JP2004018251A

JP2004018251A - クレーン用中間ブーム

Info

Publication number: JP2004018251A
Application number: JP2002179679A
Authority: JP
Inventors: Naoteru Fujita; 藤田　直輝
Original assignee: Sumitomo Heavy Industries Construction Crane Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Heavy Industries Construction Crane Co Ltd
Priority date: 2002-06-20
Filing date: 2002-06-20
Publication date: 2004-01-22

Abstract

【課題】複数の中間ブームを整然と安定した状態で積み重ねることができ、輸送の際の荷崩れを防止でき、移動の際の玉掛回数を減少することができるクレーン用中間ブームを提供する。
【解決手段】上下に積み重ねられる下方の中間ブーム５の上部ラグ５Ｄおよび上方の中間ブーム５の下部ラグ５Ｅの各挿入孔に連結ピン６を挿入して上部ラグ５Ｄと下部ラグ５Ｅとを連結することにより、上下の中間ブーム５，５がクレーンの倒伏状態における横向で相互に連結されて積み重ねられる。
【選択図】　図７

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クレーン用中間ブームに関し、詳しくは、保管や輸送に適するように構成されたクレーン用中間ブームに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ボトムブームとトップブームとの間に複数の中間ブームが接続されるクレーンでは、分解して保管する際、複数の中間ブームを上下に積み重ねることが多い。また、サイズの小さな中間ブームは、トラック等で輸送する際にも上下に積み重ねられる。
【０００３】
このように複数の中間ブームを上下に積み重ねる場合、従来一般には、角材を敷いて複数の中間ブームを上下に積み重ねている。例えば、図２０および図２１に示すように、２本の角材Ａを敷いてその上に下側の中間ブームＢの両端部付近を載せ、この中間ブームＢの上面の両端部付近に同様の２本の角材Ａを敷いてその上に上側の中間ブームＢの両端部付近を載せている。
【０００４】
しかしながら、図２０および図２１に示したように、単に角材Ａを敷いて中間ブームＢを上下に積み重ねる従来例においては、上下の中間ブームＢ，Ｂを整然と積み重ねることが難しく、積み重ね状態が不安定となり易い。また、トラック等での輸送の際には、上下の中間ブームＢ，Ｂが横ずれして荷崩れを起す虞がある。
【０００５】
そこで、角材などを使用することなく安定した状態で整然と上下に積み重ねることができるクレーンの中間ブームが特開平１１−１６５９８６号公報において提案されている。この中間ブームは、その上面に少なくとも２本の緩衝材を幅方向に設け、各緩衝材の上面に、別の中間ブームを載置する凹部を形成したものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前述の公報に記載されたクレーンの中間ブームでは、保管の際に複数の中間ブームを整然と安定した状態で上下に積み重ねることができるものの、上下の中間ブームが連結されていないため、以下のような問題がある。
【０００７】
すなわち、トラック等での輸送の際には、振動により上下の中間ブームが横ずれして荷崩れを起す虞があるため、上下の中間ブームをロープで確実に固縛する必要がある。また、クレーンの分解作業や組立作業に際して中間ブームを移動する場合には、各中間ブーム毎に玉掛する必要があり、その作業に手間が掛る。
【０００８】
そこで、本発明は、複数の中間ブームを整然と安定した状態で積み重ねることができ、輸送の際の荷崩れを防止でき、移動の際の玉掛回数を減少することができるクレーン用中間ブームを提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
