ES2575921T3 - Motor eléctrico para un accionamiento de ascensor - Google Patents

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Abstract

Motor eléctrico para un accionamiento de ascensor, con una caja de motor (96) y varios devanados de motor que están conectados al menos a un borne (76, 102), en donde sobre la caja de motor (96) están dispuestos unos nervios (72, 100) o listones, en donde dos nervios (72, 100) o listones forman entre ellos un espacio, en el que se alojan al menos un borne (76, 102), las líneas de los devanados de motor y unas líneas de alimentación.

Description

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DESCRIPCION
Motor electrico para un accionamiento de ascensor
La invencion se refiere a un motor electrico para un accionamiento de ascensor con una disposicion de bornes, como se define en la reivindicacion 1. En las reivindicaciones subordinadas 2-12 se definen caractensticas adicionales de la invencion.
En el estado actual de la tecnica se realizan accionamientos de ascensor sin engranaje como motores smcronos con excitacion permanente. A este respecto es necesario que cada devanado de motor aislado se conduzca hacia fuera del estator y se conecte a unos bornes, para desde allf ser conducido despues como cable de conexion de motor a convertidores de frecuencia aislados. De este modo se necesitan varios bornes y cajas de bornes en el motor. Esto es problematico en particular en motores grandes, en los que los cables, bornes y convertidores de frecuencia a utilizar son diffciles de manipular a causa de su creciente tamano.
Un ejemplo de una disposicion de bornes para un motor electrico para un accionamiento de ascensor se ha revelado en el documento DE-A-19754694.
Es necesario prestar atencion a que cada caja de bornes aislada pueda cerrarse de forma protegida contra contactos, en donde los devanados de motor realizados individualmente deben conducirse a traves del motor hasta las cajas de bornes. La falta de visibilidad de las conexiones aumenta con el numero de devanados realizados o el numero de cables de conexion de motor. Ademas de esto la accesibilidad a las cajas de bornes se da solo parcialmente de forma condicionada a causa del gran numero de cajas de bornes. A esto hay que anadir que el tendido de los cables de conexion de motor en el motor es complicado y que aumenta el espacio constructivo necesario para el motor a causa del gran numero de cajas de bornes. De este modo se ha impuesto la tarea de conformar un motor electrico o una caja de motor, de tal manera que puedan realizarse varios devanados de motor en bornes y con ello solo se necesiten pocas cajas de bornes, que solo se necesite un espacio constructivo adicional reducido a causa del gran numero de bornes y que existe la visibilidad para los cables de conexion de motor. Asimismo no debena estar limitado el acceso al motor por los cables de conexion de motor.
En consecuencia se pretende presentar un motor electrico, en particular un motor sin engranaje, que pueda producirse y montarse de forma economica y en el que el cableado y el alambrado puedan llevarse a cabo de forma sencilla.
El motor electrico presentado esta previsto para un accionamiento de ascensor, en particular un accionamiento de ascensor de la clase descrita al comienzo. Este presenta una caja de motor y varios devanados de motor que estan conectados al menos a un borne, en donde sobre la caja de motor estan dispuestos unos nervios o listones, entre los cuales esta dispuesto el al menos un borne, habitualmente varios bornes.
El motor electrico descrito se usa en particular para accionar ascensores, cuya cabina esta unida a un contrapeso a traves de medios de soporte, como p.ej. ascensores de cable.
La caja de motor del motor electrico, que esta realizada en particular con varios devanados de motor, esta conformada de tal manera que entre dos nervios de la caja de motor se forma una especie de canal de cables. Esta zona esta realizada de forma preferida en ambos lados del motor, de tal manera que en la misma, es decir entre los dos nervios o listones, pueden tenderse o fijarse los bornes asf como los devanados de motor realizados. De este modo puede tambien conseguirse una proteccion contra contactos necesaria de los bornes de conexion, mediante unas sencillas y escasas cubiertas de chapa. El cable de conexion de motor se realiza p.ej. hacia abajo y desde allf puede conducirse directamente en un canal de cables, sin limitar la accesibilidad al motor. Solamente mediante la extraccion de unas pocas cubiertas puede conseguirse, dado el caso, la accesibilidad a los muchos bornes.
El motor electrico presentado es de forma preferida un motor smcrono con un rotor y un estator, en donde los devanados de estator estan conectados al por lo menos un borne.
Es favorable disponer los nervios en direccion perimetrica. Ademas de esto los nervios no debenan superar en su recorrido una altura predeterminada por encima de la superficie del edificio.
En una conformacion las conexiones de los devanados de motor estan dispuestas tambien entre los nervios.
