la montura
(curva de montura) del elemento 302 se obtiene de la misma
manera.
Aquí, si la diferencia entre la curva de bisel y
la curva de montura es demasiado grande, la lente no se puede
montar en la montura, y en tal caso, la curva de bisel se ajusta de
manera que coincida con la curva de montura con referencia al valor
de curva visualizado en el elemento 302. El ajuste se lleva a cabo
como sigue. Un cursor de resalte 300 (visualización inversa)
visualizado pulsando dos conmutadores 425 se pone en el elemento
301, y el valor de curva se cambia a un valor deseado pulsando los
conmutadores 430a y 430b. Para mover en paralelo la posición de los
vértices de bisel, el cursor de resalte 300 se pone en el elemento
303 y se introduce el valor de desviación. El controlador 450
obtiene, en base a los datos de entrada cambiados, una coordenada
de un punto central de la superficie esférica en la que está el
vértice de bisel en la posición del mínimo grosor del borde de
lente, y recalcula la posición de vértice de bisel en base al radio
de la curva de bisel obtenido en base a la coordenada del punto
central y el valor de curva.
A propósito, la figura de la forma de lente
deseada 310 basada en los datos de forma de montura, una marca 311
que representa la posición del mínimo grosor de borde de lente, la
marca 312 que representa la posición del máximo grosor de borde de
lente, y un cursor de rotación 313 que designa la posición de radio
vector para representar la condición de formación de bisel en una
porción de visualización en sección transversal del bisel 320 se
visualizan en la pantalla de simulación. Cambiando la posición del
cursor de rotación 313 por el interruptor del panel de operación
420, el operador puede confirmar la condición de formación de bisel
planeada después de procesar todo sobre la periferia.
En base a si la curva de bisel establecida en el
elemento 301 es ajustada o moderada, el operador selecciona con el
interruptor 427 la muela de biselado usada al tiempo de biselado.
Por ejemplo, en el caso de que el valor de curva Crv del bisel sea
superior a 6 (ajustado), se selecciona la muela 271, y en el caso de
que el valor de curva Crv del bisel sea menor que 6 (moderado), se
selecciona la muela 201C. La información elegida es visualizada en
el elemento de visualización 330 en la pantalla 415. Al seleccionar
la muela 271, aparece "Pequeña", y al seleccionar la muela
201c, aparece "Grande".
El controlador 450 obtiene la información de
procesado para biselado en respuesta a la selección de la muela de
biselado. Se explicará el cálculo de la información de procesado. En
primer lugar, en el caso de la muela cilíndrica 201c, la
información de procesado se obtiene de la siguiente manera. Se
supone que la información de radio vector del recorrido de vértice
de bisel es (En, \thetan) (n = 1, 2,... N). En es la longitud de
radio vector (radio), y \thetan es el ángulo de radio vector.
Además, el radio de la ranura 202a en la muela 201c se supone que
es Rb. Entonces, la distancia de eje a eje Lb entre el centro de
rotación (eje de rotación) de la muela 201c y el centro de
procesado (eje rotacional) de la lente LE (la distancia entre el eje
de rotación del eje 203 y los ejes de rotación de los ejes 110L,
110R) se obtiene por la ecuación siguiente.
Ecuación 3Lb =
En \cdot cos \theta n + (Rb^{2} - En^{2} \cdot sen^{2} \ \theta
n)^{1/2} \ (n = 1, 2, 3 \ ... \
N)
Aquí, la información de radio vector (En,
\thetan) se gira alrededor del centro de procesado por un ángulo
unitario arbitrario diminuto, y se demanda el valor máximo de Lb en
ese momento. Este ángulo de giro se supone que es \xii (i = 1, 2,
3,... N). El valor máximo de Lb en el \xii respectivo se supone
que es Lbi y \thetan en este tiempo del valor máximo de Lb se
supone que es \Thetai. Realizando todos los cálculos sobre toda
la periferia, la información de procesado en la dirección de la
distancia de eje a eje (dirección axial Y) se obtiene as (\xii,
Lbi, \Thetai) (i = 1, 2, 3,... N).
