ES2559112B1 - Sillín de bicicleta con medio de suspensión - Google Patents

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ES2559112B1 ES201531423A ES201531423A ES2559112B1 ES 2559112 B1 ES2559112 B1 ES 2559112B1 ES 201531423 A ES201531423 A ES 201531423A ES 201531423 A ES201531423 A ES 201531423A ES 2559112 B1 ES2559112 B1 ES 2559112B1
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

Sillín de bicicleta del tipo de los que incorporan algún medio de suspensión. El sillín incorpora un armazón (1), una almohadilla exterior (2), dos brazos soporte (3a, 3b) y un medio de suspensión (4). El medio de suspensión (4) comprende un elemento elástico flexible (5), de geometría exterior esencialmente cilíndrica, el cual interiormente dispone de un nervio (51) y de dos huecos (52) adyacentes al mismo. La posición angular de este elemento elástico deformable (5) puede ser modificada manualmente, donde dicha posición angular determina la rigidez del medio de suspensión.

Description

Campo de la invención
La presente invención se relaciona generalmente con un sillín de bicicleta y, más en particular, con un sillín de bicicleta que incorpora un medio de suspensión ajustable, de manera que permite modificar la rigidez del sillín y, por tanto, también las fuerzas y vibraciones transmitidas al usuario durante el desplazamiento en bicicleta.
Antecedentes de la invención
Cuando un ciclista monta una bicicleta recibirá una transmisión de energía a través del sillín en forma de fuerzas y vibraciones, debidas principalmente a las irregularidades del terreno por el que se desplaza. Estas fuerzas y vibraciones no son deseables ya que pueden provocar fatiga en el ciclista.
Como es conocido, un sillín de bicicleta debe tener una construcción resistente para soportar el peso del ciclista y las fuerzas dinámicas ocasionas durante su montura, a la vez que flexible para reducir las vibraciones y dichas fuerzas dinámicas transmitidas al ciclista.
Los sillines de bicicleta, principalmente consisten en un armazón de plástico moldeado por inyección que le confiere la forma básica a la vez que la estructura resistente al sillín. Este armazón se cubre en su parte superior por una almohadilla externa, normalmente de algún material espumoso, sobre la cual el usuario de la bicicleta se sentará. En la parte inferior del armazón se fija un elemento de soporte, comprendiendo convencionalmente un par de brazos curvados que se extienden desde la parte anterior del sillín hasta la parte posterior más ancha. Adicionalmente, y con el fin de reducir las vibraciones y fuerzas transmitidas al ciclista, son bien conocidos los sillines de bicicletas con muelles, estando estos muelles normalmente colocados entre el elemento de soporte y el armazón del sillín. Otros diseños consisten en el uso de medios de suspensión en sustitución de los resortes, como son aquellos descritos en las patentes ES2343654 y EP2412618.
Sin embargo, un inconveniente que presentan estos sistemas es que no pueden ajustar el valor de rigidez en función del tipo de vía por la que se circule (asfalto, carril, adoquín, etc.) o de las preferencias del ciclista. Cuando se circula por un terreno liso, puede ser preferible una rigidez mayor para reducir las pérdidas de
energía debidas a la deformación continua del elemento amortiguador durante el pedaleo, mientras que cuando se circula por un suelo irregular suele ser preferible una rigidez menor para ganar en confort.
La presente invención se plantea como una alternativa a los sillines de bicicleta que incorporan algún medio de suspensión y pretende dar solución al inconveniente mencionado anteriormente.
Descripción de la invención La invención objeto de la presente memoria se refiere a un sillín de bicicleta, de entre aquellos sillines que incorporan algún medio de suspensión.
Caracteriza esta invención un especial sistema que permite variar la rigidez del sillín. De esta forma, la principal novedad de la presente invención es que el usuario puede ajustar la rigidez del sillín a conveniencia.
El sillín de bicicleta objeto de la presente invención consta de un armazón , una almohadilla exterior, un elemento de soporte y un medio de suspensión. El armazón incluye una parte anterior relativamente estrecha y una parte posterior más ancha destinada a soportar las nalgas del ciclista. El sillín presenta simetría respecto de un plano vertical que se extiende desde la parte anterior hasta la parte posterior del mismo.
