JP3316948B2 - ロツク装置 - Google Patents
ロツク装置Info
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- JP3316948B2 JP3316948B2 JP18834593A JP18834593A JP3316948B2 JP 3316948 B2 JP3316948 B2 JP 3316948B2 JP 18834593 A JP18834593 A JP 18834593A JP 18834593 A JP18834593 A JP 18834593A JP 3316948 B2 JP3316948 B2 JP 3316948B2
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- JP
- Japan
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- lever
- locking
- slide member
- shaft
- lock device
- Prior art date
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- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、ロツク装置に関するも
のであつて、例えば、ドアやシート等のロツク装置とし
て利用される。
のであつて、例えば、ドアやシート等のロツク装置とし
て利用される。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種のロツク装置としては、実
開昭６０−９２６３３号公報に示されるもんが知られて
いる。これは、オープンレバー，リフトレバー及びスラ
イド部材を有するレバー機構と、レバー機構に連係部材
を介して連係された操作レバーとを有し、操作レバーの
操作によつてスライド部材を動作させスライド部材の動
作によりオープンレバーの動作をリフトレバーの動作と
して伝達可能又は伝達不能とするものであつた。この従
来装置におけるスライド部材と連係部材との連結は、回
動自在に支持されたロツキングレバーを介して行われて
いた。
開昭６０−９２６３３号公報に示されるもんが知られて
いる。これは、オープンレバー，リフトレバー及びスラ
イド部材を有するレバー機構と、レバー機構に連係部材
を介して連係された操作レバーとを有し、操作レバーの
操作によつてスライド部材を動作させスライド部材の動
作によりオープンレバーの動作をリフトレバーの動作と
して伝達可能又は伝達不能とするものであつた。この従
来装置におけるスライド部材と連係部材との連結は、回
動自在に支持されたロツキングレバーを介して行われて
いた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、スライド部材と連係部材との連結として
ロツキングレバーを必要とするので、コスト的に不利で
あると共に装置全体としての組付け性も悪いものであつ
た。
装置であると、スライド部材と連係部材との連結として
ロツキングレバーを必要とするので、コスト的に不利で
あると共に装置全体としての組付け性も悪いものであつ
た。
【０００５】故に、本発明は、ロツキングレバーを廃止
して装置全体としての組付け性を向上させると共にコス
ト的にも有利なロツク装置を提要することを、その技術
的課題とするものである。
して装置全体としての組付け性を向上させると共にコス
ト的にも有利なロツク装置を提要することを、その技術
的課題とするものである。
【０００６】
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、スライド
部材に形成された係止軸部と、連係部材に形成された係
止輪部とを有し、前記係止輪部が前記係止軸部に引つ掛
け係止されることによつて前記連係部材と前記スライド
部材とが直接連結されるようにした、ことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、スライド
