JP3142275B1 - 車両用燃料タンク及びその取付け構造 - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 車両への燃料タンクの取付け構造に関し、コ
ストの削減が図れるとともに取付けが強固な燃料タンク
及びその取付け構造、を提供することを課題とする。 【解決手段】 タンク体の背面部の上部側に、車体又は
車体に上下向に取付けられるブラケット１１，３１に固
定される取付フランジ２，４２を設ける一方、タンク体
の底面部の正面側に、車体から外方向に突出して設けら
れるブラケット１１，３１に固定される取付フランジ
２，４２を設けた構造とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用燃料タンク
及びその取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、トラック等の車両において
は、図６（ａ）に示すサイドマウント方式の燃料タンク
の取付け構造が採用されている。この燃料タンク６１
は、天面部６２、正面部６３、側面部６４、底面部６５
及び背面部６６を有し、この燃料タンク６１を、図６
（ｂ）に示す全体がＬ形状のブラケット７１とバンド８
１を用いて車体に取付ける。

【０００３】上記ブラケット７１は、断面ハット状で、
車体のフレーム２７の側面部２８に上向きに固定される
基部７３と、この基部７３から横向きに屈曲形成される
支持部７２とを有している。この基部７３には、取付け
用の孔７７とバンド８１の一端を係止する長孔７６が設
けられ、支持部７２にはバンド８１の他端を固定するた
めの孔７５が設けられている。また、上記バンド８１
は、鋼製の帯状のバンド体８２に帯状ゴム製のパッキン
８３を張り付けたものであり、バンド体８２の一端部に
はフック８５が、また他端部にはボルト片８４が取付け
られている。

【０００４】上記燃料タンク６１は、図６（ｃ）に示す
ように、上記ブラケット７１が当接する背面部６６及び
底面部６５、及びバンド８１が当たる天面部６２、正面
部６３には、それぞれ凹状の溝部６８が形成されてい
る。また、燃料タンク６１の左右の２か所のバンド８１
が当たる箇所には、その内部にタンクの断面形状をなす
補強プレート６９がそれぞれ形成されている。この補強
プレート６９は、バンド８１による締めつけの圧力から
タンクを保護し、燃料タンクの変形等を防止するために
設けられるものである。

【０００５】燃料タンク６１の取付けに際しては、車体
フレーム２７の側面部２８に、上記ブラケット７１の基
部７３をボルトを用いて固定し、このようにしてブラケ
ット７１を車体フレーム２７の２か所に設置する。そし
て、燃料タンク６１をブラケット７１に載置し、バンド
８１の一端部のフック８５をブラケット７１の長孔７６
に係止させ、他端部のボルト片８４をブラケット７１の
孔７５に挿通してナット８６で締めつける。このように
して、バンド８１を用いて燃料タンク６１の天面部６２
及び正面部６３を縛り、燃料タンク６１を車体に固定す
る。

【０００６】図７は、ＲＶ車等の車両に採用されている
燃料タンク９１の取付け構造を示すものである。この燃
料タンク９１は、側面の略中央部にフランジ部９２が形
成されている。この燃料タンク９１の取付け構造は、車
体フレーム９６の側壁９７に、突出する状態で一対のブ
ラケット９５を取付け、これに燃料タンク９１のフラン
ジ部９２を載置し、ボルト９３を用いてブラケット９５
に固定したものである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】さて、上記バンド８１
を用いた取付け構造では、上記燃料タンク６１の変形防
止のための補強プレート６９が必要であるが、この補強
プレート６９は、タンク内壁に形成するものであること
から、製造工程及び部品点数が増えてコストの負担が大
きい。一方、燃料タンク６１を縛るバンド８１について
も、このバンド８１は、鋼製のバンド体８２にフック８
５、ボルト片８４及び帯状のパッキン８３等を取付けた
ものであり、またバンド８１は燃料タンクのサイズに応
じた長さのものが２本必要であり、このため部品点数が
多くなって製造にも手間取りコスト的にも無視できな
い。