El elemento de soporte comprende dos brazos colocados simétricamente respecto del plano de simetría del sillín, se encuentran fijados al armazón en la parte anterior de éste, prolongándose ambos hacia la parte posterior más ancha del armazón. En esta parte posterior, los brazos soporte quedan separados una cierta distancia del armazón, mostrando ambos, bajo la zona más ancha del armazón, una curvatura que sirve de alojamiento del medio de suspensión.
El medio de suspensión comprende un elemento elástico flexible, unas piezas inferiores de apoyo y unas piezas superiores de apoyo. El elemento elástico flexible presenta una geometría exterior esencialmente cilíndrica, está dispuesto de forma que su eje es perpendicular al plano de simetría del sillín y se encuentra situado entre las curvaturas de los brazos soporte y el armazón. Para aumentar la superticie de contacto entre el elemento elástico y los dos brazos soporte, se disponen sendas piezas inferiores de apoyo, preferiblemente de plástico rígido, las cuales encajan en su parte inferior, a modo de pinzas, con sendos brazos. Las piezas inferiores de apoyo presentan una superficie curva sobre la que asienta el elemento elástico flexible. Las dos piezas superiores de apoyo son solidarias al armazón del sillín,
5 presentando una superficie inferior curva que asienta sobre el elemento elástico. Las dos piezas superiores de apoyo quedan enfrentadas verticalmente a sendas piezas inferiores de apoyo, quedando en medio el elemento elástico.
El elemento elástico flexible, cuya geometría exterior es esencialmente cilíndrica,
10 interiormente es hueco y dispone de un nervio que se extiende en toda la longitud de la pieza. Esta configuración del elemento elástico hace que presente distinta rigidez según sea la dirección de la fuerza de compresión aplicada sobre el mismo. De esta forma, cuando el elemento elástico se sitúa de manera que el nervio queda en posición vertical, coincidiendo con la recta que une las piezas inferior y superior de
15 apoyo, la rigidez del medio de suspensión es máxima; cuando el nervio queda en posición horizontal presenta la mínima rigidez posible; y cuando el nervio queda en cualquier otra posición, la rigidez del medio de suspensión toma un valor intermedio.
Durante el uso normal de la bicicleta, en el que el ciclista está sentado sobre el sillín,
20 las fuerzas transmitidas a través del sillín serán básicamente de compresión y en dirección vertical. En otras situaciones, el ciclista puede bajarse de la bicicleta y levantarla sujetándola del armazón del sillín. En este caso, para evitar que el armazón pueda deformarse excesivamente y se salga inin tencionadamente el elemento elástico de su alojamiento, el armazón está ligado mediante un par de
25 cordones a sendas prolongaciones de los brazos soporte. Estos cordones pueden retirarse manualmente para el montaje y desmontaje del medio de suspensión.
Breve descripción de las figuras La presente invención se entenderá mejor con referencia a los siguientes dibujos que
30 ilustran realizaciones preferidas de la invención, proporcionadas a modo de ejemplo, y que no deben interpretarse como limitativas de la invención de ninguna manera.
La figura 1 muestra una vista lateral del sillín de bicicleta de acuerdo con la presente invención; la figura 2 muestra una vista inferior del sillín de bicicleta; la figura 3 35 muestra una vista posterior del sillín de bicicleta; la figura 4 muestra un corte según la línea A-A de la figura 1 ; la figura 5 muestra un corte parcial según la línea B-B de
la figura 2; la figura 6 muestra un corte similar al de la figura 5, donde ahora la posición del elemento elástico es la de máxima rigidez; y la figura 7 muestra, en un corte parcial similar al de la figura 5, otra forma de realización en la que el elemento elástico flexible tiene una superficie dentada.
Modos de realización preferente
A la vista de lo anteriormente enunciado, la presente invención se refiere a un sillín de bicicleta de entre aquellos que incorporan algún medio de suspensión. Está esencialmente caracterizado por incorporar un armazón (1), una almohadilla exterior
(2)
que cubre la parte superior del armazón (1), dos brazos soporte (3a, 3b) y un medio de suspensión (4). El sillín de bicicleta es simétrico respecto de un plano vertical que contiene a un eje longitudinal Z-Z'. El armazón (1) está hecho de material plástico, relativamente rígido pero ligeramente flexible. El armazón (1) está conformado de manera que tiene una parte anterior (21 ) relativamente estrecha y una parte posterior (22) relativamente más ancha.
