JP3202242B2 - ベルト、チェーンのような引張手段のための張設装置 - Google Patents

ベルト、チェーンのような引張手段のための張設装置

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特に自動車のベルト駆動装置用のベルト、
チェーンのような引張手段のための張設装置であって、
引張手段のための張設手段、特に張設ローラを有した張
設レバーを備えており、該張設レバーの軸受アイが、ラ
ジアル軸受を介して、エンジンブロックに設けられた軸
に旋回可能に支承されていて、前記軸受アイのために、
該軸受アイの両端面に軸方向当接部材が設けられてお
り、さらに、一方では張設レバーに他方ではエンジンブ
ロックに係合する張設ばね部材を備えている形式のもの
に関する。
このような形式の張設装置は例えば、トイツ連邦共和
国特許第3809169号明細書から公知である。軸受アイ内
に貫通案内される小ねじは、エンジンブロックに形成さ
れたねじ山付き孔に螺合する。この場合、軸方向当接部
は一方ではエンジンブロックによって、他方ではねじ頭
部によって形成されている。すべての使用例のために、
張設レバーが軸受アイの領域で僅かな軸方向の遊びを有
している必要がある。この場合、エンジンの加速及び減
速に基づき、張設レバーの軸方向での振動運動が生じる
恐れがあり、これは不快なばたつきノイズを引き起こ
す。何故ならば、軸受アイがエンジンブロック若しくは
ねじ頭部に対して当接するからである。
本発明の課題は、簡単な手段によって上述のばたつき
ノイズを回避することにある。
この課題を解決するために本発明の構成では、軸受ア
イの軸方向の両端部にシールリングが設けられており、
該シールリングが、ラジアル軸受を端面側でシールして
いて、軸受アイの端面から軸方向で突出しており、軸方
向当接部材の軸方向での互いの間隔は、軸受アイの、前
記軸方向当接部材に面した端面の軸方向での互いの間隔
よりも大きいようにした。
このように構成された張設装置では、張設レバーが軸
方向で運動する際に、両シールリングの一方が所属の軸
方向当接部材に向かって当接し、この場合、ばたつきノ
イズは生じない。何故ならば、シールリングが、軟らか
い、場合によってはゴム弾性的な材料から形成されてい
るからである。さらにラジアル軸受が、このシールリン
グによって確実にシールされる。
軸は例えば、端面に各１つの半径方向段部が設けられ
たスリーブによって形成されていてよい。この場合、各
半径方向段部には、軸受アイに半径方向でオーバラップ
するプレートが配置されている。この場合、プレートが
軸方向当接部材を形成する。この軸方向当接部材として
のプレートは、一方ではスリーブとエンジンブロックの
間で、他方ではスリーブと緊定ヘッドとの間に緊定され
ていてよい。このプレートはスリーブに別個に固定する
必要はない。緊定ヘッドは例えば、エンジンブロックに
設けられたねじ山付き孔に螺合する小ねじのねじヘッド
であってよい。シールリングは、例えば軸受アイに次の
ようにして収容される。即ち、軸受アイの軸方向両端部
に、シールリングのための各１つのシング溝が設けられ
ていて、この場合、各リング溝の軸方向の深さは、シー
ルリングの軸方向の延びよりも小さく形成されている。
このようにして、軸受アイの端面が、張設レバーの軸方
向運動に基づきプレートに接触することは確実に回避さ
れる。
本発明は特に、張設ばねが直線的に作用する張設装置
に適している。
次に本発明の実施例を３つの図面につき詳しく説明す
る。
第１図は、本発明による張設装置の概略図を、 第２図は、第１図の本発明による張設装置の横断面図
を、 第３図は、第２図の軸受アイの部分拡大図を示してい
る。
本発明による張設装置は、第１図によると直線的に作
用する張設ばね部材１と、張設レバー２と、張設ローラ
３とを有している。張設ばねは、一方では旋回可能にエ
ンジンブロック４に、他方では張設レバー２に解離可能
に固定されている。張設ばね部材１には、張設ローラ３
が回転可能に固定されている。張設レバー２は、第２図
に詳しく示したように、同様にエンジンブロック４に解
離可能に固定されている。張設レバー２の軸受アイ５は
スリーブ状に形成された軸６に回転可能に支承されてい
る。軸６の両端面には、各１つの半径方向の段部７が形
成されていて、これらの段部７にプレート８がそれぞれ
１つ配置されている。両プレート８がそれぞれ軸受アイ
５に半径方向でオーバラップしている。両プレート８
は、一方では、半径方向段部７とエンジンブロック４と
の間で緊定されていて、他方では、半径方向段部７と、
エンジンブロック４に固定された小ねじ10のねじ頭部９
との間で緊定されている。軸受アイ５は、軸方向の両端
部に各１つのリング溝11を有していて、この溝内にはシ
ールリング12が嵌め込まれている。
第３図からわかるように、リング溝11の軸方向の深さ
はシールリング12の軸方向の延びよりも小さい。この場
合、両シールリング12は軸受アイ５から軸方向で突出し
ている。さらに、軸受アイ５の、プレート８に面した両
端面の互いの間隔は、プレート８の両端面の軸方向での
互いの間隔よりも小さい。
次に本発明による張設装置の作用形式を詳しく説明す
る。上述の構成に基づき、軸６上での軸受アイ５の軸方
向の運動が可能である。両軸方向では、それぞれ所属の
プレート８に当接するシールリング12が弾性的に変形
し、このとき、シールリングの軟らかい材料に基づき、
軸受アイ５の軸方向運動により生じるばたつきノイズが
確実に回避される。軸６と軸受アイ５との間に配置され
たラジアル軸受13は端面側でシールリング12によって周
面に対してシールされている。両シールリング12はそれ
ぞれ周面で、リング溝11の周面と、軸６の周面に密に当
接する。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−11955（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−71834（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−78855（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−133257（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−48117（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 7/12