【０００８】また、バンド８１を用いた取付け構造で
は、ブラケット７１に当接する底面部６５及び背面部６
６に溝部６８を設けて、車両の急な停止時等、燃料タン
ク６１がブラケット７１からずれないよう、燃料タンク
６１の移動を防止する手段を講じる必要があり、構造的
にもマイナスの要因である。また図７に示す燃料タンク
９１の取付け構造では、燃料タンク９１のフランジ部９
２について、フィキシングプレートを用いて補強する等
の措置を施す必要があり、コストアップにもつながり、
またタンクの容量を大きくできないという問題がある。

【０００９】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、コストの削減が図れるとともに取付けが強固
な燃料タンク及びその取付け構造を提供することを課題
としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】以上の技術的課題を解決
するために、本発明に係る車両用燃料タンクは、図１及
び図３に示すように、車体の側部に取付けられるサイド
マウント方式の燃料タンクにおいて、タンク体の背面部
２４の上部側の左右の２箇所に形成され、車体又は車体
に上下向に取付けられるブラケット１１にネジ部品５で
固定される取付フランジ２と、タンク体の底面部２５の
正面側の左右の２箇所に、上記取付フランジ２と対応し
て形成され、車体から外方向に突出して設けられるブラ
ケット１１，３１にネジ部品５で固定される取付フラン
ジ２と、上記タンク体の天面部２１及び正面部２２に、
上記背面部の左右の取付フランジ２と上記底面部の左右
の取付フランジ２との間にわたってそれぞれ設けられる
溝部４と、を有する構成である。

【００１１】本発明に係る車両用燃料タンクは、上記各
取付フランジ２の端部を、燃料タンクの表面から突出し
ないように形成した構成である。また、上記溝部４が取
付フランジ２に達する部位に、溝壁が球状に形成された
膨大部９を設けた構成である。また、本発明に係る車両
用燃料タンクは、タンク体の腹部に、車体から外方向に
突出して設けられるブラケット５８に嵌入支持され、タ
ンク体の背面部から正面部に向かう筒状の貫通孔５２を
設けた構成である。

【００１２】本発明に係る車両用燃料タンクの取付け構
造は、車体の側部に上下向きに取付けられる基部１３
と、この基部の下部から外方向に突出する支持部１２と
を有するブラケット１１に固定されるサイドマウント方
式の燃料タンクの取付け構造であって、タンク体の背面
部の上部側の左右の２箇所に取付フランジ２を設けると
ともに、タンク体の底面部の正面側の左右の２箇所に、
上記取付けフランジ２と対応させて取付フランジ２を設
け、上記タンク体の天面部及び正面部に、上記背面部の
左右の取付フランジ２と上記底面部の左右の取付フラン
ジ２との間にわたってそれぞれ溝部４を設け、ネジ部品
５を用いて上記背面部の取付フランジ２を上記ブラケッ
ト１１の基部１３に固定する一方、ネジ部品５を用いて
上記底面部の取付フランジ２を上記ブラケットの支持部
１２に固定した構成である。

【００１３】本発明は、車体の側部に取付けられ、外方
向に突出するブラケット３１の上部に固定されるサイド
マウント方式の燃料タンクの取付け構造であって、タン
ク体の背面部の上部側の左右の２箇所に取付フランジ２
を設けるとともに、タンク体の底面部の正面側の左右の
２箇所に、上記取付けフランジ２と対応させて取付フラ
ンジ２を設け、上記タンク体の天面部及び正面部に、上
記背面部の左右の取付フランジ２と上記底面部の左右の
取付フランジ２との間にわたってそれぞれ溝部４を設
け、ネジ部品５を用いて上記背面部の取付フランジ２を
車体に固定する一方、ネジ部品５を用いて上記底面部の
取付フランジ２を上記ブラケット３１に固定した構成で
ある。

【００１４】また、本発明は車体に取付けられ、外方向
に突出するブラケット５８に支持固定される車両用燃料
タンクの取付け構造であって、タンク体の腹部に、タン
ク体の背面部から正面部に向かう筒状の貫通孔５２を設
け、上記ブラケット５８にこの貫通孔５２を嵌め込んで
タンク体を支持させ、止着具５４を用いてタンク体を上
記ブラケット５８に固定した構成である。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る燃料タンク及
びその取付け構造の実施の形態を図面に基づいて説明す
る。