Los dos brazos soporte (3a, 3b) sobresalen desde una prolusión (11) dispues1a en la parte anterior (21) de la cara inferior del armazón (1). Ambos brazos soporte (3a, 3b) están fijados firmemente al armazón (1) en el interior de la protusión (11 ) y se prolongan hacia la parte posterior (22) de dicho armazón (1). En esta parte posterior
(22)
los brazos soporte (3a, 3b) quedan separados del armazón (1), mos1rando ambos, bajo la parte más ancha del armazón (1), sendas curvaturas (31a, 31b) contenidas en sendos planos verticales y que sirven de soporte del medio de suspensión (4). Los brazos soporte (3a, 3b) están dispuestos simétricamente respecto del plano de simetría del sillín.
El medio de suspensión (4) comprende un elemento elástico flexible (5), dos piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) y dos piezas superiores de apoyo (7a, 7b). El elemento elástico flexible (5), presenta una geometría exterior esencialmente cilíndrica, está dispuesto de forma que su eje es perpendicular al plano de simetría del sillín y se encuentra situado entre las curvaturas (31a, 31b) de los brazos soporte (3a, 3b) y el armazón (1). El par de piezas inferiores de apoyo (6a, 6b), hechas de un material plástico relativamente rígido, sirven de apoyo entre el elemento elástico flexible (5) y los brazos soporte (3a, 3b). Estas piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) disponen, en su parte inferior, de unas pestañas (61) que encajan, a modo de pinzas, en sendas curvaturas (31a, 31b) de los brazos soporte (3a, 3b); y en su parte superior, de una
superficie curva (62) sobre la que apoya el elemento elástico flexible (5). Las piezas superiores de apoyo (7a, 7b), en esta realización, están moldeadas directamente en la cara inferior del armazón (1) Y disponen, en su parte inferior, de una superficie curva (72) que asienta sobre el elemento elástico (5). Las dos piezas superiores de apoyo (7a, 7b) quedan enfrentadas verticalmente a sendas piezas inferiores de apoyo (6a, 6b), quedando en medio el elemento elástico flexible (5). Las piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) y las piezas superiores de apoyo (7a, 7b) presentan sendos salientes (63, 73) que hacen tope con sendas bases del elemento elástico flexible (5).
La presente invención está caracterizada porque la rigidez del medio de suspensión
(4) se puede modificar haciendo girar el elemento elástico flexible (5) respecto de su eje. El elemento elástico flexible (5), interiormente dispone de un nervio (51 ) Y de dos huecos (52) adyacentes al mismo, los cuales se extienden axial mente a lo largo de todo el elemento elástico flexible (5). Cuando la posición del elemento elástico flexible (5) es tal que el nervio (51) queda en posición vertical, según una recta que une las piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) y las piezas superiores de apoyo (7a, 7b), la rigidez del medio de suspensión (4) es la máxima posible. Cuando la posición del elemento elástico flexible (5) es tal que el nervio (51 ) queda en posición horizontal, la rigidez del medio de suspensión (4) es la mínima posible.
El armazón (1) está ligado mediante sendos cordones (8a, 8b) a los brazos soporte (3a, 3b). Los cordones (8a, 8b), están sujetos al armazón (1) en sendos salientes (12a, 12b) con forma de gancho y solidarios al mismo; y rodean a los brazos soporte (3a, 3b) en sendas prolongaciones (32a, 32b) de los mismos.
La figura 7 muestra otra forma de realización del medio de suspensión (4), donde el elemento elástico flexible (5) presenta una superlicie dentada (53); donde la superticie curva (62) de las piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) es además dentada (64), quedando pertectamente acoplada a la superticie dentada (53) del elemento elástico flexible (5); y donde la superlicie curva (72) de las piezas superiores de apoyo (7a, 7b) es además dentada (74), quedando perlectamente acoplada a la superlicie dentada (53) del elemento elástico flexible (5).
En otra forma de realización del medio de suspensión (4), el elemento elástico flexible (5), en lugar de una geometría exterior esencialmente cilíndrica, presenta una
geometría exterior de prisma recto regular de cuatro o más lados; y las piezas
inferiores de apoyo (6a, 6b) y piezas superiores de apoyo (7a, 7b), en lugar de unas
superficies curvas (62, 72), presentan unas superficies sobre las que asientan al menos dos lados del elemento elástico flexible (5).