このような課題を解決するための手段として、本発明に係るクレーン用中間ブームは、クレーンを構成する中間ブームであって、クレーンブームの倒伏状態における横向で上下に積み重ねて連結するための連結具の挿入孔を有するラグを備えていることを特徴とする。ここで、前記連結具は、例えば松葉ピンや割ピンの装着により抜け止めされる連結ピンや、ナットの螺合により抜け止めされるボルトなどで構成される。
【００１０】
本発明に係るクレーン用中間ブームでは、上下に積み重ねられる下方の中間ブームのラグおよび上方の中間ブームのラグの各挿入孔に連結具を挿入してラグ同士を連結することにより、上下の中間ブームが相互に連結されて積み重ねられる。
【００１１】
本発明のクレーン用中間ブームにおいて、前記ラグは上下に積み重ねられる前記中間ブームの上面側に突設された上部ラグと下面側に突設された下部ラグとで構成することができる。この場合、上下に積み重ねられる下方の中間ブームの上部ラグおよび上方の中間ブームの下部ラグの各挿入孔に連結具を挿入して上部ラグと下部ラグとを連結することにより、上下の中間ブームがクレーンの倒伏状態における横向で相互に連結されて積み重ねられる。
【００１２】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、前記上部ラグおよび下部ラグの少なくとも一方は、他方を挟み込む凹状に構成するのが好ましい。この場合、上下に積み重ねられる下方の中間ブームの上部ラグに上方の中間ブームの下部ラグを支持させることができるため、上部ラグおよび下部ラグの各挿入孔に連結具を挿入して上部ラグと下部ラグとを連結する作業が容易となる。
【００１３】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、他方を挟み込む凹状に構成された前記上部ラグまたは下部ラグは、他方を挟み込む凹状端部が開いて形成されていることが好ましい。この場合、一方のラグを他方のラグに挟み込むのに際して、一方のラグの開いた凹状端部が他方のラグの挿入の案内になる。
【００１４】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、前記上部ラグおよび下部ラグの各挿入孔の位置を合わせる孔位置合わせ手段を備えることが好ましい。この場合、一方のラグを他方のラグに挟み込んで連結具を挿入するのに際して、前記上部ラグおよび下部ラグの各挿入孔の位置が容易に一致する。
【００１５】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、前記ラグは中間ブームに溶接して一体に設けられていてもよいし、中間ブームに着脱自在に固定される別体として構成されていてもよい。ラグが中間ブームと別体に構成されている場合、既存の中間ブームにラグを装着することで本発明のクレーン用中間ブームが容易に構成される。
【００１６】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、上下に積み重ねて連結するための前記連結具は中間ブームどうしを連結するブーム連結ピンであることが好ましい。この場合、連結具は中間ブームどうしを連結するブーム連結ピンを流用することが出来る。
【００１７】
【発明の実施の形態】
次に、図面を参照して本発明に係るクレーンの中間ブームの実施の形態を説明する。参照する図面において、図１は一実施形態に係るクレーン用中間ブームを有するラチスブームクローラクレーンの側面図、図２は一実施形態に係るクレーン用中間ブームの構造を示す側面図、図３は図２に示したクレーン用中間ブームの構造を示す端面図である。
【００１８】
一実施形態に係るクレーン用中間ブームは、図１に示すようなクローラクレーン１に装備されるラチスブーム２のボトムブーム３とトップブーム４との間に接続される例えば４本の中間ブーム５に適用される。この中間ブーム５は、図２および図３に示すように、直方体の格子状に溶接されたフレームパイプ（以下、主材と称する）５Ａに複数の斜材５Ｂをジグザグ状に掛け渡して溶接したラチス構造物である。この中間ブーム５の長手方向の両端部には、図示しないブーム連結ピンと抜け止めの松葉ピンにより他の中間ブーム５と相互に連結される連結片５Ｃがそれぞれ４個ずつ突設されている。