【００１６】図１は、第一の実施の形態に係り、燃料タ
ンク１及びこの燃料タンク１をブラケット１１を用いて
トラック等の車体に装備する取付け構造を示す。この燃
料タンク１は、タンク体全体が合成樹脂材で構成され、
天面部２１、正面部２２、左右の側面部２３、背面部２
４及び底面部２５を有し、天面部２１には給油口８等が
設けられている。燃料タンク１の材質は、合成樹脂以外
にアルミニウム等の軽金属、鋼等の材料を用いることが
できる。

【００１７】さらに、上記燃料タンク１は、タンク体の
背面部２４における上部側端部の左右２か所、及び底面
部２５における正面側端部の左右２か所に、それぞれ取
付フランジ２が形成されている。これら、背面部２４と
底面部２５の両取付フランジ２間には凹状の溝部４が形
成され、取付フランジ２の近傍には、溝壁が所定の曲率
半径を有する球状に形成された膨大部９が設けられてい
る。

【００１８】上記燃料タンク１の背面部２４の取付フラ
ンジ２は、背面部２４の上部側に上向きの板状に形成さ
れ、この取付フランジ２は溝部４の端部を構成する。ま
た、この取付フランジ２の上端部は、燃料タンク１の天
面部２１と略面一に形成されている。上記底面部２５の
取付フランジ２は、底面部２５の正面側に横向きの板状
に形成され、この取付フランジ２は溝部４の端部を構成
し、この取付フランジ２の正面端部は燃料タンク１の正
面部２２と略面一に形成されている。各取付フランジ２
には、中央部分に取付け用の孔７が設けられている。

【００１９】各取付フランジ２の端部を、燃料タンク１
の表面から突出させないようにしたのは、外部形状につ
いては従来の燃料タンクを踏襲し、これにより車体の燃
料タンク１取付け場所及び領域に特に手を加えることな
く、この実施の形態に係る燃料タンク１の取付け構造に
置換するためである。この取付フランジ２はタンク体と
一体に形成したものであるが、これは別部品の取付フラ
ンジ２を該当箇所に固定する構造としてもよい。

【００２０】上記溝部４は、燃料タンク１の取付けの
際、工具の操作空間を確保して作業の便宜を図るととも
に、タンクの強度を得るために設けている。また、膨大
部９はこの部位の応力を緩和させるために設けられたも
のである。

【００２１】上記ブラケット１１は、天板部とフランジ
板部を有する断面ハット状の鋼材である。このブラケッ
ト１１は、車体のフレーム２７に上向きに固定される基
部１３と、この基部１３の下端から外方向に屈曲形成さ
れ水平状の支持部１２とを有している。ブラケット１１
の基部１３及び支持部１２の端部には、それぞれ上記取
付フランジ２をボルト５で固定するための孔１４が設け
られている。

【００２２】燃料タンク１の取付けの際には、先ず上記
ブラケット１１を所定の間隔を隔てて２本配置し、それ
ぞれボルト１５を用いて基部１３をフレーム２７の側面
部２８に固定する。そして、燃料タンク１をこれらブラ
ケット１１の支持部１２に載せ、燃料タンク１の背面部
２４側の取付フランジ２の孔７と、ブラケット１１の基
部１３の孔１４とを合わせ、これらにボルト５を挿通し
てナット１６で締め付け固定する。

【００２３】これと同様に、燃料タンク１の底面部２５
側の取付フランジ２をブラケット１１の支持部１２に固
定して、燃料タンク１を車体に取付ける。その際、取付
フランジ２を十分被う程度の大きさのパッチ板６を介在
させる。このパッチ板６は、鋼板のプレス加工により形
成し、その形状は円板状、矩形状等種々あるが、例えば
外周を取付フランジ２の表面全体を被う形状としたも
の、さらにはパッチ板６の外縁の部位を取付フランジの
側面に沿って屈曲させたパッチ板６’等は、パッチ板
６’が取付フランジ２の全体に当接して取付フランジ２
の表面を保護し、かつパッチ板６’自体の回転が阻止さ
れ好適である。このパッチ板６により、鋼製のボルト５
から取付フランジ２の破損を防止する。

