JP3023751U

JP3023751U - 耕耘機におけるクラッチ構造

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Publication number: JP3023751U
Application number: JP1995009731U
Authority: JP
Inventors: 茂樹佐野
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-09-14
Filing date: 1995-09-14
Publication date: 1996-04-30
Anticipated expiration: 2001-09-14

Abstract

(57)【要約】【課題】クラッチ機構部を操作ハンドルの握手部で行
うためのクラッチワイヤの微調整部を簡易且つ迅速に調
整できるとともに分解作業も容易にできること。【解決手段】エンジン部１の原動車５と伝動ケース３
の従動車６との間にベルト７を巻き掛けし、該ベルト７
を押圧してテンションを与え，動力伝達させるクラッチ
機構部Ｃを設けること。前記伝動ケース３箇所にホルダ
ー１５を固設し、前記クラッチ機構部Ｃはワイヤ部材Ｗ
を介して操作可能とすること。該ワイヤ部材Ｗはワイヤ
部材ベース１３を介して前記ホルダー１５に着脱自在と
すること。前記ホルダー１５は鞘形状とし、前記ワイヤ
部材ベース１３はホルダー１５に対して略上下方向に可
動且つ調整可能とすること。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、クラッチ機構部を操作ハンドルの握手部等で行うためのクラッチワイヤの微調整部を簡易且つ迅速に調整できるとともに分解作業も容易にできる耕耘機におけるクラッチ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来型の耕耘機で、クラッチ機構部はエンジン側の原動車と駆動ケース側の従動車との間にベルトが巻きかけられており、そのベルトにテンションを与えて原動車から従動車に回転力を伝達し、さらにその従動車から耕耘軸に回転力を伝達して走行或いは耕耘作業が行われる。また、ベルトのテンションを緩めることにより、原動車から従動車への回転力の伝達は生じることなく、走行或いは耕耘作業が停止する。このような構造としたタイプの伝達機構においては、ベルトにテンションを与えるクラッチは、揺動するアーム部材の自由端側に回転自在なロール部材を設けたクラッチが採用される。そのクラッチは、さらに操作ハンドルの握手部との間にワイヤ部材で連結し、該ワイヤ部材を握手部のレバーを操作することでアーム部材を引いたり、離したりして、ベルトにテンションをかけたり、緩めたりすることができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述したように、原動車から従動車に回転力を伝達するベルトは使用時間の経過とともに次第に伸び、また原動車及び従動車との接触面は次第に磨耗する等して、クラッチ機構部にてベルトを押圧しても不十分なテンションしかかからなくなり、従動車には適正な回転力を伝達することができなくなる。そのために、クラッチ機構部がベルトを押圧して適正なるテンションを生じさせるためには、クラッチ機構部を操作するワイヤ部材の張り具合を調整可能な構造としている。この調整可能な構造により、ワイヤ部材を介してクラッチのアーム部材を必要な角度だけ引き上げ、ロール部材がベルトを押圧し、そのベルトにかけるテンションが十分に得られるようにしている。

【０００４】そこで、ワイヤ部材がクラッチ機構部のアーム部材を必要な量だけ引き上げることができるようにするために、ワイヤ部材の調整を行うことができる微調整部を備えている。該微調整部はワイヤチューブの端部口金部を支持する調整用筺体を備えている。そして、耕耘機の本体の駆動ケース等の適宜な箇所に固設した支持金具に調整用筺体の外螺子部を螺合させ、そのワイヤチューブの調整用筺体を適正に回動させて上下方向に微調整を行う。実際にはこの微調整作業は、調整用筺体の外螺子部分を支持金具の内螺子部に対して回転させながら高さ調整を行うために極めて面倒であり、また作業員には無理な作業姿勢を強要したり、螺子の調整に比較的時間がかかる等のために疲労を与える等種々の不都合が生じることとなる。

