JPH0979331A - 耕耘機におけるクラッチ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クラッチ機構部を操作ハンドルの握手部で行
うためのクラッチワイヤの微調整部を簡易且つ迅速に調
整できるとともに分解作業も容易にできること。 【解決手段】 エンジン部１の原動車５と伝動ケース３
の従動車６との間にベルト７を巻き掛けし、該ベルト７
を押圧してテンションを与え，動力伝達させるクラッチ
機構部Ｃを設けること。前記伝動ケース３箇所にホルダ
ー１５を固設し、前記クラッチ機構部Ｃはワイヤ部材Ｗ
を介して操作可能とすること。該ワイヤ部材Ｗはワイヤ
部材ベース１３を介して前記ホルダー１５に着脱自在と
すること。前記ホルダー１５は鞘形状とし、前記ワイヤ
部材ベース１３はホルダー１５に対して略上下方向に可
動且つ調整可能とすること。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチ機構部を
操作ハンドルの握手部等で行うためのクラッチワイヤの
微調整部を簡易且つ迅速に調整できるとともに分解作業
も容易にできる耕耘機におけるクラッチ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来型の耕耘機で、クラッチ機構部はエ
ンジン側の原動車と駆動ケース側の従動車との間にベル
トが巻きかけられており、そのベルトにテンションを与
えて原動車から従動車に回転力を伝達し、さらにその従
動車から耕耘軸に回転力を伝達して走行或いは耕耘作業
が行われる。また、ベルトのテンションを緩めることに
より、原動車から従動車への回転力の伝達は生じること
なく、走行或いは耕耘作業が停止する。このような構造
としたタイプの伝達機構においては、ベルトにテンショ
ンを与えるクラッチは、揺動するアーム部材の自由端側
に回転自在なロール部材を設けたクラッチが採用され
る。そのクラッチは、さらに操作ハンドルの握手部との
間にワイヤ部材で連結し、該ワイヤ部材を握手部のレバ
ーを操作することでアーム部材を引いたり、離したりし
て、ベルトにテンションをかけたり、緩めたりすること
ができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、原動
車から従動車に回転力を伝達するベルトは使用時間の経
過とともに次第に伸び、また原動車及び従動車との接触
面は次第に磨耗する等して、クラッチ機構部にてベルト
を押圧しても不十分なテンションしかかからなくなり、
従動車には適正な回転力を伝達することができなくな
る。そのために、クラッチ機構部がベルトを押圧して適
正なるテンションを生じさせるためには、クラッチ機構
部を操作するワイヤ部材の張り具合を調整可能な構造と
している。この調整可能な構造により、ワイヤ部材を介
してクラッチのアーム部材を必要な角度だけ引き上げ、
ロール部材がベルトを押圧し、そのベルトにかけるテン
ションが十分に得られるようにしている。

【０００４】そこで、ワイヤ部材がクラッチ機構部のア
ーム部材を必要な量だけ引き上げることができるように
するために、ワイヤ部材の調整を行うことができる微調
整部を備えている。該微調整部はワイヤチューブの端部
口金部を支持する調整用筺体を備えている。そして、耕
耘機の本体の駆動ケース等の適宜な箇所に固設した支持
金具に調整用筺体の外螺子部を螺合させ、そのワイヤチ
ューブの調整用筺体を適正に回動させて上下方向に微調
整を行う。実際にはこの微調整作業は、調整用筺体の外
螺子部分を支持金具の内螺子部に対して回転させながら
高さ調整を行うために極めて面倒であり、また作業員に
は無理な作業姿勢を強要したり、螺子の調整に比較的時
間がかかる等のために疲労を与える等種々の不都合が生
じることとなる。

