ES2314475T3 - Dispositivo para mantener juntos un sistema de accionamiento para carcasas y dicha carcasa. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de sujeción separable destinado a unir una carcasa a un sistema accionador (1) que puede desplazar dicha carcasa, que comprende: - una cadena (30; 130) acoplada a dicho sistema accionador (1) en su utilización; - un elemento (40; 60) para ser fijado a dicha carcasa en su utilización; - unos medios para acoplar entre sí de un modo separable dicha cadena (30; 130) a dicho elemento (40; 60); comprendiendo dichos medios separables de acoplamiento, - un resalte (34, 34a, 34b; 134); y - un asiento (46a, 46b; 146a, 146b) en correspondencia con las dimensiones del resalte (34, 34a, 34b; 134); estando el resalte (34, 34a, 34b; 134) dispuesto en el extremo libre de la cadena (30; 130) y estando el asiento (46a, 46b; 146a, 146b) formado en dicho elemento (40; 60), o viceversa; y caracterizado porque dichos medios de acoplamiento separables comprenden además - unos medios de fijación (50; 150) realizados de una sola pieza con el extremo de la cadena (30; 130) que pueden bloquear dicho resalte (34, 34a, 34b; 134) en el interior de dicho asiento (46a, 46b; 146a, 146b).

Description

Dispositivo para mantener juntos un sistema de accionamiento para carcasas y dicha carcasa.

La presente invención se refiere a un dispositivo para mantener juntos un sistema accionador para carcasas y dicha carcasa que permite la unión/separación de un modo simple y rápido.

Existen diversos diseños para la mayoría de sistemas accionadores para carcasas, tales como los utilizados en un entorno doméstico. Un diseño muy habitual comprende un soporte que se monta en la carcasa y una caja unido a dicho soporte. Dicha caja aloja un motor eléctrico que, mediante engranajes, se acopla con una cadena y la acciona.

Debido a la configuración particular de la carcasa y a la disposición de unas guías especiales, la cadena se puede enrollar completamente en el interior de la misma, ocupando una cantidad mínima de espacio. Un extremo de la cadena sobresale, a través de un orificio, desde la caja y se fija a la carcasa mediante una unión especial. En dos carcasas muy comunes tales como una ventana abatible o un tragaluz, el sistema accionador se fija, respectivamente, a la base o a la parte superior de la estructura de la carcasa, pero siempre en el interior del edificio en el que se instala la carcasa.

Cuando se acciona el motor, se desenrolla la cadena y el extremo unido con la carcasa se desplaza desde la caja, empujando la carcasa y provocando la apertura de la misma. Durante el cierre, el motor se retrae y rebobina la cadena en el interior de la caja, tirando de la carcasa hacia la caja y, por lo tanto, cerrando la misma.

Resulta evidente que, para realizar las tareas de limpieza y un mantenimiento ordinario, la unión entre la carcasa y la cadena no debe ser permanente, sino que debe poder liberar, de tal modo que se permita la separación de los dos componentes y por lo tanto la apertura completa de la misma. De hecho, cuando la carcasa está unida al sistema accionador, su apertura máxima está limitada por la longitud de la cadena. Se puede apreciar la dificultad de accionar una carcasa que se abre poco considerando, por ejemplo, una ventana de buhardilla. Además, se puede comprender fácilmente que la misma unión debe ser asimismo muy resistente a fin de soportar las fuerzas resultantes del peso de la carcasa y del movimiento que se aplica la misma.

Según el presente estado de la técnica existen básicamente dos soluciones. En ambos casos el extremo de la cadena conectado a la carcasa comprende un soporte a través del cual se introduce un pasador de acero. Los extremos de dicho pasador son libres y la parte central alojada en el soporte se introduce en un alojamiento correspondiente de un elemento plástico que se encuentra fijado permanentemente a la carcasa.

En una primera solución, el pasador se retiene en el interior del alojamiento mediante un elemento de muelle que abarca los extremos del mismo. Dicho elemento de muelle es en realidad una lámina metálica que rodea el elemento plástico de tal modo que al presionar a lo largo de la circunferencia del elemento de muelle, que se encuentra expuesta, sus dos extremos que presionan el pasador se pueden alejar, liberando dicho pasador del alojamiento.

Dicha solución adolece de dos inconvenientes. La lámina metálica, que es delgada, se encuentra expuesta y presenta un filo, puede resultar peligrosa. Además, cuando el peso de la carcasa actúa sobre el pasador, el pasador ejerce forza-
damente una presión contra el elemento de muelle y la fricción entre los dos elementos no permite una liberación fácil.

