ES2986305T3

ES2986305T3 - Carro de guiado para apoyar de manera desplazable una parte de mueble

Info

Publication number: ES2986305T3
Application number: ES18732627T
Authority: ES
Inventors: Matthias Rupp; Ingo Gasser; Franz Kohlweiss
Original assignee: Julius Blum GmbH
Current assignee: Julius Blum GmbH
Priority date: 2017-05-11
Filing date: 2018-05-04
Publication date: 2024-11-11
Anticipated expiration: 2038-05-04
Also published as: US11118386B2; TWI661115B; CN110582615B; WO2018204955A1; JP2020518743A; US20200018106A1; TW201901017A; EP3622146B1; AT519904A1; AT519904B1; CN110582615A; JP6861846B2; EP3622146A1

Abstract

La invención se refiere a un carro guía (8) para el montaje desplazable de una parte de mueble (3b) sobre un carril guía (6), comprendiendo el carro guía (8) un chasis (12) con al menos un rodillo (18) montado de forma giratoria y al menos una pieza de conexión (14) para conectar el carro guía (8) a la parte de mueble (3b), estando previsto al menos un dispositivo de posicionamiento (23, 23a) mediante el cual la pieza de conexión (14) se puede posicionar con relación al chasis (12) en al menos una dirección lineal (H, X, Z). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Carro de guiado para apoyar de manera desplazable una parte de mueble

La presente invención se refiere a un carro de guiado para apoyar de manera desplazable una parte de mueble en un carril de guiado, donde el carro de guiado presenta un mecanismo de desplazamiento con, como mínimo, un rodillo de rodadura apoyado de manera giratoria y al menos una parte de unión para unir el carro de guiado a la parte de mueble.

Asimismo, la invención se refiere a una disposición con al menos un carril de guiado y con al menos un carro de guiado del tipo que se describirá.

Además, la invención se refiere a un procedimiento para montar un carro de guiado en un carril de guiado.

Tales carros de guiado se utilizan para apoyar de manera desplazable una parte de mueble, por ejemplo una hoja de puerta, con respecto a un carril de guiado, donde en la posición de montaje el carro de guiado está, por un lado, unido por mediación de una parte de unión a la parte de mueble, y por otro lado, por mediación del mecanismo de desplazamiento, apoyado de manera móvil a lo largo del carril de guiado. Si ocurre una deformación de la parte de mueble y/o si se efectúa un ajuste de la parte de mueble con respecto a un cuerpo de mueble, estos cambios de posición de la parte de mueble son transmitidos también al carro de guiado. Ello puede conducir finalmente a que, en una colocación de cierre, la hoja de la puerta quede torcida y/o no esté dispuesta en un plano de cierre común con respecto a otra parte de mueble. El documento DE3903700A1 da a conocer un ejemplo de un carro de guiado.

Es misión de la presente invención proporcionar un carro de guiado del tipo mencionado al principio, evitando los inconvenientes antes comentados. De acuerdo con la invención, esto se resuelve mediante las características de la reivindicación 1 de patente. En las reivindicaciones de patente dependientes se indican otras configuraciones ventajosas de la invención.

Por lo tanto, de acuerdo con la invención está previsto que esté previsto al menos un dispositivo de posicionamiento, mediante el cual se pueda posicionar la parte de unión con respecto al mecanismo de desplazamiento en, como mínimo, una dirección lineal. El mecanismo de desplazamiento está unido a un soporte, preferiblemente conformado en forma de U, y la parte de unión está unida al soporte mediante, como mínimo, un dispositivo de fijación. El dispositivo de fijación presenta como mínimo un lugar de apoyo, dispuesto en el soporte, que encaja en una escotadura de la parte de unión en una posición de montaje de la parte de unión. El soporte presenta como mínimo dos lugares de apoyo distanciados entre sí en dirección de la altura, que en posición de montaje encajan respectivamente en dos escotaduras de la parte de unión distanciadas entre sí en dirección de la altura.

