ES2644130T3 - Eclisas que permiten el aislamiento de un rail enterrado - Google Patents

Description

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DESCRIPCION

Eclisas que permiten el aislamiento de un rail enterrado

La presente invencion se refiere a un dispositivo para realizar una estanquidad a lo largo de un rail enterrado en un sustrato.

Para ciertos vehiculos rodantes sobre rail, particularmente los tranvias, los railes no deben constituir un obstaculo para una circulation peatonal o de vehiculo que circule sobre la misma plataforma que la utilizada por el vehiculo sobre rail. Es especialmente el caso cuando esta plataforma es una calzada de carretera compartida por un tranvia. Los railes estan entonces generalmente previstos enterrados en un sustrato de esta plataforma, de forma que estan enrasados con la plataforma.

Como es ilustrado de forma particular por el documento FR 2 885 372, el rail esta previsto con preferencia aislado del sustrato por un sistema de eclisas. Las eclisas aseguran especialmente un aislamiento acustico, un aislamiento electrico y una estanquidad alrededor del rail con respecto a su entorno.

La plataforma que esta sometida a las inclemencias del tiempo, esta especialmente sometida a fuertes variaciones de temperaturas, en particular en ciertas regiones o las amplitudes termicas pueden alcanzar de 40 a 50°C. Las eclisas, sometidas a estas variaciones de temperaturas, se contraen longitudinalmente, creando entre ellas espacios perjudiciales para el aislamiento, especialmente para la estanqueidad. Una contraction superior a un 1% no es generalmente aceptable, la tierra, el agua o la grava, especialmente, pueden introducirse y crear por tanto fugas de corrientes vagabundas.

Los documentos US-A-1771078 y EP-A-1331310 describen eclisas destinadas a aislar un rail de un ferrocarril.

La invencion tiene por objeto proponer un dispositivo de eclisa, apto para mantener un aislamiento satisfactorio a lo largo de un rail enterrado.

Segun la invencion, dicha eclipsa, destinada a aislar un rail de ferrocarril de su entorno, especialmente un rail enterrado, esta caracterizada porque comprende un material aislante que forma una matriz aislante termicamente y/o electricamente y o estanca al agua y fibras que forman al menos un velo, dispuestas y elegidas para conferir a la eclisa un coeficiente de contraccion lineal, medido segun la direction longitudinal, inferior al coeficiente de contraccion lineal de la matriz, medido segun la direccion longitudinal, estando constituida la matriz de varias placas que se extienden longitudinalmente y unidas entre si, estando cada uno de dichos velos unidos entre dos de dichas placas.

De forma ventajosa, las fibras comprenden un conjunto de fibras que se extienden sensiblemente, longitudinalmente en dicha matriz. Estas fibras pueden formar un velo, con preferencia constituido de dos conjuntos de fibras, cruzadas entre ellas.

En un modo de realization preferido, cada placa, con preferencia esta dispuesta verticalmente. Con preferencia tambien, una eclisa comprende al menos dos velos.

Varios modos de ejecucion de la invencion seran descritos a continuation a titulo de ejemplos no limitativos, en referencia los dibujos anexos en los cuales:

- la figura 1 es un corte transversal de una instalacion de rail enterrado, que ilustra un contexto posible de la invencion; y

- la figura 2 es una ilustracion de un modo de realizacion de una eclisa segun la invencion, en el contexto de la figura 1.

La figura 1 ilustra un rail 1 enterrado en un sustrato 2-4. El rail esta previsto para hacer rodar la rueda 5 de un tren. El rail 1 esta aislado del sustrato 2-4 por eclisas 6-8.

En el ejemplo ilustrado, el rail esta aislado por tres eclisas 6-8, cuyo papel es principalmente evitar corrientes de fuga, siendo el rail 1 conductor. Entre las tres eclisas, una primera eclisa 6 se extiende a lo largo de un flanco izquierdo (en la position de la figura 1) del rail 1, una segunda eclisa 7 se extiende a lo largo de un flanco derecho del rail y la tercera envuelve la banda de rodadura del rail. Las eclisas tienen formas complementarias entre ellas y con el rail de manera que se encajan entre ellas y con el rail. Las eclisas 6-8 se extienden longitudinalmente, es decir, perpendicularmente al plano de la figura 1, a lo largo del rail 1. Cada eclisa que tiene una longitud dada, se prolonga a lo largo del mismo rail 1 mediante otra eclisa del mismo tipo, adyacente al anterior.