【００１９】
ここで、図２に示す中間ブーム５は、図１に示したラチスブームクレーン２の倒伏状態における横向で上下に積み重ねられるものであり、その長手方向の両端部付近の上面側には、前記連結片５Ｃの近傍に配置して主材５Ａに溶接された合計４個の上部ラグ５Ｄが上方に突設されている。また、下面側には、各上部ラグ５Ｄの直下に配置して主材５Ａに溶接された合計４個の下部ラグ５Ｅが下方に突設されている。
【００２０】
前記上部ラグ５Ｄおよび下部ラグ５Ｅは、複数の中間ブーム５を図２に示す横向で上下に積み重ねて連結するためのものであり、図４および図５に拡大して示すように、連結具としての連結ピン６（図５参照）が挿入されるピン挿入孔５Ｆが中間ブーム５の幅方向に貫通して形成されている。図示の例では、上部ラグ５Ｄが山形状の輪郭に形成され、下部ラグ５Ｅが逆台形状の輪郭に形成されているが、これらの輪郭は適宜変更することができる。
【００２１】
図５に拡大して示すように、前記上部ラグ５Ｄが単一片により構成されているのに対し、下部ラグ５Ｅは上部ラグ５Ｄを挟み込む二片により下向きの凹状に形成されている。そして、上部ラグ５Ｄおよび下部ラグ５Ｅの各ピン挿入孔５Ｆに挿入される連結ピン６は、その先端部を貫通して装着される松葉ピン７あるいは割ピン等によって抜け止めされるように構成されている。
【００２２】
以上のように構成された一実施形態に係るクレーン用中間ブームとしての中間ブーム５を上下に積み重ねて連結する場合、例えば図６に示すような補助クレーン８により、まず、一方の中間ブーム５の上面側に突設された上部ラグ５Ｄに玉掛してこの中間ブーム５を横向に置き、その後、同様の手順により他方の中間ブーム５を一方の中間ブーム５の上方に吊り下げる。つぎに、図４および図５に示したように、上方の中間ブーム５の下面側に突設された各下部ラグ５Ｅを下方の中間ブーム５の上面側に突設された各上部ラグ５Ｄに位置合せする。そして、下部ラグ５Ｅおよび上部ラグ５Ｄの各ピン挿入孔５Ｆに連結ピン６を挿入し、その先端部を貫通して松葉ピン７を装着する。
【００２３】
このような簡単な作業により、上下の中間ブーム５，５は、図７に示すように、上下に連結されることで整然と安定した状態で上下に積み重ねられる。このように上下に連結されて積み重ねられた中間ブーム５，５は、例えば図１に示したクローラクレーン１の作業現場でのラチスブームクレーン２の組立に当り、前記補助クレーン８により玉掛して、図８に示すように上下２本ずつ左右に並べてトラック９に積載され、作業現場へと輸送される。この輸送に際して、上下に積み重ねられた２本の中間ブーム５，５は、相互に連結されているため荷崩れすることがなく、ロープにより固縛する必要がなくなる。
【００２４】
トラック９により作業現場に輸送された４本の中間ブーム５は、図９に示すように、まず、片側の上下２本が補助クレーン８により上方の中間ブーム５の上部ラグ５Ｄに玉掛して一緒に吊り上げられ、図１０に示すようにクローラクレーン１のボトムブーム３付近に吊り降ろされる。そして、吊り降ろされた下方の中間ブーム５の基端部側に配設された４個の連結片５Ｃ（図２参照）のうち上方の一対の連結片５Ｃが前記ボトムブーム３の先端部側に配設された上方の一対の連結片に接続される。
【００２５】
続いて、上部ラグ５Ｄと下部ラグ５Ｅとを連結している連結ピン６（図５参照）を抜き取ることにより、上下の中間ブーム５，５が分離され、図１１に示すように、補助クレーン８に吊り下げられた上方の中間ブーム５が先にボトムブーム３に接続された１段目の中間ブーム５の先端部側に吊り降ろされる。そして、この上方の中間ブーム５の基端部側に配設された４個の連結片５Ｃが１段目の中間ブーム５の先端部側に配設された４個の連結片５Ｃにそれぞれ接続され、こうして１段目の中間ブーム５に２段目の中間ブーム５が接続される。
【００２６】