En el motor electrico descrito puede estar previsto que los cables de conexion de motor sean conducidos desde los bornes, hacia abajo, hacia fuera de la zona del motor. En este caso los cables de conexion de motor son conducidos de forma preferida unos junto a otros desde la zona del motor.
Asimismo las aristas dirigidas hacia fuera de la caja de motor, de al menos dos nervios situados uno junto al otro,
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pueden estar unidas entre sf con una cubierta.
Es favorable que los nervios se usen como nervios de apoyo para estabilizar la caja y que para ello esten dimensionados y dispuestos de forma adecuada.
La caja de motor conforme a la invencion presenta unos nervios, entre los cuales esta dispuesto al menos un borne. Esta caja de motor es adecuada en particular para motores electricos de la clase descrita al comienzo.
Esta previsto que un motor para un accionamiento de ascensor este dividido en varios segmentos, en donde esta configurado respectivamente al menos un devanado de motor para cada fase. Los segmentos estan conectados con cables a unos bornes y la caja de motor presenta normalmente en su lado exterior, en direccion perimetrica, unos nervios, en donde al menos dos nervios forman entre ellos un espacio en el que pueden alojarse los bornes, los cables de los devanados de motor y los cables de conexion de motor.
Los nervios deben estar configurados de tal manera, que a lo largo de una longitud de nervio predeterminada no se descienda por debajo de una altura de nervio fijada y que, en el espacio intermedio entre dos nervios de la caja de motor, se forme una especie de canal de cable. Esta zona esta optimizada en especial en ambos lados de la maquina, de tal manera que entre los nervios pueden tenderse o fijarse los bornes asf como los devanados de motor conducidos hacia fuera o sus conexiones.
Mediante una cubiertas de chapa sencillas y escasas, que deben fijarse a los nervios, puede formarse un espacio constructivo de montaje cerrado para los cables y bornes y conseguirse una proteccion contra contactos necesaria de los bornes de conexion.
Los cables de conexion de motor necesarios para la alimentacion de energfa se conducen hacia fuera, p.ej. en la zona inferior del motor, y desde allf pueden conducirse directamente en un canal de cables, sin limitar mediante un lfo de cables la accesibilidad al motor. Una alimentacion de cables puede realizarse en un lado - una evacuacion en el otro lado.
De este modo es posible cerrar con proteccion contra contactos cada caja de bornes aislada. Es necesario prestar atencion que los devanados de motor aislados conducidos hacia fuera del motor o del estator tienen que conducirse, a traves del motor, hasta las cajas de bornes. Mediante la disposicion propuesta de las conexiones y de los devanados conducidos hacia fuera, asf como del numero de cables de conexion de motor no se limita la visibilidad. La accesibilidad a las cajas de bornes es excelente tambien con un gran numero de cajas de bornes.
El tendido de los cables de conexion de motor en el motor ha demostrado ser una actividad sencilla. Asimismo el espacio constructivo necesario para el motor no se aumenta a causa de las cajas de bornes.
La invencion se ha representado esquematicamente en base a unos ejemplos de realizacion en el dibujo y se describe a continuacion con detalle, haciendo referencia al dibujo.
La figura 1 muestra el motor electrico conforme a la invencion, representado de forma simplificada para aclarar una disposicion de bornes.
La figura 2 muestra en una exposicion simplificada un motor electrico en una vista en planta.
En la figura 1 se ha reproducido en una exposicion simplificada un motor electrico 60. En la exposicion se muestran un bastidor de motor 62, una caja de estator 64, una cubierta de rotor 66 y una rueda motriz 68 con un disco de freno 70. Asimismo se han representado dos nervios 72, en los que se encuentran unos puntos de fijacion 74 para una cubierta.
Asimismo la fig. 1 muestra cuatro bornes 76 dispuestos entre los dos nervios 72, que estan previstos de forma preferida respectivamente para un segmento. Los cables de conexion de motor 78 conectan los bornes 76 a los convertidores.
Para el cableado de las bobinas estan previstos en la caja de estator 64 unos orificios de paso 80. A traves de los mismos se conducen los cables de las bobinas.
En la figura 2 se ha representado en una exposicion simplificada un motor electrico para un accionamiento de ascensor, que esta designado en general con el numero de referencia 90. El motor electrico 90 comprende un rotor 92 y un estator 94, una caja de motor 96 y un bastidor de motor 98. El rotor 92 esta montado de forma giratoria con rotor interior en el estator 94.
Sobre la caja de motor 96 esta dispuestos unos nervios o nervios de apoyo 100, en donde entre los nervios 100 estan dispuestos unos bornes 102. Por encima se encuentra una cubierta de camara de bornes 104, que dispone
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de unos puntos de fijacion 106. Los cables de conexion de motor 108 son los cables para conectar los bornes 102 a los convertidores.