【０００５】また、操作ハンドルをエンジン部及び駆動部ケース側より分解し、耕耘機をコンパクトにして乗用車のトランク等にしまいこむ場合においても、ワイヤ部材を耕耘機のフレームから一時的に外すことができると極めて便利である。従来のものは分解作業を簡単にできるとはいえないし、また再度組み立てたときにもワイヤ部材の張り具合の調整もかなり面倒な作業となる。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで考案者は、前記課題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、本考案のエンジン部の原動車と伝動ケースの従動車との間にベルトを巻き掛けし、該ベルトを押圧してテンションを与え，動力伝達させるクラッチ機構部を設け、前記伝動ケース箇所にホルダーを固設し、前記クラッチ機構部はワイヤ部材を介して操作可能とし、該ワイヤ部材はワイヤ部材ベースを介して前記ホルダーに着脱自在とし、また前記ワイヤ部材ベースはホルダーに対して略上下方向に可動且つ調整可能等としてなる耕耘機におけるクラッチ構造としたことにより、クラッチ機構部の調整を簡易且つ迅速に行うことができるのみならず、耕耘機の主要部分を分解してコンパクトにまとめる際にも、ワイヤ部材の取り外しが簡単にでき、上記課題を解決したものである。

【０００７】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。本考案を装着した耕耘機は、図１に示すように、フレーム２にエンジン部１が搭載され、該エンジン部１の後方に伝動ケース３が配置されている。そして、そのエンジン部１からの駆動は、プーリー，ベルト或いはチェーン等にて構成する伝達機構を納めた伝動ケース３を介してフレーム２より下方位置の駆動軸４に連動している。伝動ケース３内ではシャフトドライブタイプのものもある。小型の耕耘機の場合では、その駆動軸４には駆動輪（タイヤ），鉄車輪が設けられたり、或いは耕耘作業時には、図示しないが複数の耕耘刃が設けられた耕耘部が着脱自在に設けられている。また、ロータリー耕耘装置を装着したものもある。

【０００８】その耕耘機を運転操作するための操作ハンドルＡは、前記伝動ケース３の上部に配置した角度調整ベース２０に設けられている（図１乃至図３等参照）。そして、操作ハンドルＡは、後方上向きに傾斜し、その角度も複数段階に調節可能な構造となっている。その操作ハンドルＡの角度調節構造は、ハンドル軸部２１，２１のハンドル先端部２１ｂ，２１ｂがボルト・ナット等の枢支部材２３を介して角度調整ベース２０に装着されたものである。そして、必要に応じて、操作ハンドルＡを角度調整ベース２０から着脱自在とした構造とすることもある（図１０乃至図１２参照）。

【０００９】その操作ハンドルＡの昇降角度は、作業員の背丈や作業状況に合わせて所望の位置で固定自在となる構造となっており、作業員の最も適した位置に設定することができる。該操作ハンドルＡは、ハンドル軸部２１，２１にて構成されている。両ハンドル軸部２１，２１の基部側は、平面的に見て間隔が狭く略平行に形成され、握手部２１ａ，２１ａ側に向かって広がり平面的に見て略ハ字状をなしている。その一方のハンドル軸部２１の握手部２１ａ箇所には、クラッチ操作レバー２２が設けられている。該クラッチ操作レバー２２は、前記握手部２１ａ箇所以外の操作ハンドルＡに設けられることもある。

【００１０】前記エンジン部１の左右方向の一側部にはエンジンの出力を回転力として伝える原動車５が設けられ、また、伝動ケース３の左右方向の一側部の上部箇所には従動車６が設けられ、その原動車５と従動車６との間にはベルト７が巻き掛けられている（図１，図３参照）。該ベルト７は、原動車５と従動車６に対して緩めに巻き掛けられ、後述するクラッチ機構部Ｃによってベルト７にテンションを生じさせることで、原動車５がそのベルト７を介して従動車６に回転力を伝達する構造である。その原動車５及び従動車６は、具体的にはプーリーが使用されることとなる。そして、従動車６の回転が伝動ケース３の下部に設けた駆動軸４に回転力を伝達してゆくものである。