En el estado de montaje, mediante el dispositivo de posicionamiento se puede posicionar en una dirección de altura y/o en una dirección lateral y/o en una dirección de profundidad con respecto al mecanismo de desplazamiento la parte de unión que ha de ser unida a la parte de mueble.

El dispositivo de posicionamiento puede presentar al menos un elemento de accionamiento apoyado de manera móvil, donde por accionamiento del elemento de accionamiento se puede ajustar activamente una posición de la parte de unión con respecto al mecanismo de desplazamiento. Como alternativa, o de manera complementaria, el dispositivo de posicionamiento puede estar conformado como dispositivo de compensación mediante el cual se pueda equiparar pasivamente una posición de la parte de unión con respecto al mecanismo de desplazamiento, por ejemplo mediante una unión autoblocante entre la parte de unión y el mecanismo de desplazamiento, donde al ejercer fuerza contrariamente a la unión autoblocante se puede regular la parte de unión con respecto al mecanismo de desplazamiento. Esto se puede efectuar, por ejemplo, gracias a una unión mediante ajuste por fricción, de modo que una vez superada la fuerza de fricción se pueda resituar la parte de unión con respecto al mecanismo de desplazamiento. Por lo tanto, al ejercer fuerza sobre la parte de mueble montada (por ejemplo al ejercer presión sobre la parte de mueble en dirección a la posición de cierre), y después de superar la fuerza de fricción, se puede regular la parte de unión con respecto al mecanismo de desplazamiento de modo que se puedan corregir cualquier tensión y/o colocación incorrecta de la parte de mueble.

De acuerdo con un ejemplo de realización puede estar previsto que la parte de unión esté unida de manera liberable al mecanismo de desplazamiento por mediación del dispositivo de fijación, preferiblemente por colgamiento de la parte de unión en el mecanismo de desplazamiento, donde el al menos un dispositivo de posicionamiento está conformado aparte del dispositivo de fijación y dispuesto en la parte de unión. Esto ofrece, en concreto, la conveniente posibilidad de que

- en un primer paso de montaje se monte el mecanismo de desplazamiento -de manera independiente y separada de la parte de unión- en el carril de guiado,

- en un segundo paso de montaje se monte la parte de unión -de manera independiente y separada del mecanismo de desplazamiento- en la parte de mueble,

- en un tercer paso de montaje se una la parte de mueble por mediación de la parte de unión fijada a la misma, mediante el dispositivo de fijación, al mecanismo de desplazamiento montado en el carril de guiado, y que - en otro paso, en un estado unido entre la parte de unión y el mecanismo de desplazamiento, se ajuste una posición de la parte de unión con respecto al mecanismo de desplazamiento mediante el al menos un dispositivo de posicionamiento.

De acuerdo con otro ejemplo de realización, puede estar previsto que estén previstos un primer dispositivo de posicionamiento y como mínimo un segundo dispositivo de posicionamiento, donde mediante el primer dispositivo de posicionamiento se puede ajustar la parte de unión en una dirección de altura con respecto al mecanismo de desplazamiento y mediante el segundo dispositivo de posicionamiento en una dirección lateral con respecto al mecanismo de desplazamiento, donde el primer dispositivo de posicionamiento y el como mínimo un segundo dispositivo de posicionamiento están dispuestos en la parte de unión. Al disponer los dispositivos de posicionamiento en la parte de unión se puede hacer posible en el estado conectado entre la parte de unión y el mecanismo de desplazamiento una accesibilidad mejorada a los dispositivos de posicionamiento, de modo que puedan ser accionados por una persona en una posición más alejada con respecto al carril de guiado (por ejemplo en una posición más baja). Naturalmente también es posible, mecánicamente a la inversa, que el lugar de apoyo esté dispuesto o conformado en la parte de unión y la entalladura correspondiente en el soporte.

La disposición de acuerdo con la invención presenta al menos un carril de guiado y al menos un carro de guiado según la reivindicación 1.

