FR2584253A1

FR2584253A1 - Telecabine a transmission d'informations par le cable

Info

Publication number: FR2584253A1
Application number: FR8510511A
Authority: FR
Inventors: Jacques Bertrand
Original assignee: Pomagalski SA
Current assignee: Poma SA
Priority date: 1985-07-01
Filing date: 1985-07-01
Publication date: 1987-01-02
Also published as: JPS63500909A; US4868887A; EP0229133A1; FR2584253B1; WO1987000368A1

Abstract

UNE STATION D'UNE INSTALLATION DE TRANSPORT A CABLE AERIEN EST EQUIPEE D'UN GENERATEUR 26 D'UN SIGNAL HAUTE FREQUENCE MODULE EN AMPLITUDE PAR L'INFORMATION A TRANSMETTRE. CE GENERATEUR 26 EST COUPLE AU CABLE EN BOUCLE 10 PAR UN TRANSFORMATEUR 30 QUI INDUIT UN COURANT DANS LE CABLE EN BOUCLE FORMANT L'ENROULEMENT SECONDAIRE. LES CABINES 20 SONT EQUIPEES D'UN RECEPTEUR 48 AUTONOMEQUI DETECTE LE CHAMP MAGNETIQUE ENGENDRE PAR LE COURANT INDUIT DANS LE CABLE EN BOUCLE ET RESTITUE L'INFORMATION TRANSMISE PAR LE CABLE.

Description

TELECABINE A TRANSMISSION D'INFORMATIONS PAR LE CABLE.

L'invention est relative à une installation de transport à câble aérien porteur-tracteur ou tracteur, s'étendant en boucle fermée entre deux stations d'extrémités équipées de poulies de renvoi, dans laquelle installation des véhicules, notamment des cabines, bennes ou sièges, circulent entre les deux stations en étant accouplés audit câble et comportent

un poste récepteur d'informations émises par un poste émet-

teur, localisé dans l'une des stations.

Une installation connue du genre mentionné, notamment un télé-

phérique, comporte une liaison radio entre les stations et les bennes pour transmettre des informations aux passagers transportés, par exemple en cas d'incident. La liaison radio est sujette à des parasites et à des zones d'ombre et elle

nécessite une autorisation d'émission sur une fréquence don-

née. Il a déjà été proposé de s'affranchir de ces sujétions

par utilisation du câble comme conducteur électrique de trans-

mission de signaux aux bennes ou aux cabines en ligne. Le

câble doit être isolé de la terre, ce qui implique des con-

traintes d'installation et de surveillance et ne permet pas l'emploi d'un parafoudre. Une autre solution consiste à créer une liaison téléphonique par un fil spécial mais cette

solution est coûteuse et fragile.

La présente invention a pour but de permettre la réalisation

d'un dispositif de transmission d'informations entre les sta-

tions et les cabines. Elle part de la constatation qu'il existe toujours, dans les installations précitées, un câble

conducteur qui s'étend le long de la ligne en boucle fermée.

Dans un téléphérique le câble en boucle est constitué par le

câble tracteur, tandis que dans une télécabine ou un télé-

siège c'est le câble porteur-tracteur qui s'étend en boucle

entre les stations.

L'invention est caractérisée en ce que le poste émetteur est couplé inductivement audit câble pour induire un courant modulé porteur desdites informations dans ladite boucle de

câble et que le poste récepteur comporte un capteur magné-

tique porté par Le véhicule et disposé à proximité dudit

câble pour capter Lesdites informations.

Le principe utilisé est celui du couplage unidirectionnel par boucle inductive, cette boucle étant constituée par Le câble tracteur ou porteurtracteur, dénommé par la suite câble en boucle. Dans la station ou gare d'émission un poste émetteur induit dans le câble en boucle un courant haute fréquence et chaque véhicule,dénommé ci-dessous cabine, en ligne comporte un poste récepteur, ayant un capteur du champ magnétique, engendré par le courant induit dans le circuit en boucle du câble. Le capteur est par exemple un cadre en ferrite, du type utilisé dans les postes de radio, n'ayant aucune liaison électrique ou mécanique avec le câble. A l'émission le couplage est réalisé par un transformateur d'intensité, dont le câble en boucle constitue un secondaire à une seule spire, fermée sur elle-même. La circulation du courant dans cette spire induit un champ magnétique haute fréquence dans toute la surface délimitée par le câble en boucle et toutes les cabines à proximité de ce câble peuvent

capter ce champ.

