JPH01115470A - 塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、コンベアによって移送される被塗装物を塗装
ブース内に設けられた複数の塗装ゾーンで順次塗装する
塗装方法に関する。

〔従来の技術〕

自動車塗装を行う塗装ブースは、コンベアによって連続
的に移送される自動車ボディを塗装準備ゾーンから自動
塗装ゾーン−セツティングゾーン−手吹塗装ゾーン−セ
ツティングゾーンの順に通過させるように成されている
。

すなわち、塗装ブース内を移送される自動車ボディは、
塗装準備ゾーンで塗装の準備を完了して自動塗装ゾーン
に移行し、当該自動塗装ゾーン内を移動しながらレシプ
ロ塗装装置で自動的に塗装された後、セツティングゾー
ンに移行して塗膜中から溶剤をフラッシングさせ、塗膜
状態を整えてから手吹塗装ゾーンに移行し、当該手吹塗
装ゾーン内を移動しながら補正塗装された後、セツティ
ングゾーンに移行して溶剤をフラッシングさせるように
成されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、全長が約５ｍ前後もある自動車ボディをコンベ
アによって連続的に移送しながら塗装する場合には、前
記各ゾーンの長さが夫々２０ｍ程度必要であるから、塗
装ブースの全長が１００ｍ以上にもなって、その設置ス
ペースが非常に大きくなると同時に、当該塗装ブース内
に清浄空気を供給する空調装置の空調容量や給排気ファ
ンの給排気容量が大きくなって設備費やランニングコス
トが著しく嵩むという問題があった。

また、自動車ボディ等の被塗装物をコンベアで移送しな
がら塗装すると、これを停止させた状態で塗装する場合
に比べて塗肌が悪くなるし、マニピュレータによる自動
塗装が非常に難しいという問題があった。

そこで本発明は、塗装ブースの全長を短くしてその設置
スペースを大幅に低減すると共に、当該塗装ブース内に
清浄空気を供給する空調装置や給排気ファンの容量と動
力費も小さくして塗装ブース全体の設備費やランニング
コストを大幅に低減することができ、しかも、塗膜の塗
肌が非常に良好になると同時にマニピュレータによる自
動塗装も極めて容易になる塗装方法を提供することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するために、本発明は、コンベアによっ
て移送される被塗装物を塗装ブース内に設けられた複数
の塗装ゾーンで順次塗装する塗装方法において、所定の
タイミングで間歇的に作動するコンベアによって被塗装
物を塗装ブース内に移送し、当該塗装ブース内の各塗装
ゾーンに被塗装物が到°来した時に前記コンベアを停止
させて塗装を行うと共に、前段の塗装ゾーンに到来した
被塗装物の塗装を終了してから当該被塗装物を次段の塗
装ゾーンに移送して塗装開始するまでの間に、前記コン
ベアを一定時間停止させて溶剤のフラッシングを行うこ
とを特徴とする。

〔作用〕

本発明によれば、被塗装物が各塗装ゾーンで停止して塗
装されるから、当該各塗装ゾーンの長さを短くすること
ができると共に、塗膜の塗肌が極めて良好となり、マニ
ピュレータによる自動塗装も容易となる。

更に、前段の塗装ゾーンで塗装された被塗装物が、その
塗装を終了してから次段の塗装ゾーンに移送して塗装開
始されるまでの間に一定時間停止止した状態で溶剤をフ
ラッシングさせるので、これら塗装ゾーン間に従来の如
き長いセツティングゾーンを設ける必要もなくなる。

したがって、塗装ブースの全長を短くしてその設置スペ
ースを大幅に小さ′くすることかできる。

〔実施例〕

第１図及び第２図は、夫々本発明による塗装方法の一例
を示す塗装ブースの断面図である。

第１図においては、所定のタイミングで間歇的に作動す
るフロアコンベア１によって自動車ボディＷを移送する
給気付塗装ブース２内に、塗装の準備を行う塗装準備ゾ
ーン３．マニピュレータ４による自動塗装を行う第一の
自動塗装ゾーン５゜セツティングゾーン６、トップレシ
プロ装置７とサイドレシプロ装置８による自動塗装を行
う第二の自動塗装ゾーン９．セツティングゾーン１０゜
人手による補正塗装を行う手吹塗装ゾーン１１及びセツ
ティングゾーン１２が設けられ、これら各ゾーンの長さ
が夫々自動車ボディＷの車長よりも少し長い約７ｍに選
定されている。

また、塗装ブース２の上部には、各ゾーンごとに仕切ら
れたプレナムチャンバ１３．１３−・・カ形成されると
共に、これら各ブレナムチャンバ１３内に清浄空気を供
給する空調装置１４　、　１４−　と給気ファン１５．
１５−・・が設けられている。

