JP5401122B2 - 建設機械の油圧配管固定装置 - Google Patents

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Description

本発明は、作業装置などに供給される作動油の流れを制御する主制御弁(MCV)の作動油を油圧タンクに戻すためのリターン配管を上部フレームの狭小な作業空間にでも容易に繋ぎ連結することができるようにした建設機械の油圧配管固定装置に係る。
さらに詳しく説明すれば、小旋回型建設機械などのように、上部フレームの狭小な作業空間で大きいサイズのリターン配管を油圧タンクに繋ぎ連結する場合、主制御弁の作動油を油圧タンクなどに戻すためのリターン配管用ブロックにより、旋回モータなどによる干渉を受けることなく、繋ぎ連結作業を行うことができる建設機械の油圧配管固定装置に係る。
一般に、旋回式掘削機は、標準型または小旋回型に分けられる。
標準型の旋回式掘削機とは、上部フレームが下部走行体に対して前後方向に向かう姿勢(作業装置が下部走行体の走行方向に向かう姿勢)の場合は、上部フレームの後端部が下部走行体の前・後部(走行方向の端部)よりも外部に突出しており、且つ、上部フレームが下部走行体に対して横方向に向かう姿勢(作業装置が下部走行体の走行方向と直角方向に向く姿勢)の場合は、上部フレームの後端部が下部走行体の左・右側部(走行方向と直角方向の端部)よりも外部に突出する機械をいう。
したがって、上部フレームの後端部から旋回中心までの距離が長く、上部フレームの後回転モーメントが大きいので、作業装置の掘削力により生じる前回転モーメントにより転倒しにくい。そのことから、大きい掘削力が可能となるので、作業性の向上が図れる。
図1に示したように従来技術による建設機械の油圧配管固定装置は、
作業装置などに供給される作動油の流れを制御する主制御弁1からの作動油をオイルクーラー(図示せず)を経て油圧タンク2に戻したり、または油圧タンク2のリターンラインに一定圧力以上の背圧が形成される場合、主制御弁1からの作動油をオイルクーラーを通さずに油圧タンク2に戻すリターン配管3を包含する。
この際、リターン配管3は、上部フレームにおける作業空間が狭いため、旋回モータ4を避けて接続される。
図2に示したように、従来技術による建設機械(小旋回型機械をいう)の油圧配管固定装置は、
小旋回型機械の特性上、上部フレーム6における作業空間を充分確保し得ないので、旋回モータ4を避けてリターン配管3を設置することになる。これにより、該当配管を単一体のホース(1 piece hose)を用いて連結したり、または油圧タンク2の前方空間を活用してリターン配管3を油圧タンク2の側面に繋ぎ連結する。
この際、オイルクーラー5に連結されるリターン配管3は、旋回モータ4の外側面に密着した状態で配置されるので、旋回モータ4を上部フレーム6に先に装着してから、リターン配管3を繋ぎ連結する。これにより、リターン配管3の繋ぎ連結時、旋回モータ4に連結してある油圧配管の干渉を受けることになるので、作業能率が低下する。
一方、小旋回型機械においても、機械の活用度を極大化することができるようにオプション装置(ハンマー、シャー、クイックフィットなどをいう)を交換して作業を行う頻度数が増加している。また、リターン配管3の配管サイズが増加することにより、上部フレーム6の作業空間がさらに狭小となり、空間活用が難しくなる。それゆえ、リターン配管3が旋回モータ4の前方に配設されるように設計することになる。
即ち、旋回モータ4と作業装置の固定部との間における作業空間を充分に確保することが難しいので、リターン配管3を繋ぎ連結するための作業時間が増加し、作業能率が低下する。また、狭小な作業空間で作業を行うので、作業者の安全を脅かすという問題点をも抱えている。
本発明の実施例は、上部フレームの作業空間が狭小な環境で大きいサイズのリターン配管を油圧タンクに繋ぎ連結する場合、主制御弁の作動油を油圧タンクなどに復帰させるリターン配管用ブロックにより、旋回モータなどの干渉を受けないので、作業時間を短縮し、且つ、作業空間を確保することができるようにした建設機械の油圧配管固定装置に係る。
本発明の実施例による建設機械の油圧配管固定装置は、
