JPH063153Y2 - エンジンのベルトカバーシール構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、例えばクランク軸方向からみてクランク軸
芯よりも一方側に補機を、他方側にウォータポンプを配
置したようなエンジンのベルトカバーシール構造に関す
る。

（従来技術） 従来、上述例のエンジンとしては例えば特開昭６３−６
８７２３号公報に記載のエンジンがある。

すなわち、クランク軸方向からみて、クランク軸芯より
も一方側にオルタネータなどの補機を、他方側にウォー
タポンプをそれぞれ配置すると共に、上述の補機をウォ
ータポンプを介してクランク軸により駆動させるエンジ
ンである。

この従来の構造においてはクランク軸上のクランクプー
リと、ウォータポンプのプーリと、オルタネータプーリ
との間にＶベルトを張架して、上述のクランク軸でウォ
ータポンプおよびオルタネータをそれぞれ駆動するが、
上述のウォータポンプケーシングにはＶベルトの張力
（テンション）が付勢され、このベルト張力に対するウ
ォータポンプケーシングの剛性が充分でない問題点があ
った。

また、上述のウォータポンプケーシングの軸受ボス外周
は曲面形状であるから、例えば、タイミングベルトアッ
パカバーとタイミングベルトロアカバーとの２つのベル
トカバーを用いて上述の軸受ボス外周をシールする場
合、曲面シール構造となるため良好なシール性か得られ
ない問題点を有していた。

（考案の目的） この考案は、ウォータポンプケーシングに加わるベルト
張力に対して、同ケーシングの効果的な剛性向上を図る
と共に、上下ベルトカバーの合せ部分におけるシール性
の向上を図ることができるエンジンのベルトカバーシー
ル構造の提供を目的とする。

（考案の構成） この考案は、クランク軸方向からみて、クランク軸芯よ
り一方側に補機を、他方側にウォータポンプをそれぞれ
配置すると共に、上記補機を上記ウォータポンプを介し
てクランク軸により駆動させるエンジンにおいて、ウォ
ータポンプケーシングの軸受ボス外周に、該ボス外周の
上記一方側上方を直角となしたベルトカバーシール縁部
を形成し、該直角のベルトカバー縁部に上方のベルトカ
バーと下方のベルトカバーとの双方のシール部を隣接し
たエンジンのベルトカバーシール構造であることを特徴
とする。

（考案の効果） この考案によれば、ウォータポンプケーシングの軸受ボ
ス外周に上述の直角のベルトカバーシール縁部を形成し
たので、ウォータポンプケーシングに加わるベルト張力
に対して上述のシール縁部の膨出状補強構造により、ウ
ォータポンプケーシングの効果的な剛性向上を図ること
ができる。

また、上述の直角のベルトカバーシール縁部の上面直線
部および一方側面の直線部で上下の両ベルトカバーの合
せ部分を直線的にシールすることができるので、シール
性の向上を図ることができる効果がある。

（実施例） この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。

図面はエンジンのベルトカバーシール構造を示し、第１
図、第２図において、シリンダブロック１上にシリンダ
ヘッド２を固定する一方、クランク軸３にはカムシャフ
トプーリ４，４駆動用の小径のタイミングプーリ５と、
ウォータポンプ６および補機駆動用の大径のクランク軸
プーリ７を嵌合している。

また、クランク軸３方向からみて、同クランク軸３の軸
芯より一方側に補機たとえばパワーステアリングポンプ
８を配置し、軸芯より他方側に上述のウォータポンブ６
を配設している。

さらに、上述のウォータポンプ６のポンプシャフト９に
はプーリハブ１０およびセットボルト１１…を介してウ
ォータポンププーリ１２を取付ける一方、パワーステア
リングポンプ８のポンプシャフト（図示せず）にはパワ
ーステアリングポンププーリ１３を取付け、このパワー
ステアリングポンププーリ１３と、上述のウォータポン
ププーリ１２と、前述のクランク軸プーリ７との間にＶ
ベルト１４を張架して、上述のパワーステアリングポン
プ８をウォータポンプ６を介してクランク軸３により駆
動すべく構成している。

ここで、上述のウォータポンプ６は、シリンダブロック
１側の端面にボリュート状（うず巻き状）の冷却水通路
１５を形成したウォータポンプケーシング１６を設け、
このウォータポンプケーシング１６内に軸受１７を介し
て上述のポンプシャフト９を可回動に軸架すると共に、
このポンプシャフト９の内端近傍には冷却水侵入防止用
のメカニカルシール１８を装着し、さらに上述のポンプ
シャフト９の内端９ａは鉄板製のインペラ１９を取付
け、前述のウォータポンププーリ１２の回転によりウォ
ータジャケットとラジエータとの間に冷却水を循環すべ
く構成している。

しかも、上述のウォータポンプケーシング１６のタイミ
ングベルト室に突出する軸受ボス１６ａ外周には、第１
図に示すように該ボス１６ａ外周の前述の一方側上方を
直角となしたベルトカバーシール縁部２０いわゆる直角
エッジを形成すると共に、ウォータポンプケーシング１
６外面に放射状に突設したリブ１６ｂ…のうちの１つの
リブ１６ｂをこの直角エッジに接続している。

ところで、前述のクランク軸３に嵌合したタイミングプ
ーリ５と、カムシャフト２１，２１に嵌合したカムシャ
フトプーリ４，４との間にはタイミングベルト２２を張
架し、上述のクランク軸３でカムシャフト２１，２１を
駆動すべく構成している。