【００１１】そのクラッチ機構部Ｃは、フレーム２上において原動車５と従動車６との間に配置されている。該クラッチ機構部Ｃは、図２，図３等に示すように、揺動アーム８とテンション部材９とから構成されており、その揺動アーム８が上下方向に揺動自在に設けられている。具体的は、揺動アーム８は、その一端がフレーム２の上部に設けた枢支基部２ａに対して揺動自在となるように、枢支ピン部材２ｂにて枢支されている。また、揺動アーム８の自由端側にテンション部材９が装着されている。該テンション部材９は、ローラ形状をなしており、揺動アーム８に対して回動自在に装着されている。

【００１２】その揺動アーム８が上下方向に揺動して、テンション部材９が前記ベルト７を押圧することにより、図３に示すように、該ベルト７は原動車５と従動車６との間において適正なテンションが生じることとなり、エンジン部１から回転力を受けた原動車５が従動車６にその回転力を伝達することができる。そして、そのベルト７は、テンション部材９によって押圧されない状態において、ベルト７は原動車５と従動車６との間で緩くなっており（図３のベルト７の想像線部分参照）、原動車５は従動車６に回転力を伝達しない状態となっている。

【００１３】その揺動アーム８の揺動動作は、ワイヤ部材Ｗによって操作される。該ワイヤ部材Ｗは、ワイヤ１０，ワイヤチューブ１１，口金１２及び口金受け部材１７等から構成されている（図３参照）。そして、ワイヤチューブ１１内にワイヤ１０が収納され、該ワイヤ１０がワイヤチューブ１１内を摺動する仕組みとなっている。そのワイヤチューブ１１の両端部分に口金１２，１２が装着されている。また、そのワイヤ部材Ｗは一端がクラッチ機構部Ｃ側に連結され、他方側がクラッチ操作レバー２２側に連結されている（図４参照）。そして、クラッチ操作レバー２２を握手部２２とともに握り締めることにより、ワイヤ部材Ｗのワイヤ１０が握手部２２側に引き寄せられ、クラッチ機構部Ｃの揺動アーム８が上昇し、テンション部材９がベルト７を押圧する構造となっている。

【００１４】上記構造において、ワイヤチューブ１１の両端の両口金１２，１２の一方側はクラッチ操作レバー２２の手前で不動状態に固定されている。また、他方側の口金１２部分は、クラッチ機構部Ｃの上方箇所で、伝動ケース３の上部箇所に固定される構造となっている（図４参照）。そして、そのクラッチ機構部Ｃ側の口金１２を固定するのはワイヤ部材ベース１３にて行われる（図２参照）。

【００１５】そのワイヤ部材ベース１３は、図５（Ｃ）に示すように、支持板部１３ａ及び固定板部１３ｂから構成されており、その支持板部１３ａに対して固定板部１３ｂが略直角状に形成されている。該固定板部１３ｂには内螺子付き貫通孔１３ｃが形成されている。また、固定板部１３ｂには必要に応じて、目印部１３ｄが設けられることもある。該目印部１３ｄは、具体的には上下方向に沿って複数の目印貫通孔１３ｄ₁，１３ｄ₁，…を形成し、目印ピン部材１８を嵌合固定することができるようになっている〔図５（Ｄ）参照〕。或いは、目印部１３ｄは、単に目盛タイプのものとして固定板部１３ｂに記載したり、刻印したタイプもある（図８参照）。

【００１６】そのワイヤ部材ベース１３は、ホルダー１５に着脱自在に装着される。該ホルダー１５は、伝動ケース３の上部箇所に固着されており（図３，図４参照）、そのホルダー１５は、上下方向に貫通する挿入孔１５ｂを有する鞘形状をなし、前記ワイヤ部材ベース１３の固定板部１３ｂが挿通可能な構造となっている。そのホルダー１５の正面側には内螺子付き貫通孔１５ａが形成され、該内螺子付き貫通孔１５ａに螺合し、先端が挿入孔１５ｂ内に突出する固定用ボルト１６が設けられている。そして、ホルダー１５の挿入孔１５ｂ内に挿通した支持板部１３ａを固定用ボルト１６にて固定する〔図５（Ａ）及び（Ｂ）参照〕。