【００２４】上記燃料タンク１の取付け構造の信頼性に
つき社内試験により評価を行ない、振動による耐久性、
又耐圧力性、耐衝撃性について実車を想定したベンチ試
験では、良好な結果が得られている。

【００２５】したがって、上記実施の形態によれば、従
来のバンドを用いた取付け構造に比べて、部品としての
バンドが不要となり、またタンクを締めつける構造でな
いため燃料タンクの内部に補強プレートを設ける必要が
なく、これら部品点数の削減により燃料タンク自体及び
燃料タンクの取付けコストが大幅に軽減された。また、
燃料タンク１を直接ブラケット１１に固定する構造であ
るから、燃料タンク１が確実に固定され、従来のように
燃料タンクの抜け落ちを防止する対策も不要である。取
付け作業についても、取付フランジの４か所をボルトで
止着するだけであるので、迅速かつ容易に行える。

【００２６】また、上記実施の形態に係る燃料タンクの
取付け構造は、現状の車両構造の範囲内で行え、車両に
格別の変更を加えることもなく、燃料タンクの取付け位
置も同様な位置に装備が可能である。この燃料タンク１
の取付け構造は、燃料タンク１をブラケット１１の上部
で固定する構造であるため、燃料タンク１の支持が安定
し、上記ＲＶ車のように、燃料タンクのフランジ部を支
持する構造に比べて強度的にも有利である。

【００２７】図２は、燃料タンクにおける他の取付フラ
ンジの形態を示すものである。図２（ａ）の燃料タンク
は、燃料タンクと一体に成形された取付フランジ１７
を、燃料タンクの表面から取付フランジの全体の上半分
程度を突出させた形態である。この取付フランジ１７
は、燃料タンクと別部品とすることもできる。これら両
取付フランジ１７間の燃料タンクの天面部及び正面部の
各表面には、凹状の溝部４が形成されている。

【００２８】図２（ｂ）の燃料タンクは、取付フランジ
１８が燃料タンクの背面部の上部から上向きに突出形成
され、また燃料タンクの底面部の端部から正面方向に突
出形成されたものである。この図２（ｂ）の燃料タンク
は、燃料タンクの表面に溝部を設けてないが、タンクの
補強等、必要に応じて燃料タンクの表面に溝部を形成し
てもよい。図２（ａ）の燃料タンクは、取付フランジの
サイズを大きく形成できるので、取付フランジの応力集
中の緩和に有利な形態である。図２（ｂ）の燃料タンク
は、既存の燃料タンクを流用し、これに別部品の取付フ
ランジ１８を固定することで実現できるので、既存の燃
料タンクの製造工程が生かされるという利点がある。

【００２９】図３は、第二の実施の形態に係る燃料タン
ク及びその取付け構造を示す。この実施の形態に係る燃
料タンク１は、上記実施の形態における燃料タンク１と
同じ形状であるので、その説明は省略する。この実施の
形態で用いるブラケット３１は、天板部とフランジ板部
を有する断面ハット状の直状の鋼材からなる。このブラ
ケット３１を所定の間隔を隔てて２本用い、それぞれ一
端部を車体のフレーム２７の側面部２８に溶接等により
固定する。各ブラケット３１の端部にはそれぞれ燃料タ
ンク１の取付フランジ２を固定するための孔３２が設け
られ、また各ブラケット３１の上方部には、車体フレー
ム２７の側面部２８に、それぞれ取付フランジ２を固定
するための孔３３が設けられている。

【００３０】燃料タンク１の取付けの際には、燃料タン
ク１の背面部側の取付フランジ２の孔７と、車体フレー
ム２７の孔３３とを合わせ、これにボルト５を挿通して
ナット１６で締め付け、取付フランジ２をフレーム２７
に固定する。同様に、燃料タンク１の底面部側の取付フ
ランジ２の孔７と、ブラケット３１の孔３２とを合わせ
てボルト５を挿通し、ナット１６で締め付けて固定し、
燃料タンク１を車体に取付ける。

【００３１】この実施の形態においても、上記実施の形
態と同様な効果が得られ、バンド及び補強プレートが不
要となって部品点数も削減され、ブラケット３１の小型
化、取付け箇所の減少等もコスト削減に寄与し、全体的
にコストが軽減され、作業性にも優れる。また、燃料タ
ンク１の固定が確実となり、従来のように燃料タンクの
抜け落ちを防止する対策も不要である。