En el caso de la muela 271, dado que el eje 260
no es paralelo a los ejes 110L, 110R, cuando la forma de la muela
se ve desde la dirección de los ejes de rotación de los ejes 110L,
110R, es oval como se representa en la figura 8A. Si el radio de la
ranura 271a en la muela 271 se supone que es Rs, la distancia de eje
a eje Ls entre el centro de giro (el eje de rotación) de la muela
271 y el centro de procesado (eje de rotación) de la lente LE (la
distancia es entre el eje de rotación del eje 260 y los ejes de
rotación de los ejes 110L, 110R) se obtiene por la ecuación
siguiente.
Ecuación 4Ls =
En \cdot cos \theta n + (Rs^{2} - En^{2} \cdot sen^{2} \ \theta
n)^{1/2} \cdot cos \alpha \ (n = 1, 2, 3, ...,
N)
Al igual que lo mencionado anteriormente, se
obtiene el valor máximo de Ls cuando la información de radio vector
(En, \thetan) se gira alrededor del centro de procesado el ángulo
unitario arbitrario diminuto. Este ángulo de giro se supone que es
(i = 1, 2, 3,... N). El valor máximo de Ls en el respectivo \xii
se supone que es Lsi y \thetan al tiempo del valor máximo se
supone que es \Thetai. Realizando este cálculo en toda la
periferia, la información de procesado en la dirección de la
distancia de eje a eje (dirección axial Y) se obtiene como (\xii,
Lbi, \Thetai) (i = 1, 2, 3,... N).
Dado que el eje 260 bascula, cuando se ve la
forma de la muela desde el lado de la lente LE, es oval como se
representa en la figura 8B. Por lo tanto, usando la muela 271, la
dirección de los ejes de rotación axial de los ejes 110L, 110R
(dirección axial X) debe ser corregida. La cantidad de dislocación
Xs en la dirección axial X se obtiene por la ecuación
siguiente.
Ecuación 5Xs =
sen \ \alpha \cdot \{Rs - (Rs^{2} - En^{2} - sen^{2} \ \theta
n)^{1/2}\} \ (n = 1, 2,3, ...
N)
Al igual que lo mencionado anteriormente, la
información de radio vector (En, \thetan) se gira alrededor del
centro de procesado el ángulo unitario arbitrario diminuto, y se
obtiene el valor máximo de Xs en ese momento, por lo que se obtiene
como la información de corrección en la dirección axial X (\xii),
Lsi, \Thetai) (i = 1, 2, 3,... N).
Después de confirmar la condición de formación
de bisel a través de la porción de visualización en la sección
transversal del bisel 320, si no hay problema, el interruptor de
inicio 423 se pulsa para iniciar el procesado. El controlador 450
controla la operación de la porción de carro 100 según una secuencia
de procesado y ejecuta el procesado. En el caso de que el material
de la lente LE sea plástico, la base de carro 101 se mueve en la
dirección axial X controlando al accionamiento del motor 105 de modo
que la lente fijada y sujetada LE se coloque en la muela 201b.
Posteriormente, la base de carro 112 es movida en la dirección axial
Y controlando el accionamiento del motor 135, de modo que se
ejecuta un desbastado en la periferia de la lente LE.
Al acabar el desbastado, el procesado se
desplaza al biselado. Si la muela 271 ha sido seleccionada, el motor
207 deja de girar y el motor 253 gira, y la base de carro 101 se
mueve en la dirección axial X de tal manera que la lente LE se
coloque en la ranura 271a de la muela 271. Entonces, el carro 112 es
movido en la dirección axial Y en base a la información de
procesado (\xii, Lsi, \Thetai) en la dirección axial Y, y el
carro 112 es movido en la dirección axial X en base a los datos de
recorrido de vértice de bisel y la información de corrección
(\xii, Xsi, \Thetai) en la dirección axial X, y mientras gira la
lente LE, la periferia de la lente LE es empujada a la muela 271
para realizar el biselado. Usando la muela cónica 271 de esa forma,
aunque la curva de bisel esté ajustada, es posible llevar a la
práctica el proceso evitando que el bisel sea fino.