Otras particularidades y ventajas de la invención se desprenden de la siguiente descripción de las figuras. Estas muestran:

las figuras 1a, 1b, dos vistas en perspectiva de un mueble con partes de mueble que están montadas de manera móvil con respecto a un cuerpo de mueble mediante un sistema de guiado,

las figuras 2a, 2b, un sector del mueble y una representación ampliada del carro de guiado, que está apoyado de manera desplazable a lo largo del carril de guiado,

la figura 3, el carro de guiado, con el mecanismo de desplazamiento y con la parte de unión que ha de ser montada en el mismo, en una vista en perspectiva,

la figura 4, el carro de guiado, en una vista en perspectiva desde atrás,

la figura 5, el carro de guiado, en una vista en perspectiva desde delante,

las figuras 6a, 6b, el carro de guiado en dos colocaciones distintas de las partes de herraje en dirección lateral,

la figura 7, el carro de guiado en una representación en despiece ordenado.

La figura 1a muestra una vista en perspectiva de un mueble 1 con partes 3a, 3b y 4a, 4b de mueble, que están apoyadas de manera móvil con respecto a un cuerpo 2 de mueble mediante un sistema 5 de guiado. El sistema 5 de guiado comprende un primer carril 6 de guiado con una dirección longitudinal (L) y un segundo carril 11 de guiado que discurre transversalmente, preferiblemente en ángulo recto, a la dirección longitudinal (L) para guiar las partes 3a y 3b de mueble en la dirección (Z), donde un carro 8 de guiado unido a la parte 3b de mueble está apoyado de manera móvil a lo largo del primer carril 6 de guiado y con respecto al segundo carril 11 de guiado. El primer carril 6 de guiado puede descansar, por ejemplo, en un lado superior del cuerpo 2 de mueble, donde el primer carril 6 de guiado y el segundo carril 11 de guiado están separados entre sí en dirección de la altura o pueden estar dispuestos también a la misma altura. Las partes 3a, 3b de mueble pueden ser introducidas en un hueco lateral 7a en una colocación mutuamente paralela. Por medio de un segundo carro 8a de guiado unido a la parte 4b de mueble, se pueden mover las otras dos partes 4a, 4b de mueble con respecto al primer carril 6 de guiado y se las puede introducir en un segundo hueco lateral 7b, en una colocación mutuamente paralela. Las partes 3a, 3b y 4a, 4b de mueble están unidas de manera pivotante por bisagras 10 de mueble, de modo que así las partes 3a, 3b y 4a, 4b de mueble están en cada caso unidas una con otra de manera articulada en torno a un eje que se extiende verticalmente.

La figura 1b muestra el mueble 1, donde las partes 3a, 3b y 4a, 4b de mueble están alineadas en cada caso de manera mutuamente paralela entre sí y pueden ser introducidas en los huecos laterales 7a, 7b en una dirección (Z) transversal a la dirección longitudinal (L). La primera parte 3a de mueble y la segunda parte 3b de mueble están unidas entre sí por mediación de varias bisagras 10 de mueble distanciadas entre sí, donde las partes 3a, 3b de mueble están apoyadas de manera móvil partiendo de una colocación paralela, en la cual las partes 3a, 3b de mueble pueden ser introducidas en el hueco lateral 7a, y una segunda colocación en la cual las partes 3a, 3b de mueble adoptan una colocación mutuamente coplanar y cubren así un armario interno 9.

La figura 2a muestra un sector del mueble 1, donde la segunda parte 3b de mueble está oculta con el fin de mejorar la visión general. El carril 6 de guiado puede disponerse en un lado superior del mueble 1, siendo el carro 8 de guiado, que se puede unir a la parte 3b de mueble, desplazable a lo largo del carril 6 de guiado.

