JP3141713B2 - ラジエータ取付ブラケット - Google Patents
ラジエータ取付ブラケットInfo
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- JP3141713B2 JP3141713B2 JP06295831A JP29583194A JP3141713B2 JP 3141713 B2 JP3141713 B2 JP 3141713B2 JP 06295831 A JP06295831 A JP 06295831A JP 29583194 A JP29583194 A JP 29583194A JP 3141713 B2 JP3141713 B2 JP 3141713B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- hose
- bracket
- hole
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
- F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ラジエータの固定手段
として用いるブラケットに関し、詳しくは、ラジエータ
とリザーバタンクとの間を連結するホースを固定可能な
ラジエータ取付ブラケットに関する。
として用いるブラケットに関し、詳しくは、ラジエータ
とリザーバタンクとの間を連結するホースを固定可能な
ラジエータ取付ブラケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のエンジンルームを図４に示す。
エンジン１を冷却するラジエータ２には、図４に示すよ
うに、冷却水のリザーバタンク（以下、単にリザーバタ
ンクと云う）３が、ホース４により連結されている。エ
ンジン１の運転時には、冷却水は過熱されて膨張し、増
加した分の冷却水はホース４を通ってラジエータ２より
リザーバタンク３に流れる。エンジン１の運転を停止す
ると、冷却水は冷えて収縮し、負圧によりリザーバタン
ク３よりホース４を通ってラジエータ２に冷却水が流れ
る。このようにラジエータ２内部の冷却水を一定量に調
節し、冷却効率を高めている。
エンジン１を冷却するラジエータ２には、図４に示すよ
うに、冷却水のリザーバタンク（以下、単にリザーバタ
ンクと云う）３が、ホース４により連結されている。エ
ンジン１の運転時には、冷却水は過熱されて膨張し、増
加した分の冷却水はホース４を通ってラジエータ２より
リザーバタンク３に流れる。エンジン１の運転を停止す
ると、冷却水は冷えて収縮し、負圧によりリザーバタン
ク３よりホース４を通ってラジエータ２に冷却水が流れ
る。このようにラジエータ２内部の冷却水を一定量に調
節し、冷却効率を高めている。
【０００３】従来このラジエータ２を、車体パネルの一
部であるアッパメント５に固定するために、図５に示す
ようなブラケット６を用いていた。ブラケット６は板材
からなり、ラジエータ２とアッパメント５との間で、ボ
ルト止めされるものである。また、ラジエータ２とリザ
ーバタンク３とを連結するホース４には、プロテクタ７
を巻付け、他の部品とホース４とが直接接触することを
防いでいた。さらに、ラジエータ２の上面等にクランプ
８を取付けて、ホース４の中間部を支持することによ
り、ホース４が大きく振動することを防いでいた。
部であるアッパメント５に固定するために、図５に示す
ようなブラケット６を用いていた。ブラケット６は板材
からなり、ラジエータ２とアッパメント５との間で、ボ
ルト止めされるものである。また、ラジエータ２とリザ
ーバタンク３とを連結するホース４には、プロテクタ７
を巻付け、他の部品とホース４とが直接接触することを
防いでいた。さらに、ラジエータ２の上面等にクランプ
８を取付けて、ホース４の中間部を支持することによ
り、ホース４が大きく振動することを防いでいた。
【０００４】
【発明が解決しょうとする課題】しかしながら、従来の
手法によると、ラジエータ２とホース４とを固定するた
めに、ブラケット６、プロテクタ７、クランプ８、クラ
ンプ固定用の締結部品（図示省略）等を用いているた
め、部品点数が多くなってしまった。また、ホース４に
プロテクタ７を巻付ける位置は車種ごとに異なるので、
ホース４にプロテクタ７を巻いた状態で組み立てライン
に納入する都合上、このホース４とプロテクタ７との組
み合わせ部品に車種ごとに専用品番をつけて管理してい
た。したがって、他車種間での部品の共通化を阻害する
要因になっていた。
手法によると、ラジエータ２とホース４とを固定するた