A propósito, al tiempo de procesar la lente LE,
el controlador 450 controla la presión de la lente LE con respecto
a la muela en base a la detección del par de rotación del motor 135,
y controla la posición de movimiento en la dirección axial Y del
carro 112 en base a una señal enviada por el codificador 136, y
determina el final del procesado.
Cuando la muela 201c ha sido seleccionada, la
lente LE se coloca en la ranura 202a de la muela 201c después de
acabar el desbastado, y el carro 112 es movido en la dirección axial
Y en base a la información de procesado (\xii, Xsi, \Thetai) en
la dirección axial Y mientras que el carro 112 es movido en la
dirección axial X en base a los datos de recorrido del vértice de
bisel para llevar a cabo el proceso de biselado empujando la
periferia de la lente LE a la muela 201c. Si todo el biselado se
realiza solamente con la muela cónica 271, en caso de que la curva
de biselado sea contraria moderada, el bisel es fino debido a la
interferencia. Por lo tanto, en el caso de que la curva de biselado
sea moderada, el proceso se puede llevar a cabo evitando que el
bisel sea fino usando la muela cilíndrica 201c.
\newpage
Aunque, en la descripción anterior, la muela de
biselado la selecciona el operador pulsando el interruptor 427, el
controlador 450 puede estar diseñado con el fin de hacer una
determinación en base al valor de la curva (éste es uno de los
métodos de presentar los datos de forma de bisel). Es decir, al
igual que en el ejemplo anterior, cuando el valor de la curva de
biselado Crv es menor que 6, se determina usar la muela 201c, y
cuando la curva de bisel valor Crv es superior a 6, se determina
usar la muela 271. A propósito, en cuanto el control en el que el
controlador 450 determina automáticamente la muela de biselado en
base a los valores de la curva de bisel, al tiempo de procesar
lentes del ojo izquierdo o derecho, cuando el valor de la curva Crv
es superior a 6, y el otro valor de la curva Crv es menor que 6, es
suficiente usar, para procesado posterior, la misma muela usada en
el procesado inicial.
En el aparato de la presente invención, el eje
260 está equipado con la muela achaflanada 272, 273, la muela de
ranurado 274 y el taladro 280. Por lo tanto, el aparato de la
presente invención también se puede aplicar al achaflanado de la
lente LE, el rasurado y el taladrado.
En caso de que el achaflanado haya sido
seleccionado por el interruptor del panel de operación 420, el
controlador 450 controla el carro 112 para moverlo en las
direcciones axiales X e Y en base a los datos de achaflanado
obtenidos por separado. Para achaflanar la superficie delantera, la
muela 272 se controla a contacto con el borde delantero de la lente
LE, mientras que para achaflanar la superficie de lente trasera, la
muela 273 se controla a contacto con el borde trasero de la lente
LE.
En caso de que el modo de procesado se ponga al
modo de ranurado, después del desbastado y el rebordeado plano, el
controlador 450 controla el carro 112 para moverlo en las
direcciones axiales X e Y en base a los datos de ranurado obtenidos
por separado, y la muela 274 es empujado a la periferia de la lente
LE a llevar a cabo el ranurado. Los datos de ranurado se pueden
obtener básicamente de forma similar a la información de procesado
de la muela 271.
En caso de que el modo de procesado se ponga al
modo de taladrado, los datos de posición de taladrado se introducen
usando el interruptor del panel de operación 420. Los datos de
posición de taladrado se dan, por ejemplo, en la longitud de radio
vector y ángulo con respecto al centro de giro de la lente. El
controlador 450 convierte los datos de posición de taladrado en los
datos de las direcciones axiales X e Y y el ángulo de giro de la
lente, y pone el extremo delantero de la herramienta de taladrar 280
en la posición de taladrado de la superficie delantera de la lente.