その後、２段目の中間ブーム５から補助クレーン８の玉掛が外され、前記トラック９に残された３段目および４段目の上下２本の中間ブーム５，５が前述と同様に補助クレーン８により玉掛して一緒に吊り上げられる（図１２参照）。以後、図１３および図１４に示すように、前述した作業手順と同様の作業手順により、先に接続された２段目の中間ブーム５の先端部に下方の３段目の中間ブーム５の基端部が接続され、この３段目の中間ブーム５の先端部に上方の４段目の中間ブーム５の基端部が接続される。
【００２７】
その後、図１に示したトップブーム４が前記補助クレーン８により玉掛して吊り下げられ、この状態で前記４段目の中間ブーム５の先端部にトップブーム４の基端部が接続される。そして最後に、ボトムブーム３の先端を補助クレーン８で吊り上げることにより、ボトムブーム３の先端部側に配設された下方の一対の連結片に１段目の中間ブーム５の下方の一対の連結片５Ｃの位置が合い、この状態で各連結片が接続されてボトムブーム３と１段目の中間ブーム５とが連結される。こうしてクローラクレーン１のラチスブーム２の組立作業が完了する。
【００２８】
このように、クローラクレーン１のラチスブーム２の組立作業に当り、４本の中間ブーム５は、それぞれ上下に連結して積み重ねられた２本を１組として補助クレーン８により玉掛することができ、従来のように１本づつ玉掛する場合に較べてその玉掛作業の工数が半減する。
【００２９】
特に、上下２本の中間ブーム５，５が前記ラチスブーム２の倒伏状態における横向で相互に連結されて積み重ねられるため、ラチスブーム２の組立作業および分解作業に当り、補助クレーン８により中間ブーム５に玉掛して移動する際に、従来のように中間ブーム５を１個移動させる毎にその向きを変える必要がなく、補助クレーン８による玉掛回数を最小限にすることができる。
【００３０】
本発明のクレーン用中間ブームにおいて、一実施形態の中間ブーム５では、図５に示すように、上部ラグ５Ｄが単一片により構成され、下部ラグ５Ｅが上部ラグ５Ｄを挟み込む二片により下向きの凹状に形成されているが、反対に下部ラグ５Ｅが単一片により構成され、上部ラグ５Ｄが下部ラグ５Ｅを挟み込む二片により上向きの凹状に形成されていてもよい。このように、上部ラグ５Ｄまたは下部ラグ５Ｅの何れか一方が他方を挟み込む凹状に形成されている場合、上下に積み重ねられる下方の中間ブーム５の上部ラグ５Ｄに上方の中間ブーム５の下部ラグ５Ｅを支持させることができるため、上下の積み重ねが滑ることなく安全に載置される上に、上部ラグ５Ｄおよび下部ラグ５Ｅの各ピン挿入孔５Ｆに連結ピン６を挿入して上部ラグ５Ｄと下部ラグ５Ｅとを連結する作業を容易に行うことができる。
【００３１】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、一実施形態の中間ブーム５では、図５に示すように、一方の下部ラグ５Ｅの二片の凹状端部が直線状に形成されているが、図１５に示すように、上部ラグ５Ｄが単一片の下部ラグ５Ｅを挟み込む二片の凹状に構成され、さらに、この凹状端部がハの字状に開いて形成されているように構成してもよい。この場合、下部ラグ５Ｅを上部ラグ５Ｄに挟み込むのに際して、上部ラグ５Ｄの開いた凹状端部が下部ラグ５Ｅの挿入の案内になるため、下部ラグ５Ｅを上部ラグ５Ｄに挿入して挟み込む作業を容易に行うことができる。なお、下部ラグ５Ｅが単一片の上部ラグ５Ｄを挟み込む二片の凹状に構成され、さらに、この凹状端部がハの字状に開いて形成されているように構成しても、同様な作用効果が奏される。
【００３２】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、図１６（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、上部ラグ５Ｄおよび下部ラグ５Ｅの各挿入孔５Ｆの位置を合わせる孔位置合わせ手段を備えることが好ましい。
【００３３】