L'information transmise peut être un message ou un signal de

sécurité et/ou une sonorisation musicale ou parlée. L'émet-

teur comporte à cet effet une modulation en amplitude du

signal haute fréquence, fourni par un oscillateur et le ré-

cepteur comporte des circuits appropriés de traitement du

signal capté pour restituer la parole.

Le dispositif selon l'invention présente l'avantage d'utili-

ser le câble tracteur comme boucle naturelle et il évite la

pose de tout autre dispositif plus ou moins complexe, coû-

teux ou contraignant. Le principe de la boucle inductive per-

met l'utilisation de très faibles puissances et limite le

champ rayonné à la proximité immédiate du câble, contraire-

ment à une liaison radio. La résistance électrique du câble tracteur est très faible et le dispositif est peut sensible aux fuites à la terre. De plus, le court-circuit du câble à la terre n'est pas gênant, ce qui permet de conserver le dispositif anti-foudre de mise à la terre. Le récepteur qui équipe chaque cabine n'a aucune liai-

son ni électrique, ni mécanique au câble tracteur, et le dis-

positif est de ce fait particulièrement adapté aux installa-

tions à cabines débrayables. Le champ rayonné est limité à la proximité immédiate du câble et les cabines en voie de

garage ou de contournement sont automatiquement déconnectées.

Le nombre de cabines en ligne n'est pas limité.

Pour éviter toute servitude d'exploitation, les récepteurs comportent avantageusement une source d'énergie électrique

autonome, par exemple à panneau solaire. Un détecteur de por-

teuse limite de plus automatiquement le temps de mise en ser-

vice du récepteur à la seule durée de transmission des mes-

sages. Il est possible de coupler un second émetteur au câble, par exemple dans l'autre gare, ce qui permet de transmettre des informations aux cabines indifféremment depuis L'une ou l'autre des deux gares. Ce poste peut comporter un récepteur pour capter les informations émises par l'autre gare. Selon une variante, le dispositif peut être agencé pour transmettre aux cabines ou à l'autre gare des messages logiques codés, permettant alors la signalisation à distance sans aucune

liaison filaire. Dans une version à deux ou plusieurs émet-

teurs calés sur des fréquences différentes ou travaillant à

tour de rôle, le dispositif peut être bidirectionnel ou mul-

tidirect;onnel, transmettant la parole ou des signaux lo-

giques entre deux ou plusieurs points sans aucune liaison

filaire entre ces points.

D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus

clairement de la description qui va suivre d'un mode de mise

en oeuvre de l'invention, donné à titre d'exemple non limi-

tatif et représenté aux dessins annexes, dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique d'une installation selon l'invention; - La figure 2 montre le schéma synoptique du poste émetteur de L'installation selon La fig. 1; - la figure 3 montre le schéma synoptique du poste récepteur de l'installation selon La fig. 1;

- la figure 4 est une vue du panneau frontal du poste émet-

teur. Sur la figure 1, une installation de transport à câble aérien , notamment une télécabine, comporte deux stations 12, 14

d'extrémités, ayant des poulies de renvoi 16, 18, sur les-

quelles passent le câble 10 pour former une boucle fermée.

Le câble 10 est un câble porteur-tracteur auquel sont accou-

plées en ligne des cabines 20. Les cabines 20 peuvent être

du type débrayable en station pour un embarquement et débar-

quement à vitesse réduite ou nulle des passagers. L'invention est décrite comme étant appliquée à une télécabine, mais elle peut être utilisée dans toute installation ayant un câble conducteur disposé en boucle fermée, notamment un téléphérique ou une télébenne à câble tracteur en boucle, ou un télésiège ou une télécabine pulsée ou analogue. La station 12 est une station motrice à poulie 16 entraînée par un groupe moteur 22 piloté à partir d'un pupitre de commande 24. Le câble 10

peut être supporté par des pylônes (non représentés) éche-

lonnés le long de la ligne. Une telle installation est bien connue des spécialistes, et il est inutile de la décrire plus

en détail.

