ES2371263T3 - Pasarela con fondo entre dos vehículos articulados. - Google Patents
Pasarela con fondo entre dos vehículos articulados. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2371263T3 ES2371263T3 ES06013701T ES06013701T ES2371263T3 ES 2371263 T3 ES2371263 T3 ES 2371263T3 ES 06013701 T ES06013701 T ES 06013701T ES 06013701 T ES06013701 T ES 06013701T ES 2371263 T3 ES2371263 T3 ES 2371263T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- articulated
- vehicles
- flame retardant
- rails
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 22
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 claims description 20
- RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 2,2,4,4,6,6-hexaphenoxy-1,3,5-triaza-2$l^{5},4$l^{5},6$l^{5}-triphosphacyclohexa-1,3,5-triene Chemical compound N=1P(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP=1(OC=1C=CC=CC=1)OC1=CC=CC=C1 RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 17
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 6
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 3
- NTHWMYGWWRZVTN-UHFFFAOYSA-N sodium silicate Chemical compound [Na+].[Na+].[O-][Si]([O-])=O NTHWMYGWWRZVTN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 235000019826 ammonium polyphosphate Nutrition 0.000 claims description 2
- 229920001276 ammonium polyphosphate Polymers 0.000 claims description 2
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000003763 carbonization Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-M hydroxide Chemical compound [OH-] XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D5/00—Gangways for coupled vehicles, e.g. of concertina type
- B60D5/006—Passages between articulated vehicles, e.g. bridges or rotating plates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
- B61D17/22—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor flexible, e.g. bellows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D47/00—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
- B62D47/02—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers for large numbers of passengers, e.g. omnibus
- B62D47/025—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers for large numbers of passengers, e.g. omnibus articulated buses with interconnecting passageway, e.g. bellows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Building Environments (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado sobre rieles, acoplados entre ellos de manera articulada, que comprende un puente articulado, presentando el puente articulado (1) unos elementos de pisada y de deslizamiento, dispuestos de manera alternante, pudiendo fabricarse los elementos de deslizamiento de un plástico duro y consistiendo los elementos de pisada en un material metálico, caracterizada porque los elementos de pisada presentan unos bolsos (10a) en su lado inferior, estando provistos unos elementos en forma de placa, realizados de una sustancia ignífuga, que pueden ser introducidos en los bolsos (10) por encaje.
Description
Pasarela con fondo entre dos vehículos articulados
El presente invento se refiere a una pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado sobre rieles, acoplados entre ellos de manera articulada, que comprende un puente articulado. Básicamente se distingue entre los vehículos articulados sobre rieles, como por ejemplo los trenes de tranvía y ferrocarril, y los vehículos articulados sobre carretera, tal como los buses articulados en particular. Las partes de vehículo unidos entre ellos de este modo, por ejemplo de un vehículo sobre rieles o de un bus articulado, disponen de una pasarela que comprende al menos un fuelle que rodea tanto el fondo como eventualmente también la articulación, en forma de un túnel, para permitir a las personas la transición desde una parte del vehículo a otra parte del vehículo sin exponderse a las intemperies. A este respecto hay que señalar que los fuelles están conformados como fuelles plegables u ondulados, empleándose sobre todo los fuelles ondulados con los vehículos sobre rieles y los fuelles plegables con los buses articulados.
En los vehículos sobre rieles, como particularmente en los trenes de ferrocarril, el fondo está configurado como puente articulado. Estos puentes articulados están suficientemente conocidos en el estado de la técnica, cabe señalar por ejemplo el documento EP 0 669 243 B1 , EP 0 854 813 B1 o también EP 331 121 A2. Estos puentes articulados consisten en elementos de pisada y de deslizamiento, dispuestos de manera alternante. Los elementos de deslizamiento están conformados de un plástico duro, mientras que los elementos de pisada que presentan en la sección transversal la forma de un perfil de doble T, son fabricados de un material metálico, en el caso presente particularmente de aluminio.
Por el documento EP 241 116 B1 se ha dado a conocer de proveer en el fondo de un vehículo sobre rieles una sustancia ignífuga, configurada deshidratante. En particular está previsto que en el lado superior de un fondo de transición esté provista una primera capa que debe consistir de un caucho comprendiendo un hidróxido u otro material que sea deshidratante bajo el efecto del calor. La desventaja es que el efecto del calor desde abajo sobre el fondo causa la carbonización del caucho arriba lo que genera una cantidad considerable de humo. Esta carbonización no se evita por el hecho que el caucho comprende unas sustancias deshidratantes.