部材に形成された係止軸部と、連係部材に形成された係
止輪部とを有し、前記係止輪部が前記係止軸部に引つ掛
け係止されることによつて前記連係部材と前記スライド
部材とが直接連結されるようにした、ことである。
【０００８】
【作用】上記技術的手段によれば、係止軸部に係止輪部
が引つ掛け係止されることにおつて連係部材スライド部
材とが直接連結される。よつて、従来必要であつたロツ
キングレバーが廃止されて部品点数が削減され、結果、
装置全体としての組付け性を向上すると共にコスト的に
も有利なものとされる。
が引つ掛け係止されることにおつて連係部材スライド部
材とが直接連結される。よつて、従来必要であつたロツ
キングレバーが廃止されて部品点数が削減され、結果、
装置全体としての組付け性を向上すると共にコスト的に
も有利なものとされる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１０】図１に示されるように、シートロツク装置
１は、リヤシートバツク２と内装トリム３との間に配設
されるものであつて、リヤシートバツク２を内装トリム
３に対して保持状態又は保持解除状態とするものであ
る。このシートロツク装置１は、リヤシートバツク２に
配設されるラツチ機構４，レバー機構５，操作ノブ６及
び操作レバー７と、内装トリム３に配設されるストライ
カ８（図示せず）とから構成されている。
１は、リヤシートバツク２と内装トリム３との間に配設
されるものであつて、リヤシートバツク２を内装トリム
３に対して保持状態又は保持解除状態とするものであ
る。このシートロツク装置１は、リヤシートバツク２に
配設されるラツチ機構４，レバー機構５，操作ノブ６及
び操作レバー７と、内装トリム３に配設されるストライ
カ８（図示せず）とから構成されている。
【００１１】図３に示されるように、ラツチ機構４は、
ストライカ８と係脱自在なラツチ４１，ラツチ４１と係
脱自在なポール４２とから構成されている。ラツチ４１
及びポール４２は、リヤシートバツク２に固定されたベ
ース４３にピン４４，４５により夫々回転自在に支持さ
れている。ラツチ４１とポール４２との係合は、ラツチ
４１に図４示反時計方向の回転によつて行われストライ
カ８とラツチ４１との係合状態を維持させており、ポー
ル４２とラツチ４１との係合解除は、操作ノブ６の操作
によるポール４２の図４示時計方向の回転によつて行わ
れストライカ８とラツチ４１とを係合解除可能とさせ
る。又、ラツチ４１とポール４２との間にはスプリング
４６が張設されており、スプリング４６は、ラツチ４１
をストライカ８と係合解除状態となる方向（図４示時計
方向）に回転するよう常時付勢すると共にポール４２を
ラツチ４１と係合状態となる方向（図４示反時計方向）
に回転するよう常時付勢している。尚、ポール４２とラ
ツチ４１との係合状態がラツチ４１とストライカ８との
係合状態を維持させるシートロツク装置１のラツチ状態
であつて、ポール４２とラツチ４１との係合解除状態が
ラツチ４１とストライカ８との係合解除可能なシートロ
ツク装置１のアンラツチ状態である。
ストライカ８と係脱自在なラツチ４１，ラツチ４１と係
脱自在なポール４２とから構成されている。ラツチ４１
及びポール４２は、リヤシートバツク２に固定されたベ
ース４３にピン４４，４５により夫々回転自在に支持さ
れている。ラツチ４１とポール４２との係合は、ラツチ
４１に図４示反時計方向の回転によつて行われストライ
カ８とラツチ４１との係合状態を維持させており、ポー
ル４２とラツチ４１との係合解除は、操作ノブ６の操作
によるポール４２の図４示時計方向の回転によつて行わ
れストライカ８とラツチ４１とを係合解除可能とさせ
る。又、ラツチ４１とポール４２との間にはスプリング
４６が張設されており、スプリング４６は、ラツチ４１
をストライカ８と係合解除状態となる方向（図４示時計
方向）に回転するよう常時付勢すると共にポール４２を
ラツチ４１と係合状態となる方向（図４示反時計方向）
に回転するよう常時付勢している。尚、ポール４２とラ
ツチ４１との係合状態がラツチ４１とストライカ８との
係合状態を維持させるシートロツク装置１のラツチ状態
であつて、ポール４２とラツチ４１との係合解除状態が