【００３２】また、この実施の形態に係る燃料タンクの
取付け構造は、現状の車体構造の範囲内で行え、車両の
フレーム２７に孔３３を設ける程度の変更で済み、燃料
タンクの取付け位置も同じ位置に装備が可能である。こ
の取付け構造は、燃料タンク１をブラケット３１の上部
に固定する構造であるため、燃料タンク１の支持が安定
し、強度的にも有利である。

【００３３】図４は、第三の実施の形態に係る燃料タン
ク及びその取付け構造を示す。この実施の形態に係る燃
料タンク４１は、天面部２１、正面部２２、及び左右の
側面部２３を斜めに二分した部分からなり、周囲にフラ
ンジ４２，４５が形成され、タンク全体の半分を構成す
る一のタンク半体と、背面部２４、底面部２５、及び左
右の側面部２３の二分した部分からなり、周囲にフラン
ジ４２，４５が形成された他のタンク半体とを有する。

【００３４】上記フランジ４２は、各タンク半体の天面
部２１と背面部２４との当接部位に上向きに、また正面
部２２と底面部２５との当接部位に横向きに、それぞれ
突出形成されている。上記フランジ４５は、各タンク半
体の側面部２３同士の当接部位にそれぞれ形成されてい
る。上記各タンク半体は、それぞれ鋼板のプレス加工で
成形され、各タンク半体のフランジ４２，４５部分を溶
接等により接合して、燃料タンク４１を完成させたもの
である。この燃料タンク４１の材質は、鋼材を用いる以
外に、アルミニウム等の軽金属、合成樹脂等の材料を用
いることができる。

【００３５】上記天面部２１と背面部２４との当接部位
のフランジ４２には、左右の２か所に取付け用の孔４３
を設けてこの部位を取付フランジとし、また正面部２２
と底面部２５との当接部位のフランジ４２にも同様の孔
４３を設けてこの部位を取付フランジとしている。この
実施の形態においては、燃料タンク４１を取付けるブラ
ケット１１は、上記第一の実施の形態に係るブラケット
１１と同様のものを用いている。

【００３６】燃料タンク４１の取付けの際には、先ず所
定の間隔を隔てた一対のブラケット１１をフレーム２７
に固定する。そして、燃料タンク１の天面部２１（背面
部２４）側のフランジ４２の孔４３と、ブラケット１１
の基部１３の孔１４とを合わせて、ここにボルト５を挿
通してナット１６で締め付けて固定する。これと同様
に、燃料タンク１の正面部２２（底面部２５）側のフラ
ンジ４２をブラケット１１の支持部１２に固定する。

【００３７】この実施の形態においても、上記第一の実
施の形態と同様な効果が得られ、バンド及び補強プレー
トが不要となって部品点数が削減され、コストが軽減さ
れ、作業性にも優れる。また、燃料タンク４１が確実に
固定され、従来のように燃料タンクの抜け落ちを防止す
る対策も不要である。さらに、この実施の形態において
はモナカ型タイプの燃料タンク４１のフランジ４２が、
そのまま燃料タンク４１の取付片（取付フランジ）とし
て利用できるので、新たに取付フランジを設ける必要が
なく好都合である。

【００３８】なお、この実施の形態における燃料タンク
４１を固定する場合に、上記第二の実施の形態に係る取
付け構造のように、ブラケット３１を用いて、燃料タン
ク４１を車体フレーム２７の側面部２８及びブラケット
３１に固定する構造を採用することができる。この形態
においても、上記第二の実施の形態と同様な効果が得ら
れる。また、この燃料タンク４１についても、取付け用
の孔４３の部位同士の間に、上記実施の形態に係る燃料
タンク１のような溝部、膨大部を設けてもよく、これに
より作業の便宜、タンクの強度の確保に寄与する。

【００３９】図５は、第四の実施の形態に係る燃料タン
クの取付け構造を示したものである。この実施の形態に
係る燃料タンク５１は、全体が合成樹脂材で構成され、
天面部２１、正面部２２、側面部２３、背面部２４及び
底面部２５を有し、さらに、この燃料タンク５１の中腹
部の左右の２か所には、背面部２４から正面部２２に抜
ける貫通孔５２が設けられ、これら貫通孔５２は断面矩
形状の筒体によって形成されている。