La figura 2b muestra en una vista ampliada el área rodeada por un círculo en la figura 2a, mostrándose con más detalle la construcción del carro 8 de guiado. El carro 8 de guiado comprende un mecanismo 12 de desplazamiento que está unido o puede ser unido a un soporte 13, preferiblemente conformado en forma de U. El mecanismo 12 de desplazamiento comprende al menos un rodillo 18 de rodadura (no visible aquí), que puede rodar sobre el carril 6 de guiado. El soporte 13 en forma de U puede ser empujado en una dirección lateral sobre un nervio 6a del carril 6 de guiado, que se extiende verticalmente, estando alojado el nervio 6a, en posición de montaje, dentro de la sección en forma de U del soporte 13. Está unida al soporte 13, preferiblemente de manera liberable, una parte 17 de apoyo, donde la parte 17 de apoyo está unida de manera articulada, por mediación de un mecanismo 16 de articulación, a al menos una parte 15 de herraje que ha de ser fijada a la parte 3b de mueble. La parte 17 de apoyo, el mecanismo 16 de articulación y la parte 15 de herraje forman en conjunto la unidad estructural de la parte 14 de unión, que puede ser unida al soporte 13 del mecanismo 12 de desplazamiento.

La figura 3 muestra el carro 8 de guiado, que presenta el mecanismo 12 de desplazamiento, el soporte 13 y la parte 14 de unión que ha de ser fijada al mismo. El mecanismo 12 de desplazamiento comprende como mínimo uno, preferiblemente varios, rodillos 18 de rodadura, pudiendo estar previstos dos o más rodillos 18 de rodadura con eje de giro vertical y/o dos o más rodillos 18 de rodadura con eje de giro horizontal. La parte 14 de unión puede estar premontada en la parte 3b de mueble, pudiendo unirse al soporte 13 por un dispositivo 19 de fijación, como mínimo, la parte 14 de unión premontada. El dispositivo 19 de fijación puede presentar como mínimo un lugar 20 de apoyo dispuesto en el soporte 13, que en una posición de montaje de la parte 14 de unión encaja en una escotadura 21 correspondiente de la parte 14 de unión. En posición de montaje, el como mínimo un lugar 20 de apoyo se encuentra esencialmente a la misma altura que el mecanismo 12 de desplazamiento, por lo que se aplica un pequeño momento de inclinación lateral sobre el mecanismo 12 de desplazamiento. En el ejemplo de realización mostrado están previstos dos dispositivos 19, 19a de fijación distanciados entre sí verticalmente, por medio de los cuales se puede unir de manera liberable la parte 14 de unión con el soporte 13. El soporte 13 presenta para ello como mínimo dos lugares 20, 20a de apoyo distanciados entre sí en dirección de la altura, que en posición de montaje encajan respectivamente en dos escotaduras 21, 21a de la parte 14 de unión distanciadas entre sí en dirección de la altura. De este modo se puede colgar en la parte 3b de mueble la parte 14 de apoyo, premontada, con las dos escotaduras 21 ,21a en los dos lugares 20, 20a de apoyo del soporte 13, lo que da lugar a un montaje (por colgamiento) y desmontaje (por levantamiento) muy fáciles de la parte 14 de unión con respecto al soporte 13. En el ejemplo de realización mostrado, la parte 14 de unión comprende una parte 17 de apoyo (que ha de ser fijada mediante las escotaduras 21 ,21a en los lugares 20, 20a de apoyo del soporte 13), dos partes 15, 15a de herraje, distanciadas entre sí en dirección de la altura y que han de ser fijadas a la parte 3b de mueble, y un mecanismo 16 de articulación mediante el cual las partes 15, 15a de herraje están unidas de manera pivotante entre sí con respecto a la parte 17 de apoyo en torno a un eje que en posición de montaje se extiende con preferencia verticalmente.

La figura 4 muestra el carro 8 de guiado, donde la parte 14 de unión está unida, por mediación de las escotaduras 21, 21a, a los dos lugares 20, 20a de apoyo del soporte 13. Si se levanta la parte 14 de unión con respecto al soporte 13, se puede realizar un fácil desmontaje sin que haya que liberar medios de aseguramiento adicionales.