La segunda solución comprende de nuevo un elemento plástico que se fija a la carcasa en cuyo interior se realiza un alojamiento destinado a alojar el pasador. En este caso, sin embargo, el pasador se mantiene en el interior del alojamiento mediante un trinquete de muelle que se articula en el elemento plástico, cubriendo la parte superior del alojamiento y, por lo tanto, el pasador. Dicho trinquete, sin embargo, no presenta propiedades tales como para introducir el pasador en el interior del alojamiento que, por lo tanto, se encuentra diseñado con una forma destinada a realizar, mediante sus paredes, la obstrucción necesaria ante el desplazamiento del pasador. El resultado de ello es que, en dicho tipo de unión, no resulta posible el movimiento de la cadena cuando su eje longitudinal es perpendicular a la abertura de dicho alojamiento. En este caso, de hecho, el pasador sobresaldrá del alojamiento debido a que no se aprieta con una fuerza suficiente.

Se pueden encontrar sistemas de sujeción conocidos en la patente US nº 4.521.993 y WO 94/20717. La patente US nº 4.521.993 da a conocer unos medios para acoplar entre sí de modo que se puedan separar una cadena y un elemento fijo de una estructura que comprende un pasador amovible para el montante que presenta un ala del mismo que pasa a través de unos orificios del elemento fijo, y el otro ala realizado como un elemento de muelle que puede retener el pasador del montante en su posición. El documento WO 94/2071 da a conocer un soporte de la cadena destinado a retener el extremo libre de una cadena unida a una estructura del montante.

El objetivo de la presente invención es proporcionar un dispositivo para mantener juntas la cadena y la carcasa que no adolezca de los inconvenientes descritos, pero que permita la unión o la separación de los dos elementos mediante acciones simples y rápidas.

Dicho objetivo se alcanza mediante el dispositivo de sujeción diseñado según la reivindicación 1 a partir de la que se puede deducir que el aspecto característico de la presente invención es proporcionar dicho dispositivo de sujeción:

-

realizando un resalte en el extremo libre de la cadena;

-

proporcionando un elemento a fijar permanentemente en la carcasa y realizar en dicho elemento un alojamiento correspondiente a las dimensiones de dicho resalte;

-

realizando unos medios de fijación en el extremo de la cadena, que puedan bloquear dicho resalte en el interior de dicho alojamiento, por ejemplo, acoplando un gancho en el extremo libre de dicha cadena.

En una forma de realización preferida, se realiza un trinquete en la superficie de dicho elemento que se puede acoplar mediante dichos medios de fijación, a fin de incrementar la resistencia del mismo, por ejemplo un trinquete para dicho gancho de tal modo que fije el mismo en la posición en la que sujeta dicho resalte en el interior de dicho alojamiento.

Evidentemente, el alcance de protección de la presente invención comprende la variante en la que el resalte se dispone en el elemento a fijar en la carcasa y el alojamiento correspondiente se encuentra en el extremo de la cadena. En este caso, el extremo de la cadena puede comprender una lámina deslizante para apretar dicho resalte en el interior de dicho alojamiento.

Se puede acoplar el gancho en el extremo de la cadena de diversos modos: mediante uno o más extremos en un pasador, en un perno con tuerca en ambas cabezas, o en un remache.

Aparte del gancho, resulta posible proporcionar unos dispositivos de sujeción de tipo pinzas o pasadores hendidos.

La acción de sujetar/liberar resulta, por lo tanto, muy sencilla. En la variante que prevé el gancho, por ejemplo, el usuario debe desplazar simplemente el extremo de la cadena hacia el elemento fijo de la carcasa. A continuación se introducirá el resalte en el alojamiento de dicho elemento y al acoplarse el gancho con el trinquete presente en dicho elemento se sujetará rígidamente la cadena a dicho elemento, cuando se aplique tanto una fuerza de tracción como una fuerza de empuje. A fin de liberar la unión, resulta suficiente realizar las acciones anteriores siguiendo un orden inverso.

Las ventajas de la presente invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la siguiente descripción que considera una forma de realización proporcionada únicamente a título de ejemplo no limitativo y en la que se hace referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

- la figura 1 representa una vista global de un sistema accionador para carcasas;

- la figura 2 representa una vista del extremo libre de una cadena con un elemento asociado a fijar en la carcasa en la posición de separación, según una primera variante de la presente invención;

- la figura 3 representa los elementos de la figura 2, en la posición de acoplamiento;

- la figura 4 representa una vista del extremo libre de una cadena con un elemento asociado a fijar a la carcasa, en la posición de separación, según una segunda variante de la presente invención.

- la figura 5 representa los elementos según la figura 4, en la posición de acoplamiento;

- la figura 6 representa una vista en sección transversal de un elemento a fijar en la carcasa junto con un plano paralelo a la superficie de dicha carcasa, según la misma variante representada en la figura 4.

