ES2400428A2 - Anilla de carga - Google Patents

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ES2400428A2 ES201100898A ES201100898A ES2400428A2 ES 2400428 A2 ES2400428 A2 ES 2400428A2 ES 201100898 A ES201100898 A ES 201100898A ES 201100898 A ES201100898 A ES 201100898A ES 2400428 A2 ES2400428 A2 ES 2400428A2
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
    • B60P7/0807—Attachment points

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
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Abstract

Anilla de carga, del tipo de las que se utilizan como puntos de amarre de pesos y cargas, situados en compartimientos de carga de vehículos, maleteros, etc., que disponen de un aro (1), un soporte (2) en forma aproximada de una "C", cuyas superficies superior (5) e inferior (6) disponen de un orificio (7) alineado para el paso de un tornillo (3) de fijación a la carrocería del vehículo, en que se dispone de una cubierta (4), de material plástico ligeramente elástico y flexible, compuesta por un elemento de fricción (11), una zona con un orificio (12) con dientes (13), una zona de unión que incluye un mecanismo de bisagra (16) y una zona de la cazoleta (17) configurada para cubrir dicha anilla de carga.

Description

ANILLA DE CARGA
CAMPO DE LA INVENCION
La presente invención desarrolla una anilla de carga,
S
del tipo de las que se utilizan como puntos de amarre
para sujetar pesos o elementos que pueden experimentar
empujes en un período de tiempo, situados por ejemplo en
compartimientos de cargas de vehículos, maleteros, etc.,
en que junto con la anilla y su soporte vinculado a la
10
carrocería del vehículo se incluye una funda protectora
y embellecedora cuya especial configuración optimiza las
prestaciones de la anilla de carga.
ANTECEDENTES
15
Son conocidas las anillas de carga o estiba formadas por
un aro de acero cerrado en quot;Dquot; o abierto en quot;Cquot; que
mediante un soporte vinculado a la carrocería del
vehículo proporcionan un sólido punto de anclaje del que
sujetar cargas tanto de equipajes como de elementos del
20
vehículo.
También son conocidos los soportes de la anilla de carga
formados por piezas en forma de quot;Cquot; que disponen de un
cilindro con el que se retiene a la anilla con capacidad
25
de giro, dicho soporte disponiendo de dos superficies
con un orificio de paso para fijar con un tornillo o
perno el conjunto a la carrocería.
El modelo de utilidad español con número de publicación
30
ES1068579 U desarrolla una anilla de carga de dicho tipo
en que el aro se forma mediante la unión de los extremos
biselados de un cuerpo tubular con ángulos negativos que
favorecen el anclaje de las partes y una mayor resistencia a la ruptura de dicha unión.
La patente US5774948 desarrolla un anclaje o anilla de carga que incluye un aro, un soporte, una arandela, un tornillo de fijación y una almohadilla o tubo de fricción elástico para mejorar el contacto entre el aro y el soporte ante los giros del aro o las vibraciones del vehículo.
Dichas anillas de carga, debido a las vibraciones y movimientos del vehículo, pueden producir ruidos indeseables que la presente invención tiene como uno de sus objetos principales evitar.
En otro caso, como en la patente US5774948 dispone de un
número
elevado de piezas dificultando su ensamblado y
elevando
su costo de producción, al tiempo que su forma
de
disposición no es idónea y presenta a la larga
problemas
de desplazamiento respecto de su posición
idónea.
Otro de los objetos inventivos de la presente invención es proporcionar una funda embellecedora para el conjunto de la anilla de carga.

Estos y otros objetos de la presente invención serán más evidentes a lo largo de la descripción que sigue a continuación.
BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION La presente invención describe una anilla de carga, del tipo de las que se utilizan como puntos de amarre de pesos y cargas, situados en compartimientos de carga de vehículos, maleteros, etc., que dispone de un aro, un soporte en forma de quot;Cquot; que mediante aproximadamente un cilindro del mismo retiene dicho aro con holgura y capacidad de giro; disponiendo dicho soporte de un orificio para el paso de un tornillo de fijación en el vehículo.
Una cubierta que es parte formativa del conjunto de la anilla de carga de la presente invención, dispone de un elemento de fricción en el interior del cilindro de retención del soporte, de un orificio pasante centrado en los dos existentes en dicho soporte, inferior y superior, y una forma tipo cazoleta configurada para cubrir adecuadamente la anilla de carga.
La cubierta se dobla por su base mediante un debilitamiento de su superficie, un mecanismo tipo bisagra, encarando la pieza y permitiendo su encaje en la misma, donde unas uñas de retención en dicha cubierta realizan su fijación.