そして、上述のタイミングベルト２２の走行路上域を覆
うタイミングベルトアッパカバー２３と、走行路下域を
覆うタイミングベルトロアカバー２４とを設け、上側の
タイミングベルトアッパカバー２３をセットボルト２５
…を用いてシリンダヘッド２に取付ける一方、下側のタ
イミングベルトロアカバー２４をセットボルト２６…を
用いてシリンダブロック１に取付けている。

上述のタイミングベルトアッパカバー２３におけるウォ
ータポンプ６直上部位にはテンショナ収納ポケット部２
７を形成し、このテンショナ収納ポケット部２７内にタ
イミングベルトテンショナ２８を配設することで、上述
のタイミングベルト２２をウォータポンプケーシング１
６の軸受ボス１６ａに干渉しない同ボス１６ａの内側を
走行させ、タイミングベルトアッパカバー２３の下部他
方側端部をウォータポンプ６よりも内側に位置させると
共に、このウォータポンプ６を可及的にエンジン中央方
向にレイアウトし、さらにタイミングベルトロアカバー
２４のコンパクト化をも図るように構成している。

また、上述のタイミングベルトテンショナ２８に対して
一方側に位置するように、シリンダブロック１の所定箇
所には逆Ｌ字状のエンジンマウントブラケット２９を取
付け、このエンジンマウントブラケット２９をタイミン
グベルト２２の走行路略中央部で、かつ上下のタイミン
グベルトカバー２３，２４間からこれらカバー２３，２
４外方へ導出している。

ここで、上述のエンジンマウントブラケット２９はステ
ー２９ａを有すると共に、導出端にマウント部材取付ボ
ルト３０，３０を有し、例えばエンジンを横置きにして
車体に搭載する場合、車体側のプレート（図示せず）
と、このエンジンマウントブラケット２９との間にマウ
ント部材を介設してエンジンマウントを行なう。

このエンジンマウントブラケット２９の上下対向部にお
ける前述のタイミングベルトアッパカバー２３の下部
と、タイミングベルトロアカバー２４の上端との両部位
にはシール部材３１，３２を装着し、これら上下のシー
ル部材３１，３２によって上下のカバー２３，２４間の
合せ部分およびエンジンマウントブラケット２９の上下
面をシールしている。

また、タイミングヘルトアッパカバー２３におけるテン
ショナ収納ポケット部２７の下端を前述の直角のベルト
カバーシール縁部２０に隣接させると共に、タイミング
ベルトロアカバー２４の他側上部を直角のベルトカバー
シール縁部２０に隣接させて、この直角エッジ隣接部に
おけるタイミングベルトアッパカバー２３の下端と、タ
イミングベルトロアカバー２４の上部との両部位にシー
ル部材３３，３４を装着して、これら上下のシール部材
３３，３４によって上下のタイミングベルトカバー２
３，２４間の合せ部分およびウォータポンプ６の軸受ボ
ス１６ａ外周部をシールしている。

このように、ウォータポンプケーシング１６の軸受ボス
１６ａ外周に上述の特定方向を直角となしたベルトカバ
ーシール縁部２０を形成したので、このシール縁部２０
の膨出状補強構造によって、Ｖベルト１４の矢印ａ方向
への駆動時にウォータポンプケーシング１６に加わる矢
印ｂ方向のベルト張力（テンション）に対して、該ウォ
ータポンプケーシング１６の効果的な剛性向上を図るこ
とができる効果がある。

加えて、上述の直角のベルトカバーシール縁部２０の上
面直線部および一方側面の直線部で上下の両タイミング
ベルトカバー２３，２４の合せ部分を直線的にシールす
るので、該部におけるシール性の向上を図ることができ
る効果がある。

また、実施例で示したように、ウォータポンプ６の上方
にタイミングベルトテンショナ２８を配置して、このタ
イミングベルトテンショナ２８の一方側にエンジンマウ
ントブラケット２９を配置すると共に、タイミングベル
トアッパカバー２４の下方に上述のテンショナ２８を収
納するポケット部２７を形成すると、これら三者６，２
８，２９のレイアウトが簡潔となり、タイミングベルト
カバー２３，２４のコンパクト化を図ることができる効
果がある。

この考案の構成と、上述の実施例との対応において、 この考案の補機は、実施例のパワーステアリングポンプ
８に対応し、 以下同様に、 上方のベルトカバーは、タイミングベルトアッパカバー
２３に対応し、 下方のベルトカバーは、タイミングベルトロアカバー２
４に対応するも、 この考案は、上述の実施例の構成のみに限定されるもの
ではない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、 第１図はエンジンのベルトカバーシール構造を示す正面
図、 第２図は第１図のII−II線に沿う要部の拡大断面図であ
る。 ３…クランク軸、６…ウォータポンプ ８…パワーステアリングポンプ １６…ウォータポンプケーシング １６ａ…軸受ボス ２０…ベルトカバーシール縁部 ２３…タイミングベルトアッパカバー ２４…タイミングベルトロアカバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クランク軸方向からみて、クランク軸芯よ
   り一方側に補機を、他方側にウォータポンプをそれぞれ
   配置すると共に、上記補機を上記ウォータポンプを介し
   てクランク軸により駆動させるエンジンにおいて、 ウォータポンプケーシングの軸受ボス外周に、該ボス外
   周の上記一方側上方を直角となしたベルトカバーシール
   縁部を形成し、該直角のベルトカバー縁部に上方のベル
   トカバーと下方のベルトカバーとの双方のシール部を隣
   接した エンジンのベルトカバーシール構造。