【００１７】そのワイヤ部材ベース１３の固定板部１３ｂは、固定用ボルト１６を緩めることでホルダー１５に対して上下方向に移動可能となり、固定用ボルト１６を締め付けることで、ワイヤ部材ベース１３の支持板部１３ａを所望の高さ位置に設定することができる（図８参照）。また、ホルダー１５にはワイヤ部材ベース１３を上下方向に調整するための調整体２４を設けることもある。該調整体２４は、図６（Ａ）に示すように、ホルダー１５の下部に装着されており、受け部材２４ａに調整螺子部２４ｂを設けたものである。その受け部材２４ａは具体的には、垂下片２４ａ₁の下端より水平片２４ａ₂が形成され、全体的には側面より見て略Ｌ字形状をなしている〔図６（Ｂ）参照〕。

【００１８】その垂下片２４ａ₁がホルダー１５の下部に溶接手段等にて固着され、水平片２４ａ₂に調整螺子部２４ｂが螺合されており、該調整螺子部２４ｂを適宜に回転させることで調整螺子部２４ｂの軸端部がワイヤ部材ベース１３の固定板部１３ｂの底部を押し上げ所望の高さに設定するものである。この調整体２４をホルダー１５の下部に設けることで、ワイヤ部材ベース１３の高さ調整を微調整とすることができる。

【００１９】そのワイヤ部材Ｗには、口金受け部材１７が設けられている。該口金受け部材１７は、軸方向に中空貫通孔を有する中空螺子杆部１７ａと中空多角頭部１７ｂとからなり、その中空螺子杆部１７ａは前記ワイヤ部材ベース１３の内螺子付き貫通孔１３ｃに螺合する〔図７（Ａ）参照〕。その口金受け部材１７には、ワイヤ部材Ｗの口金１２を受け止め、内部のワイヤ１０のみを通過させる構造となっている〔図７（Ｂ）参照〕。そして、中空多角頭部１７ｂを回動させることで口金受け部材１７が内螺子付き貫通孔１３ｃを上下動することとなり、ワイヤ部材ベース１３に対するワイヤ部材Ｗの口金１２部分の高さの微調整を行うことができる。そのワイヤ１０のクラッチ機構部Ｃ側端部にはフック１０ａが固着され、該フック１０ａにスプリング１４が連結され、ワイヤ１０が前記スプリング１４を介して揺動アーム８の適宜の箇所に連結されている。該揺動アーム８には、スプリング１４の鉤状屈曲部を係止可能とした貫通孔８ａが形成されている。

【００２０】その口金受け部材１７のセットについては、ワイヤ部材Ｗの口金１２の位置とワイヤ部材ベース１３の支持板部１３ａとの高さを適宜に設定するものであり、例えば、口金１２の支持板部１３ａ上からの高さにおいて、低い状態の適宜の寸法をＨ_sとし、高い状態の適宜の寸法をＨ_hとするならば、ワイヤ１０の張り具合は、寸法Ｈ_hのときのほうが寸法Ｈ_sのときよりも緊張状態となる〔図７（Ｂ）参照〕。また、ワイヤ部材ベース１３をホルダー１５に対して上下方向に移動させる場合に、比較的大きな調整ができる。即ち、ワイヤ部材ベース１３をホルダー１５に対して上方に適宜の寸法Ｌ_uだけ移動させるとワイヤ１０は緊張し、ワイヤ部材ベース１３を下方に適宜の寸法Ｌ_dだけ移動させることでワイヤ１０は緩み状態とるなる（図８参照）。