De este modo se han realizado todos los objetos de la invención pues se ha proporcionado una cubierta embellecedora del conjunto de la anilla de carga que mejora las condiciones de trabajo de la misma y evita fricciones y ruidos indeseables, como se explicará más adelante.
S
BREVE EXPLICACION DE LOS DIBUJOS Para una mejor comprensión de la invención se acompaña a la misma con tres hojas de dibujos, aportados a título meramente ilustrativo y no limitativo de la misma. La figura 1 es una representación en perspectiva de una anilla de carga según la realización preferente de la invención en su posición pre ensamblada.
10
La la figura figura 2 es una anterior. vista alzada frontal del gráfico de
15
La figura 3 es otra vista alzada frontal de acuerdo con la realización mostrada en las figuras anteriores, una vez la pieza ha sido ensamblada y la cubierta situada protegiendo la anilla de carga.
20
La figura 4 es una vista alzada por uno de sus laterales del soporte de la anilla de carga correspondiente a la realización de las figuras precedentes, destacando los anclajes antirotación y el cazo de centrado del tornillo.
25
Las figuras 5 y 6 muestran respectivamente una perspectiva y una vista alzada frontal del conjunto formado únicamente por el aro y el soporte de acuerdo con la realización preferente de las figuras anteriores.
30
Las figuras 7 y superior y alzada carga mostrada precedentes. 8 muestran respectivamente una vista frontal de la cubierta de la anilla de en la realización de las figuras
S
EXPLICACION DETALLADA DE LA INVENCION Consiste la invención en una anilla de carga, del tipo de las que se utilizan como puntos de amarre de pesos y cargas, situados en compartimientos de carga de vehículos, maleteros, etc., que está formada por un aro (1), un soporte (2) y una cubierta (4).
10
Dicho soporte (2) tiene forma de quot;Cquot; con dos superficies, una superior ( 5) y otra inferior ( 6) que disponen alineadamente de respectivos orificios (7) para el paso de un tornillo (3) de fijación de dicho soporte al vehículo.
15
El soporte (2) retiene con holgura dicho aro (1) gracias a disponer de un ángulo ampliado, a modo aproximado de un cilindro hueco ( 8) , en la zona de unión de dichas superficies (5 y 6).
20 25
El pre ensamblado del aro ( 1) y del soporte ( 2) por medio del cilindro (8) es con holgura suficiente no sólo para permitir el movimiento relativo de dicho aro (1) respecto de dicho soporte (2), sino también para permitir cuando sea necesario el tratamiento con calor y un revestimiento de la pieza efectivo en las zonas curvas e interiores de la misma.
30
Una vez instala (7) del por un soporte la cubierta (4) se ha instalado en la pieza, se el tornillo ( 3) a través del orificio superior soporte (2), atravesando también la cubierta (4) orificio (12) y la superficie inferior ( 6) del (2).
Este tornillo está fijando la posición de la cubierta
(4) y al mismo tiempo ésta, por medio de los dientes o
muescas (13) situados en dicho orificio (12) retiene la
S
cabeza del tornillo (3) a una distancia adecuada de la
superficie superior (5) , perrnite que las superficies ( 5
y 6) mantengan una distancia de preinstalación, y evita
el desarme accidental al trasladar la pieza y servirla
en una situación pre ensamblada previa al constreñido
10
final.
La cubierta (4) es en la realización preferente mostrada
en los gráficos realizada en material plástico,
ligeramente elástico y flexible, si bien la invención es
15
susceptible de emplear cualquier otro material
conveniente.
Tal corno se muestra en las figuras de la realización
preferente de la invención, dicha cubierta ( 4) dispone
20
de cuatro zonas distintas, una que es un elemento de
fricción (11), la zona del orificio (12) con dientes
(13), una zona de unión que incluye un mecanismo de
bisagra (16) y la zona de la cazoleta (17). Esta
cazoleta (17) con la forma adecuada para cubrir el
25
conjunto de la anilla de carga, una vez es girada por la
bisagra (16) y que permite su fijación en la misma
mediante uñas (15) dispuesta convenientemente en la cara
interior de dicha cazoleta (17).
30
Cuando se aprieta el tornillo ( 3) se cierra el soporte
(2), lo que empuja la posición del elemento de fricción
(11) de la cubierta ( 4) entre el soporte ( 2) y el aro (1), provocando una interferencia mutua.
Esta interferencia evita los efectos indeseados de las vibraciones y ruido en la pieza provocados por el movimiento del vehículo. Provoca además que el giro relativo del aro (1) respecto del soporte (2) sea ligero y continuo para mejor sujeción de la carga a retener.
Gracias a la relativa elasticidad y flexibilidad del material formativo de la cubierta (4), ésta puede adaptarse al espacio que queda definido entre soporte
(2) y aro (l) una vez cerrada la pieza y unidas las superficies (5 y 6) por la acción de apriete del tornillo ( 3) . Para favorecer la deformación del cuerpo aproximadamente cilíndrico (11) éste es hueco o vacío en su interior.
El soporte (2) dispone de unas pestañas o aletas de anclaje (10) configuradas para resistir los elevados pares de torsión al constreñir el tornillo, alrededor por ejemplo de los 2ONm, y evitar la rotación de la pieza.