ラツチ４１とストライカ８との係合解除可能なシートロ
ツク装置１のアンラツチ状態である。
【００１２】図３ないし図５に示されるように、レバー
機構５は、リフトレバー５１，オープンレバー５２及び
スライドピース５３とから構成されている。リフトレバ
ー５１及び及びオープンレバー５２は、ピン５４により
ベース４３に夫々回動自在に支持されており、リフトレ
バー５１はロツド５５を介してラツチ機構４のポール４
２に連結され、オープンレバー５２はロツド５６を介し
て操作ノブ６に連結されている。このオープンレバー５
２にはレバー長手方向に沿う直線長穴５２ａ及び直線長
穴５２ａと連続するピン５４を中心とした円弧長穴５２
ｂが形成されている。又、ピン５４まわりには一端がピ
ン５４に係止され且つ他端がオープンレバー５２に係止
されたスプリング５７が配設されている。このスプリン
グ５７は、リフトレバー５１及びオープンレバー５２を
初期状態とする方向（図２示時計方向）に回動するよう
常時付勢している。尚、リフトレバー５１及びオープン
レバー５２の初期状態はベース４３に形成されたストツ
パ４３ａとリフトレバー５１との当接により設定され
る。ちなみに、リフトレバー５１及びオープンレバー５
２の作動状態はベース４３に形成されたストツパ４３ｂ
とオープンレバー５２との当接により設定される。又、
オープンレバー５２からリフトレバー５１へのスプリン
グ５７の付勢力伝達は、オープンレバー５２に形成され
たスプリング係止部５２ｃとリフトレバー５１に形成さ
れたストツパ当接部５１ａとの当接により行われる。ス
ライドピース５３は、リフトレバー５１にレバー長手方
向に沿つてスライド自在に支持されており、後述する連
結構造によつてワイヤ５８を介して操作レバー７に連係
されている。このスライドピース５３にはオープンレバ
ー５２の長穴５２ａ，５２ｂ内を移動自在に挿通する軸
部５３ａが形成されている。この軸部５３ａの直線長穴
５２ａに位置するスライドピース５３のリフトレバー５
１に対する配置がオープンレバー５２の回動動作をリフ
トレバー５１の回動動作として伝達可能なシートロツク
装置１のアンロツク状態であつて、軸部５３ａの円弧長
穴５２ｂに位置するスライドピース５３のリフトレバー
５１に対する配置がオープンレバー５２の回動動作をリ
フトレバー５１の回動動作として伝達できないシートロ
ツク装置１のロツク状態である。尚、アンロツク状態
は、スライドピース５３とベース４３に形成されたスト
ツパ４３ｃとの当接によつて設定され、ロツク状態は、
スライドピース５３とベース４３に形成されたストツパ
４３ｄとの当接によつて設定される。又、スライドピー
ス５３は、ピン状のものであつてもよく、ワイヤ５８
は、ロツド状のものであつてもよい。
機構５は、リフトレバー５１，オープンレバー５２及び
スライドピース５３とから構成されている。リフトレバ
ー５１及び及びオープンレバー５２は、ピン５４により
ベース４３に夫々回動自在に支持されており、リフトレ
バー５１はロツド５５を介してラツチ機構４のポール４
２に連結され、オープンレバー５２はロツド５６を介し
て操作ノブ６に連結されている。このオープンレバー５
２にはレバー長手方向に沿う直線長穴５２ａ及び直線長
穴５２ａと連続するピン５４を中心とした円弧長穴５２
ｂが形成されている。又、ピン５４まわりには一端がピ
ン５４に係止され且つ他端がオープンレバー５２に係止
されたスプリング５７が配設されている。このスプリン
グ５７は、リフトレバー５１及びオープンレバー５２を
初期状態とする方向（図２示時計方向）に回動するよう
常時付勢している。尚、リフトレバー５１及びオープン
レバー５２の初期状態はベース４３に形成されたストツ
パ４３ａとリフトレバー５１との当接により設定され
る。ちなみに、リフトレバー５１及びオープンレバー５
２の作動状態はベース４３に形成されたストツパ４３ｂ
とオープンレバー５２との当接により設定される。又、
オープンレバー５２からリフトレバー５１へのスプリン
グ５７の付勢力伝達は、オープンレバー５２に形成され
たスプリング係止部５２ｃとリフトレバー５１に形成さ
れたストツパ当接部５１ａとの当接により行われる。ス
ライドピース５３は、リフトレバー５１にレバー長手方