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】特に自動車のベルト駆動装置用のベルト、
    チェーンのような引張手段のための張設装置であって、
    引張手段のための張設手段、特に張設ローラ（３）を有
    した張設レバー（２）を備えており、該張設レバー
    （２）の軸受アイ（５）が、ラジアル軸受（13）を介し
    て、エンジンブロック（４）に設けられた軸（６）に旋
    回可能に支承されていて、前記軸受アイ（５）のため
    に、該軸受アイ（５）の両端面に軸方向当接部材（８）
    が設けられており、さらに、一方では張設レバー（２）
    に他方ではエンジンブロック（４）に係合する張設ばね
    部材（１）を備えている形式のものにおいて、 軸受アイ（５）の軸方向の両端部に、軟らかい、場合に
    よってはゴム弾性的な材料から形成されているシールリ
    ング（12）が設けられており、該シールリング（12）
    が、ラジアル軸受（13）を端面側でシールしていて、軸
    受アイ（５）の端面から軸方向で突出しており、軸方向
    当接部材（８）の軸方向での互いの間隔は、軸受アイ
    （５）の、前記軸方向当接部材（８）に面した端面の軸
    方向での互いの間隔よりも大きいことを特徴とする、ベ
    ルト、チェーンのような引張手段のための張設装置。
  2. 【請求項２】軸がスリーブ（６）から成っていて、該ス
    リーブ（６）の端面に各１つの半径方向の段部（７）が
    設けられていて、各半径方向段部（７）に、軸受アイ
    （５）に半径方向でオーバラップするプレート（８）が
    配置されている、請求項１記載の張設装置。
  3. 【請求項３】プレート（８）が、一方では、スリーブ
    （６）とエンジンブロック（４）との間で、他方ではス
    リーブ（６）と緊定ヘッド（９）との間で緊定されてい
    る、請求項２記載の張設装置。
  4. 【請求項４】軸受アイ（５）の端面に、シールリング
    （12）のための各１つのリング溝（11）が設けられてい
    て、該リング溝（11）の軸方向の深さは、シールリング
    （12）の軸方向の延びよりも小さい、請求項２記載の張
    設装置。
  5. 【請求項５】張設ばね部材（１）が直線的に作用する、
    請求項１記載の張設装置。
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