JP2000355277A - 車両用の調整可能なステアリングコラムの締め付け機構 - Google Patents

車両用の調整可能なステアリングコラムの締め付け機構

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Abstract

(57)【要約】 【目的】 改良されたスマートな車両用の調整可能なス
テアリングコラム締め付け機構を提供する。 【解決手段】 本発明は車両用の調整可能なステアリン
グコラムの締め付け機構において、所望の位置にステア
リングコラム４を締め付けるためにクランプ５に連結さ
れるアクチュエータを有し、車両衝突の場合にステアリ
ングコラム４上のクランプ５の締め付け力を調整し、折
り畳みの間中のステアリングコラム構体でのエネルギ吸
収を制御するアクチュエータ用制御手段を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用の調整可能
なステアリングコラムの締め付け機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】「スマート」なステアリングコラムに向
かって、現在、開発が進行しており、そして本発明の目
的は、重量、姿勢、位置および寸法のごとき、運転者の
種々の物理的特性を考慮する方法において、車両衝突の
場合において折り畳まれ得るステアリングコラムを提供
することにある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】車両用の調整可能なス
テアリングコラムの締め付け機構は知られており、この
機構は、ラックおよびピニオンに連結されているアクチ
ュエータ、または所望の位置にステアリングコラムを締
め付けるための締め付け装置の他のギヤ付き装置に連結
されるアクチュエータを有しており、このアクチュエー
タはモータまたはソレノイドによって電気的に動かされ
ている。
【０００４】本発明は、このような機構に関して、スマ
ートに改良された車両用の調整可能なステアリングコラ
ムの締め付け機構を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、所望の
位置にステアリングコラムを締め付けるためにクランプ
に連結されるアクチュエータを有している車両用の調整
可能なスアリングコラムの締め付け機構において、車両
衝突の場合に前記ステアリングコラム上の前記クランプ
の締め付け力を調整し、折り畳みの間中のステアリング
コラム構体でのエネルギ吸収を制御するアクチュエータ
用制御手段を有していることを特徴とする車両用の調整
可能なステアリングコラムの締め付け機構が提供され
る。
【０００６】アクチュエータは電気的に制御され得る。
締め付け機構は上記で議論されたようにギヤ付き装置を
組み込むことができる。
【０００７】本発明のより良好な理解のためにかつ本発
明がどのようにして有効に実施され得るかを示すため
に、次に、例として、添付図面が参照される。
【０００８】
【発明の実施の形態】図面は、車両の他の部分への取り
付け点２において取り付けブラケット１によって制限さ
れるステアリングコラム構体を示している。操舵輪３は
ステアリングコラム構体４上に取り付けられ、そして図
示された形状において、ステアリングコラム４は傾斜し
かつ調整可能である。言い換えれば、操舵輪は運転者の
快適な好みを満足させるために二重矢印Ａの方向に出入
りされ得る。
【０００９】車両衝突の場合に、操舵輪３および外方構
体４Ａは運転者の傷害を最小にするために制御された条
件下で折り畳むように求められる。
【００１０】ステアリングコラムの通常の毎日の調整の
ために、操舵輪３および構体部分４Ａは軸方向運動に対
して摩擦を用いた締め付け機構によって固定される。こ
の摩擦締め付けは、図示された例において、ステアリン
グコラムの軸線に対して９０°でステアリングコラム構
体４によって取り付けられる締め付けボルト５によって
設けられる。信号が、車両の運転者によって使用される
手動スイッチを介して、受信されたとき、符号７で示さ
れている電気モータて駆動されるネジ付きドラム６がボ
ルト５上に螺合され、それによりすべての自由な遊びを
取り除き、かつ一体の力で構体４を締め付ける。締め付
け力は構体の締め付けを許容するようにオンおよびオフ
され得る。
【００１１】車両への挿入時、占有者が運転位置を取
り、そして種々のセンサが運転者の体重、姿勢および位
置等を計算し、かつそれにより運転者を保護するために
エネルギ吸収に要求される設定を予め定める。これらの
安全センサを介しての信号の受信時、締め付け電気モー
タ７は締め付けボルト５上のトルクを増加または減少
し、それにより締め付け機構６において摩擦によって利
用し得るエネルギ吸収の量を増加または減少する。
【００１２】示された形状において、ステアリングコラ
ムの調整を許容するために通常設けられるステアリング
コラム構体４の両側の、直線スロット８は、各々、いわ
ゆる「衝突ライドダウン長さ」を設けるように長さ６Ａ
だけ延長される。通常の非衝突の調整範囲は、オーバー
ライド、ブレーキ切り離し要素または他の手段の形にす
ることができる変形可能な境界９内で制限される。スロ
ット８は、ステアリングコラムの移動がスロットに沿っ
て前進するとき、運転者に対して操舵輪３の所望の姿勢
を設けるように屈曲され得る。
【００１３】装置が活動しているとき、データは、例え
ば、異なる姿勢および位置を結果として生じる、運転者
の動きによって、数秒ごとに更新され、その結果更新さ
れたデータがほぼ連続的な基準で考慮される。
【００１４】
【発明の効果】叙上のごとく、本発明は、所望の位置に
ステアリングコラムを締め付けるためにクランプに連結
されるアクチュエータを有している車両用の調整可能な
スアリングコラムの締め付け機構において、車両衝突の
場合に前記ステアリングコラム上の前記クランプの締め
付け力を調整し、折り畳みの間中のステアリングコラム
構体でのエネルギ吸収を制御するアクチュエータ用制御
手段を有している構成にしたので、改良されたスマート
な車両用の調整可能なステアリングコラムの締め付け機
構を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】締め付け機構を組み込んでいる、車両用折り畳
み可能なステアリングコラム構体を示す概略斜視図であ
る。
【符号の説明】
３ 操舵輪 ４ ステアリングコラム ５ クランプ（締め付けボルト） ６ ネジ付きドラム ７ 電気モータ ９ 変形可能な境界（通常の非衝突調整範囲）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ニコラス・ヘンリー イギリス国、ノーザンツ、バグブルーク リンク・ウェイ ４