向に沿つてスライド自在に支持されており、後述する連
結構造によつてワイヤ５８を介して操作レバー７に連係
されている。このスライドピース５３にはオープンレバ
ー５２の長穴５２ａ，５２ｂ内を移動自在に挿通する軸
部５３ａが形成されている。この軸部５３ａの直線長穴
５２ａに位置するスライドピース５３のリフトレバー５
１に対する配置がオープンレバー５２の回動動作をリフ
トレバー５１の回動動作として伝達可能なシートロツク
装置１のアンロツク状態であつて、軸部５３ａの円弧長
穴５２ｂに位置するスライドピース５３のリフトレバー
５１に対する配置がオープンレバー５２の回動動作をリ
フトレバー５１の回動動作として伝達できないシートロ
ツク装置１のロツク状態である。尚、アンロツク状態
は、スライドピース５３とベース４３に形成されたスト
ツパ４３ｃとの当接によつて設定され、ロツク状態は、
スライドピース５３とベース４３に形成されたストツパ
４３ｄとの当接によつて設定される。又、スライドピー
ス５３は、ピン状のものであつてもよく、ワイヤ５８
は、ロツド状のものであつてもよい。
【００１３】図１に示されるように、操作ノブ６は、リ
ヤシートバツク２の上部に配置されており、ロツド５６
に固定されている。
ヤシートバツク２の上部に配置されており、ロツド５６
に固定されている。
【００１４】図１に示されるように、操作ノブ７は、リ
ヤシートバツク２の裏部に配置されている。図６に示さ
れるように、操作ノブ７は、リヤシートバツク２に固定
されたベース７１にピン７２により回動自在に支持され
ている。この操作ノブ７にはワイヤ５８の一端が折り曲
げ形成された係止部５８ａによつて係止されている。
ヤシートバツク２の裏部に配置されている。図６に示さ
れるように、操作ノブ７は、リヤシートバツク２に固定
されたベース７１にピン７２により回動自在に支持され
ている。この操作ノブ７にはワイヤ５８の一端が折り曲
げ形成された係止部５８ａによつて係止されている。
【００１５】又、操作ノブ７とベース７１との間にター
ンオバースプリング７３が配設されており、このターン
オバースプリング７３の作用によつて操作レバー７はシ
ートロツク装置１がアンロツク状態となるロツク位置又
はシートロツク装置１がロツク状態となるロツク位置の
二位置に保持される。
ンオバースプリング７３が配設されており、このターン
オバースプリング７３の作用によつて操作レバー７はシ
ートロツク装置１がアンロツク状態となるロツク位置又
はシートロツク装置１がロツク状態となるロツク位置の
二位置に保持される。
【００１６】図１に示されるように、ストライカ８は、
Ｕ字状を呈するものであつて、内装トリム３に固定され
ている。
Ｕ字状を呈するものであつて、内装トリム３に固定され
ている。
【００１７】図７に示されるように、レバー機構５のス
ライドピース５３には係止軸部９１が形成されている。
この係止軸部９１は、スライドピース５３の上側面より
突出延在するよう形成された軸本体９１ａ，軸本体９１
ａの先端周面二箇所に径方向に突出するよう形成された
係止爪９１ｂ，９１ｃとから構成されている。この軸本
体９１ａには、その中心軸線に対してオフセツトした位
置にスリツト９１ｄが形成されている。又、係止爪９１
ｂ，９１ｃはスリツト９１ｄを挟んで対向するように形
成されている。ワイヤ５８の他端には係止輪部９２が形
成されている。
ライドピース５３には係止軸部９１が形成されている。
この係止軸部９１は、スライドピース５３の上側面より
突出延在するよう形成された軸本体９１ａ，軸本体９１
ａの先端周面二箇所に径方向に突出するよう形成された
係止爪９１ｂ，９１ｃとから構成されている。この軸本
体９１ａには、その中心軸線に対してオフセツトした位
置にスリツト９１ｄが形成されている。又、係止爪９１
ｂ，９１ｃはスリツト９１ｄを挟んで対向するように形
成されている。ワイヤ５８の他端には係止輪部９２が形
成されている。
【００１８】この係止輪部９２は軸本体９１ａの径より
大きく且つ係止爪９１ｂ，９２ｃの先端の径より小さい
輪状を呈している。この係止輪部９２が係止軸部９１に
係止されることによつてワイヤ５８の他端がスライドピ
