JP4216933B2

JP4216933B2 - サイドバイザー用ブラケット

Info

Publication number: JP4216933B2
Application number: JP32309498A
Authority: JP
Inventors: 裕之岩瀬; 稔浩伽藍; 秀則安田; 高尚神戸
Original assignee: Faltec Co Ltd
Current assignee: Faltec Co Ltd
Priority date: 1998-11-13
Filing date: 1998-11-13
Publication date: 2009-01-28
Anticipated expiration: 2018-11-13
Also published as: JP2000142107A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行時に騒音を発生しないように改良したサイドバイザー用ブラケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、サイドバイザーの先端部を窓枠へ固定するブラケット１２として、図１１に示すようなコ字形断面に形成して、対応片の一方１２ａをサイドバイザー１３の先端部内側へ成形ピンのかしめ（図面省略）により固定し、他方１２ｂを両面接着テープ１４等により窓枠（図面省略）へ接合して固定する構造のものは知られている。
【０００３】
しかしながら、前記ブラケットは、対応片の間に風が通る間隙１５が存在するため、自動車の走行時、この間隙１５を風が通って耳障りな風切り音や騒音を発し、バイザーの商品価値を低下させる問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、風が通る間隙の入口側にその遮蔽片を設けるだけで、コ字形、ロ字形等のブラケットを風が通る間隙のないものとして、前記従来の問題点が解消されたサイドバイザー用ブラケットを提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため本発明に係るサイドバイザー用ブラケットは、２つの対応片を組み合わせてなるブラケットの断面をコ字形、ロ字形等に形成し、上記対応片の一方をサイドバイザーの先端部の内側へ取付け、他方を窓枠に接合して上記サイドバイザーの先端部を窓枠に固定するとともに、上記ブラケットの内側に形成された間隙の入口側を遮蔽片で塞いで上記間隙に風を通さないようにしたことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係るサイドバイザー用ブラケットの実施の形態を図面に基づいて説明する。
【０００７】
各図において符号１は、サイドバイザーである。このサイドバイザー１は、合成樹脂樹脂、又は、金属等により自動車２の窓枠３へ適合する形状に形成して、両面接着テープにより図１に示すように前記窓枠３へ取付ける。
【０００８】
図２〜図１０において符号４は、サイドバイザー１の先端部を窓枠３へ固定するブラケットである。このブラケット４は、図４、図６〜図９に示すようにＬ形の下片４ａと上片４ｂとをコ字形をなすように組み合わせて、重合部をねじ５等により結合して形成するか、図１０に示すようにＬ形の下片４ａと下向きのコ字形上片４ｂとをロ字形をなす様に組み合わせて、重合部をねじ５等により結合して形成するもので、材料としては金属、合成樹脂等を用いる。そして、このブラケット４は、下片４ａの水平部に図３、図５、図９に示す通り孔６をあけ、この孔６にサイドバイザー１の先端部内側に一体成形されているピン７を図３、図５に示すように通し、鎖線で示すようにかしめ７ａを形成する等の手段によりサイドバイザー１へ固定し、上片４ｂの水平部には、図２〜図１０に示すように両面接着テープ８の一面を接着し、他面を窓枠３へ接着すること等によってサイドバイザー１の先端側を窓枠３へ確実に固定させる。
【０００９】