La figura 1 representa en su totalidad un sistema accionador 1 para carcasas, que comprende un soporte 10 y una caja 20. La parte central de dicha caja 20 aloja un extremo 30a de una cadena 30 (véase la figura 2) unido a un elemento 40 a fijar a la carcasa (no representado). A partir de este punto, se hará referencia a los elementos a fijar a la carcasa como "elementos fijos". Los detalles de la unión entre el elemento fijo 40 y la cadena 30 se pueden observar en la figura 2. El extremo 30a de dicha cadena comprende un soporte 32 para un pasador 34, cuyos extremos 34a y 34b sobresalen simétricamente desde el mismo. Se articula un gancho 50, cuyo cuerpo alargado 50a comprende un diente 52 en la parte inferior, con el pasador 34, en las dos caras del soporte 32.

El elemento fijo 40 (véase la figura 2) presenta una forma de "Z" y comprende un soporte 41, un cuerpo central 42 y un extremo libre 44. Dicho soporte 41 se dispone contra la superficie de la carcasa y se aprieta al mismo mediante dos tornillos (no representados), cuyas cabezas se alojan en unos alojamientos ensanchados 41a. El cuerpo central 42 del elemento fijo 40 se dispone debajo de la caja 20 (véase la figura 1). La forma alargada del elemento fijo 40 se debe al hecho de que se utiliza para tragaluces, en los que el sistema accionador se debe montar en la parte superior de la carcasa. El extremo 44 del elemento 40 se flexiona 90º con respecto al cuerpo central 42. Comprende dos rebordes 44a y 44b en cuya parte terminal se realizan dos alojamientos 46a y 46b, respectivamente. Dichos alojamientos presentan unas dimensiones que se corresponden sustancialmente con las de los extremos 34a, 34b del pasador 34. La parte central 48 del extremo libre 44 del elemento fijo 40 configura un alojamiento con unas dimensiones que permiten soportar el cuerpo alargado 50a del gancho 50. Una zona en resalte 48a en el interior de dicho alojamiento se puede acoplar con el diente 52 del gancho 50, tal como se describirá a continuación con mayor detalle.

\newpage

A fin de unir entre sí de un modo estable la cadena 30 y el elemento fijo 40 resulta suficiente introducir el pasador 34 en el extremo libre 44 y el gancho 50 en el alojamiento 48 del elemento fijo 40 (véase la figura 3). Se puede observar cómo las partes 34a, 34b del pasador 34 se alojan respectivamente en el interior de los alojamientos 46a, 46b de la parte terminal de los rebordes 44a, 44b. Al girar el gancho 50 alrededor del pasador 34, se dispone completamente en el interior de alojamiento 48 donde, ejerciendo una ligera presión, el diente 52 de dicho gancho se acopla con la parte en resalte 48a presente en dicho alojamiento. Se debe indicar que, en la configuración de acoplamiento (figura 3), en el caso de ejercer una fuerza tanto de tracción como de empuje, la cadena 30 se encuentra unida inseparablemente al elemento fijo 40, sin posibilidad de que se suelte.

La figura 4 representa una forma de realización de un dispositivo de sujeción a utilizar en ventanas abatibles en las que el sistema accionador se monta debajo de la carcasa, que no se representa (la partes similares a las de las figuras anteriores presentan unas referencias numéricas idénticas con el prefijo "1"). El extremo 130a de la cadena 130 se realiza de un modo idéntico al del ejemplo anterior y no se describirá de nuevo. En la figura 4 el eje del pasador 134 se ha indicado mediante la referencia Z. El elemento fijo 60, sin embargo, presenta un diseño distinto de construcción. Comprende un cuerpo alargado 62 que presenta, practicados en el mismo, dos orificios 60a, 60b necesarios para los tornillos (no representados) utilizados para fijarse a la carcasa. Dichos tornillos se extienden a lo largo del eje longitudinal Y (véase la figura 4) que es perpendicular a la superficie de la carcasa sobre la que se atornilla el elemento fijo 60. La parte central del elemento alargado 62 comprende un alojamiento 148 y dos alojamientos laterales 146a, 146b que son sustancialmente idénticos a los alojamientos 48, 46a, 46b realizados en el elemento fijo 40 (véanse las figuras 4 y 6). El procedimiento de sujeción/separación es idéntico al descrito en el ejemplo anterior y no se describirá de nuevo; se debe indicar simplemente (véase la figura 5 que representa el elemento fijo 60 acoplado con la cadena 130) que el diente 152 del gancho 150 se debe acoplar con la parte en resalte correspondiente 148a realizada en el alojamiento 148.

