ITMC20010069A1 - Ruota a trazione eccentrica di tirante stabile come molla stirata - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell ' Invenzione Industriale dal titolo " RUOTA A TRAZIONE ECCENTRICA DI TIRANTE STABILE COME MOLLA STIRATA "

RIASSUNTO

Energia illimitata per alternatori , macchine e pompe.

TESTo della Descrizione

Nel n.4.855 abbiamo motore con tirante da leva a biciclo a giro incrociato, passaggio al centro e su biciclo all' esterno della r.magg. e capo finale -fulcro sulla detta leva iniziale , che con corda dal braccio corto tira la r.med. ,che con raggio spinge la r.magg. SENZA ATTRITO ( not friction) in coppia a 180° . Come la precedente, senza la r.med. e con fulcro e biciclo in r.magg (considerando mediana r.l 'anello centrale con secondo giro inc (n. 4. 856)11 n.4.857 e seguenti presnta la novità del triangolo isoscele(o quasi , o scaleno )anche con punta ( vertice ) mozzato per gancio del tirante eccentrico sulla r.magg; e raggi di colleg Fino a n.4.861 varie applicazioni ( due triangoli reciprocamente appoggiati , biciclo-c.s. ) dentro la r.med. , altro biciclo al cen tro con raggio ppposto contro r.med. o contro tirante) . Il 4.862 come il n.4.870 con tirante da leva a giro incrociato su bici ciò in r.magg. e appoggio su quello in r.med. che con suo rag gio annulla la spinta negativa del tirante in circonf. za magg