【０００５】また、操作ハンドルをエンジン部及び駆動
部ケース側より分解し、耕耘機をコンパクトにして乗用
車のトランク等にしまいこむ場合においても、ワイヤ部
材を耕耘機のフレームから一時的に外すことができると
極めて便利である。従来のものは分解作業を簡単にでき
るとはいえないし、また再度組み立てたときにもワイヤ
部材の張り具合の調整もかなり面倒な作業となる。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで発明者は、前記課
題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、本発明のエ
ンジン部の原動車と伝動ケースの従動車との間にベルト
を巻き掛けし、該ベルトを押圧してテンションを与え，
動力伝達させるクラッチ機構部を設け、前記伝動ケース
箇所にホルダーを固設し、前記クラッチ機構部はワイヤ
部材を介して操作可能とし、該ワイヤ部材はワイヤ部材
ベースを介して前記ホルダーに着脱自在とし、また前記
ホルダーは鞘形状とし、前記ワイヤ部材ベースはホルダ
ーに対して略上下方向に可動且つ調整可能等としてなる
耕耘機におけるクラッチ構造としたことにより、クラッ
チ機構部の調整を簡易且つ迅速に行うことができるのみ
ならず、耕耘機の主要部分を分解してコンパクトにまと
める際にも、ワイヤ部材の取り外しが簡単にでき、上記
課題を解決したものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。本発明を装着した耕耘機は、図１
に示すように、フレーム２にエンジン部１が搭載され、
該エンジン部１の後方に伝動ケース３が配置されてい
る。そして、そのエンジン部１からの駆動は、プーリ
ー，ベルト或いはチェーン等にて構成する伝達機構を納
めた伝動ケース３を介してフレーム２より下方位置の駆
動軸４に連動している。伝動ケース３内ではシャフトド
ライブタイプのものもある。小型の耕耘機の場合では、
その駆動軸４には駆動輪（タイヤ），鉄車輪が設けられ
たり、或いは耕耘作業時には、図示しないが複数の耕耘
刃が設けられた耕耘部が着脱自在に設けられている。ま
た、ロータリー耕耘装置を装着したものもある。

【０００８】その耕耘機を運転操作するための操作ハン
ドルＡは、前記伝動ケース３の上部に配置した角度調整
ベース２０に設けられている（図１乃至図３等参照）。
そして、操作ハンドルＡは、後方上向きに傾斜し、その
角度も複数段階に調節可能な構造となっている。その操
作ハンドルＡの角度調節構造は、ハンドル軸部２１，２
１のハンドル先端部２１ｂ，２１ｂがボルト・ナット等
の枢支部材２３を介して角度調整ベース２０に装着され
たものである。そして、必要に応じて、操作ハンドルＡ
を角度調整ベース２０から着脱自在とした構造とするこ
ともある（図１０乃至図１２参照）。

【０００９】その操作ハンドルＡの昇降角度は、作業員
の背丈や作業状況に合わせて所望の位置で固定自在とな
る構造となっており、作業員の最も適した位置に設定す
ることができる。該操作ハンドルＡは、ハンドル軸部２
１，２１にて構成されている。両ハンドル軸部２１，２
１の基部側は、平面的に見て間隔が狭く略平行に形成さ
れ、握手部２１ａ，２１ａ側に向かって広がり平面的に
見て略ハ字状をなしている。その一方のハンドル軸部２
１の握手部２１ａ箇所には、クラッチ操作レバー２２が
設けられている。該クラッチ操作レバー２２は、前記握
手部２１ａ箇所以外の操作ハンドルＡに設けられること
もある。

【００１０】前記エンジン部１の左右方向の一側部には
エンジンの出力を回転力として伝える原動車５が設けら
れ、また、伝動ケース３の左右方向の一側部の上部箇所
には従動車６が設けられ、その原動車５と従動車６との
間にはベルト７が巻き掛けられている（図１，図３参
照）。該ベルト７は、原動車５と従動車６に対して緩め
に巻き掛けられ、後述するクラッチ機構部Ｃによってベ
ルト７にテンションを生じさせることで、原動車５がそ
のベルト７を介して従動車６に回転力を伝達する構造で
ある。その原動車５及び従動車６は、具体的にはプーリ
ーが使用されることとなる。そして、従動車６の回転が
伝動ケース３の下部に設けた駆動軸４に回転力を伝達し
てゆくものである。

