ITMC20010073A1 - Ruote o cerchi semoventi con la pressione della parte positiva dei tiranti in coppia a 180 degree tra due ruote e bicicli - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

RUOTE 0 CERCHI SEMOVENTI CON LA PRESSIONE DELLA PARTE POSITI: VA DEI TIRANTI IN COPPIA A 180° TRA DUE RUOTE E BICICLI

RIASSUNTO

Energia illimitata per alternatori,macchine e pompe.

TESTO della Descrizione

Dai nn.4.880 e 4.881 impariamo la trazione eccentrica della MOLLA STIRATA in partenza dalla ruota magg(o bicicli in essa appesi:4.8883 (4.883)con o senza leve anche di tipo misto,colla parte negativa del tirante(B-B')fissa mobile per la corda che afferra in basso il raggio dell'anello centrale dentato per avere la pressione del biciclo o cerchio,(o leva)superiore che lo spinge col tirante negativo,dopo l'appoggio al centro(an= che a giro incrociato o quasi dell'altro tirante,a sinistra nell'ipotesi )e che tira l'altro biciclo,o cerchio o leva,che proietta in fuori(a sinistra)la sua ultima reazione,accolta e frenata dall'asta leva di II° tipo,appoggiata sull'anello cen= trale o dentro la r.med.afferrata(fissa MOBILE) dalla corda suddetta proveniente dalla spinta opposta e contraria dell'an ello centrale.Cosi le parti positive del tirante,in coppia a 180°, tirano liberamente la r.magg. chee con raggi di collega mento trascina la ruota mediana(o cerchio mediano=r.volante).