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 所望の位置にステアリングコラム（４）
    を締め付けるためにクランプ（５）に連結されるアクチ
    ュエータを有している車両用の調整可能なスアリングコ
    ラムの締め付け機構において、 車両衝突の場合に、前記ステアリングコラム（４）上の
    前記クランプ（５）の締め付け力を調整し、折り畳みの
    間中のステアリングコラム構体でのエネルギ吸収を制御
    するアクチュエータ用制御手段を有していることを特徴
    とする車両用の調整可能なステアリングコラムの締め付
    け機構。
  2. 【請求項２】 前記機構が、電気的に制御される請求項
    １に記載の車両用の調整可能なステアリングコラムの締
    め付け機構。
  3. 【請求項３】 前記機構が、ギヤ付き装置を組み込んで
    いる請求項１または２に記載の車両用の調整可能なステ
    アリングコラムの締め付け機構。
  4. 【請求項４】 前記ギヤ付き装置が、ラックおよびピニ
    オンである請求項３に記載の車両用の調整可能なステア
    リングコラムの締め付け機構。
  5. 【請求項５】 前記制御手段が、車両の運転位置での占
    有者の規準に依存して要求される設定を予め定めるため
    のセンサを有しており、それにより前記クランプの締め
    付けボルト（５）上のトルクを増加または減少し、それ
    により前記締め付け機構の摩擦により、利用し得るエネ
    ルギ吸収の量を増加または減少する請求項１〜４のいず
    れかに記載の車両用の調整可能なステアリングコラムの
    締め付け機構。
  6. 【請求項６】 前記機構が、前記ステアリングコラムの
    通常の調整を許容するために、変形可能な境界内で制限
    された通常の非衝突調整範囲（９）を含んでいる請求項
    １〜５のいずれかに記載の車両用の調整可能なステアリ
    ングコラムの締め付け機構。
  7. 【請求項７】 先行する請求項のいずれかに記載の調整
    可能なステアリングコラムの締め付け機構を組み込んで
    いる車両。
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