JPH0630505Y2 - 車両のドアサッシュ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「技術分野」 本考案は、車両のドアサッシュ構造に関し、特にドアパ
ネルに一体に設けたドアガラス用の開口部に、ドアサシ
ュモールを装着するためのドアサッシュ構造に関する。

「従来技術およびその問題点」 車両のドアパネルには、その上縁部に断面略Ｕ字状のド
アモールディングが装着される。さらに一部には、ドア
パネルの一部を上方に延長してドアガラス用の開口部
（ドアサッシュ、以下パネル開口部という）を形成し、
このパネル開口部に沿わせてドアサッシュモールを取り
付けることが行なわれている。このドアサッシュモール
は、外観上および風切音の減少のため、ドアガラスおよ
びパネル開口部と、可及的にフラッシュサーフェス（面
一）であることが望ましく、このため従来各種のサッシ
ュ構造が提案されている。しかしながら従来構造は一般
に、ドアサッシュモールの内周縁にＵ字状部を形成し、
このＵ字状部でパネル開口部内周縁を抱き込む構成であ
るため、どうしてもその断面方向の厚さが大きくなり、
ドアガラスとの距離が大きいものとなっていた。すなわ
ちフラッシュサーフェス化が困難であった。またドアサ
ッシュモールのドアパネル開口部への取付構造が複雑
で、取付作業性が悪かった。

「考案の目的」 本考案は、従来のドアサッシュ構造についての上記問題
点を解消し、ドアパネル開口部、これに取り付けられる
ドアサッシュモール、およびドアガラスのフラッシュサ
ーフェス化をより高めることができ、しかも取付作業性
に優れたドアサッシュ構造を得ることを目的とする。

「考案の概要」 本考案は、このため、ドアパネルと一体にドアガラスの
周縁を囲むパネル開口部を形成し、このパネル開口部の
内側に沿わせてドアサッシュモールを装着する車両のド
アサッシュ構造において、ドアパネルのパネル開口部の
外面に、間隔を置いて外方に向いた複数の切起し突起を
形成するとともに、該パネル開口部の内周縁に断面略半
円形の係止縁を形成し、他方ドアサッシュモールには、
その外側部分に、パネル開口部の切起し突起と係合する
断面Ｕ字状の抱込係止部を形成し、その内側部分に、パ
ネル開口部内周縁の上記半円形断面の係止縁と弾性係合
する係合部を形成したことを特徴としている。

「考案の実施例」 以下図示実施例について本考案を説明する。第３図は本
考案のドアサッシュ構造を適用したドアパネルを示すも
ので、ドアパネル１１は、その上部の前後において上方
に延長され、ドアガラスドアガラス１２を囲むパネル開
口部１３を構成している。このパネル開口部１３の内側
に沿ってドアサッシュモール３０が装着され、ドアパネ
ル１１の上縁部に沿ってドアモールディング１４が装着
されている。ドアモールディング１４は、一般に断面略
逆Ｕ字状をなすものであるが、本考案は、このドアモー
ルディング１４の構造は問わない。

パネル開口部１３（ドアパネル１１）は、アウタパネル
１５とインナパネル１６とからなっている。アウタパネ
ル１５は、その外側部分に車両ボディ２９との接離部１
７を有し、内側部は、インナパネル１６に溶接されてい
る。インナパネル１６は、ドアガラス１２を進退させる
ランチャンネルを形成すべく略Ｕ字状をなし、そのＵ字
状部内に、ドアガラス１２が進退する。インナパネル１
６内には、ドアガラス１２と摺接して雨水の進入を防ぐ
ウェザストリップ１８が取り付けられる。

以上のパネル開口部１３には、本考案の特徴とする切起
し突起２０が形成され、かつその内周縁には、半円形断
面をなす係止縁２１が形成されている。切起し突起２０
は、第１図、第２図に明らかなように、アウタパネル１
５の外面内側部に形成した係合部２２内に、適当間隔を
置いて形成したもので、外方を向いている。そしてこの
アウタパネル１５は、その内端部が外側にＵ字状に折り
返されていて、この折返し部２３により、パネル開口部
１３の内周縁に断面略半円形の係止縁２１が形成されて
いる。

以上の構成のパネル開口部１３（ドアパネル１１）側に
対し、ドアサッシュモール３０は、一様断面の芯金３１
と、この芯金３１の外側を覆う装飾弾性体３２とからな
っていて、アウタパネル１５の係合部２２内に位置し、
アウタパネル１５と略面一となる。そして芯金３１は、
その外側部分に切起し突起２０に係止されるＵ字状の抱
込係止部３３を有し、内側部分に、係止縁２１に弾性係
合する係合部３４が設けられている。抱込係止部３３
は、切起し突起２０の外端部を抱き込むもので、この抱
込係止により、ドアサッシュモール３０の抜け止めが図
られる。

