ES2301172T3 - Carro movible alternativamente por medio de un accionamiento de husillo. - Google Patents
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Abstract
UN CARRO DESPLAZABLE EN VAIVEN MEDIANTE UN ACCIONAMIENTO DE HUSILLO ESTA CONSTRUIDO DE MANERA QUE EN EL CARRO (1) ESTA SUJETO UN CASQUILLO LUBRICANTE (3) QUE ABRAZA EL HUSILLO Y ESTA UNIDO POR MEDIO DE UN CONDUCTO (6) A UNA BOQUILLA DE LUBRICACION (5) DISPUESTA EN EL EXTERIOR DEL CARRO (1).
Description
Carro movible alternativamente por medio de un
accionamiento de husillo.
La presente invención se refiere a un carro
movible alternativamente por medio de un accionamiento de
husillo.
Son conocidos accionamientos de husillo en los
que se realiza una lubricación principalmente por aplicación
directa del lubricante sobre el husillo.
Esto presupone naturalmente un acceso libre al
husillo que, sin embargo, no se tiene si éste es conducido en un
tubo de perfil cerrado con una banda de cubierta, sobre el cual se
puede mover alternativamente el carro.
Para en este caso posibilitar una lubricación
deben estar previstas perforaciones en el tubo de perfil a través
de las cuales pueda ser introducido el lubricante.
Partiendo de que para ello el tubo de perfil
debe estar elaborado correspondientemente, y los orificios de
lubricante tienen que ser cerrados tras el uso, ya que por motivos
de espacio en general no pueden ser montadas boquillas de engrase,
no es posible la introducción del lubricante en la zona necesaria,
esto es, en la zona en la que una tuerca de guía unida al carro
encierra el husillo.
Puede ser incluso que el orificio de lubricación
no se sitúe en la zona que es atravesada por el carro o la tuerca
de guía durante el funcionamiento. En este caso, tras el montaje y
la instalación debe ser introducido a ser posible un orificio de
lubricación adicional en el tubo de perfil.
Naturalmente esto conlleva un esfuerzo
considerable que influye muy desfavorablemente no sólo en la
fabricación, sino también en los costes de funcionamiento.
Un carro del género expuesto es conocido por el
documento FR-A-2 388 178. En él se
muestra y describe una construcción en la que un lubricante es
componente integral de la tuerca de guía.
La presente invención se propone el objeto de
realizar un carro del tipo del género expuesto de manera que sea
posible una lubricación sencilla y segura entre la tuerca de guía y
el husillo.
Este objeto se lleva a cabo por un carro que
presenta las características de la reivindicación 1.
En un carro configurado de tal modo está
garantizado que el lubricante es efectivo en la zona en que debe
realizarse una lubricación, esto es en la zona de aplicación de la
tuerca de guía.
Otra ventaja de la invención consiste en que la
introducción del lubricante, a menudo grasa lubricante, es posible
muy fácilmente, por ejemplo por medio de una pistola de
engrasar.
Según la invención la caja de grasa y la tuerca
de guía están dispuestas directamente adyacentes en el carro. Con
ello se mantiene pequeño el resquicio formado entre la caja de grasa
y el husillo, resultando una distribución óptima del
lubricante.
Para el aseguramiento frente al giro de la caja
de grasa, ésta está conectada a la tuerca de guía por ejemplo por
medio de un accesorio de fijación junto con un pasador roscado.
Por un racor enchufable es posible un montaje
fácil o una unión fácil entre la caja roscada, la conducción y la
boquilla de engrase.
Otras realizaciones ventajosas están
caracterizadas en las reivindicaciones subordinadas.
Un ejemplo de realización de la invención se
describe a continuación en virtud de los dibujos adjuntos.
Muestran.
Fig. 1, un carro según la invención en una vista
frontal en sección,
Fig. 2, una vista en planta desde arriba del
carro, y
Fig. 3, un corte longitudinal a través del
carro.
En las figuras se muestra un carro 1, que
presenta una tuerca de guía 8 que está unida a un husillo 4, por
medio de cuyo giro el carro 1 es movible alternativamente.
Asimismo el husillo 4 está montado en un tubo de
perfil 2, sobre el que es guiado el carro 1.
Cubierta por el carro 1, directamente colindante
a la tuerca de guía 8 y unida a ésta con aseguramiento frente al
giro por medio de un accesorio de fijación 10 y un pasador roscado
11, está una caja de grasa 3 que encierra al husillo 4 con poca
holgura.
Por medio de un racor enchufable 7 la caja de
grasa 3 está conectada a una conducción 6, a la que está fijada en
otro extremo una boquilla de engrase 5. Ésta está insertada en una
placa de cierre 9 y es accesible libremente por fuera, estando
cerradas ambas caras frontales del carro 1 por una placa de cierre
9.
De forma conocida una ranura que se extiende en
la dirección longitudinal del tubo de perfil 2 y que es atravesada
por una suspensión 13 de la tuerca de guía 8, está cerrada por una
banda de cubierta 12 que es conducida a través del carro.
Claims (7)
1. Carro (1) movible alternativamente por medio
de un accionamiento de husillo que presenta un husillo (4) y una
tuerca de guía (8), caracterizado porque fijada al carro (1)
directamente adyacente a la tuerca de guía (8) está una caja de
grasa (3) que encierra al husillo (4) y que está unida a través una
conducción (6) a una boquilla de engrase (5) dispuesta en el
exterior del carro (1).
2. Carro según la reivindicación 1,
caracterizado porque la conducción (6) está unida a una caja
de grasa (3) por medio de un racor enchufable (7).
3. Carro según la reivindicación 1,
caracterizado porque la caja de grasa (3) está sujeta
asegurada frente al giro.
4. Carro según la reivindicación 3,
caracterizado porque la caja de grasa (3), para el
aseguramiento frente al giro está unida a la tuerca de guía (8) por
medio de un accesorio de fijación (10) y un pasador roscado
(11).
5. Carro según la reivindicación 1,
caracterizado porque la boquilla de engrase (5) está fijada
en una placa de cierre (9) dispuesta en una cara frontal del carro
(1).
6. Carro según la reivindicación 1,
caracterizado porque la caja de grasa (3) está dispuesta
directamente adyacente a la tuerca de guía (8).
7. Carro según la reivindicación 1,
caracterizado porque la caja de grasa (3) encierra al husillo
(4) a poca distancia.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE29700713U DE29700713U1 (de) | 1997-01-16 | 1997-01-16 | Durch einen Spindelantrieb hin und her bewegbarer Schlitten |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2301172T3 true ES2301172T3 (es) | 2008-06-16 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| AT (1) | ATE385449T1 (es) |
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Also Published As
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