No altera la esencialidad de esta invención, variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando ésta para proceder a su reproducción por un experto.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1.
    Sillín de bicicleta, del tipo de los que incorporan algún medio de suspensión , que
    consta de:
    5
    un armazón (1) que incluye una parte anterior (21 ) relativamente estrecha y
    una
    parte posterior (22) relativamente más ancha. El armazón (1) es
    simétrico respecto de un plano vertical que contiene a un eje longitudinal Z-Z';
    una almohadilla exterior (2) que cubre la parte superior del armazón (1);
    10
    un medio de suspensión (4) para atenuar las vibraciones y fuerzas dinámicas.
    dos brazos soporte (3a, 3b) que están fijados a la parte anterior (21) del
    armazón
    (1) Y sobresalen desde una prolusión (11) dispuesta en la cara
    inferior de dicho armazón (1),
    15 caracterizado porque los brazos soporte (3a, 3b) se prolongan hacia la parte posterior (22) del armazón (1), quedando separados de dicho armazón (1). Bajo la parte posterior (22) del armazón (1), los brazos soporte (3a, 3b) presenlan sendas curvaturas (31a, 31b), contenidas en sendos planos verticales, que sirven de soporte del medio de suspensión (4). El medio de suspensión (4) comprende
    20 un elemento elástico flexible (5), dos piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) y dos piezas superiores de apoyo (7a, 7b). El elemento elástico flexible (5) presenta una geometría exterior esencialmente cilíndrica, está dispuesto de tal forma que su eje es perpendicular al plano de simetría del armazón (1), y se encuentra situado entre las curvaturas (31a, 31b) de los brazos soporte (3a, 3b) y el
    25 armazón (1). El par de piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) están ubicadas entre el elemento elástico flexible (5) y los brazos soporte (3a, 3b), en contacto directo con ambos. Estas piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) disponen, en su parte inferior, de unas pestañas (61 ) que encajan, a modo de pinzas, en sendas curvaluras (31a, 31b) de los brazos soporte (3a, 3b); y en su parte superior, de
    30 una superficie curva (62) sobre la que asienta el elemento elástico flexible (5). Las piezas superiores de apoyo (7a, 7b) son solidarias al armazón (1) Y disponen, en su parte inferior, de una superficie curva (72) que asienta sobre el elemento elástico flexible (5). Este elemento elástico flexible (5), interiormente dispone de un nervio (51) Y de dos huecos (52) adyacentes al mismo, los cuales
    35 se extienden a lo largo de todo el elemento elástico flexible (5). La posición angular de este elemento elástico flexible (5) puede ser modificada manualmente girándolo respecto de su eje, donde dicha posición angular determina la rigidez del medio de suspensión (4).
  2. 2.
    Sillín de bicicleta según la reivindicación 1, caracterizado porque sendas piezas superiores de apoyo (7a, 7b) y sendas piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) quedan contenidas verticalmente, dos a dos, en el mismo plano.
  3. 3.
    Sillín de bicicleta según la reivindicación 1 Ó 2, caracterizado porque las piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) y las piezas superiores de apoyo (7a, 7b) presentan sendos salientes (63, 73) que hacen tope con sendas bases del elemento elástico flexible (5).
  4. 4.
    Sillín de bicicleta según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el armazón (1) dispone de dos salientes (12a, 12b) con forma de gancho situados en la parte posterior (22) de dicho armazón (1); los brazos soporte (3a, 3b) presentan en su extremo posterior sendas prolongaciones (32a, 32b) según una dirección aproximadamente horizontal; y dos cordones (8a, 8b) están sujetos en sendos salientes (12a, 12b) y rodean a sendas prolongaciones (32a, 32b).
  5. 5.
    Sillín de bicicleta según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el elemento elástico flexible (5) presenta una superficie dentada (53); la superficie curva (62) de las piezas inferiores de apoyo (6a, 6b) es además dentada (64), quedando perfectamente acoplada a la superlicie dentada (53) del elemento elástico flexible (5); y la superticie curva (72) de las piezas superiores de apoyo (7a, 7b) es además dentada (74), quedando perfectamente acoplada a la superficie dentada (53) del elemento elástico flexible (5).
  6. 6.
    Sillín de bicicleta según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el nervio (51) del elemento elástico flexible (5) está hecho de un material plástico rígido.
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