La disposición preferente mostrada en los gráficos dispone de una embutición (14) para facilitar el posicionamiento del dispositivo en el momento de su instalación. Las figuras exhiben tmabién un rebaje ( 9) en dicho soporte para mejorar la integración de la cubierta (4) en el mencionado soporte (2).
La invención ha obtenido de este modo una pieza integral que cumple diferentes funciones. Por una parte, disponer de una cubierta (4) para proteger y otorgar un acabado de valor estético a la aplicación. En segundo lugar, 5 disponer de un medio retenedor para mantener el tornillo
( 3) en su lugar cuando se suministra la pieza por el proveedor y durante su traslado al lugar de instalación en el vehículo. Y finalmente, en tercer lugar, proporcionar una interferencia mecánica entre el aro (1)
10 y el soporte (2) para establecer una rotación ligera y continua de dicho aro (1).
Naturalmente,
pueden ser variables cuantos detalles de
acabado
y forma no modifiquen la esencia de la
15
invención.

Claims (8)

  1. REIVINDICACIONES
    l.-ANILLA DE CARGA, del tipo de las que se utilizan como puntos de amarre de pesos y cargas, situados en S compartimientos de carga de vehículos, maleteros, etc. , que disponen de un aro (1) , un soporte ( 2) en forma aproximada de una quot;Cquot;, cuyas superficies superior (5) e inferior ( 6) disponen de un orificio ( 7) alineado para el paso de un tornillo (3) de fijación a la carrocería 10 del vehículo, disponiendo dicho soporte en la zona de unión de dichas superficies ( 5 y 6) de aproximadamente un cilindro hueco (8) que retiene dicho aro (1), presentando algún medio interpuesto de fricción entre dicho aro (1) y dicho cilindro (8), CARACTERIZADO por 15 una cubierta (4), de material plástico ligeramente elástico y flexible, compuesta por un elemento de fricción (11), una zona con un orificio (12) con dientes
    (13), una zona de unión que incluye un mecanismo de bisagra (16) y una zona de la cazoleta (17) configurada 20 para cubrir dicha anilla de carga.
  2. 2.-ANILLA DE CARGA, de acuerdo con la reivindicación anterior, CARACTERIZADA porque dicho elemento de fricción de dicha cubierta (4) es aproximadamente un
    25 cilindro (11) deformable, hueco o vacío en su interior.
  3. 3.-ANILLA DE CARGA, según una cualquiera de las reivindicacioens anteriores, CARACTERIZADA porque dicha cazoleta (17) de dicha cubierta (4) dispone de uñas (15)
    30 de cierre sobre dicho soporte (2).
  4. 4.-ANILLA DE CARGA, según una cualquiera de las reivindicacioens anteriores, CARACTERIZADA porque dicho aro (1) es retenido con holgura por dicho cilindro ( 8) de dicho soporte (2), en la situación de montaje o pre ensamblado previa a la instalación de la cubierta, holgura configurada para permitir que el tratamiento con calor y revestimiento del conjunto alcance las zonas curvas e interiores del mismo.
  5. 5.-ANILLA DE CARGA, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADA porque en si posición de entrega o suministro de la pieza dicho tornillo ( 3) queda retenido por dichos dientes (13) de dicho orificio (12) de dicha cubierta (4) impidiendo su perdida accidental, dicho tornillo (3) estando constreñido manteniendo una distancia de pre montado entre dichas superficies (5 y 6) de dicho soporte (2).
  6. 6.-ANILLA DE CARGA, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADA porque dicho soporte (2) dispone de unas pestañas o aletas de anclaje
    (10) .
  7. 7.-ANILLA DE CARGA, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADA porque dicho soporte ( 2) dispone de una embutición (14) configurada para facilitar el posicionamiento del dispositivo en el momento de su instalación.
  8. 8.-ANILLA DE CARGA, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADA porque dicho soporte ( 2) dispone de un rebaje ( 9) configurado para
    mejorar la integración de dicha cubierta (4) en dicho soporte (2) .
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