En particular en lo que se refiere a los vehículos sobre rieles, existe la exigencia de que, en el ámbito de la pasarela, el fondo presente una cierta resistencia contra el efecto del fuego, a saber, que sea ignífugo. A este respecto se ha procedido a la aplicación de la norma DIN-ISO 834, creada originalmente para edificios, también para los fondos de pasarelas entre vehículos conectados entre ellos de manera articulada. De acuerdo con esta ISO 834 o también la NFPA 130 (USA) o la ASTME 119, finalmente se ha impuesto que, en caso de un efecto del calor desde abajo, este fondo de una pasarela tenga que resistir a una cierta carga durante un cierto tiempo, y que, adicionalmente, la temperatura en el lado superior del fondo no pueda exceder los 140° C o bien 180° C superiores a la tempe ratura inicial del fondo.
Para proporcionar un fondo que cumpla con estas premisas, de acuerdo con la invención está previsto que el puente articulado comprende unos elementos de pisada y de deslizamiento, dispuestos de manera alternante, pudiendo fabricarse los elementos de deslizamiento de un plástico duro y consistiendo los elementos de pisada en un material metálico, presentando los elementos de pisada unos bolsos en su lado inferior, estando provistos unos elementos en forma de placa, equipados con una sustancia ignífuga, que pueden ser introducidos en los bolsos por encaje. De acuerdo con una característica de la invención puede estar previsto adicionalmente que los elementos de pisada que presentan en la sección transversal la forma de un perfil de doble T, comprenden también unos bolsos unidos al alma y destinados para recibir las sustancias ignífugas. También en esta zona, por lo tanto, se pueden introducir unas sustancias ignífugas en forma de placas. A este respecto se ha mostrado ser suficiente si los elementos metálicos de pisada están provistos de estos materiales de aislamiento o bien sustancias ignífugas; no hace falta que los elementos de deslizamiento que están hechos de plástico – tal como ya se ha mencionado -, también estén provistos de tales sustancias ignífugas. El motivo es que el plástico como tal ya tiene un efecto aislante. No obstante, evidentemente existe la posibilidad de equipar también los elementos de plástico con estas sustancias ignífugas.
De acuerdo con una característica particular de la invención está previsto que el material aislante o la sustancia ignífuga aumenta su volumen bajo el efecto del calor, y/o que el material aislante o la sustancia están realizados deshidratantes bajo el efecto del calor. Mediante un aumento de volumen que coincide con una formación de poros del material, se alcanza un mayor efecto de aislamiento. En caso de que el material aislante o la sustancia ignífuga además es deshidratante, es decir, la sustancia libera agua durante el efecto del calor, por ejemplo mediante una llama, a través de ello se genera adiconalmente frío por evaporación, causando la temperatura a no exceder los valores predeterminados durante un cierto periodo.
A este respecto está previsto en particular que el material aislante o la sustancia ignífuga sea de vidrio soluble, ya que bajo el efecto del calor el vidrio soluble no sólo libera agua, sino además aumenta su volumen mediante la formación de poros. Adicionalmente, como material aislante o sustancia ignífuga se puede utilizar un material a base de polifosfatos de amonio y/o dicianamidas. Ambos materiales son intumescentes, es decir, hinchables o también formando poros, sin ser deshidratantes. A continuación, la invención se describe en detalle mediante los dibujos.
La figura 1 muestra una vista desde arriba sobre un puente articulado de una pasarela con un fuelle plegable y las
partes del vehículo esbozadas;
La figura 2 muestra un corte de un segmento de un puente articulado.
5 El puente articulado designado como 1 de acuerdo con la figura 1, está rodeado por un fuelle plegable 2. Las dos partes del vehículo articulado, indicadas esquemáticamente de ambos lados del puente articulado, se identifican por 3 y 4. El puente articulado 1 comprende unos elementos individuales de pisada 10 y de deslizamiento 20. Los elementos de pisada 10 disponen en su lado inferior de una inserción 10a en forma de bolso, para recibir una placa 11 de una sustancia ignífuga. Asimismo la alma 13 comprende de ambos lados unos bolsos correspondientes 14 para
10 alojar sustancias ignífugas, en particular de un material en forma de varilla que es insertado allí.