ース５３に直接連結される。尚、係止爪９１ｂは、係止
輪部９２が通りやすいようにテーパ面とされており、係
止爪９１ｃはたわませやすいように大きく径方向に突出
している。
大きく且つ係止爪９１ｂ，９２ｃの先端の径より小さい
輪状を呈している。この係止輪部９２が係止軸部９１に
係止されることによつてワイヤ５８の他端がスライドピ
ース５３に直接連結される。尚、係止爪９１ｂは、係止
輪部９２が通りやすいようにテーパ面とされており、係
止爪９１ｃはたわませやすいように大きく径方向に突出
している。
【００１９】次に、ワイヤ５８の係止輪部９２を係止軸
部９１に係止する手順について説明する。
部９１に係止する手順について説明する。
【００２０】図７に示されるように、係止輪部９２を図
７示一点鎖線の如く係止爪９１ｃに引つ掛け、軸本体９
１ａと当接する側を中心として図７示一点鎖線の如く回
動させながら係止爪９１ｂに引つ掛けてゆく。この後、
図７示一点鎖線の如く係止爪９１ｃ側の軸本体９１ａを
たわませながら係止輪部９２を係止爪９１ｂに通す。
７示一点鎖線の如く係止爪９１ｃに引つ掛け、軸本体９
１ａと当接する側を中心として図７示一点鎖線の如く回
動させながら係止爪９１ｂに引つ掛けてゆく。この後、
図７示一点鎖線の如く係止爪９１ｃ側の軸本体９１ａを
たわませながら係止輪部９２を係止爪９１ｂに通す。
【００２１】これにより、係止輪部９２が係止爪９１
ｂ，９１ｃにより軸本体９１ａからの抜け止めがなされ
て係止軸部９１に係止される。
ｂ，９１ｃにより軸本体９１ａからの抜け止めがなされ
て係止軸部９１に係止される。
【００２２】上記したように、ワイヤ５８の他端はスラ
イドピース５３に直接連結される。
イドピース５３に直接連結される。
【００２３】これにより、ロツキングレバー等が削減さ
れ、シートロツク装置１全体としての組付け性が向上す
ると共にコスト的に有利なものとなる。又、ワイヤの係
止輪部９２を係止軸部９１に係止する際、軸本体９１ａ
はスリツト９１ｄによつてたわまされるので、係止爪９
１ｂ，９１ｃを大きくして係止輪部９２の係止軸部９１
からの確実な抜け止めがなされると共に容易な組付けが
なされる。更に、スリツト９１ｄは中心軸線に対してオ
フセツトしているので、軸本体９１ｃを容易にたわませ
ることができ、より容易な組付けがなされる。
れ、シートロツク装置１全体としての組付け性が向上す
ると共にコスト的に有利なものとなる。又、ワイヤの係
止輪部９２を係止軸部９１に係止する際、軸本体９１ａ
はスリツト９１ｄによつてたわまされるので、係止爪９
１ｂ，９１ｃを大きくして係止輪部９２の係止軸部９１
からの確実な抜け止めがなされると共に容易な組付けが
なされる。更に、スリツト９１ｄは中心軸線に対してオ
フセツトしているので、軸本体９１ｃを容易にたわませ
ることができ、より容易な組付けがなされる。
【００２４】次に、シートロツク装置１の作動について
説明する。
説明する。
【００２５】操作レバー７を図２示反時計方向に回動操
作することにより、ワイヤ５８を介してスライドピース
５３が図２示左方にスライドさせられる。これにより、
軸部５３ａが直線長穴５２ａに位置してシートロツク装
置１がアンロツク状態となる。又、操作レバー７を図２
示時計方向に回動操作することによりワイヤ５８を介し
てスライドピース５３が図２示右方にスライドさせられ
る。これにより、軸部５３ａが円弧長穴５２ｂに位置し
てシートロツク装置１がロツク状態となる。
作することにより、ワイヤ５８を介してスライドピース
５３が図２示左方にスライドさせられる。これにより、
軸部５３ａが直線長穴５２ａに位置してシートロツク装
置１がアンロツク状態となる。又、操作レバー７を図２
示時計方向に回動操作することによりワイヤ５８を介し
てスライドピース５３が図２示右方にスライドさせられ
る。これにより、軸部５３ａが円弧長穴５２ｂに位置し
てシートロツク装置１がロツク状態となる。
【００２６】シートロツク装置１のアンロツク状態にお
いて、操作ノブ６を図２示下方に押下げることにより、
ロツド５６を介してオープンレバー５２がピン５４を中
心にスプリング５７の付勢力に抗して回動させられる。
この際、スライドピース５３の軸部５３ａと直線長穴５