主制御弁から作動油を油圧タンクまたはオイルクーラーに戻すためのリターン配管を包含する建設機械の油圧配管固定装置において、
主制御弁に入口側が繋ぎ連結される第1リターン継手管と、
オイルクーラーに出口側が繋ぎ連結される第2リターン継手管と、
作業装置が固定されるフレームと旋回モータとの間の上部フレーム上に装着され、第1リターン継手管の出口側と第2リターン継手管の入口側がそれぞれ繋ぎ連結されるリターン配管用ブロックと、
リターン配管用ブロックに入口側が繋ぎ連結され、油圧タンクに出口側が繋ぎ連結される第3リターン継手管とを包含し、
上部フレームの上にリターン配管用ブロックを装着し、第1、2リターン継手管をそれぞれ繋ぎ連結し、上部フレームの上に旋回モータを装着したあと、第3リターン継手管をリターン配管用ブロックと油圧タンクとにそれぞれ繋ぎ連結する。
望ましい実施例によれば、前述したリターン配管用ブロックは、旋回モータの前方において上部フレームの上に装着される。
前述した第3リターン継手管として、油圧用ホースまたはパイプが用いられる。
前述したように構成される本発明の実施例による建設機械の油圧配管固定装置は、次のような利点を有する。
上部フレームの作業空間が狭小な環境で大きいサイズのリターン配管を油圧タンクに繋ぎ連結する場合、主制御弁の作動油を油圧タンクなどに戻すリターン配管用ブロックにより、旋回モータを組立てる作業工程を簡略化することができ、作業時間を短縮し得る。また、作業空間を確保することが可能となるので、作業能率の向上が図れる。
従来技術による建設機械の油圧配管固定装置の概略図である。 従来技術による建設機械の油圧配管固定装置の変形例示図である。 本発明の実施例による建設機械の油圧配管固定装置において旋回モータを上部フレームに装着する前の段階の概略図である。 本発明の実施例による建設機械の油圧配管固定装置の使用状態図である。 本発明の実施例による建設機械の油圧配管固定装置の平面図である。
以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて説明するが、これは、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が発明を容易に実施し得る程度に詳細に説明するためのものであって、これに本発明の技術的思想及び範疇が限られるものではない。
図3ないし5に示したように、本発明の実施例による建設機械の油圧配管固定装置は、
ブームなどの作業装置に供給される作動油の流れを制御する主制御弁からの作動油を油圧タンクまたはオイルクーラーに戻すためのリターン配管を包含する建設機械の油圧配管固定装置において、
主制御弁1に入口側が繋ぎ連結される第1リターン継手管10と、
オイルクーラー5に出口側が繋ぎ連結される第2リターン継手管11と、
ブームなどの作業装置が取り付けられるフレーム12と旋回モータ4との間の上部フレーム6上に装着され、第1リターン継手管10の出口側と第2リターン継手管11の入口側がそれぞれ繋ぎ連結されるリターン配管用ブロック13と、
リターン配管用ブロック13に入口側が連結され、油圧タンク2に出口側が繋ぎ連結される第3リターン継手管14とを包含し、
上部フレーム6の上にリターン配管用ブロック13を装着し、第1、2リターン継手管10、11をそれぞれ連結し、上部フレーム6の上に旋回モータ4を装着したあと、次いで第3リターン継手管14をリターン配管用ブロック13と油圧タンク2とにそれぞれ繋ぎ連結する。
前述したリターン配管用ブロック13は、主制御弁1、旋回モータ4、油圧ポンプなどに対して最適位置に設けられるように旋回モータ4の前方において上部フレーム6の上に装着される。
前述した第3リターン継手管14として、建設機械の作業容量、モデル名などによって油圧用ホース又はパイプが用いられる。
以下では、本発明の実施例による建設機械の油圧配管固定装置の使用例について添付図面を参照して説明する。
図5に示したように、ブームなどの作業装置が回動可能に取り付けられるフレーム12と旋回モータ4との間の上部フレーム6上にリターン配管用ブロック13を装着する。主制御弁1とリターン配管用ブロック13に第1リターン継手管10及び油圧回路構成のための該当配管を設計油圧回路に応じてそれぞれ繋ぎ連結する。