【００１１】そのクラッチ機構部Ｃは、フレーム２上に
おいて原動車５と従動車６との間に配置されている。該
クラッチ機構部Ｃは、図２，図３等に示すように、揺動
アーム８とテンション部材９とから構成されており、そ
の揺動アーム８が上下方向に揺動自在に設けられてい
る。具体的は、揺動アーム８は、その一端がフレーム２
の上部に設けた枢支基部２ａに対して揺動自在となるよ
うに、枢支ピン部材２ｂにて枢支されている。また、揺
動アーム８の自由端側にテンション部材９が装着されて
いる。該テンション部材９は、ローラ形状をなしてお
り、揺動アーム８に対して回動自在に装着されている。

【００１２】その揺動アーム８が上下方向に揺動して、
テンション部材９が前記ベルト７を押圧することによ
り、図３に示すように、該ベルト７は原動車５と従動車
６との間において適正なテンションが生じることとな
り、エンジン部１から回転力を受けた原動車５が従動車
６にその回転力を伝達することができる。そして、その
ベルト７は、テンション部材９によって押圧されない状
態において、ベルト７は原動車５と従動車６との間で緩
くなっており（図３のベルト７の想像線部分参照）、原
動車５は従動車６に回転力を伝達しない状態となってい
る。

【００１３】その揺動アーム８の揺動動作は、ワイヤ部
材Ｗによって操作される。該ワイヤ部材Ｗは、ワイヤ１
０，ワイヤチューブ１１，口金１２及び口金受け部材１
７等から構成されている（図３参照）。そして、ワイヤ
チューブ１１内にワイヤ１０が収納され、該ワイヤ１０
がワイヤチューブ１１内を摺動する仕組みとなってい
る。そのワイヤチューブ１１の両端部分に口金１２，１
２が装着されている。また、そのワイヤ部材Ｗは一端が
クラッチ機構部Ｃ側に連結され、他方側がクラッチ操作
レバー２２側に連結されている（図４参照）。そして、
クラッチ操作レバー２２を握手部２２とともに握り締め
ることにより、ワイヤ部材Ｗのワイヤ１０が握手部２２
側に引き寄せられ、クラッチ機構部Ｃの揺動アーム８が
上昇し、テンション部材９がベルト７を押圧する構造と
なっている。

【００１４】上記構造において、ワイヤチューブ１１の
両端の両口金１２，１２の一方側はクラッチ操作レバー
２２の手前で不動状態に固定されている。また、他方側
の口金１２部分は、クラッチ機構部Ｃの上方箇所で、伝
動ケース３の上部箇所に固定される構造となっている
（図４参照）。そして、そのクラッチ機構部Ｃ側の口金
１２を固定するのはワイヤ部材ベース１３にて行われる
（図２参照）。

【００１５】そのワイヤ部材ベース１３は、図５（Ｃ）
に示すように、支持板部１３ａ及び固定板部１３ｂから
構成されており、その支持板部１３ａに対して固定板部
１３ｂが略直角状に形成されている。該固定板部１３ｂ
には内螺子付き貫通孔１３ｃが形成されている。また、
固定板部１３ｂには必要に応じて、目印部１３ｄが設け
られることもある。該目印部１３ｄは、具体的には上下
方向に沿って複数の目印貫通孔１３ｄ₁ ，１３ｄ₁ ，…
を形成し、目印ピン部材１８を嵌合固定することができ
るようになっている〔図５（Ｄ）参照〕。或いは、目印
部１３ｄは、単に目盛タイプのものとして固定板部１３
ｂに記載したり、刻印したタイプもある（図８参照）。