【００４０】また、燃料タンク５１の貫通孔５２の上部
は、天面部２１の端部を窪ませて下端部が貫通孔５２の
近傍に至る凹部５３が形成されている。この凹部５３の
底面部と貫通孔５２との間は板状に形成され、この板状
部６０の中央部には貫通孔５２に抜ける孔５６が形成さ
れている。この燃料タンク５１の材質は、成形容易な合
成樹脂が好適であるが、これ以外に、アルミニウム等の
軽金属、鋼等の材料を用いることもできる。

【００４１】一方、この実施の形態で用いるブラケット
５８は、天板部と側板部を有する断面Ｕ字状の直状の鋼
材からなり、天板部の端部には孔５９が設けられてい
る。このブラケット５８を所定の間隔を隔てて２本用
い、それぞれ一端部を車体のフレーム２７の側面部２８
に溶接等により固定する。

【００４２】燃料タンク５１取付けの際には、上記フレ
ーム２７に取付けたブラケット５８に、燃料タンク５１
の貫通孔５２を嵌め込んで、ブラケット５８で燃料タン
ク５１を支持させる。そして、ボルト５４を、鋼板製の
パッチ板５５を挟んで凹部５３の孔５６から差し込み、
この下部に合わせたブラケット５８の孔５９を挿通さ
せ、貫通孔５２側からナット５７を用いて固定する。こ
のパッチ板５５についても、上記パッチ板６，６’と同
様に、凹部５３の底面を十分被う程度の大きさのもの、
外周を上記底面の表面全体を被う形状として縁を屈曲し
たもの等を用いるのがよい。

【００４３】この実施の形態についても、上記第二の実
施の形態と同様に、バンドが不要となり、また補強プレ
ートを燃料タンクの内部に設ける必要もなく、ブラケッ
トの小型化、取付け箇所の減少等もコスト削減に寄与
し、取付けコストが軽減される。また、燃料タンク５１
の腹部にブラケット５８を差し込んで固定する構造であ
るから、取付け作業が迅速かつ容易に行えるとともに、
燃料タンク１が確実に固定され、従来のように燃料タン
クの抜け落ちを防止する対策も不要であり、燃料タンク
５１の支持が安定する。また、この燃料タンク５１の取
付け構造は、現状の車両構造の範囲内で行え、燃料タン
クの取付け位置も同じ位置に装備が可能である。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
用燃料タンク及びその取付け構造によれば、サイドマウ
ント方式の燃料タンクにおいて、タンク体の背面部の２
箇所及び底面部の２個所に、ネジ部品で固定される取付
フランジを形成し、取付フランジ間に溝部を設ける構成
を採用したから、部品点数が削減できて経済的に優れ、
タンクを締めつける構造でないためタンク体の内部に補
強プレートを設ける必要がなく、加えて取付け作業も容
易であり作業性にも優れるという効果がある。また、こ
の燃料タンクの取付け構造は、現状の車両構造の範囲内
で容易に取付けが行えるので、既存の車両に設計変更を
加える必要がなく、さらに燃料タンクの支持が安定し、
強度的にも有利である、という効果がある。

【００４５】また、本発明に係る車両用燃料タンク及び
その取付け構造によれば、タンク体の腹部に、ブラケッ
トに嵌入支持される筒状の貫通孔を設けた構成の採用に
より、バンド及び補強プレートが削減でき、またブラケ
ットの小型化、取付け箇所の減少等もコスト削減に寄与
し、経済的に優れ、加えて燃料タンクの支持が安定し、
強度的にも有利である、という効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施の形態に係る燃料タンクの
取付け構造を示す図である。