Claims (12)

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    REIVINDICACIONES
    1. - Motor electrico para un accionamiento de ascensor, con una caja de motor (96) y varios devanados de motor que estan conectados al menos a un borne (76, 102), en donde sobre la caja de motor (96) estan dispuestos unos nervios (72, 100) o listones, en donde dos nervios (72, 100) o listones forman entre ellos un espacio, en el que se alojan al menos un borne (76, 102), las lmeas de los devanados de motor y unas lmeas de alimentacion.
  2. 2. - Motor electrico segun la reivindicacion 1, que esta configurado como motor smcrono con un rotor (92, 160) y un estator (10, 50, 94, 162), en donde los devanados de estator estan conectados al por lo menos un borne (76, 102).
  3. 3. - Motor electrico segun la reivindicacion 1 o 2, en el que los nervios (72, 100) estan dispuestos en direccion perimetrica.
  4. 4. - Motor electrico segun una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que los nervios (72, 100) no deben superar en su recorrido una altura predeterminada por encima de la superficie del edificio.
  5. 5. - Motor electrico segun una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que estan dispuestos varios bornes (76, 102) entre al menos dos nervios (72, 100).
  6. 6. - Motor electrico segun una de las reivindicaciones 1 a 5, en el que los bornes (76, 102) estan dispuestos entre los nervios (72, 100) unos junto a otros y/o unos tras otros alrededor del contorno.
  7. 7. - Motor electrico segun una de las reivindicaciones 1 a 6, en el que unas conexiones de los devanados de motor tambien estan dispuestas entre los nervios (72, 100).
  8. 8. - Motor electrico segun una de las reivindicaciones 1 a 7, en el que desde los bornes (76, 102) son conducidos unos cables de conexion del motor hacia abajo, hacia fuera de la zona del motor.
  9. 9. - Motor electrico segun la reivindicacion 8, en el que los cables de conexion de motor son conducidos unos junto a otros desde la zona del motor.
  10. 10. - Motor electrico segun una de las reivindicaciones 1 a 9, en el que las aristas dirigidas hacia fuera de la caja de motor (96), de al menos dos nervios (72, 100) situados uno junto al otro, estan unidas entre sf con una cubierta.
  11. 11. - Motor electrico segun una de las reivindicaciones 1 a 10, en el que los nervios (72, 100) se usan como nervios de apoyo para estabilizar la caja.
  12. 12. - Caja de motor para un motor electrico, en particular para un motor electrico (60, 90) segun una de las reivindicaciones 1 a 11, con unos nervios (72, 100) o listones dispuestos sobre la caja de motor (96), en donde dos nervios (72, 100) o listones forman entre ellos un espacio, en el que esta dispuesto al menos un borne (76, 102) y que esta configurado para alojar las lmeas de los devanados de motor y las lmeas de alimentacion.
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