めに、ブラケット６、プロテクタ７、クランプ８、クラ
ンプ固定用の締結部品（図示省略）等を用いているた
め、部品点数が多くなってしまった。また、ホース４に
プロテクタ７を巻付ける位置は車種ごとに異なるので、
ホース４にプロテクタ７を巻いた状態で組み立てライン
に納入する都合上、このホース４とプロテクタ７との組
み合わせ部品に車種ごとに専用品番をつけて管理してい
た。したがって、他車種間での部品の共通化を阻害する
要因になっていた。
【０００５】本発明は上記問題に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、ラジエータ取付ブラケ
ットと、ホースのクランプとを一体化し、部品点数の削
減と、他車種間での部品の共通化を促進することにあ
る。
あり、その目的とするところは、ラジエータ取付ブラケ
ットと、ホースのクランプとを一体化し、部品点数の削
減と、他車種間での部品の共通化を促進することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明に係る手段は、リザーバタンクとラジエータと
を連結するホースを固定するクランプが複数一体に形成
されていることを特徴とする。
の本発明に係る手段は、リザーバタンクとラジエータと
を連結するホースを固定するクランプが複数一体に形成
されていることを特徴とする。
【０００７】本発明において、前記ブラケットは、長方
形をなす板材に基端部から先端部に向けて車体パネル取
付ボルト用孔と、ラジエータ支持ボルト用孔と、エアコ
ンホース固定用ブラケットの固定ボルトと係合するナッ
トとを配置し、前記板材の長手側面を上方に屈曲させて
断面コ字状に形成し、該長手側面の一部をさらに上方に
延長して２本の腕部よりなる前記クランプを形成してな
ることが望ましい。
形をなす板材に基端部から先端部に向けて車体パネル取
付ボルト用孔と、ラジエータ支持ボルト用孔と、エアコ
ンホース固定用ブラケットの固定ボルトと係合するナッ
トとを配置し、前記板材の長手側面を上方に屈曲させて
断面コ字状に形成し、該長手側面の一部をさらに上方に
延長して２本の腕部よりなる前記クランプを形成してな
ることが望ましい。
【０００８】また、前記ブラケットの下面で、車体パネ
ル取付ボルト用孔と、ラジエータ支持ボルト用孔との間
に、車体パネルの取付け部位と係合するフランジを形成
することが望ましい。
ル取付ボルト用孔と、ラジエータ支持ボルト用孔との間
に、車体パネルの取付け部位と係合するフランジを形成
することが望ましい。
【０００９】
【作用】ホースの振動源であるラジエータの取付けブラ
ケットに、クランプを一体形成し、該クランプでホース
を支持して、ホースが振動することを効果的に抑える。
ケットに、クランプを一体形成し、該クランプでホース
を支持して、ホースが振動することを効果的に抑える。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。図中従来例と同一部分若しくは相当部分は
同一符号で示し、詳しい説明は省略する。
て説明する。図中従来例と同一部分若しくは相当部分は
同一符号で示し、詳しい説明は省略する。
【００１１】図１および図２に、本発明にかかるラジエ
ータ取付ブラケット（以下、単にブラケットと称す）９
を示す。このブラケット９は、長方形をなす板材１０に
基端部から先端部に向けて車体パネル取付ボルト用孔１
１と、ラジエータ支持ボルト用孔１２とを穿設し、エア
コンホース固定用ブラケットの固定ボルトと係合するナ
ット１３を溶接している。ラジエータ支持ボルト用孔１
２の周辺部には切り起し１２ａを形成している。また、
板材１０の長手側面１４を上方に屈曲して断面コ字状に
形成し、長手側面１４の一部をさらに上方に延長して２
本の腕部よりなる、ラジエータとリザーバタンクとを連
結するホース４の、固定用クランプ１５を形成してい
る。さらにブラケット９の下面で、車体パネル取付ボル
ト用孔１１とラジエータ支持ボルト用孔１２との間に、
車体パネルの取付け部位と係合するフランジ１６を溶接
している。
ータ取付ブラケット（以下、単にブラケットと称す）９
を示す。このブラケット９は、長方形をなす板材１０に
基端部から先端部に向けて車体パネル取付ボルト用孔１
１と、ラジエータ支持ボルト用孔１２とを穿設し、エア
コンホース固定用ブラケットの固定ボルトと係合するナ
ット１３を溶接している。ラジエータ支持ボルト用孔１
２の周辺部には切り起し１２ａを形成している。また、
板材１０の長手側面１４を上方に屈曲して断面コ字状に
形成し、長手側面１４の一部をさらに上方に延長して２