２ａの側壁との当接によつてオープンレバー５２の回動
動作をリフトレバー５１の回動動作として伝達可能であ
るので、リフトレバー５１もスライドピース５３を介し
てオープンレバー５２と共にピン５４を中心にスプリン
グ５７の付勢力に抗して回動させられる。これにより、
ロツド５５を介してポール４２がピン４５を中心にスプ
リング４６の付勢力に抗して回転してシーロロツク装置
１がラツチ状態からアンラツチ状態となる。結果、ラツ
チ４１がスプリング４６の付勢力により回転させられラ
ツチ４６のストライカ８との係合が解除させられること
となる。又、シートロツク装置１のロツク状態におい
て、操作ノブ６を図２示下方に押下げることにより、ロ
ツド５６を介してオープンレバー５２がピン５４を中心
にスプリング５７の付勢力に抗して回動させられる。
いて、操作ノブ６を図２示下方に押下げることにより、
ロツド５６を介してオープンレバー５２がピン５４を中
心にスプリング５７の付勢力に抗して回動させられる。
この際、スライドピース５３の軸部５３ａと直線長穴５
２ａの側壁との当接によつてオープンレバー５２の回動
動作をリフトレバー５１の回動動作として伝達可能であ
るので、リフトレバー５１もスライドピース５３を介し
てオープンレバー５２と共にピン５４を中心にスプリン
グ５７の付勢力に抗して回動させられる。これにより、
ロツド５５を介してポール４２がピン４５を中心にスプ
リング４６の付勢力に抗して回転してシーロロツク装置
１がラツチ状態からアンラツチ状態となる。結果、ラツ
チ４１がスプリング４６の付勢力により回転させられラ
ツチ４６のストライカ８との係合が解除させられること
となる。又、シートロツク装置１のロツク状態におい
て、操作ノブ６を図２示下方に押下げることにより、ロ
ツド５６を介してオープンレバー５２がピン５４を中心
にスプリング５７の付勢力に抗して回動させられる。
【００２７】この際、スライドピース５３の軸部５３ａ
は円弧長穴５２ｂ内をスライドさせられるのでオープン
レバー５２の回動動作がリフトレバー５１の回動動作と
して伝達されない。これにより、リフトレバー５１はオ
ープンレバー５２と共にピン５４と共に回動せず、結
果、シートロツク装置１はアンラツチ状態とはならな
い。
は円弧長穴５２ｂ内をスライドさせられるのでオープン
レバー５２の回動動作がリフトレバー５１の回動動作と
して伝達されない。これにより、リフトレバー５１はオ
ープンレバー５２と共にピン５４と共に回動せず、結
果、シートロツク装置１はアンラツチ状態とはならな
い。
【００２８】
【発明の効果】本発明によれば、連係部材の係止輪部を
スライド部材の係止軸部に引つ掛け係止することで、連
係部材とスライド部材とを直接連結することができる。
これにより、従来必要であつたロツキングレバーが廃止
されることで部品点数が削減され、シートロツク装置全
体としての組付け性が向上すると共にコスト的に有利な
ものとすることができる。
スライド部材の係止軸部に引つ掛け係止することで、連
係部材とスライド部材とを直接連結することができる。
これにより、従来必要であつたロツキングレバーが廃止
されることで部品点数が削減され、シートロツク装置全
体としての組付け性が向上すると共にコスト的に有利な
ものとすることができる。
【００２９】又、本発明によれば、係止軸部は、スライ
ド部材に形成された軸本体と、軸本体にその中心軸線に
対してオフセツトして形成されたスリツトと、軸本体の
周面にスリツトを挟んで対向するように且つ径方向に突
出するように形成された複数の係止爪とを有して構成さ
れているので、係止輪部の係止軸部からの確実な抜け止
め及び係止輪部の係止軸部に対する容易な組付けを達成
することができる。
ド部材に形成された軸本体と、軸本体にその中心軸線に
対してオフセツトして形成されたスリツトと、軸本体の
周面にスリツトを挟んで対向するように且つ径方向に突
出するように形成された複数の係止爪とを有して構成さ
れているので、係止輪部の係止軸部からの確実な抜け止
め及び係止輪部の係止軸部に対する容易な組付けを達成
することができる。
【図１】本発明に係るロツク装置を採用したシートの斜
視図である。