Resulta importante, sin embargo, subrayar en particular el hecho de que dicha segunda variante permite la fijación del elemento 60 a la carcasa tanto alineado con la cadena 130 como formando un ángulo de 90º con respecto a la misma, constituyendo otra ventaja de la presente invención. Dicho con otras palabras, el eje Y de los tornillos de fijación puede ser paralelo o perpendicular al eje X de la cadena 130, sin que la sujeción entre dicha cadena 130 y dicho elemento 60 se vea en absoluto debilitada (el eje X constituye asimismo el eje de tracción o empuje de la cadena 130). Ello se debe al hecho de que el elemento fijo 60, al encontrarse articulado en el pasador 134, puede girar alrededor del eje X de este último. Por lo tanto, resulta posible aprovechar dicha libertad de movimiento para adaptar el sistema accionador a una amplia gama de carcasas y de aplicaciones.

Dichas formas de realización, sin embargo, son susceptibles de diversas variaciones, todas ellas comprendidas en el alcance de protección tal como se define en las reivindicaciones adjuntas. Por ejemplo, resulta posible considerar la configuración del extremo de la cadena de un modo distinto (por ejemplo con una forma uncinada) y formar un alojamiento correspondiente en elemento fijo. Dicho elemento fijo se puede unir a la carcasa, del mismo modo que utilizando tornillos, mediante uniones adhesivas o engranadas. La cadena y los elementos que comprende se pueden realizar en un material metálico y/o de plástico.

Claims (10)

1. Dispositivo de sujeción separable destinado a unir una carcasa a un sistema accionador (1) que puede desplazar dicha carcasa, que comprende:

-

una cadena (30; 130) acoplada a dicho sistema accionador (1) en su utilización;

-

un elemento (40; 60) para ser fijado a dicha carcasa en su utilización;

-

unos medios para acoplar entre sí de un modo separable dicha cadena (30; 130) a dicho elemento (40; 60); comprendiendo dichos medios separables de acoplamiento,

-

un resalte (34, 34a, 34b; 134); y

-

un asiento (46a, 46b; 146a, 146b) en correspondencia con las dimensiones del resalte (34, 34a, 34b; 134);

estando el resalte (34, 34a, 34b; 134) dispuesto en el extremo libre de la cadena (30; 130) y estando el asiento (46a, 46b; 146a, 146b) formado en dicho elemento (40; 60), o viceversa; y caracterizado porque dichos medios de acoplamiento separables comprenden además

-

unos medios de fijación (50; 150) realizados de una sola pieza con el extremo de la cadena (30; 130) que pueden bloquear dicho resalte (34, 34a, 34b; 134) en el interior de dicho asiento (46a, 46b; 146a, 146b).

2. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 1, caracterizado porque dichos medios de sujeción comprenden un gancho (50; 150) dispuesto en el extremo de dicha cadena (30; 130).

3. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 2, caracterizado porque dicho gancho (50) se articula con un pasador (34; 134).

4. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 3, caracterizado porque los extremos (34a, 34b; 134a, 134b) del pasador (34; 134) sobresalen desde un soporte (32; 132) realizado de una sola pieza con el extremo (30a; 130a) de dicha cadena (30; 130).

5. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque dicho gancho (5) comprende un diente (52; 152) que se puede acoplar con una parte correspondiente (48a; 148a) que sobresale de dicho elemento (40; 60).

6. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 5, caracterizado porque dicho elemento es un cuerpo alargado (60) que presenta, realizado en el mismo, un primer asiento (148) que comprende dicha parte en resalte (148a) y que puede alojar dicho gancho (50) y unos segundo y tercer asientos (146a, 146b) que pueden alojar los extremos de dicho pasador (134).

7. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 5, caracterizado porque dicho elemento (40) presenta una forma de "Z" que comprende un soporte (41) para realizar la fijación a dicha carcasa, un cuerpo central (42) y un extremo libre (44) que está situado a 90º con respecto dicho cuerpo central (42), comprendiendo dicho extremo (44) en la parte terminal de dos rebordes (44a, 44b) dos asientos (46a, 46b) que pueden alojar los extremos (34a, 34b) de dicho pasador (34), presentando dichos rebordes un tercer asiento (48) entre los mismos que comprende dicha parte en resalte (48a) y que puede alojar dicho gancho (50).

8. Dispositivo de sujeción según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque dicho elemento (40; 60) comprende unos orificios pasantes para los tornillos utilizados para realizar la fijación a dicha carcasa.

9. Dispositivo de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho elemento (40; 60) está realizado en plástico.

10. Dispositivo de sujeción según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicha cadena (30; 130) y dichos medios de fijación (50; 150) están realizados en un material metálico y/o plástico.