Entonces, el carro 112 es controlado para moverlo en las direcciones
axiales X e Y, de modo que la lente LE sea movida al ángulo de
basculamiento \alpha del eje 260.
La segunda porción de pulido 250 en la
realización anterior se ha explicado en la disposición en la
dirección opuesta a la primera porción de pulido 200 con respecto
al eje 110L, 110R, y tal estructura de disposición también está
disponible. Es decir, al usar la primera porción de pulido 200, la
segunda porción de pulido 250 está en una posición de retirada, y
al usar la segunda porción de pulido 250, es movida entre los ejes
110L, 110R y la primera porción de pulido 200.
Además, proporcionando una tercera muela de
biselado que tiene un diámetro intermedio establecido entre el
diámetro de la muela de biselado de diámetro pequeño 271 y el
diámetro de la muela de biselado de gran diámetro 271, es posible
evitar que el bisel sea fino con respecto a una curva de bisel
intermedia del valor de curva Crv que es 4 a 6. En este caso, para
las estructuras representadas en las figuras 2 y 3, es suficiente
mover la tercera muela de biselado de la posición de retirada a la
posición de uso.
Claims (6)
1. Un aparato de procesado de lentes de gafas
(1) para procesar una periferia de una lente de gafas (LE) a montar
en una montura de gafas, incluyendo:
medios de rotación de lente incluyendo ejes de
rotación de lente (110L, 110R) para sujetar la lente; y
primeros medios de pulido incluyendo un primer
eje rotativo de muela (203) dispuesto coaxialmente con una muela de
desbastado (201a, 201b) y una primera muela de biselado (201c) que
tiene una primera ranura de biselado (202a) para formar un bisel en
la periferia de la lente;
medios de establecimiento de modo (422) para
establecer un modo de biselado;
segundos medios de pulido incluyendo un segundo
eje rotativo de muela (260) dispuesto con una segunda muela de
biselado (271), teniendo la segunda muela de biselado un diámetro
más pequeño que el de la primera muela de biselado, basculando un
eje de rotación del segundo eje rotativo de muela con respecto a un
eje de rotación del eje de giro de lente; caracterizado
porque la segunda muela de biselado tiene una segunda ranura de
biselado (271a) para formar un bisel en la periferia de la lente y
caras de procesado en ambos lados exteriores de la segunda ranura
de biselado; y medios de selección incluyendo medios de
determinación (420, 450) para determinar el uso de la primera muela
de biselado y la segunda muela de biselado en base a la forma de
bisel establecida.
2. El aparato de procesado de lentes de gafas
según la reivindicación 1, donde el diámetro de la segunda muela de
biselado es menos de la mitad del de la primera muela de
biselado.
3. El aparato de procesado de lentes de gafas
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, donde la segunda
muela de biselado es una muela de forma cónica.
4. El aparato de procesado de lentes de gafas
según la reivindicación 3, donde las caras de procesado de la
segunda muela de biselado son paralelas al eje de rotación del eje
de giro de lente.
5. El aparato de procesado de lentes de gafas
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde el eje de
giro de lente, el primer eje rotativo de muela y el segundo eje
rotativo de muela están dispuestos de tal manera que los
respectivos ejes de rotación estén colocados en el mismo plano, y el
eje de giro de lente está dispuesto entre los ejes rotativos de
muela primero y segundo, y
el aparato de procesado de lentes de gafas
incluye además medios de movimiento para mover el eje de giro de
lente en una dirección de cambio de una distancia entre los ejes de
rotación con respecto a los respectivos ejes rotativos de muela
primero y segundo.
6. El aparato de procesado de lentes de gafas
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde el segundo
eje rotativo de muela está dispuesto coaxialmente con al menos una
de una muela achaflanada (272, 273), una muela de ranurado (274) y
una herramienta de taladrar (280).
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