Le pupitre 24 de la station 12 comporte un poste émetter 26

ou transmetteur, relié par un conducteur blindé 28 à un cou-

pleur électrique 30. Ce coupleur 30 est un transformateur d'intensité à circuit magnétique annulaire 32 portant un bobinage primaire 34 connecté au conducteur blindé 28. Le câble 10 passe à travers le circuit magnétique annulaire 32 et constitue l'enroulement secondaire à une seule spire du transformateur. Le jeu entre le câble 10 et le circuit

magnétique 32 est suffisant pour éviter tout contact méca-

nique. Un courant alternatif parcourant le bobinage primaire 34 induit un courant dans le circuit formé par le câble en boucle 10. Le poste émetteur 26 comporte un oscillateur 36 à haute fréquence alimentée par une source d'énergie 38, qui

génère un signal carré haute fréquence, par exemple d'envi-

ron 32 KHZ. Ce signal est modulé en amplitude par un modula-

teur 40, piloté par un signal basse fréquence, par exemple émis par un microphone 42. Le signal modulé est filtré par

un filtre 44 et amplifié en 46 et transmis au bobinage pri-

maire 34 par le conducteur blindé 28. Le courant induit dans le circuit en boucle du câble 10 est une image du signal modulé. L'émetteur 26 comporte de plus un générateur de signal d'appel (non représenté) émettant sur une fréquence différente pour la transmission de signaux ou de messages de sécurité. L'alimentation de l'émetteur 26 est réalisée par une source extérieure de sécurité (non représentée), mise en service automatiquement lors de la présence d'un signal à

émettre, par tout moyen opérant.

Chaque cabine 20 est équipée d'un récepteur 48 ayant un cap-

teur 50, fixé à la suspente à proximité du câble 10. Le cap-

teur 50 est un cadre en ferrite à bobinage 52, disposé à proximité du câble pour être soumis à l'action du champ magnétique engendré par le courant induit circulant dans le câble en boucle 10. Le signal délivré par le capteur 50 est appliqué à un amplificateur haute fréquence 54 dont la sortie est reliée d'une part à un détecteur d'émission 56 et d'autre part à un amplificateur basse fréquence 58 dont la sortie

alimente un haut parleur 60 ou tout autre dispositif d'affi-

chage ou de signalisation. L'amplificateur basse fréquence 58 est alimenté par une source autonome, en l'occurrence un

panneau solaire 62 associé à un accumulateur 64. Un interrup-

teur 66 est disposé dans le circuit d'alimentation de l'am-

plificateur basse fréquence 58 pour interrompre cette alimen-

tation en l'absence d'émission pour économiser l'énergie.

L'interrupteur 66 est commandé par le détecteur d'émission 56, qui comporte un détecteur de porteuse 68 et un détecteur d'appel 70, disposé en parallèle. Au détecteur d'appel 70 est associé un temporisateur 72, maintenant La fermeture de l'interrupteur 66 pendant une durée prédéterminée, par exem-

ple de 30 secondes. Le détecteur d'appel 70 détecte l'émis-

sion d'un signal de sécurité, émis sur une fréquence diffé-

rente par l'émetteur 26, pour la réception d'un message de

sécurité dont la durée est limitée à 30 secondes. Le détec-

teur de porteuse 68 détecte une émission normale et met en service le récepteur 48 par fermeture de l'interrupteur 66 pour la réception de cette émission. Le récepteur 48 est en veille permanente à faible consommation d'énergie et il se

met en service automatiquement. Il ne nécessite aucune inter-

vention humaine ni entretien particulier, et il est entière-

ment autonome.

En se référant à la figure 4, on voit que la face avant 74 du poste émetteur 26 comporte un microphone 76, un connecteur 78 pour le raccordement d'un magnétophone de sonorisation et un bouton 80 de réglage du niveau de sonorisation. Un voyant 82

signale la mise sous tension de l'émetteur. Un bouton 84 per-

met l'émission d'un message prioritaire de sécurité, par un générateur de fréquence spéciale, avec indication par un

voyant 86. Des voyants 88 signalent l'alimentation du cou-

pleur 30 par le signal d'émission et un indicateur 90 signale

le niveau sonore. Le nombre de voyants 88 correspond au nom-

bre de coupleurs 30, par exemple deux dans le cas d'une in-

stallation ayant deux câbles porteurs-tracteurs en parallèle.