Claims (5)
- REIVINDICACIONES1. Pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado sobre rieles, acoplados entre ellos de manera articulada,5 que comprende un puente articulado, presentando el puente articulado (1) unos elementos de pisada y de deslizamiento, dispuestos de manera alternante, pudiendo fabricarse los elementos de deslizamiento de un plástico duro y consistiendo los elementos de pisada en un material metálico, caracterizada porque los elementos de pisada presentan unos bolsos (10a) en su lado inferior, estando provistos unos elementos en forma de placa, realizados de una sustancia ignífuga, que pueden ser introducidos en los bolsos (10) por encaje.
- 2. Pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado sobre rieles, acoplados entre ellos de manera articulada, que comprende un puente articulado, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la sustancia ignífuga aumenta su volumen bajo el efecto del calor.15 3. Pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado sobre rieles, acoplados entre ellos de manera articulada, que comprende un puente articulado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la sustancia ignífuga es deshidratante bajo el efecto del calor.
- 4. Pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado sobre rieles, acoplados entre ellos de manera articulada,20 que comprende un puente articulado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque como sustancia ignífuga se utiliza vidrio soluble.
- 5. Pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado sobre rieles, acoplados entre ellos de manera articulada,que comprende un puente articulado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la sustancia ignífuga 25 puede fabricarse a base de polifosfatos de amonio y/o dicianamidas.
- 6. Pasarela entre dos vehículos de un vehículo articulado sobre rieles, acoplados entre ellos de manera articulada, que comprende un puente articulado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque los elementos de pisada (10) presentan en la sección transversal la forma de un perfil de doble T, comprendiendo los elementos de30 pisada también unos bolsos (14) unidos al alma (13) y destinados para recibir las sustancias ignífugas.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005053207A DE102005053207A1 (de) | 2005-11-08 | 2005-11-08 | Boden eines Übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Fahrzeugen |
| DE102005053207 | 2005-11-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2371263T3 true ES2371263T3 (es) | 2011-12-29 |
Family
ID=37686124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06013701T Active ES2371263T3 (es) | 2005-11-08 | 2006-07-01 | Pasarela con fondo entre dos vehículos articulados. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1782974B1 (es) |
| CN (1) | CN1962296B (es) |
| AT (1) | ATE525224T1 (es) |
| DE (1) | DE102005053207A1 (es) |
| ES (1) | ES2371263T3 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2430555T3 (es) | 2007-05-08 | 2013-11-21 | Hübner GmbH | Fuelle, en particular fuelle plegado u ondulado |
Family Cites Families (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1387141A (en) * | 1972-01-13 | 1975-03-12 | Kenyon & Sons Ltd William | Method of fixing fire protective cladding to structural steel-work |
| LU79388A1 (de) * | 1978-04-06 | 1979-11-07 | Bfg Glassgroup | Plattenfoermiges,waermedaemmendes bauteil mit schaumstoff-isolierschicht sowie verfahren zu seiner herstellung |
| EP0044270B1 (de) * | 1980-06-30 | 1984-07-25 | Ciba-Geigy Ag | Feuerhemmende, intumeszierende Zusammensetzung und deren Verwendung zur Flammfestausrüstung von Substraten und als Feuerlöschmittel |
| DE3202058A1 (de) * | 1981-04-18 | 1983-08-04 | Otto Alfred Dr. 6600 Saarbrücken Becker | Bauelement, bestehend aus einer luft- und dampfdichten, festen umhuellung, die einen hohlraum mit eingebrachtem, expandierenden fuellstoff umschliesst |
| JPS6212579U (es) * | 1985-06-19 | 1987-01-26 | ||
| DE3530358A1 (de) * | 1985-08-24 | 1987-02-26 | Bayer Ag | Fuellstoffhaltige intumeszenzmassen und konstruktionselemente |
| JPS62189251A (ja) | 1986-02-13 | 1987-08-19 | 川崎重工業株式会社 | 床構造 |
| ATE43817T1 (de) * | 1986-03-28 | 1989-06-15 | Caoutchouc Manuf Plastique | Vorrichtung um einen ununterbrochenen durchgang zwischen zweistrassen-oder schienenfahrzeugen zu gewaehrleisten. |