【００１６】そのワイヤ部材ベース１３は、ホルダー１
５に着脱自在に装着される。該ホルダー１５は、伝動ケ
ース３の上部箇所に固着されており（図３，図４参
照）、そのホルダー１５は、上下方向に貫通する挿入孔
１５ｂを有する鞘形状をなし、前記ワイヤ部材ベース１
３の固定板部１３ｂが挿通可能な構造となっている。そ
のホルダー１５の正面側には内螺子付き貫通孔１５ａが
形成され、該内螺子付き貫通孔１５ａに螺合し、先端が
挿入孔１５ｂ内に突出する固定用ボルト１６が設けられ
ている。そして、ホルダー１５の挿入孔１５ｂ内に挿通
した支持板部１３ａを固定用ボルト１６にて固定する
〔図５（Ａ）及び（Ｂ）参照〕。

【００１７】そのワイヤ部材ベース１３の固定板部１３
ｂは、固定用ボルト１６を緩めることでホルダー１５に
対して上下方向に移動可能となり、固定用ボルト１６を
締め付けることで、ワイヤ部材ベース１３の支持板部１
３ａを所望の高さ位置に設定することができる（図８参
照）。また、ホルダー１５にはワイヤ部材ベース１３を
上下方向に調整するための調整体２４を設けることもあ
る。該調整体２４は、図６（Ａ）に示すように、ホルダ
ー１５の下部に装着されており、受け部材２４ａに調整
螺子部２４ｂを設けたものである。その受け部材２４ａ
は具体的には、垂下片２４ａ₁ の下端より水平片２４ａ
₂ が形成され、全体的には側面より見て略Ｌ字形状をな
している〔図６（Ｂ）参照〕。

【００１８】その垂下片２４ａ₁ がホルダー１５の下部
に溶接手段等にて固着され、水平片２４ａ₂ に調整螺子
部２４ｂが螺合されており、該調整螺子部２４ｂを適宜
に回転させることで調整螺子部２４ｂの軸端部がワイヤ
部材ベース１３の固定板部１３ｂの底部を押し上げ所望
の高さに設定するものである。この調整体２４をホルダ
ー１５の下部に設けることで、ワイヤ部材ベース１３の
高さ調整を微調整とすることができる。

【００１９】そのワイヤ部材Ｗには、口金受け部材１７
が設けられている。該口金受け部材１７は、軸方向に中
空貫通孔を有する中空螺子杆部１７ａと中空多角頭部１
７ｂとからなり、その中空螺子杆部１７ａは前記ワイヤ
部材ベース１３の内螺子付き貫通孔１３ｃに螺合する
〔図７（Ａ）参照〕。その口金受け部材１７には、ワイ
ヤ部材Ｗの口金１２を受け止め、内部のワイヤ１０のみ
を通過させる構造となっている〔図７（Ｂ）参照〕。そ
して、中空多角頭部１７ｂを回動させることで口金受け
部材１７が内螺子付き貫通孔１３ｃを上下動することと
なり、ワイヤ部材ベース１３に対するワイヤ部材Ｗの口
金１２部分の高さの微調整を行うことができる。そのワ
イヤ１０のクラッチ機構部Ｃ側端部にはフック１０ａが
固着され、該フック１０ａにスプリング１４が連結さ
れ、ワイヤ１０が前記スプリング１４を介して揺動アー
ム８の適宜の箇所に連結されている。該揺動アーム８に
は、スプリング１４の鉤状屈曲部を係止可能とした貫通
孔８ａが形成されている。

【００２０】その口金受け部材１７のセットについて
は、ワイヤ部材Ｗの口金１２の位置とワイヤ部材ベース
１３の支持板部１３ａとの高さを適宜に設定するもので
あり、例えば、口金１２の支持板部１３ａ上からの高さ
において、低い状態の適宜の寸法をＨ_s とし、高い状態
の適宜の寸法をＨ_h とするならば、ワイヤ１０の張り具
合は、寸法Ｈ_h のときのほうが寸法Ｈ_s のときよりも緊
張状態となる〔図７（Ｂ）参照〕。また、ワイヤ部材ベ
ース１３をホルダー１５に対して上下方向に移動させる
場合に、比較的大きな調整ができる。即ち、ワイヤ部材
ベース１３をホルダー１５に対して上方に適宜の寸法Ｌ
_u だけ移動させるとワイヤ１０は緊張し、ワイヤ部材ベ
ース１３を下方に適宜の寸法Ｌ_d だけ移動させることで
ワイヤ１０は緩み状態とるなる（図８参照）。

