JPH0111534Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の内張材取付構造に関するも
のである。

一般に自動車においては車室内の見栄えを向上
させるために車室内壁に内張材を取付けるように
している。そしてこの内張材取付構造の１つとし
ては、従来、第１図に示すものがあつた、即ち、
これは、ドアトリムの取付構造で、ドアインナー
パネル１の上端フランジ部１ａにセツトプレート
３を溶接固着しておき、該フランジ部１ａとセツ
トプレート３との間に水切りウエザーストリツプ
４を差し込んでドアインナーパネル１上端にウエ
ザーストリツプ４を取付け、該ウエザーストリツ
プ４の内端面とドアインナーパネル１の内表面に
取付けられるドアトリム２の上端面とを当接させ
ている。

しかしながらこの従来の取付構造では、ドアト
リム２の上端縁とウエザーストリツプ４とを単に
当接させているだけであるので、ドアトリム２が
はがれやすく、またドアトリム２及びウエザース
トリツプ４には組付時にばらつきがあり見切り線
が直線状になりにくく、見栄えがよくないという
問題があつた。

そしてこのような問題を解消するため、従来、
実開昭55−83112号公報に示されるように、ドア
トリムの上縁部を薄くし、該上縁部を水切りウエ
ザーストリツプのリツプに落着させ、該ウエザー
ストリツプをドアインナーパネルに取付けられて
いるクリツプに係止させるようにしたものがあつ
たが、このような構造では、ドアトリムの上縁部
を単にウエザーストリツプに落着させているだけ
であるので、ドアトリムがはがれやすいという問
題は完全には解消されておらず、またドアトリム
とウエザーストリツプ間の位置関係にばらつきが
生じやすく、両者の見切り線が一致せず、やはり
見栄えがよくないという問題があつた。

この考案は、かかる問題点に鑑みてなされたも
ので、トリムの上縁部に溝を形成し、水切りウエ
ザーストリツプの上部芯金をトリム側リツプに沿
つて水平に延ばしさらにその先端を下方向に折曲
げ、該下方折曲部を上記トリムの溝に引つ掛ける
とともに、芯金の埋込まれたウエザーストリツプ
の下端部をインナーパネルに取付けたクリツプに
係止することにより、トリムがはがれるのを確実
に防止し、かつ見切り線部分の外観を向上させる
ようにした自動車の内張材取付構造を提供せんと
するものである。

以下本考案の一実施例を図について説明する。

第２図ないし第４図は本考案の一実施例による
自動車の内張材取付構造を示し、これはドアトリ
ムの取付構造に適用した例である。自動車のドア
５はドアパネル６と略コ字状のドアサツシユ７と
からなり、上記ドアパネル６はドアインナーパネ
ル８とドアアウターパネル９とを相互に接合して
構成され、又上記ドアパネル６内にはドアガラス
１０が上下動自在に収容されている。

そして上記ドアインナーパネル８にはその車室
内側全面に覆つてドアトリム１１が設けられてい
る。このドアトリム１１の内面には複数のクリツ
プ（図示せず）が形成され、一方ドアインナーパ
ネル８には上記クリツプと対向して係合孔（図示
せず）が形成されており、上記各クリツプを係合
孔に押し込んで両者を係合させることによつて上
記ドアトリム１１はドアインナーパネル８に取付
けられている。またドアトリム１１の上縁部には
車体前後方向に溝１１ａが形成されている。

またドアインナーパネル８にはその上端を下方
向に折曲げてフランジ部８ａが形成され、該フラ
ンジ部８ａには車体前後方向の適当な位置に複数
の穴８ｂが形成され、各穴８ｂにはＳ字型のクリ
ツプ１２が取付けられている。さらにドアインナ
ーパネル８の上端にはゴム等からなる水切りウエ
ザーストリツプ１３が設けられている。このウエ
ザーストリツプ１１３は基部１３ａと、該基部１
３ａの側面に一体に形成され、ドアガラス１０の
水切りを行なうための水切り用リツプ１３ｂ，１
３ｃと、上記基部１３ａの上端に一体に形成さ
れ、上記水切り用リツプ１３ｂ，１３ｃの反対側
に延びるトリム側リツプ１３ｄとによつて構成さ
れている。上記ウエザーストリツプ１３２内部に
は芯金１４が埋込まれており、該芯金１４は上記
基部１３ａのほぼ全長にわたつて延びるととも
に、その上部は上記トリム側リツプ１３ｄに沿つ
て水平に延びさらに下方向に折曲げられている。
そしてこの芯金１４の下方折曲部１４ａは上記ド
アトリム１１上縁部の溝１１ａに嵌め込まれ、該
芯金１４の下部が埋込まれたウエザーストリツプ
１３の基部１３ａは上記ドアインナーパネル８の
フランジ部８ａに取付けられたＳ字型のクリツプ
１２に差し込まれて係止されている。

