JP2000233631A - 自動車の初期暖房法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】エンジンが暖まる前の５分強位の間、ダクトか
ら別な熱源で温風を出し、車内の暖房をとる。 【構成】ヘアードライヤーのように、電気ヒーターを入
れ、それを風であおって温風をつくり、通常のダクトよ
り吐き出す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】（発明の属する技術分野）この発明は自動
車のエンジンが暖まる前の５分間位の間の車内暖房法に
関する。

【０００２】（従来の技術）自動車はエンジンから出る
廃熱がいくらでもあるため、ヒーターに関してはその利
用だけ考え、冬季における初期暖房に関しての対策がと
られておらず、スタート直後５分位の暖房法はなかっ
た。

【０００３】（発明が解決しようとする課題）寒い日な
ど車で出かけようとするとき、エンジンが暖まるまで暖
房をつけることが出来ず、近距離においては暖房がきく
頃には目的地についてしまい用をなさない。前もってエ
ンジンをかけておくことは、面倒だし、近所への騒音の
問題もあり、あまり出来ない。クーラーはいれたとたん
に涼しい風がくるのと比べれば、はなはだ不都合であ
る。

【０００４】（課題を解決するための手段）ヘアードラ
イヤーのようにスイッチを入れたとたんから、熱風が各
ダクトから出てくるように発電機からの電気でヒーター
をつけ、それを風であおり、その空気を車内にまわすよ
うにする。エンジンが暖まれば従来どうりのやり方に切
り替える。エンジンがかかってからヒーターを入れるよ
うにする。このときは同じく電気を多用するクーラーは
使わないので競合することもなく、バッテリーがあがる
心配はない。ヘアードライヤーと同様、風で扇ぎながら
の発熱なので、ごく小さなニクロム線でも十分な威力を
発揮できる。バッテリーからの電気が入っても、これか
ら走り出すときの話であり、それも最初の５分程度なの
でほとんど影響はありません。

【０００５】（発明の実施の形態）エンジンがかかって
おり、かつファンが回っているときにしか、ヒーターが
つかないように回路設計をします。このヒーターは手動
で切ってもいいが、切り忘れがないように、タイマーま
たはサーモスイッチで自動的に切れるようにします。運
転席の各ダクトへのルートに風が分かれる前の位置にヒ
ーターをおけば、一箇所のヒーターで何処のダクトから
でも温風が出せます。車の大きさにもよるが５００〜１
０００ｗ位の力のもので十分です。

【０００６】（発明の効果）寒冷地などで寒いときでも
乗ったとたんに暖かいのは文句なしにいい。また前面ガ
ラスが凍結して前が見えないときでも、ウィンドーダク
トに熱風を回せば溶けるのも早い。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンについた発電機からの電気による
   ヒーターで車内に送る風を暖めることを特徴とする自動
   車の初期暖房法。