【００２１】次に、ホルダー１５の別のタイプの実施の形態として、ホルダー１５の挿入孔１５ｂを略水平状にしたものが存在する。該実施の形態のホルダー１５に対応するワイヤ部材ベース１３は、図９（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、水平状板タイプのものであり、支持板部１３ａと固定板部１３ｂとが同一板面の長手方向両側にそれぞれ存在する。即ち、板体状としたワイヤ部材ベース１３の長手方向一端を支持板部１３ａとし、内螺子付き貫通孔１３ｃを形成している。また、他方側を固定板部１３ｂとしている。そして、その固定板部１３ｂを挿入孔１５ｂに挿通し固定用ボルト１６にて締め付け固定する。該実施形態においては、ワイヤ部材ベース１３を上下方向に調整することはできない。また、固定板部１３ｂの外部と内螺子付き貫通孔１３ｃとの間をワイヤ１０が通過可能となる程度の線状の切除貫通部１３ｅが形成され、口金受け部材１７をワイヤ部材ベース１３に装着するときに、ワイヤ１０を内螺子付き貫通孔１３ｃ内に納めることが容易にできるようにしている〔図９（Ｃ）参照〕。

【００２２】

【作用】

原動車５と従動車６との間に緩めに巻き掛けしたベルト７は、操作ハンドルＡのクラッチ操作レバー２２を引き上げて、ワイヤ部材Ｗを引き寄せることでクラッチ機構部Ｃの揺動アーム８が上方に回動し、テンション部材９がベルト７を押圧し、ベルト７にテンションがかかり、それによって原動車５が従動車６に回転力を伝達する。そのベルト７は、長時間使用することで次第に伸びが生じ、それに応じてクラッチ機構部Ｃを操作するワイヤ部材Ｗの張り具合も増加させる必要が生じてくる。

【００２３】そこで、ホルダー１５の固定用ボルト１６を緩め、そこに固定されているワイヤ部材ベース１３の固定板部１３ｂを上方に適正量押し上げ、ホルダー１５に対してワイヤ部材ベース１３を初期設定位置より少し上方位置に設定しなおす。そのワイヤ部材ベース１３が上方へ移動するとともに、ワイヤ部材ベース１３に装着した口金受け部材１７及びワイヤ部材Ｗの口金１２部分が上方へ移動する（図８参照）。それとともに、ワイヤチューブ１１内のワイヤ１０もともに移動し、これによってワイヤ１０の張り具合も増加し、揺動アーム８の引上げ量を多くし、クラッチ機構部Ｃのテンション部材９がベルト７を押圧したときに適正なテンションをかけることができる。

【００２４】次に、耕耘機本体と操作ハンドルＡとを分解してコンパクトな状態にし（図１０参照）、自動車のトランクに収納しやすくする場合には、まず、ワイヤ部材Ｗを固定したワイヤ部材ベース１３をホルダー１５から外す（図１１，図１２参照）。これよってワイヤ部材Ｗとクラッチ機構部Ｃとの分離が容易にできる。さらにまた、ワイヤ部材Ｗをクラッチ機構部Ｃから分離することで、耕耘機本体から操作ハンドルＡを外す作業を効率的に行うことができる。また、再度耕耘機本体に操作ハンドルＡを連結して組立を行う場合には、ワイヤ部材Ｗを支持固定したワイヤ部材ベース１３をホルダー１５に元の状態となるように装着することにより、分解前のワイヤ部材Ｗの張り具合と同様の状態に戻すことができる。ワイヤ部材ベース１３をホルダー１５に固定するときには、ワイヤ部材ベース１３の固定板部１３ｂに設けた目印部１３ｄを頼りとし、分解前のホルダー１５に固定したワイヤ部材ベース１３の目印部１３ｄ位置に合わせることで、ワイヤ部材ベース１３の適正な設置が簡易且つ迅速にでき、分解前のワイヤ部材Ｗの張り具合とすることができる。