Le dispositif de transmission fonctionne de la manière sui-

vante:

L'opérateur peut diffuser une sonorisation musicale en bran-

chant un magnétophone sur le connecteur 78. La mise en ser-

vice de l'émission est automatique par la détection de la présence d'un signal à transmettre. Le signal haute fréquence modulé, émis par L'émetteur 26, induit dans le câble en boucle 10 un courant haute fréquence qui engendre un champ magnétique tout au Long de la ligne. Les capteurs 50 des cabines 20 en ligne détectent ce champ magnétique et les

signaux émis par ces capteurs 50 mettent en service les ré-

cepteurs 48 par fermeture des interrupteurs 66. Les informa-

tions captées sont transmises au haut-parleur 60 de la ca-

bine 20. Le panneau solaire 62 fournit l'énergie en associa-

tion avec l'accumulateur 64 en cas d'absence de soleil.

L'opérateur surveille l'émission par les voyants 88 et il règle l'intensité par le bouton 80 selon les indications de

l'indicateur 90.

L'opérateur peut émettre un signal d'appel prioritaire par actionnement du bouton 84 et transmission du message par le

microphone 76. Le détecteur d'appel 70 du récepteur 48 dé-

tecte ce signal d'appel et maintient le récepteur en service pendant 30 secondes. Il est clair que d'autres utilisations sont possibles, un système simplifié ne comportant, par exemple, qu'un microphone de transmission de messages ou un

système plus élaboré assurant la transmission bidirection-

nelle de signaux de surveillance et/ou de commande entre les composants de la ligne, notamment les stations, les pylônes, les cabines et analogues, ces signaux pouvant être des

signaux logiques.

L'invention est bien entendu nullement limitée au mode de

mise en oeuvre plus particulièrement décrit.

Claims

REVENDICATIONS

1. Installation de transport à câble aérien (10) porteur-

tracteur ou tracteur, s' étendant en boucle fermée entre deux stations (12, 14) d'extrémités équipées de poulies de renvoi (16, 18),dans laquelle installation des véhicules (20), notamment des cabines, bennes ou sièges, circulent entre les deux stations en étant accouplés audit câble (10) et comportent un poste (48) récepteur d'informations émises par un poste émetteur (26), localisé dans l'une (12) des stations, caractérisée en ce que le poste émetteur (26) est

couplé inductivement audit câble (10) pour induire un cou-

rant modulé porteur desdites informations dans ladite boucle de câble et que le poste récepteur (48) comporte un capteur magnétique (50) porté par le véhicule (20) et disposé à

proximité dudit câble (10) pour capter lesdites informations.

2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le couplage inductif du poste émetteur (26) au câble (10) est réalisé par un circuit magnétique (32) en forme d'anneau

traversé par le câble et portant un enroulement (34) pri-

maire alimenté par le poste émetteur.

3. Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le poste émetteur (26) induit dans ledit câble

(10) un courant haute fréquence modulé par ladite informa-

tion, notamment la parole.

4. Installation selon la revendication 1, 2 ou 3, caracté-

risée en ce que ledit capteur magnétique (50) comporte un cadre (52), de préférence à ferrites, orienté vers le câble (10) pour être traversé par le champ magnétique engendré par ledit courant modulé, induit dans la boucle de câble par le

poste émetteur (26).

5. Installation selon l'une des revendications précédentes,

caractérisée en ce que le poste récepteur (48) comporte une source d'alimentation autonome, notamment à panneau solaire (62) associé à un accumulateur (64) et un dispositif (66)

d'économie d'énergie interrompant l'alimentation en l'ab-

sence d'émission par le poste émetteur (26).

6. Installation selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisée en ce que le poste émetteur (26)

comporte un oscillateur (36) haute fréquence, notamment d'en-

viron 32 KHZ et un modulateur (40) en amplitude du signal

haute fréquence.

7. Installation selon la revendication 6, caractérisée en ce que le poste émetteur (26) comporte un générateur d'un

signal d'appel sur une fréquence spéciale pour la transmis-

sion prioritaire de messages de sécurité.

8. Installation selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisée en ce que chaque station (12, 14)

est équipée d'un poste émetteur (26), les deux postes émet-

teurs étant couplés à la même boucle de câble (10) et émet-

tant sur la même fréquence pour transmettre aux véhicules (20) en ligne des informations à partir de l'une quelconque

des stations.

9. Installation selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisée en ce que le poste récepteur est

disposé à l'extérieur du véhicule (20) à la suspente de fixa-

tion du véhicule au câble, le haut-parleur (60) étant incor-

poré au véhicule.

10. Installation selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisée en ce que ledit câble (10) n'est

pas obligatoirement isolé de la terre.