本の腕部よりなる、ラジエータとリザーバタンクとを連
結するホース４の、固定用クランプ１５を形成してい
る。さらにブラケット９の下面で、車体パネル取付ボル
ト用孔１１とラジエータ支持ボルト用孔１２との間に、
車体パネルの取付け部位と係合するフランジ１６を溶接
している。
【００１２】続いて、ブラケット９を用いたラジエータ
２の固定方法について、図３に示して説明する。エンジ
ンルーム内のアッパメント５にラジエータ２を取付ける
際には、このブラケット９を２個用いる。まず、フラン
ジ１６と板材１０とで形成される角部をアッパメント５
の角部に密着させ、固定後の位置ずれを防止する。次
に、車体パネル取付ボルト用孔１１に固定ボルト１７を
通し、アッパメント５に固定する。そして、ラジエータ
支持ボルト用孔１２に支持ボルト１８を通し、ラジエー
タ２を固定する。
２の固定方法について、図３に示して説明する。エンジ
ンルーム内のアッパメント５にラジエータ２を取付ける
際には、このブラケット９を２個用いる。まず、フラン
ジ１６と板材１０とで形成される角部をアッパメント５
の角部に密着させ、固定後の位置ずれを防止する。次
に、車体パネル取付ボルト用孔１１に固定ボルト１７を
通し、アッパメント５に固定する。そして、ラジエータ
支持ボルト用孔１２に支持ボルト１８を通し、ラジエー
タ２を固定する。
【００１３】一方のブラケット９のクランプ１５には、
リザーバタンク３と連結するホース４を固定する。ホー
ス４はビニル等の弾性材料からなり、クランプ１５の２
本の腕部の間に押し込むことにより変形し、抜け止めと
なる。もう一方のブラケット９には、ナット１３にエア
コンホース固定用ブラケット１９をねじ止めし、前述の
ホース４とは反対側に延びるエアコンホース２０を支持
させる。
リザーバタンク３と連結するホース４を固定する。ホー
ス４はビニル等の弾性材料からなり、クランプ１５の２
本の腕部の間に押し込むことにより変形し、抜け止めと
なる。もう一方のブラケット９には、ナット１３にエア
コンホース固定用ブラケット１９をねじ止めし、前述の
ホース４とは反対側に延びるエアコンホース２０を支持
させる。
【００１４】ホース４にはラジエータ２から振動が伝達
されるが、以上示してきたように、このラジエータ２の
取付けブラケット９に、クランプ１５を形成してホース
４を固定しているので、ホース４の振動発生を効果的に
抑えることができる。したがって、従来例のようにホー
ス４にプロテクタ７を巻付け、他部品との接触を防ぐ必
要がなくなり、他車種間でのホース４の共通部品化を図
ることができる。また、このブラケット９には、クラン
プ１５が一体となっているうえに、エアコンホース用ブ
ラケット１９も固定することができるので、ラジエータ
２の取付けブラケットに多くの機能を持たせ、部品点数
を削減することができる。
されるが、以上示してきたように、このラジエータ２の
取付けブラケット９に、クランプ１５を形成してホース
４を固定しているので、ホース４の振動発生を効果的に
抑えることができる。したがって、従来例のようにホー
ス４にプロテクタ７を巻付け、他部品との接触を防ぐ必
要がなくなり、他車種間でのホース４の共通部品化を図
ることができる。また、このブラケット９には、クラン
プ１５が一体となっているうえに、エアコンホース用ブ
ラケット１９も固定することができるので、ラジエータ
２の取付けブラケットに多くの機能を持たせ、部品点数
を削減することができる。
【００１５】
【発明の効果】本発明はこのように構成したので、次の
ような効果を得ることができる。ホースに振動を伝達す
る振動源であるラジエータの取付けブラケットにクラン
プを一体形成し、該クランプでホースを支持して、ホー
スが振動することを効果的に抑えることにより、従来ホ
ースに巻付けていたプロテクタを不要とし、他車種との
ホースの共通化を図ることができる。また従来別部品で
あった上記ブラケットとホースのクランプとを一体化し
たことにより、部品点数および組み立て工数の削減を可
能とする。
ような効果を得ることができる。ホースに振動を伝達す
る振動源であるラジエータの取付けブラケットにクラン
プを一体形成し、該クランプでホースを支持して、ホー
スが振動することを効果的に抑えることにより、従来ホ
ースに巻付けていたプロテクタを不要とし、他車種との
ホースの共通化を図ることができる。また従来別部品で
あった上記ブラケットとホースのクランプとを一体化し
たことにより、部品点数および組み立て工数の削減を可
能とする。
【図１】本発明の一実施例を示すラジエータ取付ブラケ
ットの斜視図である。