La figura 5 muestra el carro 8 de guiado en una vista en perspectiva, donde la parte 17 de unión está montada en el soporte 13 con las partes 15, 15a de herraje que han de ser fijadas a la parte 3b de mueble. Mediante un dispositivo 23 de posicionamiento se pueden posicionar las partes 15, 15a de herraje de la parte 14 de unión con respecto al mecanismo 12 de desplazamiento en al menos una dirección lineal, en el caso presente en dirección de la altura (H). En la figura mostrada, el dispositivo 23 de posicionamiento comprende una sección roscada 24, que está engranada a rosca con un bloque 25 de apoyo. La sección roscada 24 es giratoria, pero está dispuesta en la parte 17 de apoyo de manera que no puede trasladarse axialmente. Si se acciona un elemento 27 de accionamiento (por ejemplo con un portaherramientas) se puede hacer rotar la sección roscada 24, con lo que se puede ajustar el bloque 25 de apoyo (y con él las partes 15, 15a de herraje) en la dirección de la altura (H). Para el guiado lineal del bloque 25 de apoyo está prevista una barra 26 de guiado que discurre paralela a la sección roscada 24 y a lo largo de la cual se puede desplazar libremente el bloque 25 de apoyo cuando la sección roscada 25 efectúa un movimiento de giro. Mediante el dispositivo 25 de posicionamiento se puede ajustar en una dirección de altura (H) la parte 3b de mueble, en el estado de montaje, con respecto a la otra parte 3a de mueble.

La figura 6a muestra el carro 8 de guiado en una vista en perspectiva desde atrás, estando previstos otros dispositivos 23a de posicionamiento mediante los cuales se puede posicionar la parte 3b de mueble, que ha de ser unida a las partes 15, 15a de herraje, en una dirección lateral (X) con respecto a la otra parte 3a de mueble. Las partes 15, 15a de herraje presentan en cada caso una parte deslizante 28 para fijar a la parte 3b de mueble, que respectivamente están montadas de manera deslizable linealmente en una dirección lateral (X) con respecto a partes 29 de base. En cada caso, las partes deslizantes 28 y las partes 29 de base están unidas entre sí mediante ajuste por fricción, pudiéndose deslizar las partes deslizantes 28 con respecto a las partes 29 de base si se ejerce fuerza contra la fuerza de fricción. También se reconocerá el mecanismo 16 de articulación para apoyar de manera pivotante las dos partes 15, 15a de herraje, donde el mecanismo 16 de articulación presenta como mínimo dos palancas 16a, 16b de articulación apoyadas de manera pivotante.

La figura 6b muestra el carro 8 de guiado, donde las partes deslizantes 28 han sido desplazadas en una dirección lateral (X) con respecto a las partes 29 de base al ejercer fuerza sobre la parte 3b de mueble, lo que se evidencia claramente de una comparación directa de la figura 6a con la figura 6b.