| GB2193983B (en) * | 1986-08-15 | 1990-07-18 | Durr Limited | Fire-resistant strut and panel assemblies for building construction. |
| DE3806702A1 (de) * | 1988-03-02 | 1989-09-14 | Huebner Gummi & Kunststoff | Gliederbruecke als teil eines trennbaren wagenueberganges |
| DE3824149A1 (de) * | 1988-07-16 | 1990-01-18 | Gruenau Gmbh Chem Fab | Schwerentflammbare bauelemente, insbesondere platten, und verfahren zu ihrer herstellung |
| DE4101730A1 (de) * | 1991-01-22 | 1992-07-23 | Irbit Research & Consulting Ag | Profilkoerper |
| ATE156436T1 (de) | 1994-02-25 | 1997-08-15 | Huebner Gummi & Kunststoff | Diagonal bewegliche gliederbrücke als teil eines übergangs zwischen zwei fahrzeugen |
| US5687532A (en) * | 1996-05-06 | 1997-11-18 | General Electric Company | Fire endurance rated plastic articles for use in fire rated assemblies |
| WO1998000327A1 (de) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Hübner Gummi- Und Kunststoff Gmbh | Übergang zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen fahrzeugen, z.b. reisezugwagen oder u-bahnwagen |
| NL1003786C2 (nl) * | 1996-08-12 | 1998-02-20 | Promat B V | Brandwerende ligger. |
| US20020112435A1 (en) * | 2000-07-03 | 2002-08-22 | Hartman Paul H. | Demand side management structures |
-
2005
- 2005-11-08 DE DE102005053207A patent/DE102005053207A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-07-01 ES ES06013701T patent/ES2371263T3/es active Active
- 2006-07-01 EP EP06013701A patent/EP1782974B1/de active Active
- 2006-07-01 AT AT06013701T patent/ATE525224T1/de active
- 2006-10-20 CN CN2006101357971A patent/CN1962296B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102005053207A1 (de) | 2007-05-10 |
| ATE525224T1 (de) | 2011-10-15 |
| CN1962296A (zh) | 2007-05-16 |
| CN1962296B (zh) | 2010-05-26 |
| EP1782974B1 (de) | 2011-09-21 |
| EP1782974A2 (de) | 2007-05-09 |
| EP1782974A3 (de) | 2007-07-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2241022T3 (es) | Viga antiimpacto lateral para puertas de vehiculos automoviles. | |
| ES2653590T3 (es) | Construcción de barrera mejorada | |
| ES2376724T3 (es) | Túnel multiplanta. | |
| BR9801864A (pt) | Reboque com elementos de junta logística horizontal e junta falsa vertical | |
| ES2220238A1 (es) | Sistema de contencion de impactos laterales de vehiculos, con alta capacidad de contencion y de absorcion energetica. | |
| ES2251955T3 (es) | Dispositivo de soporte para railes de vias de ferrocarril. | |
| ES2371263T3 (es) | Pasarela con fondo entre dos vehículos articulados. | |
| ES2173822T3 (es) | Elemento ignifugo plano con por lo menos dos vidrios contraincendios transparentes. | |
| ES2353451T3 (es) | Cortafuegos. | |
| ES2719449T3 (es) | Fuelle de un dispositivo de intercirculación entre dos vehículos o partes de vehículos conectados entre ellos de manera articulada o fuelle de un toldo de una pasarela o una escalera de pasajeros de avión | |
| ES2430555T3 (es) | Fuelle, en particular fuelle plegado u ondulado | |
| ES2251809T3 (es) | Sistema de tejado de doble casco. | |
| ES2255961T3 (es) | Acristalamiento de vidrio estratificado para una estructura de vidrio. | |
| ES2657818T3 (es) | Disposición de junta de expansión de railes de contacto contiguos de un sistema de línea aérea de contacto para locomotoras eléctricas | |
| ES2222712T3 (es) | Elemento de techo para un techo compuesto. | |
| ES2339880T3 (es) | Esquina totalmente de vidrio, compuesta por vidrio aislante. | |
| ES2206122T3 (es) | Dispositivo de proteccion contra incendios para tuneles. | |
| ES2364839T3 (es) | Dispositivo de retención modular y procedimiento de instalación de dicho dispositivo. | |
| ES2957892T3 (es) | Dispositivo de protección de personas contra caídas | |
| ES2279008T3 (es) | Estructura de revestimiento de suelo provisional bi-capa de despliegue rapido. | |
| ES2309963T3 (es) | Marco para una ventana o una puerta. | |
| ES2628871T3 (es) | Carcasa ignífuga para un convertidor de corriente | |
| ES2320804T3 (es) | Barrera de seguridad de hormigon. | |
| WO2018178496A1 (es) | Protector ignífugo para vehículos | |
| ES2344199T5 (es) | Elemento de cierre de protección contra incendios y método para su fabricación |