【００２１】次に、ホルダー１５の別のタイプの実施の
形態として、ホルダー１５の挿入孔１５ｂを略水平状に
したものが存在する。該実施の形態のホルダー１５に対
応するワイヤ部材ベース１３は、図９（Ａ）及び（Ｂ）
に示すように、水平状板タイプのものであり、支持板部
１３ａと固定板部１３ｂとが同一板面の長手方向両側に
それぞれ存在する。即ち、板体状としたワイヤ部材ベー
ス１３の長手方向一端を支持板部１３ａとし、内螺子付
き貫通孔１３ｃを形成している。また、他方側を固定板
部１３ｂとしている。そして、その固定板部１３ｂを挿
入孔１５ｂに挿通し固定用ボルト１６にて締め付け固定
する。該実施形態においては、ワイヤ部材ベース１３を
上下方向に調整することはできない。また、固定板部１
３ｂの外部と内螺子付き貫通孔１３ｃとの間をワイヤ１
０が通過可能となる程度の線状の切除貫通部１３ｅが形
成され、口金受け部材１７をワイヤ部材ベース１３に装
着するときに、ワイヤ１０を内螺子付き貫通孔１３ｃ内
に納めることが容易にできるようにしている〔図９
（Ｃ）参照〕。

【００２２】

【作用】原動車５と従動車６との間に緩めに巻き掛けし
たベルト７は、操作ハンドルＡのクラッチ操作レバー２
２を引き上げて、ワイヤ部材Ｗを引き寄せることでクラ
ッチ機構部Ｃの揺動アーム８が上方に回動し、テンショ
ン部材９がベルト７を押圧し、ベルト７にテンションが
かかり、それによって原動車５が従動車６に回転力を伝
達する。そのベルト７は、長時間使用することで次第に
伸びが生じ、それに応じてクラッチ機構部Ｃを操作する
ワイヤ部材Ｗの張り具合も増加させる必要が生じてく
る。

【００２３】そこで、ホルダー１５の固定用ボルト１６
を緩め、そこに固定されているワイヤ部材ベース１３の
固定板部１３ｂを上方に適正量押し上げ、ホルダー１５
に対してワイヤ部材ベース１３を初期設定位置より少し
上方位置に設定しなおす。そのワイヤ部材ベース１３が
上方へ移動するとともに、ワイヤ部材ベース１３に装着
した口金受け部材１７及びワイヤ部材Ｗの口金１２部分
が上方へ移動する（図８参照）。それとともに、ワイヤ
チューブ１１内のワイヤ１０もともに移動し、これによ
ってワイヤ１０の張り具合も増加し、揺動アーム８の引
上げ量を多くし、クラッチ機構部Ｃのテンション部材９
がベルト７を押圧したときに適正なテンションをかける
ことができる。

【００２４】次に、耕耘機本体と操作ハンドルＡとを分
解してコンパクトな状態にし（図１０参照）、自動車の
トランクに収納しやすくする場合には、まず、ワイヤ部
材Ｗを固定したワイヤ部材ベース１３をホルダー１５か
ら外す（図１１，図１２参照）。これよってワイヤ部材
Ｗとクラッチ機構部Ｃとの分離が容易にできる。さらに
また、ワイヤ部材Ｗをクラッチ機構部Ｃから分離するこ
とで、耕耘機本体から操作ハンドルＡを外す作業を効率
的に行うことができる。また、再度耕耘機本体に操作ハ
ンドルＡを連結して組立を行う場合には、ワイヤ部材Ｗ
を支持固定したワイヤ部材ベース１３をホルダー１５に
元の状態となるように装着することにより、分解前のワ
イヤ部材Ｗの張り具合と同様の状態に戻すことができ
る。ワイヤ部材ベース１３をホルダー１５に固定すると
きには、ワイヤ部材ベース１３の固定板部１３ｂに設け
た目印部１３ｄを頼りとし、分解前のホルダー１５に固
定したワイヤ部材ベース１３の目印部１３ｄ位置に合わ
せることで、ワイヤ部材ベース１３の適正な設置が簡易
且つ迅速にでき、分解前のワイヤ部材Ｗの張り具合とす
ることができる。