ットの斜視図である。
【図２】図１のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図３】本発明の一実施例を示すラジエータ取付ブラケ
ットの設置図である。
ットの設置図である。
【図４】自動車のエンジンルームを示す摸式図である。
【図５】図４の矢視Ａにおける斜視図である。
２ ラジエータ ３ リザーバタンク ４ ホース ５ アッパメント ９ ラジエータ取付ブラケット 10 板材 11 車体パネル取りつけ用孔 12 ラジエータ支持ボルト用孔 13 ナット 14 長手側面 15 クランプ 16 フランジ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭55−172618（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01P 3/18 F01P 11/00 F01P 11/04
Claims (3)
- 【請求項１】 リザーバタンクとラジエータとを連結す
るホースを固定するクランプが複数一体に形成されてい
ることを特徴とするラジエータ取付ブラケット。 - 【請求項２】 前記ブラケットは、長方形をなす板材に
基端部から先端部に向けて車体パネル取付ボルト用孔
と、ラジエータ支持ボルト用孔と、エアコンホース固定
用ブラケットの固定ボルトと係合するナットとを配置
し、前記板材の長手側面を上方に屈曲させて断面コ字状
に形成し、該長手側面の一部をさらに上方に延長して２
本の腕部よりなる前記クランプを形成してなることを特
徴とする請求項１に記載のラジエータ取付ブラケット。 - 【請求項３】 前記ブラケットの下面で、車体パネル取
付ボルト用孔と、ラジエータ支持ボルト用孔との間に、
車体パネルの取付け部位と係合するフランジを形成した
ことを特徴とする請求項２に記載のラジエータ取付ブラ
ケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06295831A JP3141713B2 (ja) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | ラジエータ取付ブラケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06295831A JP3141713B2 (ja) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | ラジエータ取付ブラケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08135447A JPH08135447A (ja) | 1996-05-28 |
| JP3141713B2 true JP3141713B2 (ja) | 2001-03-05 |
Family
ID=17825751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06295831A Expired - Fee Related JP3141713B2 (ja) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | ラジエータ取付ブラケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3141713B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230044492A (ko) | 2021-03-04 | 2023-04-04 | 후지 덴키 가부시키가이샤 | 생성 장치 및 배기가스 처리 시스템 |
-
1994
- 1994-11-04 JP JP06295831A patent/JP3141713B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230044492A (ko) | 2021-03-04 | 2023-04-04 | 후지 덴키 가부시키가이샤 | 생성 장치 및 배기가스 처리 시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08135447A (ja) | 1996-05-28 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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