【図２】実施の形態に係り、他の取付フランジの形態
（ａ）（ｂ）を示す図である。

【図３】第二の実施の形態に係る燃料タンクの取付け構
造を示す図である。

【図４】第三の実施の形態に係る燃料タンクの取付け構
造を示す図である。

【図５】第四の実施の形態に係る燃料タンクの取付け構
造を示す図である。

【図６】従来例に係り、（ａ）は燃料タンクの取付け構
造図を、（ｂ）はバンド及びブラケットを示す図を、
（ｃ）は燃料タンクの説明図をそれぞれ示す。

【図７】従来例に係る燃料タンクの取付け構造を示す図
である。

【符号の説明】

１，４１，５１ 燃料タンク ２，４２ 取付フランジ ４ 溝部 ５ 止着具（ボルト） １１，３１，５８ ブラケット １２ 支持部 １３ 基部 ５２ 貫通孔

フロントページの続き (56)参考文献 実開 平６−45828（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−73414（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60K 15/00 - 15/10

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の側部に取付けられるサイドマウン
   ト方式の燃料タンクにおいて、 タンク体の背面部の上部側の左右の２箇所に形成され、
   車体又は車体に上下向に取付けられるブラケットにネジ
   部品で固定される取付フランジと、 タンク体の底面部の正面側の左右の２箇所に、上記取付
   フランジと対応して形成され、車体から外方向に突出し
   て設けられるブラケットにネジ部品で固定される取付フ
   ランジと、 上記タンク体の天面部及び正面部に、上記背面部の左右
   の取付フランジと上記底面部の左右の取付フランジとの
   間にわたってそれぞれ設けられる溝部と、を有する こと
   を特徴とする車両用燃料タンク。
2. 【請求項２】 上記各取付フランジの端部を、燃料タン
   クの表面から突出しないように形成したことを特徴とす
   る請求項１に記載の車両用燃料タンク。
3. 【請求項３】 上記溝部が取付フランジに達する部位
   に、溝壁が球状に形成された膨大部を設けたことを特徴
   とする請求項１又は請求項２に記載の車両用燃料タン
   ク。
4. 【請求項４】 タンク体の腹部に、車体から外方向に突
   出して設けられるブラケットに嵌入支持され、タンク体
   の背面部から正面部に向かう筒状の貫通孔を設けたこと
   を特徴とする車両用燃料タンク。
5. 【請求項５】 車体の側部に上下向きに取付けられる基
   部と、この基部の下部から外方向に突出する支持部とを
   有するブラケットに固定されるサイドマウント方式の燃
   料タンクの取付け構造であって、 タンク体の背面部の上部側の左右の２箇所に取付フラン
   ジを設けるとともに、タンク体の底面部の正面側の左右
   の２箇所に、上記取付けフランジと対応させて取付フラ
   ンジを設け、 上記タンク体の天面部及び正面部に、上記背面部の左右
   の取付フランジと上記底面部の左右の取付フランジとの
   間にわたってそれぞれ溝部を設け、 ネジ部品を用いて上記背面部の取付フランジを上記ブラ
   ケットの基部に固定する一方、ネジ部品を用いて上記底
   面部の 取付フランジを上記ブラケットの支持部に固定し
   たことを特徴とする車両用燃料タンクの取付け構造。
6. 【請求項６】 車体の側部に取付けられ、外方向に突出
   するブラケットの上部に固定されるサイドマウント方式
   の燃料タンクの取付け構造であって、 タンク体の背面部の上部側の左右の２箇所に取付フラン
   ジを設けるとともに、タンク体の底面部の正面側の左右
   の２箇所に、上記取付けフランジと対応させて取付フラ
   ンジを設け、 上記タンク体の天面部及び正面部に、上記背面部の左右
   の取付フランジと上記底面部の左右の取付フランジとの
   間にわたってそれぞれ溝部を設け、 ネジ部品を用いて上記背面部の取付フランジを車体に固
   定する一方、ネジ部品を用いて上記底面部の 取付フラン
   ジを上記ブラケットに固定したことを特徴とする車両用
   燃料タンクの取付け構造。
7. 【請求項７】 車体に取付けられ、外方向に突出するブ
   ラケットに支持固定される燃料タンクの取付け構造であ
   って、 タンク体の腹部に、タンク体の背面部から正面部に向か
   う筒状の貫通孔を設け、上記ブラケットにこの貫通孔を
   嵌め込んでタンク体を支持させ、止着具を用いてタンク
   体を上記ブラケットに固定したことを特徴とする車両用
   燃料タンクの取付け構造。