【００２５】

【発明の効果】請求項１の発明においては、エンジン部
１の原動車５と伝動ケース３の従動車６との間にベルト
７を巻き掛けし、該ベルト７を押圧してテンションを与
え，動力伝達させるクラッチ機構部Ｃを設け、前記伝動
ケース３箇所にホルダー１５を固設し、前記クラッチ機
構部Ｃはワイヤ部材Ｗを介して操作可能とし、該ワイヤ
部材Ｗはワイヤ部材ベース１３を介して前記ホルダー１
５に着脱自在にしてなる耕耘機におけるクラッチ構造と
したことにより、耕耘機を自動車のトランクに収納して
運搬するとき等のように車体部分と操作ハンドル部分と
を分解してコンパクトな状態にする作業が極めて効率的
に行うことができる。

【００２６】上記効果を詳述すると、本発明では、エン
ジン部１の原動車５と伝動ケース３の従動車６との間に
ベルト７を緩く巻き掛け、該ベルト７にテンションを与
えて、原動車５から従動車６に回転力を伝達するタイプ
のものに対して、エンジン部１及びフレーム２等からな
る車体部分と操作ハンドルＡ部分とを分解してコンパク
トにしたり、再度組み立てる作業を行うことについて極
めて効果的である。即ち、クラッチ機構部Ｃ付近に不動
状態にホルダー１５を設け、該ホルダー１５に前記クラ
ッチ機構部Ｃを操作するワイヤ部材Ｗを支持するワイヤ
部材ベース１３を前記ホルダー１５に着脱自在且つ固定
可能に装着している。

【００２７】それゆえに、耕耘機本体から操作ハンドル
Ａを分解してコンパクトにする場合等には、ワイヤ部材
ベース１３をホルダー１５より外すことでクラッチ機構
部Ｃを操作するためのワイヤ部材Ｗが分解作業を行う場
合に煩わしくならず、効率的に分解作業を行うことがで
きる。また、分解した耕耘機本体と操作ハンドルＡとを
再度組み立てる際にも、ホルダー１５にワイヤ部材ベー
ス１３を装着するのみでワイヤ部材Ｗの適正な設定も簡
易且つ迅速にできるものである。

【００２８】請求項２の発明は、請求項１において、前
記ホルダー１５は鞘形状とし、前記ワイヤ部材ベース１
３はホルダー１５に対して略上下方向に可動且つ固定可
能としてなる耕耘機におけるクラッチ構造としたことに
より、先ず第１に原動車５と従動車６との間に巻き掛け
たベルト７にテンションを与えるクラッチ機構部Ｃの調
整を簡易且つ迅速にできる。

【００２９】上記効果を詳述すると、前記ホルダー１５
を鞘形状とし、前記ワイヤ部材ベース１３をホルダー１
５に対して略上下方向に可動且つ固定可能としているの
で、ワイヤ部材ベース１３は、ホルダー１５に対して上
下方向に移動させることにより簡易且つ迅速にワイヤ部
材Ｗの張り具合の調整ができる。即ち、ワイヤ部材ベー
ス１３を上下方向に移動させることができるので、ワイ
ヤ部材Ｗの固定箇所の位置を適宜に設定することが可能
である。従来では、ワイヤ部材Ｗの張りの調整は螺子タ
イプのみの構成であるがために微調整には好適である
が、大きな範囲の調整でも螺子を回して行うものである
ために、極めて手間及び時間がかかるものであり作業が
面倒であった。これに対して、本発明では、ワイヤ部材
ベース１３はホルダー１５に対して上下方向に大きく移
動させ、所望の位置で固定することで比較的大きな調整
が迅速にできる。さらに、ワイヤ部材Ｗがワイヤ部材ベ
ース１３に対して螺子タイプの微調整機能を備えたもの
とするならば、その微調整は螺子部分にて行うことがで
き、調整作業をさらに一層、簡単にさせることができる
ものである。