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 4.881) Moto perpetuo fatto con due ruote concentriche(cfr. sopra i precedenti,compreso l'eventua e/i peso,coppia a 180°, raggi di collegamento e altro come le misure di angoli.bracci, a numero di leve e altro modificazioni aggiustamenti per un mi gliore funzionamento e meno attrito calore,in genere annullato dalla opposizione volante verso l'esterno a 180· o due sistemi motore)ruote unite dal tirante in coppia(180°)in partenza dalla circonf.za della r.magg(o sezioni di anche) al biciclo della r. ned.comunque posizionato(in genere al centro(il nostro è spostato in funzione del raggio prolungato dall'anello centrale per afferare il raggio(asta leva angolata al centro o attaccata ad anello centrale,in funzione antireattiva finaale dei tre bicicli a castello dentati per fermare l'uno contro l'altro le due pre= cedenti reazioni)tirante dalla r.magg.al biciclo in r.med5o cerchio al posto del biciclo)con appoggio passaggio a lato di anel lo centrale e attaccio finale su raggio di biciclo centrale,o cerchio (o altro,come gli altri due),cosi l'altro tirante(a sini stra nell'ipotesi)dalla r.magg.al giro incrociato sull'anello in r.med. (o c)e altro giro incrociato sul medesimo o alt anello centrale per afferrare il terzo(in alto)raggio di biciclo,sempre coi denti ingranati cogli altri due,e asta cvon corda per appog giare i tre bicicli che vanno all'indietro col raggio che va in avanti. ;con raggi di collegamento;co n o s.peso(aggiungendo un giro al centro del tir ( 4.882) Ogni autorotante come sopra dal n.3.660,compresa ogni Modificazione aggiunte miglioramento sia di attacco,che di posi zioni ,angoli,molle,raggi.peso ,pesi,leve,angolazioni ,coppie,den ti, ,bicicli,giri incrociati e altro fino al n.4.883 Incluso, e questo autorotante che al posto di due bicicli o cerchi del pre dente per frenare la parte negativa del tirante dopo il giro incrociato sul bici o cerchio)della ruote med.si appog gia ad anello centrale,radente l'uno,a giro incrociato l'altro e afferra i due raggi del n.4881 e i due bracci lunghi delle leve che sostituiscono i bicicli o solo cerchi,per unificare le spinte sull'anello centrale e suo raggio che afferra la corda che tira la leva angolate di II° tipo,fulcrat sull 'ltima le= va(in alto) per una spinta opposte e contraria e quindi antire attiva (contro la reazione in alto) e blocco-freno delle due par ti negative del tirante su appoggio FISSO-MOBILE,con la spinta del raggi che damlla r.magg. coi due tiranti eccentrici(parti positive) spinge la r.med.Con o s.peso sul doppio giro(cerchio) del tirante dal centro,contro una delle due circonf.ze(all'es terno di esse e dentro il tirante per la Centrifugazione C.)che sia sempre doppia a 180° per annullo di attrito volando verso l'esterno. 4.883) Come sopra i precedenti queste due ruote concentriche o più cerchi concentrici(uniti da raggi di sospensione attacco) Col tirante(anche unico),anche a circuito chiuso abbracciando l due bicicli appesi con gancio alla r.magg. con due bicicli a giro incrociato del tirante in partenza con gancio da uno o da i due bicicli ( o altra figura geometrica) per tornarvi comun= . que dolpo appoggio passaggio s anello centrale,per cui B—B'-O delle due spinte negative;e le due spinte positive danno una F» (Forza) A A'. 4.884) Come sopra i precedenti marchingegni autorotanti ogni congegno fatto con due ruote concentriche(e/o sezioni di)aziona to da molle stirate(e/o pesi)a 180° in coppia"pesi " eventuali, in bicicli o senza ,appoggiati (i tiranti) su bicicli o cerchi interni alla r.med. e capo iniziale sulla r.magg.con o senza altro biciclo o bilanciere sul quale finisce l'altro capo. 4.885) Come sopra i precedenti e il n.4.807 queste due ruote e unite dal tirante dal braccio lungo(o uguale della le» va esterna di tipo misto:I e I °)fulcrata sulla r.med.per spin ge in modo eccentrico con raggio obliquo contro la r.magg. tirata (più internamente)dal capo finale del medesimo tirante dopo appoggio sul biciclo fulcro r.med.(uno o due giri incro ati al centro per appoggis del peso ulla med.o su r.magg.) e dopo il giro incrociato sul biciclo(o cerchio)sull'altro lato della r.magg..In coppia a 180° per far volare i pesi verso l' esterno e quindi annullo di ogni attrito(friction). 4886) Come sopra precedenti ogni autorotante con due ruote... RIVENDICAZIONI (4) e bicicli dentati ai lati della r.med.premut a lato dal capo finale del tirante dopo appoggio su anello cenytrale(in coppia a 180 per annullo di ogni attrito VOLANDO verso l'esterno), con leva(raggio angolato dall'anello libero) tirata dal capo iniziale del tirante,e appoggio dentro il cerchione della r. magg.su gancio(o ponte di sezioni);e appoggio del tirante sul medesimo anello libero(esterno);e altro eventuale raggio ango . lato da detto anello libero all'interno della r.med.per darle r più forza autorotante.In coppia a 180°;con o senza peso;con o senza raggi di collegamento/ . 4.887) Come sopra i precedenti il tirante appoggiato sul bi ciclo a giro incrociato della mediana tira coi due capi,dopo il passaggio su piccolo anello centrale il braccio lungo(accorciato) della leva di I° tipo col braccio corto(allungato)contro la r. mediana su gancio o ponte di sezz.)con biciclo fulcrato sulla circonf.za della r.magg; con corda;incoppia a 180° per annullo di ogni attrito(not friction fyiling vards outside). 4.888)Come precedente/i tirante però a cirouito chiuso e fer= mato sul biciclo a giro incrociato in r.med(o cerchio)e altri quattro bicicli(o cerchi)non più a giro incrociato,ma passaggio -appoggio,come qiuello di sinistra in r.med.aperto come fulcro--leva di II<° >tipo in pressione sul biciclo all'interno della med. e con esso dei due bicicli in r.magg.tutti con passaggio radente del tirante;con o s.peso;anche in coppia a 180°;con o s. raggi di collegamento tra le due circonferenze concentriche. 4.889) Come s.i precc.ti anche queste due ruote conc.che ς te da raggi di collegamento dalla r.med. alla magg. azionati da tirante appeso su bicicli ai lati della magg. e i capi ai lati di un'asta leva di tipo contro l'interno della r.med.