La figura 2 muestra un modo de realizacion para la primera eclisa 6. La eclisa esta constituida de un material en placa que forma una matriz, estando dispuesta cada placa 11 verticalmente (en la posicion de las figuras 1 y 2) y se extiende longitudinalmente sobre la longitud de la eclisa. En este ejemplo, la eclisa 6 esta constituida de once placas 11 dispuestas transversalmente una contra otra y unidas entre ellas.

Dos velos 12 de fibras 13, 14 estan dispuestos entre dos placas adyacentes. Un velo esta dispuesto entre la tercera y cuarta placa partiendo de uno u otro de los lados de la eclisa 6. Cada velo 12 comprende, por un lado un primer conjunto de fibras 13 dispuestas sensiblemente longitudinalmente y un segundo conjunto de fibras 14 dispuestas de manera que se enlazan las fibras 13 entre ellas.

5 Las fibras son elegidas de manera que tienen un coeficiente de contraccion inferior al del material en la placa. Por tanto, la longitud de una eclisa que contiene dicho velo 12 varla menos con la temperatura que la longitud de una eclisa desprovista de dicho velo.

Las eclisas, especialmente las eclisas 6, 7 laterales, son, de forma ventajosa, de una espuma de material plastico, por ejemplo una espuma de polietileno. Las fibras pueden especialmente ser de uno o varios materiales, especialmente 10 de polipropileno, de poliamida, de poliester y/o de vidrio.

Por supuesto, la invencion definida por las reivindicaciones no esta limitada a los ejemplos que acaban de ser descritos.

Por tanto, un velo puede estar constituido por un solo conjunto de fibras dispuestas longitudinalmente. Puede tambien estar constituida de dos conjuntos cruzados y que forman el uno con el otro un angulo con la direccion longitudinal, 15 por ejemplo, dispuestos simetricamente uno con el otro con respecto a esta direccion.

Gracias a la incorporacion de fibras de un coeficiente de contraccion menor en la matriz de una eclisa segun la invencion, se reduce el coeficiente de contraccion longitudinal de la matriz de manera que es sensiblemente igual al coeficiente de contraccion lineal de las fibras. Con preferencia, se eligen las fibras de manera que el coeficiente de contraccion longitudinal es inferior a 0,04%/°K, de manera que para una amplitud termica de 25°K, la contraccion 20 longitudinal de la eclisa es inferior a un 1%. De manera aun mas preferible, se eligen fibras de manera que el coeficiente de contraccion longitudinal es inferior a 0,02%/°K.

Claims (8)

1. REIVINDICACIONES

   1. Eclisa (6-8) destinada a aislar un rail (1) de ferrocarril de su entorno, especialmente un rail enterrado, que comprende:

   - una matriz formada de un material aislante termicamente y/o electricamente y/o estanco al agua; y 5

   - fibras (13, 14) que forman al menos un velo (12), dispuestas y elegidas para conferir a la eclisa un coeficiente de contraccion lineal, medido segun la direccion longitudinal, inferior al coeficiente de contraccion lineal de la matriz, medido segun la direccion longitudinal

   caracterizada porque dicha matriz esta constituida de varias placas (11) que se extienden longitudinalmente y unidas 10 entre ellas, estando unidos cada una de dichos velos (12) entre dos de dichas placas (11).
2. 2. Eclisa segun la reivindicacion 1, caracterizada porque cada placa (11) esta dispuesta verticalmente.
3. 3. Eclisa segun una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque las fibras (13, 14) comprenden un conjunto de fibras que se extienden sensiblemente longitudinalmente dentro de dicha matriz.
4. 4. Eclisa segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque cada velo (12) esta constituido de dos conjuntos 15 de fibras (13,14), cruzadas entre ellas.
5. 5. Eclisa segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que comprende al menos dos velos.
6. 6. Eclisa segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la matriz es una espuma de material plastico, con preferencia una espuma de polietileno.
7. 7. Eclisa segun una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque las fibras (13, 14) comprenden uno o varios 20 materiales entre el polipropileno, la poliamida, el poliester y el vidrio.
8. 8. Eclisa segun una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque las fibras (13, 14) tienen un coeficiente de contraccion longitudinal inferior a 0,04% /°K, con preferencia inferior a 0,02% /°K.