【００３０】また、請求項３の発明では、特に、支持板
部１３ａと固定板部１３ｂとで略Ｌ字形状のワイヤ部材
ベース１３を構成したことで、上下方向の調整を、簡単
なる構成でしかも簡易且つ確実にできる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を装備した耕耘機の側面図

【図２】本発明において角度調整ベース箇所におけるク
ラッチ機構部の要部斜視図

【図３】本発明において角度調整ベース箇所におけるク
ラッチ機構部の要部側面図

【図４】クラッチ機構部と操作ハンドルの握手部の関連
を示す略示図

【図５】（Ａ）はワイヤ部材，ワイヤ部材ベース及びホ
ルダーの組立状態を示す要部斜視図 （Ｂ）は（Ａ）のＰ１−Ｐ１矢視断面図 （Ｃ）はワイヤ部材ベースの斜視図 （Ｄ）は別のタイプのワイヤ部材ベースの斜視図

【図６】（Ａ）は別のタイプのホルダーにワイヤ部材ベ
ース及びワイヤ部材を設けた斜視図 （Ｂ）は（Ａ）のＰ２−Ｐ２矢視断面図

【図７】（Ａ）は口金受け部材とワイヤチューブの口金
部分とを分離した状態を示す断面図 （Ｂ）は口金受け部材にワイヤチューブの口金部分を挿
入した状態の断面図

【図８】ワイヤ部材とクラッチ機構部との動作状態を示
す作用図

【図９】（Ａ）は別のタイプのワイヤ部材ベースを構成
部材とした本発明の斜視図 （Ｂ）は（Ａ）に示したワイヤ部材ベースからなる本発
明の要部斜視図 （Ｃ）は（Ａ）に示したワイヤ部材ベースの要部平面図

【図１０】本発明を備えた耕耘機から操作ハンドルを外
した状態の側面図

【図１１】本発明を備えた耕耘機から操作ハンドルを外
した状態の要部側面図

【図１２】本発明を備えた耕耘機から操作ハンドルを外
した状態の要部斜視図

【符号の説明】

１…エンジン部 ３…伝動ケース ５…原動車 ６…従動車 ７…ベルト １３…ワイヤ部材ベース １３ａ…支持板部 １３ｂ…固定板部 １５…ホルダー Ｃ…クラッチ機構部 Ｗ…ワイヤ部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン部の原動車と伝動ケースの従動
   車との間にベルトを巻き掛けし、該ベルトを押圧してテ
   ンションを与え，動力伝達させるクラッチ機構部を設
   け、前記伝動ケース箇所にホルダーを固設し、前記クラ
   ッチ機構部はワイヤ部材を介して操作可能とし、該ワイ
   ヤ部材はワイヤ部材ベースを介して前記ホルダーに着脱
   自在としてなることを特徴とした耕耘機におけるクラッ
   チ構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記ホルダーは鞘形
   状とし、前記ワイヤ部材ベースはホルダーに対して略上
   下方向に可動且つ調整可能としてなることを特徴とした
   耕耘機におけるクラッチ構造。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記ホルダーは貫通
   した鞘形状とし、前記ワイヤ部材ベースは、前記ワイヤ
   部材を支持固定する支持板部と前記ホルダーに貫通し、
   適宜の位置に固定可能な固定板部とからなり、その支持
   板部と固定板部とが略Ｌ字形状を構成してなることを特
   徴とした耕耘機におけるクラッチ構造。