【００２５】

【考案の効果】

請求項１の考案においては、エンジン部１の原動車５と伝動ケース３の従動車６との間にベルト７を巻き掛けし、該ベルト７を押圧してテンションを与え，動力伝達させるクラッチ機構部Ｃを設け、前記伝動ケース３箇所にホルダー１５を固設し、前記クラッチ機構部Ｃはワイヤ部材Ｗを介して操作可能とし、該ワイヤ部材Ｗはワイヤ部材ベース１３を介して前記ホルダー１５に着脱自在にしてなる耕耘機におけるクラッチ構造としたことにより、耕耘機を自動車のトランクに収納して運搬するとき等のように車体部分と操作ハンドル部分とを分解してコンパクトな状態にする作業が極めて効率的に行うことができる。

【００２６】上記効果を詳述すると、本考案では、エンジン部１の原動車５と伝動ケース３の従動車６との間にベルト７を緩く巻き掛け、該ベルト７にテンションを与えて、原動車５から従動車６に回転力を伝達するタイプのものに対して、エンジン部１及びフレーム２等からなる車体部分と操作ハンドルＡ部分とを分解してコンパクトにしたり、再度組み立てる作業を行うことについて極めて効果的である。即ち、クラッチ機構部Ｃ付近に不動状態にホルダー１５を設け、該ホルダー１５に前記クラッチ機構部Ｃを操作するワイヤ部材Ｗを支持するワイヤ部材ベース１３を前記ホルダー１５に着脱自在且つ固定可能に装着している。

【００２７】それゆえに、耕耘機本体から操作ハンドルＡを分解してコンパクトにする場合等には、ワイヤ部材ベース１３をホルダー１５より外すことでクラッチ機構部Ｃを操作するためのワイヤ部材Ｗが分解作業を行う場合に煩わしくならず、効率的に分解作業を行うことができる。また、分解した耕耘機本体と操作ハンドルＡとを再度組み立てる際にも、ホルダー１５にワイヤ部材ベース１３を装着するのみでワイヤ部材Ｗの適正な設定も簡易且つ迅速にできるものである。

【００２８】請求項２の考案は、請求項１において、前記ワイヤ部材ベース１３はホルダー１５に対して略上下方向に可動且つ固定可能としてなる耕耘機におけるクラッチ構造としたことにより、先ず第１に原動車５と従動車６との間に巻き掛けたベルト７にテンションを与えるクラッチ機構部Ｃの調整を簡易且つ迅速にできる。

【００２９】上記効果を詳述すると、前記ワイヤ部材ベース１３をホルダー１５に対して略上下方向に可動且つ固定可能としているので、ワイヤ部材ベース１３は、ホルダー１５に対して上下方向に移動させることにより簡易且つ迅速にワイヤ部材Ｗの張り具合の調整ができる。即ち、ワイヤ部材ベース１３を上下方向に移動させることができるので、ワイヤ部材Ｗの固定箇所の位置を適宜に設定することが可能である。従来では、ワイヤ部材Ｗの張りの調整は螺子タイプのみの構成であるがために微調整には好適であるが、大きな範囲の調整でも螺子を回して行うものであるために、極めて手間及び時間がかかるものであり作業が面倒であった。これに対して、本考案では、ワイヤ部材ベース１３はホルダー１５に対して上下方向に大きく移動させ、所望の位置で固定することで比較的大きな調整が迅速にできる。さらに、ワイヤ部材Ｗがワイヤ部材ベース１３に対して螺子タイプの微調整機能を備えたものとするならば、その微調整は螺子部分にて行うことができ、調整作業をさらに一層、簡単にさせることができるものである。

【００３０】また、請求項３の考案では、特に、支持板部１３ａと固定板部１３ｂとで略Ｌ字形状のワイヤ部材ベース１３を構成したことで、上下方向の調整を、簡単なる構成でしかも簡易且つ確実にできる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を装備した耕耘機の側面図