ドアサッシュモール３０は、この抱込係止部３３と切起
し突起２０との係合状態において、その係合部近辺を中
心に回動（揺動）移動可能であり、この回動移動によ
り、係合部３４がパネル開口部１３の係止縁２１に係止
される。すなわち、係合部３４は、係止縁２１に弾性的
に係合する浅いＵ字状部３５と、このＵ字状部３５から
ドアガラス１２側に連続する、逆方向のＵ字状部３６と
を有して、断面Ｓ字状をなしている。

したがって上記構成の本サッシュ構造は、ドアサッシュ
モール３０の抱込係止部３３をパネル開口部１３（ドア
パネル１１）の切起し突起２０に係止し、その状態にお
いて、ドアサッシュモール３０の内側部分を内方に押す
ことによって、装着することができる。すなわち、ドア
サッシュモール３０の内側部分を内方に押すと、係合部
３４の逆Ｕ字状部３６が最初にパネル開口部１３の係止
縁２１に当接する。その状態においてさらに内方への押
圧力を加えると、逆Ｕ字状部３６は弾性変形して係止縁
２１から逃げ、やがてＵ字状部３５が係止縁２１に弾性
的に係合する。Ｕ字状部３５と係止縁２１の曲率は可及
的に等しくなるように予め設定することが望ましい。こ
の係合状態では、逆Ｕ字状部３６が抜けに対する抵抗力
を発揮し、外力を加えない限り、抜けることがない。別
言すると、逆Ｕ字状部３６の係止縁２１側への突出量
は、装着抵抗と、抜け抵抗とがバランスよく発揮される
ように定める。

以上のサッシュ構造によると、ドアサッシュモール３０
の特に内周縁がパネル開口部１３の内周縁を抱き込む形
でないために、ドアガラス１２の表面からドアサッシュ
モール３０の表面迄の距離ｌを従来構造に比して小さく
することができる。すなわち、フラッシュサーフェス化
の高いドアサッシュ構造が得られる。

なお装飾弾性体３２は、射出成形により、芯金３１の外
面に一体成形される。その形状は、アウタパネル１５と
可及的に面一となるように定める。

またドアサッシュモール３０は、パネル開口部１３の形
状に応じて複数に分割することが可能である。

「考案の効果」 以上のように本考案によると、特にドアサッシュモール
の内側部分にＵ字状部がないから、ドアサッシュモール
とドアガラスのフラッシュサーフェス度の高いドアサッ
シュ構造を得ることができる。またドアパネルのパネル
開口部に対するドアサッシュモールの取付は、抱込係止
部をパネル開口部の切起し突起に係合させた状態で、ド
アサッシュの内側部分を内方に押すだけで行なうことが
できるから、取付作業性のよいドアサッシュ構造が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の車両のドアサッシュ構造の実施例を示すも
ので、第１図は第３図のＩ−Ｉ線に沿う断面図、第２図
はドアパネルのパネル開口部の斜視図、第３図はドアパ
ネルの正面図である。 １１……ドアパネル、１２……ドアガラス、１３……パ
ネル開口部、１５……アウタパネル、１６……インナパ
ネル、２０……切起し突起、２１……係止縁、２２……
係合部、３０……ドアサッシュモール、３１……芯金、
３２……装飾弾性体、３３……抱込係止部、３４……係
合部、３５……Ｕ字状部、３６……逆Ｕ字状部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアパネルと一体にドアガラスの周縁を囲
   むパネル開口部を形成し、このパネル開口部の内側に沿
   わせてドアサッシュモールを装着する車両のドアサッシ
   ュ構造において、ドアパネルのパネル開口部の外面に、
   間隔を置いて外方に向いた複数の切起し突起を形成する
   とともに、該パネル開口部の内周縁に断面略半円形の係
   止縁を形成し、他方上記ドアサッシュモールには、その
   外側部分に、パネル開口部の上記切起し突起と係合する
   断面Ｕ字状の抱込係止部を形成し、その内側部分に、パ
   ネル開口部内周縁の上記半円形断面の係止縁と弾性係合
   する係合部を形成したことを特徴とする車両のドアサッ
   シュ構造。
2. 【請求項２】実用新案登録請求の範囲第１項において、
   ドアサッシュモールの係合部は、パネル開口部内周縁に
   係合する浅いＵ字状部と、このＵ字状部からドアガラス
   側に連続する、逆Ｕ字状部とを有して断面Ｓ字状をなし
   ている車両のドアサッシュ構造。