同図（ａ）は、この孔位置合わせ手段が、凹状に構成された一方の上部ラグ５Ｄの先端部が、他方の下部ラグ５Ｅを支持する主材５Ａに当接する位置で、各挿入孔５Ｆの位置が合うラグ高さ寸法に設定されて構成されている例を示している。同図（ｂ）は、孔位置合わせ手段が、凹状に構成された一方の上部ラグ５Ｄに挟み込まれる他方の下部ラグ５Ｅの先端部が、上部ラグ５Ｄを支持する主材５Ａに当接する位置で、各挿入孔５Ｆの位置が合うラグ高さ寸法に設定されて構成されている例を示している。同図（ｃ）は、孔位置合わせ手段が、凹状に構成された一方の上部ラグ５Ｄに挟み込まれる他方の下部ラグ５Ｅの先端部が、上部ラグ５Ｄの凹状部間に亘って設けられたストッパ１３に当接する位置で、各挿入孔５Ｆの位置が合うラグ高さ寸法に設定されて構成されている例を示している。
【００３４】
このような各場合においては、下部ラグ５Ｅを上部ラグ５Ｄに挟み込んで連結ピン６を挿入するのに際して、上部ラグ５Ｄおよび下部ラグ５Ｅの各挿入孔５Ｆの位置が容易に一致するので、各ラグ５Ｄ，５Ｅの挿入孔５Ｆに連結ピン６を挿入する作業を容易に行うことができる。なお、上部ラグ５Ｄが単一片により構成され、下部ラグ５Ｅが上部ラグ５Ｄを挟み込む二片の凹状に形成されている場合にも、同様な作用効果が奏される。
【００３５】
また、一実施形態の中間ブーム５では、上部ラグ５Ｄおよび下部ラグ５Ｅが主材５Ａに溶接して一体に設けられているが、本発明のクレーン用中間ブームに付設される上部ラグおよび下部ラグは、図１７および図１８に示すように、中間ブーム５の主材５Ａに着脱自在な別体の上部ラグ１０および下部ラグ１１として構成されていてもよい。
【００３６】
前記上部ラグ１０は、主材５Ａを包持する半円状の湾曲部を有する対称形状のラグ片１０Ａ，１０Ｂがボルト・ナット１２の締結により主材５Ａに着脱自在に装着されるものであり、ラグ片１０Ａ，１０Ｂの主材５Ａから上方に突出する部分は相互に接合されて単一片状に構成されており、この部分に前記ピン挿入孔５Ｆと同様のピン挿入孔１０Ｃが形成されている。
【００３７】
一方、前記下部ラグ１１は、主材５Ａを包持する半円状の湾曲部を有する対称形状のラグ片１１Ａ，１１Ｂがボルト・ナット１２の締結により主材５Ａに着脱自在に装着されるものであり、ラグ片１１Ａ，１１Ｂの主材５Ａから下方に突出する部分は、前記ボルト・ナット１２のボルトに装着されたスペーサリング１１Ｃにより所定間隔を開けて対向しており、前記上部ラグ１０を挟み込む下向きの凹状に形成されている。そして、この下向きの凹状部分に前記ピン挿入孔５Ｆと同様のピン挿入孔１１Ｄが形成されている。
【００３８】
このような上部ラグ１０および下部ラグ１１が主材５Ａに着脱自在に固定される中間ブーム５においては、前述した一実施形態の中間ブーム５と同様の作用効果を奏する他、既存の中間ブームも上部ラグ１０および下部ラグ１１の固定によって容易に本発明のクレーン用中間ブームとして構成することができる。なお、上部ラグ１０および下部ラグ１１はその形状および構造を入れ代えて構成してもよい。
【００３９】
また、以上の説明においては、中間ブーム５を上下に積み重ねて連結するための連結具として、特別な連結ピン６を用意した場合について説明したが、この連結具として、中間ブーム５どうしを連結片５Ｃで連結するためのブーム連結ピンを用いることも出来る。この場合、連結具として中間ブーム５どうしを連結するブーム連結ピンを流用することが出来るため、中間ブーム５を上下に積み重ねて連結するために特別な連結ピン６を用意する必要はない。また、中間ブーム５を分解して保管する際に、中間ブーム５どうしを連結していたブーム連結ピンを特別な場所に格納しておく必要もなく、また、中間ブーム５を上下に積み重ねて連結するのに使用することでブーム連結ピンが紛失してしまうこともなくなる。
【００４０】
また、以上の説明においては、上部ラグ５Ｄまたは下部ラグ５Ｅの何れか一方が他方を挟み込む凹状に形成されている場合について説明したが、図１９に示すように、上部ラグ５Ｄおよび下部ラグ５Ｅの双方を単一片に構成し、連結ピン６を挿入孔５Ｆに挿入して中間ブーム５を上下に積み重ねて連結することも可能である。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るクレーン用中間ブームでは、クレーンブームの倒伏状態における横向で上下に積み重ねられる下方の中間ブームのラグおよび上方の中間ブームのラグの各挿入孔に連結具を挿入してラグ同士を連結することにより、上下の中間ブームが相互に連結されて積み重ねられる。従って、本発明のクレーン用中間ブームによれば、複数の中間ブームを整然と安定した状態で積み重ねることができ、輸送の際の荷崩れを防止でき、移動の際の玉掛回数を減少することができる。