視図である。
【図２】本発明に係るロツク装置の正面図である。
【図３】ラツチ機構の正面図である。
【図４】リンク機構の正面図である。
【図５】図４の平面図である。
【図６】操作レバーの斜視図である。
【図７】本発明に係るロツク装置の主要部拡大図であ
る。
る。
５ レバー機構 ７ 操作レバー ５１ リフトレバー ５２ オープンレバー ５３ スライドピース（スライド部材） ５８ ワイヤ（連係部材） ９１ 係止軸部 ９２ 係止輪部 ９１ａ 軸本体 ９１ｂ，９１ｃ 係止爪 ９１ｄ スリツト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−92633（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−21778（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭52−23803（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/30 B60N 2/44 E05B 65/32
Claims (1)
- 【請求項１】 オープンレバー，リフトレバー及びスラ
イド部材を有するレバー機構と、該レバー機構に連係部
材を介して連係された操作レバーとを有し、前記操作レ
バーの操作によって前記スライド部材を動作させ前記ス
ライド部材の動作により前記オープンレバーの動作を前
記リフトレバーの動作として伝達可能又は伝達不能とす
るロック装置において、前記スライド部材に形成された
係止軸部と、前記連係部材に形成された係止輪部とを有
し、前記係止輪部が前記係止軸部に引っ掛け係止される
ことによって前記連係部材と前記スライド部材とが直接
連結され、 前記係止軸部が、前記スライド部材に形成された軸本体
と、該軸本体にその中心軸線に対してオフセットして形
成されたスリットと、前記軸本体の周面に前記スリット
を挟んで対向するように且つ径方向に突出するように形
成された複数の係止爪とを有して構成された、ロック装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18834593A JP3316948B2 (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | ロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18834593A JP3316948B2 (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | ロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0740776A JPH0740776A (ja) | 1995-02-10 |
| JP3316948B2 true JP3316948B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=16221999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18834593A Expired - Fee Related JP3316948B2 (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | ロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3316948B2 (ja) |
-
1993
- 1993-07-29 JP JP18834593A patent/JP3316948B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0740776A (ja) | 1995-02-10 |
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Legal Events
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