La figura 7 muestra el carro 8 de guiado en una vista en despiece ordenado. En el soporte 13 está dispuesto o conformado el mecanismo 12 de rodadura con al menos un rodillo 18 de rodadura, debiéndose fijar mediante los dispositivos 19, 19a de fijación la parte 17 de apoyo de la parte 14 de unión, con las escotaduras 21 ,21a, a los lugares de apoyo 20, 20a del soporte 13. En la parte 17 de apoyo está apoyado de manera móvil el bloque 25 de apoyo, estando apoyado el bloque 25 de apoyo de manera que puede ser deslizado con respecto a la parte 17 de apoyo por giro del elemento 27 de accionamiento en dirección de la altura (H), y siendo guiado el bloque 25 de apoyo a lo largo de la barra 26 de guiado. Están unidas de manera pivotante al bloque 25 de apoyo las dos palancas 16a, 16b de articulación del mecanismo 16 de articulación, donde la palanca 16b de articulación ha de ser unida a una sujeción 31. Las dos parte 29 de base de las partes 15, 15a de herraje están fijadas a la sujeción 31 por mediación de discos 32 de sostén y con tornillos 33. Las partes deslizantes 28 de las partes 15, 15a de herraje están en cada caso unidas mediante ajuste por fricción a las partes 29 de base. En el ejemplo de realización concreto, la unión mediante ajuste por fricción entre las partes 29 de base y las partes deslizantes 28 se lleva a cabo mediante elementos 30 de resorte. Los elementos 30 de resorte están realizados respectivamente como resortes de ballesta pretensados, que generan la fuerza de fricción entre las partes 29 de base y las partes deslizantes 28. Los elementos 30 de resorte actúan entre un lado superior de las partes 29 de base y un nervio doblado 28a de las partes deslizantes 28.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Carro (8) de guiado para apoyar de manera desplazable una parte (3b) de mueble en un carril (6) de guiado, donde el carro (8) de guiado presenta un mecanismo (12) de desplazamiento con, como mínimo, un rodillo (18) de rodadura apoyado de manera giratoria y al menos una parte (14) de unión para unir el carro (8) de guiado a la parte (3b) de mueble, donde está previsto al menos un dispositivo (23, 23a) de posicionamiento mediante el cual se puede posicionar la parte (14) de unión con respecto al mecanismo (12) de desplazamiento en, como mínimo, una dirección lineal (H, X, Z), donde el mecanismo (12) de desplazamiento está unido a un soporte (13) del carro (8) de guiado, preferiblemente conformado en forma de U, donde la parte (14) de unión está unida al soporte (13) mediante, como mínimo, un dispositivo (19) de fijación, donde el dispositivo (19) de fijación presenta como mínimo un lugar (20) de apoyo, dispuesto en el soporte (13), que encaja en una escotadura (21) de la parte (14) de unión en una posición de montaje de la parte (14) de unión, caracterizado por que el soporte (13) presenta como mínimo dos lugares (20, 20a) de apoyo distanciados entre sí en dirección de la altura (H), que en posición de montaje encajan respectivamente en dos escotaduras (21, 21a) de la parte (14) de unión distanciadas entre sí en dirección de la altura (H).

2. Carro de guiado según la reivindicación 1, caracterizado por que la parte (14) de unión está unida de manera liberable al mecanismo (12) de desplazamiento por mediación del dispositivo (19) de fijación, preferiblemente por colgamiento de la parte (14) de unión en el mecanismo (12) de desplazamiento, donde el al menos un dispositivo (23, 23a) de posicionamiento está conformado aparte del dispositivo (19) de fijación y dispuesto en la parte (14) de unión.

3. Carro de guiado según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que están previstos un primer dispositivo (23) de posicionamiento y como mínimo un segundo dispositivo (23a) de posicionamiento, donde mediante el primer dispositivo (23) de posicionamiento se puede ajustar la parte (14) de unión en una dirección de altura (H) con respecto al mecanismo (12) de desplazamiento y mediante el segundo dispositivo (23a) de posicionamiento en una dirección lateral (X) con respecto al mecanismo (12) de desplazamiento, donde el primer dispositivo (23) de posicionamiento y el como mínimo un segundo dispositivo (23a) de posicionamiento están dispuestos en la parte (14) de unión.

4. Carro de guiado según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el como mínimo un dispositivo (23, 23a) de posicionamiento está conformado como dispositivo de compensación mediante el cual se puede equiparar pasivamente una posición de la parte (14) de unión con respecto al mecanismo (12) de desplazamiento, donde está prevista una unión autoblocante entre la parte (14) de unión y el mecanismo (12) de desplazamiento, donde al ejercer fuerza contrariamente a la conexión autoblocante se puede regular la parte (14) de unión con respecto al mecanismo (12) de desplazamiento.