【図２】本考案において角度調整ベース箇所におけるク
ラッチ機構部の要部斜視図

【図３】本考案において角度調整ベース箇所におけるク
ラッチ機構部の要部側面図

【図４】クラッチ機構部と操作ハンドルの握手部の関連
を示す略示図

【図５】（Ａ）はワイヤ部材，ワイヤ部材ベース及びホ
ルダーの組立状態を示す要部斜視図（Ｂ）は（Ａ）のＰ１−Ｐ１矢視断面図（Ｃ）はワイヤ部材ベースの斜視図（Ｄ）は別のタイプのワイヤ部材ベースの斜視図

【図６】（Ａ）は別のタイプのホルダーにワイヤ部材ベ
ース及びワイヤ部材を設けた斜視図（Ｂ）は（Ａ）のＰ２−Ｐ２矢視断面図

【図７】（Ａ）は口金受け部材とワイヤチューブの口金
部分とを分離した状態を示す断面図（Ｂ）は口金受け部材にワイヤチューブの口金部分を挿
入した状態の断面図

【図８】ワイヤ部材とクラッチ機構部との動作状態を示
す作用図

【図９】（Ａ）は別のタイプのワイヤ部材ベースを構成
部材とした本考案の斜視図（Ｂ）は（Ａ）に示したワイヤ部材ベースからなる本考
案の要部斜視図（Ｃ）は（Ａ）に示したワイヤ部材ベースの要部平面図

【図１０】本考案を備えた耕耘機から操作ハンドルを外
した状態の側面図

【図１１】本考案を備えた耕耘機から操作ハンドルを外
した状態の要部側面図

【図１２】本考案を備えた耕耘機から操作ハンドルを外
した状態の要部斜視図

【符号の説明】

１…エンジン部３…伝動ケース５…原動車６…従動車７…ベルト１３…ワイヤ部材ベース１３ａ…支持板部１３ｂ…固定板部１５…ホルダーＣ…クラッチ機構部Ｗ…ワイヤ部材

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】エンジン部の原動車と伝動ケースの従動
車との間にベルトを巻き掛けし、該ベルトを押圧してテ
ンションを与え，動力伝達させるクラッチ機構部を設
け、前記伝動ケース箇所にホルダーを固設し、前記クラ
ッチ機構部はワイヤ部材を介して操作可能とし、該ワイ
ヤ部材はワイヤ部材ベースを介して前記ホルダーに着脱
自在としてなることを特徴とした耕耘機におけるクラッ
チ構造。
【請求項２】エンジン部の原動車と伝動ケースの従動
車との間にベルトを巻き掛けし、該ベルトを押圧してテ
ンションを与え，動力伝達させるクラッチ機構部を設
け、前記伝動ケース箇所にホルダーを固設し、前記クラ
ッチ機構部はワイヤ部材を介して操作可能とし、該ワイ
ヤ部材はワイヤ部材ベースを介して前記ホルダーに着脱
自在とし、前記ワイヤ部材ベースはホルダーに対して略
上下方向に可動且つ調整可能としてなることを特徴とし
た耕耘機におけるクラッチ構造。
【請求項３】エンジン部の原動車と伝動ケースの従動
車との間にベルトを巻き掛けし、該ベルトを押圧してテ
ンションを与え，動力伝達させるクラッチ機構部を設
け、前記伝動ケース箇所にホルダーを固設し、前記クラ
ッチ機構部はワイヤ部材を介して操作可能とし、該ワイ
ヤ部材はワイヤ部材ベースを介して前記ホルダーに着脱
自在とし、前記ワイヤ部材ベースはホルダーに対して略
上下方向に可動且つ調整可能とし、該ホルダーは貫通し
た鞘形状とし、前記ワイヤ部材ベースは、前記ワイヤ部
材を支持固定する支持板部と前記ホルダーに貫通し、適
宜の位置に固定可能な固定板部とからなり、その支持板
部と固定板部とが略Ｌ字形状を構成してなることを特徴
とした耕耘機におけるクラッチ構造。