リターン配管用ブロック13とオイルクーラー5に第2リターン継手管11及び油圧回路構成のための該当配管を設計油圧回路に応じてそれぞれ繋ぎ連結する。
この際、第1リターン継手管10を主制御弁1とリターン配管用ブロック13にそれぞれ繋ぎ連結する構成と、第2リターン継手管11をリターン配管用ブロック13とオイルクーラー5にそれぞれ繋ぎ連結する構成は、当該分野に於いて使用される技術内容であるので、これらに対する詳しい説明は省略する。
旋回モータ4を上部フレーム6の上に装着した後、第3リターン継手管14をリターン配管用ブロック13と油圧タンク2に設計油圧回路に応じてそれぞれ繋ぎ連結する。
この際、第3リターン継手管14をリターン配管用ブロック13と油圧タンク2とにそれぞれ繋ぎ連結する構成は、当該分野に於いて使用される技術内容であるので、これらに対する詳しい説明は省略する。
一方、作業装置などに供給される作動油の流れを制御する主制御弁1からの作動油は、第1リターン継手管10と、リターン配管用ブロック13と、第2リターン継手管11と、オイルクーラー5と、ドレーン管路15とからなるリターンラインを次々と経由し、油圧タンクに戻ることになる。
又は、油圧タンク2のリターンラインに一定圧力以上の背圧が形成される場合、主制御弁1からの作動油は、第1リターン継手管10と、リターン配管用ブロック13と、第3リターン継手管14とからなるリターンラインを次々と経由し、油圧タンク2に戻ることになる。
前述したように、旋回モータ4を上部フレーム6の上に装着する前に、上部フレーム6上に装着されるリターン配管用ブロック13を介して、主制御弁1とオイルクーラー5に第1、2リターン継手管10、11をそれぞれ繋ぎ連結する第1作業工程と、旋回モータ4を上部フレーム6の上に装着した後、第3リターン継手管14をリターン配管用ブロック13と油圧タンク2にそれぞれ繋ぎ連結する第2作業工程とに細分化して作業を行うことができる。
そのことから、小旋回型機械のように上部フレーム6の狭小な作業空間にでも大きいサイズの配管を容易に繋ぎ連結することが可能となる。
1 主制御弁(MCV)
2 油圧タンク
4 旋回モータ
5 オイルクーラー
6 上部フレーム
10 第1リターン継手管
11 第2リターン継手管
12 フレーム
13 リターン配管用ブロック
14 第3リターン継手管

Claims (3)

  1. 主制御弁から作動油を油圧タンクまたはオイルクーラーに戻すためのリターン配管を包含する建設機械の油圧配管固定装置において、
    前記主制御弁に入口側が繋ぎ連結される第1リターン継手管と、
    前記オイルクーラーの下方位置に出口側が繋ぎ連結される第2リターン継手管と、
    作業装置が取り付けられるフレームと旋回モータとの間の上部フレーム上に装着され、第1リターン継手管の出口側と第2リターン継手管の入口側がそれぞれ繋ぎ連結される側面を備える六面体形状のリターン配管用ブロックと、
    前記六面体形状のリターン配管用ブロックの上面に入口側が繋ぎ連結され、油圧タンクの上方位置に出口側が繋ぎ連結される第3リターン継手管及び、一端が前記オイルクーラーの下方位置に繋ぎ連結されると共に他端が前記油圧タンクの上方位置に繋ぎ連結されるドレーン管路とを包含し、
    前記上部フレーム上にリターン配管用ブロック13を装着し、第1、2リターン継手管をそれぞれ繋ぎ連結し、上部フレーム上に旋回モータを装着した後、第3リターン継手管をリターン配管用ブロックと油圧タンクにそれぞれ繋ぎ連結すると共に、前記ドレーン管路を前記油圧タンクと前記オイルクーラーにそれぞれ繋ぎ連結することを特徴とする建設機械の油圧配管固定装置。
  2. 前記リターン配管用ブロックは、旋回モータの前方において上部フレームの上に装着されることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の油圧配管固定装置。
  3. 前記第3リターン継手管として油圧用ホースまたはパイプが使用されることを特徴とする請求項1に記載の建設機械の油圧配管固定装置。
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