図３〜図６と図１０において符号９は、ブラケット４における下片４ａと上片４ｂとの対応片の間に存在する間隙である。この間隙９は開放させて置くと自動車２の走行時、風が通って耳障りな風切り音や、騒音を発生する。そこで、ブラケット４における上片４ｂの垂直部に図２〜図８に示すように遮蔽片１０を連設するか、図９に示すように下片４の垂直部に遮蔽片１０を連設して、これら遮蔽片１０により前記間隙９の入口側を塞がせ、自動車２の走行時も風が間隙９を通らないようにして、耳障りな風切り音や、騒音を発生させないようにする。前記遮蔽片１０の形状は、なるべく空気抵抗を小さくすることが望ましいから、図２、図３、図７に示すような円弧状か、図５、図８、図９に示すような斜面状等とする。そして、このブラケット４は、サイドバイザー１との間に隙間ができても騒音を発生する原因になるので、図３、図７に示すように下片４ａの水平部が上片４ｂの垂直部の外形よりも小さく形成される場合は、上片４ａの垂直部の下側に切欠１１を設けて、この切欠１１に下片４ａの水平部を収まらせ、図８に示すように下片４ａの水平部が上片４ｂの垂直部の外形に合う形状に形成される場合は、この水平部の上に上片４ｂを乗せてブラケツト４とサイドバイザー１との間になるべく間隙ができないようにする。しかし、間隙を完全になくすことは難しいので、遮蔽片１０の外側に軟質のためサイドバイザー１へ自在に馴染んで間隙を密閉し得る貼部材（図面省略）を貼り付けるか、間隙の部分にこれを塞ぐ充填材を詰める等の手段を講じて極力間隙がなくなるようにする。
【００１０】
前記ブラット４の上片４ｂ、又は、下片４ａに設ける遮蔽片１０は、機能的には間隙９の入口側だけを塞がせればよく、間隙９の出口側は開放していてもよい。しかし、ブラケット４は、対称形に形成される左右のサイドバイザー１へ共用すると部品の種類が減ってその製造、管理等に好都合であるから、ブラケット４を図２、図３、図５、図７〜図９に示す通り、間隙９の入口側を塞ぐ遮蔽片１０だけでなく、これと対称的に出口側にも同形の遮蔽片１０を対称的に設けた構造としているが、ブラケット４を左用と右用を別々に形成して遮蔽片１０を間隙の入口側だけに設けるようにしてもよい。
【００１１】
前述した構成のサイドバイザー用ブラケットは、サイドバイザー１の先端部の内側にブラケット４の下片４ａをかしめ等により固定し、上片４ｂには両面接着テープ８を接着して、この接着テープ８の他面を窓枠３へ接着すれば、サイドバイザー１の先端部は窓枠３へ確実に固定される。そして、このブラケット４はコ字、ロ字形等の構造であるため、風が通る間隙９が存在しても、遮蔽片１０がこの間隙９の入口側を塞いで自動車が走行するとき風を通さない。従って、耳障りな風切り音や騒音を発生することがない。
【００１２】
【発明の効果】
前述した通り、本発明に係るサイドバイザー用ブラケットは、コ字形、ロ字形等の構造が簡単なもので確実なサイドバイザーの取付ができて、しかも、風が通る間隙を遮蔽片により塞がせて風を通さないようにしたから、自動車の走行時に耳障りな風切り音や騒音を発生しないため快適に走行ができて、サイドバイザーの商品価値が高められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るサイドバイザー用ブラケットを用いてサイドバイザーを窓枠へ取付けた自動車の一部分を示す斜視図である。
【図２】同上ブラケットをサイドバイザーへ取り付けた状態を示す一部分の斜視図である。
【図３】同上ブラケットの一部を破断して示す正面図である。
【図４】同上ブラケットの正面図である。
【図５】同上ブラケットの他の例の一部を破断して示す正面図である。
【図６】同上ブラケットの正面図である。
【図７】同上ブラケットの一例の分解斜視図である。
【図８】同上ブラケットの他の例の分解斜視図である。
【図９】同上ブラケットの更に他の例の分解斜視図である。
【図１０】同上ブラケットの下片と上片がロ字形をなすように組み合わされた状態の断面図である。
【図１１】従来のブラケットのサイドバイザーへの取付状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１サイドバイザー
３窓枠
４ブラケット
４ａ下片
４ｂ上片
９間隙
１０遮蔽片

Claims

２つの対応片を組み合わせてなるブラケットの断面をコ字形、ロ字形等に形成し、上記対応片の一方をサイドバイザーの先端部の内側へ取付け、他方を窓枠に接合して上記サイドバイザーの先端部を窓枠に固定するとともに、上記ブラケットの内側に形成された間隙の入口側を遮蔽片で塞いで上記間隙に風を通さないようにした
ことを特徴とするサイドバイザー用ブラケット。