【００４２】
本発明のクレーン用中間ブームにおいて、前記ラグが上下に積み重ねられる前記中間ブームの上面側に突設された上部ラグと下面側に突設された下部ラグとで構成されている場合、上下に積み重ねられる下方の中間ブームの上部ラグおよび上方の中間ブームの下部ラグの各挿入孔に連結具を挿入して上部ラグと下部ラグとを締結することにより、上下の中間ブームがクレーンの倒伏状態における横向で相互に連結されて積み重ねられる。従って、この場合には、クレーンの組立作業および分解作業に当り、中間ブームに玉掛して移動する際に、従来のように中間ブームを１個移動させる毎にその向きを変える必要がなく、玉掛回数を最小限にすることができる。
【００４３】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、前記上部ラグおよび下部ラグの少なくとも一方が他方を挟み込む凹状に構成されている場合、上下に積み重ねられる下方の中間ブームの上部ラグに上方の中間ブームの下部ラグを支持させることができるため、上下の積み重ねが滑ることなく安全に載置される上に、上部ラグおよび下部ラグの各挿入孔に連結具を挿入して上部ラグと下部ラグとを連結する作業を容易に行うことができる。
【００４４】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、他方を挟み込む凹状に構成された前記上部ラグまたは下部ラグが、他方を挟み込む凹状端部が開いて形成されている場合、一方のラグを他方のラグに挟み込むのに際して、一方のラグの開いた凹状端部が他方のラグの挿入の案内になるため、一方のラグを他方のラグに挿入して挟み込む作業が容易となる。
【００４５】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、前記上部ラグおよび下部ラグの各挿入孔の位置を合わせる孔位置合わせ手段を備えている場合、一方のラグを他方のラグに挟み込んで連結具を挿入するのに際して、前記上部ラグおよび下部ラグの各挿入孔の位置が容易に一致するので、各ラグの挿入孔に連結具を挿入する作業が容易となる。
【００４６】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、前記ラグが中間ブームに着脱自在な別体として構成されている場合、既存の中間ブームもラグの装着によって容易に本発明の中間ブームとして構成することができる。
【００４７】
また、本発明のクレーン用中間ブームにおいて、上下に積み重ねて連結するための連結具が中間ブームどうしを連結するブーム連結ピンである場合、連結具は中間ブームどうしを連結するブーム連結ピンを流用することが出来る。このため、中間ブームを上下に積み重ねて連結するために特別な連結具を用意する必要はない。また、中間ブームを分解して保管する際に、中間ブームどうしを連結していたブーム連結ピンを特別な場所に格納しておく必要もなく、また、中間ブームを上下に積み重ねて連結するのに使用することでブーム連結ピンが紛失してしまうこともなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るクレーン用中間ブームを有するラチスブームクローラクレーンの側面図である。
【図２】一実施形態に係るクレーン用中間ブームとしての中間ブームの構造を示す側面図である。
【図３】図２に示した中間ブームの構造を示す端面図である。
【図４】図２に示した上部ラグおよび下部ラグの拡大図である。
【図５】図３に示した上部ラグおよび下部ラグの拡大図である。
【図６】図２に示した中間ブーム５を上下に積み重ねる作業の説明図である。
【図７】図２に示した中間ブームが上下に連結された状態を示す側面図である。
【図８】図７に示した上下２本の中間ブームのトラックへの積載状況を示す説明図である。
【図９】図８に示した上下２本の中間ブームのトラックからの吊り降ろし作業を示す説明図である。