5. Carro de guiado según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que, en posición de montaje, el como mínimo un lugar (20) de apoyo está dispuesto esencialmente a la misma altura que el mecanismo (12) de desplazamiento.

6. Carro de guiado según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que la parte (14) de unión está unida al soporte (13) por colgamiento de las escotaduras (21 ,21a) en los lugares (20, 20a) de apoyo.

7. Carro de guiado según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que el al menos un dispositivo (23) de posicionamiento presenta como mínimo un elemento (27) de accionamiento apoyado de manera móvil, donde por accionamiento del elemento (27) de accionamiento se puede ajustar en una dirección de altura (H) y/o en una dirección lateral (X) la parte (14) de unión con respecto al mecanismo (12) de desplazamiento, preferiblemente donde el elemento de accionamiento (27) está apoyado de manera giratoria, donde por giro del elemento (27) de accionamiento se puede hacer girar una sección roscada (24).

8. Carro de guiado según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que la parte (14) de unión presenta una parte (17) de apoyo que ha de ser fijada al soporte (13) y como mínimo una parte (15) de herraje que ha de ser fijada a la parte (3b) de mueble, donde la parte (17) de apoyo y la como mínimo una parte (15) de herraje están unidas de manera pivotante entre sí por mediación de un mecanismo (16) de articulación en torno a como mínimo un eje (22) que en posición de montaje se extiende con preferencia verticalmente.

9. Carro de guiado según la reivindicación 8, caracterizado por que el mecanismo (16) de articulación presenta como mínimo dos palancas (16a, 16b) de articulación apoyadas de manera pivotante.

10. Carro de guiado según la reivindicación 8 o 9, caracterizado por que la como mínimo una parte (15) de herraje presenta una parte (29) de base y una parte deslizante (28) que ha de ser fijada a la parte (3b) de mueble, donde la parte deslizante (28) está apoyada de manera deslizable con respecto a la parte (29) de base de modo que se puede posicionar en una dirección de altura (H) y/o en una dirección lateral (X) la parte deslizante (28) con respecto a la parte (29) de base.

11. Carro de guiado según la reivindicación 10, caracterizado por que la parte deslizante (28) y la parte (29) de base están unidas entre sí mediante ajuste por fricción, donde se puede deslizar la parte deslizante (28) con respecto a la parte (29) de base al ejercer fuerza contra la fuerza de fricción.

12. Carro de guiado según la reivindicación 11, caracterizado por que la parte deslizante (28) y la parte (29) de base están unidas entre sí mediante ajuste por fricción por mediación de al menos un elemento (30) de resorte.

13. Carro de guiado según una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado por que la parte (15) de herraje presenta como mínimo dos partes deslizantes (28) distanciadas entre sí en dirección de la altura (H), que respectivamente están apoyadas de manera deslizable con respecto a dos partes (29) de base distanciadas entre sí en dirección de la altura (H).

14. Disposición con al menos un carril (6) de guiado y con al menos un carro (8) de guiado según una de las reivindicaciones 1 a 13, donde el carro (8) de guiado está apoyado de manera desplazable con respecto al carril (6) de guiado.

15. Procedimiento para montar un carro de guiado según una de las reivindicaciones 1 a 13 en un carril de guiado, caracterizado por que

- en un primer paso de montaje se monta el mecanismo de desplazamiento -de manera independiente y separada de la parte de unión- en el carril de guiado,

- en un segundo paso de montaje se monta la parte de unión -de manera independiente y separada del mecanismo de desplazamiento- en la parte de mueble,

- en un tercer paso de montaje se une la parte de mueble por mediación de la parte de unión fijada a la misma, mediante un dispositivo de fijación, al mecanismo de desplazamiento montado en el carril de guiado, y que - en otro paso, en un estado unido entre la parte de unión y el mecanismo de desplazamiento, se ajusta una posición de la parte de unión con respecto al mecanismo de desplazamiento mediante el al menos un dispositivo de posicionamiento.