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI (I) 4.871) Ogni doppia coppia di leve dentro bracci corti a trazione di raggio centrale e a spinta di ponte (gancio) laterale della circonf.za della r.magg. (considerando mediana la ruota anello di asse centrale coi raggi) uno, raggio prolungato a spinta del detto cerchione della ruota magg. ,sia con una o due leve (bilanciere) che un bilanciere e un biciclo 4.872) Come sopra al n.4.871 e precedenti ad iniziare soprat ttutto dal n.4.807 ogni coppia di ruote concentriche unite dal tirante come molla STIRATA (sempre tale) coi due capi del tiran te uniti sullo stesso cerchione della r.magg. dopo l' appoggio a giro incrociato sul primo biciclo(a destra nell' ipot. ) e ad an= golo piatto (quasi ) sull ' altro, di qualunque grande zza) per l 'uti lizzo positivo del fulcro contro detta circonf.za di r.magg. an= che in coppia a 180° per annullo di ogni attrito . 4.873)Come sopra al n.4.871 doppia coppia di leve di I° tipo senza biciclo, ma con due bilancieri agli estremi del fulcro, a trazione dei raggi di anello centrale e spinta laterale della r.magg. , con o senza altro appoggio ( fungro antireattivo) sui raggi centrali 4.874) Come sopra dal n.4.807 in poi fino a questo autore tante con due ruote unite dal tirante che parte dal braccio lungo della leva di tipo I° e II° , con utilizzo del biciclo ad appoggio ad angolo piatto del tirante , dopo l ' altro sulla mede alma ruota med. ,col braccio corto contro la r.magg. , cn o senza RIVENDICAZIONI ( 2 ) un'asta - fulcro contro lato della r. maggiore, con le quattro spinte dei due fulcri, delle quali TRE positive, e una per neutra lizzare la spinta negtiva del capo del tirante. Con o senza peso, anche in coppia a 180· . 4.875) Come sopra dal n.4.807 e seguenti anche questo autorotante fatto con due ruote unite dal tirante con due appoggi sul la ruota mediana tramite un cilindro a giro incrociato, chiuso, e un altro aperto, ad angolo paitto( appoggio-paesaggio) con utiliz zo in modo positivo del fulcro circonf.za della r. mediana che trascina la maggiore stringendo il passaggio a giro incrociato, per cui A-B - 0, le due trazioni opposte uguali e contrarie del tirante; e Forza (F) - D E, che sono l ' azione -REAZIONE sul centro-fulcro-biciclo aperto in direzione del moto (senso orario) ,o moto PERPETUO , con annullo di ogni attrito in coppia(non neces, seria) a 180° ,con o senza peso. 4.876) Come sopra precedenti ogni due ruote unite B attiva te dal biciclo spinto per appoggio del tirante a circa 90° in ruota med. mentre glialtri tre agli altri tre angoli sono fissi e fermi : uno, sulla r.med.a giro incrociato,e gli altri due in r. magg .uniti e distanziati da altro biciclo a giro incrociato da dentro la r. med. Anche (solito) in coppia a 180à.Con o s.peso. 4.877) Come sopra i prece. ti anche queste due ruote unite da aste leve quasi parallele , dentro e/o fuori della r.magg.a testina rotante (bicicli ) a tirante e quidistante ( triangoli iso RIVENDICAZIONI (3) sceli }coi fulcri eccentricic -leve di II° tip , ai lati interni dalla r.magg con altri tre bicicli sulle due ruote, di cui uno anche (eventuale) giro Incrociato, come al centro.Con A-B 0:i due lati del tirante positivo- negativo; la Forza F+D+E+D'+E ' ,o fulcri in pressione equidistante;senza altra coppia, con o a. peso al c . (Riposizionando cioè al centro il passaggio del tirante che può; avvolgere il biciclo peso appoggiato anche in r.med.o magg. ) . 4.878) Quadrato delle forze sui quattro bicicli in r.magg. a giro incrociato o semplice appoggio con uno a due giri incrociati per afferrare e premer sull 'asta - fulcro obliquo il tirante eccentrico su uno dei due raggi che spingono la r.magg. 4.879) Tirante tra due ruote e due leve a fulcro unico, una con testina rotante biciclo e l' altra a bilanciere, per trazione con conrda del lato da cui parte l 'inizio del tirante, coi due soliti paesaggi a giro incrociato su due bicicli , con qualunque angolazione del tirante sul due bracci lunghi , e/o sul braccio lungo dell ' altra leva a bilanciere normale . Anche in coppia al 80° 4.880) Tirante dalla leva di tipo misto dovunque ful crata al biciclo in r.magg. a giro incrociato e sul biciclo in r.med. ad appoggio radente a 90° circa con raggio obliquo contro il braccio corto (o uguale)della detta leva di tipo misto(I° e II° ) , e capo finale sul medesimo braccio, che danno la formula diA-B-O). E formula della Forza -D+E+G.. . (180° )+D' E ' G' E raggi di collegamento. Resto come sopra i precedenti. RIVENDICAZIONI (4) 4.881) Noto perpetuo fatto con due ruote concentriche (cfr. precedenti compreso l' eventuale/ i peso, coppia 180° raggi di collegamento é altro come le misure di angoli bracci , e numero di leve e altro modificazioni aggiustamenti per un mi gliore funzionamento e meno attrito calore, in genere annullato dalla opposizione volante verso l'esterno a 180° o due sistemi : motore) ruote unite dal tirante in coppia(180° )in partenza dalla circonf.za della r.magg(o sezioni di anche) al biciclo della r. med. comunque posizionato (in genere ed centro (il nostro è spostato in funzione del raggio prolungato dall 'anello centrale per afferare il raggio (asta leva angolata ed centro o attaccata ad anello centrale, in funzione antireattiva finaale dei tre bicicli a castello dentati per fermare l'uno contro l ' altro le due pre= cedenti reazioni ) tirante della r.magg. al biciclo in r.med5o cerchio al posto del biciclo) con appoggio passaggio a lato di anel. lo centrale e attaccio finale su raggio di biciclo centrale,o cerchio (o altro, come gli altri due) , cosi l'altro tirante ( a s ini etra nell ' ipotesi ) dal la r.magg.al giro incrociato sull 'anello in r.med. (o c)e altro giro incrociato sul medesimo o altro anello centrale per afferrare il terzo ( in alto) raggio di biciclo, sempre coi denti ingranati cogli altri due, e asta cvon corda per appog giare i tre bicicli che vanno all ' indietro col raggio che va in avanti. ;con raggi di collegamento; co n o s. peso (aggiungendo un giro al centro del tirante ) .