次に第４図を用いて本構造の組付方法について
説明する。

本構造に組付ける場合には、まずＳ字型クリツ
プ１２を、その左方の逆Ｕ字形状部１２ａと、ド
アインナーパネル８のフランジ部８ａに形成した
各穴８ｂの下縁部とが係合するよう上記フランジ
部８ａに取付ける（矢印Ａ参照）。次にドアトリ
ム１１をドアインナーパネル８の車室内側全面に
被せるとともに、該ドアトリム１１内面のクリツ
プをドアインナーパネル８の係合孔に押し込ん
で、ドアトリム１１をドアインナーパネル８に取
付ける（矢印Ｂ参照）。そして最後に水切りウエ
ザーストリツプ１３のトリム側リツプ１３ｄの下
面に突出した芯金１４の下方折曲部１４ａを上記
ドアトリム１１上縁部の溝１１ａに嵌め込み（矢
印Ｃ参照）、同時にウエザーストリツプ１３の基
部１３ａを上記Ｓ字型クリツプ１２の右方のＵ字
形状部１２ｂ内に差し込んで該取付部１２ｂに係
止する（矢印Ｄ参照）。

以上のような本実施例の取付構造では、ドアト
リムの上縁部をウエザーストリツプの芯金の下方
折曲部で係止しているので、ドアトリムを強固に
係止でき、該ドアトリムがはがれることはない。
またこのようにドアトリムをウエザーストリツプ
の芯金の下方折曲部で係止している結果、ドアト
リムとウエザーストリツプ相互間の位置関係にば
らつきが生じにくく、組付精度を向上できる。さ
らには上述のようにドアトリム及びウエザースト
リツプの組付が大変簡単である。またドアトリム
の上縁部をウエザーストリツプのリツプで覆うよ
うにしているので、ウエザーストリツプの見切り
線を直線状にでき、見栄えを大きく向上できる。

なお上記実施例ではドアトリムの取付構造につ
いて説明したが、本考案はウインドガラスが上下
動する部分であれば、ドア以外の箇所の内張材取
付構造にも適用でき、例えば２ドアタイプの乗用
車においてクオータウインド下側の内張材取付構
造に適用してもよい。

以上のように、本考案に係る自動車の内張材取
付構造によれば、トリムの上縁部に溝を形成し、
水切りウエザーストリツプの上部芯金をトリム側
リツプに沿つて水平に延ばしさらに下方向に折曲
げ、該下方折曲部を上記トリムの溝に引つ掛ける
とともに、芯金が埋込まれたウエザーストリツプ
の下端部をインナーパネルに取付けたクリツプに
係止するようにしたので、トリムがはがれるのを
確実に防止でき、また見切り線部分の外観を向上
でき、さらには組付精度の向上と組付作業の簡単
化を達成できる効果があらる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車の内張材取付構造の断面
図、第２図は本考案の一実施例による自動車の内
張材取付構造を有するドアの側面図、第３図は上
記構造の断面図、第４図は上記構造の組付方法を
説明するための斜視図である。 ８……インナーパネル、８ａ……フランジ部、
８ｂ……穴、１１……トリム、１１ａ……溝、１
２……クリツプ、１３……ウエザーストリツプ、
１３ｄ……トリム側リツプ、１４……芯金。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のウインドウの下方に位置するインナー
   パネル上端には下方に折曲げられたフランジ部が
   形成され、該フランジ部に設けた穴にはクリツプ
   が取付けられ、上記インナーパネルの内表面に取
   付けられたトリムの上縁部には溝が形成され、水
   切りウエザーストリツプの内部には芯金が埋込ま
   れ、該芯金の上部は上記ウエザーストリツプに形
   成したトリム側リツプに沿つて水平に延びさらに
   下方向に折曲げられて上記トリム上縁部の溝に嵌
   め込まれており、このウエザーストリツプの下部
   は上記フランジ部に取付けられたクリツプに係止
   されていることを特徴とする自動車の内張材取付
   構造。