【図１０】図９に示した下方の１段目の中間ブームをラチスブームクレーンのボトムブームに接続する作業の説明図である。
【図１１】図１０に示した上方の２段目の中間ブームを１段目の中間ブームに接続する作業の説明図である。
【図１２】図８に示した他の上下２本の中間ブームの吊り降ろし作業の説明図である。
【図１３】図１２に示した下方の３段目の中間ブームを２段目の中間ブームに接続する作業の説明図である。
【図１４】図１３に示した上方の４段目の中間ブームを３段目の中間ブームに接続する作業の説明図である。
【図１５】一実施形態に係る中間ブームにおける上部ラグの凹状端部が開いて形成された変形例を示す拡大図である。
【図１６】一実施形態に係る中間ブームにおける上部ラグおよび下部ラグの各挿入孔の位置を合わせる孔位置合わせ手段を示す拡大図である。
【図１７】一実施形態に係る中間ブームにおける上部ラグおよび下部ラグを別体に構成した変形例を図４に対応して示す拡大図である。
【図１８】一実施形態に係る中間ブームにおける上部ラグおよび下部ラグを別体に構成した変形例を図５に対応して示す拡大図である。
【図１９】一実施形態に係る中間ブームにおける上部ラグおよび下部ラグを単一片で構成した変形例を示す拡大図である。
【図２０】従来例の中間ブームが上下に積み重ねられた状態を示す側面図である。
【図２１】従来例の中間ブームが上下に積み重ねられた状態を示す端面図である。
【符号の説明】
１　：クローラクレーン
２　：ラチスブーム
３　：ボトムブーム
４　：トップブーム
５　：中間ブーム
５Ａ：フレームパイプ（主材）
５Ｂ：斜材
５Ｃ：連結片
５Ｄ：上部ラグ
５Ｅ：下部ラグ
５Ｆ：ピン挿入孔
６　：連結ピン
７　：松葉ピン
８　：補助クレーン
９　：トラック
１０　：上部ラグ
１０Ａ：ラグ片
１０Ｂ：ラグ片
１０Ｃ：ピン挿入孔
１１　：下部ラグ
１１Ａ：ラグ片
１１Ｂ：ラグ片
１１Ｃ：スペーサリング
１１Ｄ：ピン挿入孔
１２　：ボルト・ナット
１３　：ストッパ

Claims

クレーンを構成する中間ブームであって、クレーンブームの倒伏状態における横向で上下に積み重ねて連結するための連結具の挿入孔を有するラグを備えていることを特徴とするクレーン用中間ブーム。
前記ラグは上下に積み重ねられる前記中間ブームの上面側に突設された上部ラグと下面側に突設された下部ラグとで構成されていることを特徴とする請求項１に記載のクレーン用中間ブーム。
前記上部ラグおよび下部ラグの少なくとも一方は、他方を挟み込む凹状に構成されていることを特徴とする請求項２に記載のクレーン用中間ブーム。
他方を挟み込む凹状に構成された前記上部ラグまたは下部ラグは、他方を挟み込む凹状端部が開いて形成されていることを特徴とする請求項３に記載のクレーン用中間ブーム。
前記上部ラグおよび下部ラグの各挿入孔の位置を合わせる孔位置合わせ手段を備えたことを特徴とする請求項３または請求項４に記載のクレーン用中間ブーム。
前記孔位置合わせ手段は、凹状に構成された一方のラグの先端部が他方のラグを支持する主材に当接する位置で各挿入孔の位置が合うラグ高さ寸法に設定されて構成されていることを特徴とする請求項５に記載のクレーン用中間ブーム。
前記孔位置合わせ手段は、凹状に構成された一方のラグに挟み込まれる他方のラグの先端部が一方のラグを支持する主材に当接する位置で各挿入孔の位置が合うラグ高さ寸法に設定されて構成されていることを特徴とする請求項５に記載のクレーン用中間ブーム。
前記孔位置合わせ手段は、凹状に構成された一方のラグに挟み込まれる他方のラグの先端部が一方のラグの凹状部間に亘って設けられたストッパに当接する位置で各挿入孔の位置が合うラグ高さ寸法に設定されて構成されていることを特徴とする請求項５に記載のクレーン用中間ブーム。
前記ラグが中間ブームに着脱自在に固定される別体として構成されていることを特徴とする請求項１から請求項８の何れか１項に記載のクレーン用中間ブーム。
上下に積み重ねて連結するための前記連結具は中間ブームどうしを連結するブーム連結ピンであることを特徴とする請求項１から請求項９の何れか１項に記載のクレーン用中間ブーム。