また、塗装ブース２の床下には、各ゾーンごとに排気処
理室１６．１６−・が形成されると共に、これら各排気
処理室１６内を通じて各ゾーン内の空気を排出する排気
ファン１７．１７−・・〜が設けられている。

これにより、人手による補正塗装を行う手吹塗装ゾーン
１１内には通常約０．４５　ｍ／ｓｅｃの風速で清浄空
気が流通せられ、その他のゾーン内には通常約０．３ｍ
／ｓｅｃの風速で清浄空気が流通されるように成されて
いる。

なお、塗装準備ゾーン３内の空気は汚染の度合いが少な
いので、その床下に形成された排気処理室１６から排出
する空気は排気ファン１７によって空調装置１５に循環
供給される。

以上が、第１図に示す塗装ブースの概略構成であり、次
にこれを使用した塗装方法の一例について説明する。

まず、フロアコンベア１は、例えば当該コンベア１によ
って自動車ボディＷを塗装ブース２内の各ゾーンから次
ゾーンに移送するまでの所要時間と、自動車ボディＷを
塗装する所要時間が、夫々１分間であれば、１分間作動
して１分間停止する所定のタイミングで間歇的に作動さ
せる。

そして、当該フロアコンベア１が作動している１分間は
、各空調装置１４．１４−・からブレナムチャンバ１３
．１３・−・を通じて各ゾーン内に流通せられている清
浄空気の風速を、通常時の約３分の１乃至４分の１まで
低下させるようにする。すなわち、自動車ボディＷの移
送中には塗装が行われないから、この間は給気ファン１
５．１５−・の給気量と排気ファン１７．１７−の排気
量を低減させると同時に空調装置１４．１４−・・の空
調能力を低下させることができ、これによってランニン
グコストの大幅な低減が図られる。

上記の如く間歇的に作動するフロアコンベア１によって
移送される自動車ボディＷは、当該フロアコンベア１を
１分間作動させて塗装準備ゾーン３から第一の自動塗装
ゾーン５に移送され、当該ゾーン５に到来するとフロア
コンベア１を１分間停止させてマニピュレータ４による
自動塗装が行われる。

これにより、自動車ボディＷが停止した状態で塗装され
るから、自動塗装ゾーン５の長さを従来の約３分の１ま
で短縮することができると共に、塗膜の塗肌が非常に良
好になり、マニピュレータ４による塗装も煩雑な制御を
要することなく極めて容易に行うことができる。

なお、この自動塗装が行われる１分間の間は、自動塗装
ゾーン５内に流通せられる清浄空気の風速が通常時の値
である約０．３ｍ／ｓｅｃに設定されて、塗料ミストの
舞い上がりによるカプリ現象や塵埃の沈降が防止される
。

そして、′この１分間が経過してマニピュレータ４によ
る塗装が終了すると、自動塗装ゾーン５内での塗料ミス
トの舞い上がりがなくなるから、当該ゾーン５内に流通
せられる清浄空気の風速を通常時（約０．３ｍ／ｓｅｃ
　）より低下させる。なお、塗装終了後は塵埃の沈降を
防止するだけの風速が得られれれば十分であるから、通
常時の３分の１に相当する約０．１ｍ／ｓｅｃまで低下
させることができる。

また、マニピュレータ４による塗装が終了すると、フロ
アコンベア１を１分間作動させて自動車ボディＷを自動
塗装ゾーン５からセツティングゾーン６に移送し、当該
自動−車ボデイＷがセツティングゾーン６に到来すると
フロアコンベア１を１分間停止させる。そして、この停
止時間が経過すると、フロアコンベア１を再び１分間作
動させてセツティングゾーン６内の自動車ボディＷを第
二の塗装ゾーン９に移送する。

これにより、前段の自動塗装ゾーン５で塗装終了した自
動車ボディＷを次段の自動塗装ゾーン９に移送して塗装
開始するまでの間に、都合３分間のフラッシング時間が
確保される。つまり、溶剤のフラッシングに要する時間
は通常約２分３０秒であるから、この間にフラッシング
が完了する。

また、３分間のフラッシング時間のうち１分間は、フロ
アコンベア１が停止して自動車ボディＷをセツティング
ゾーン６に停止させているから、当該セツティングゾー
ン６の長さも従来の約３分の１で済む。

なお、この１分間の間は、セッティングゾーン６内に流
通せられる清浄空気の風速を通常時の値（約０．３ｍ／
ｓｅｅ　）に戻して溶剤のフラッシングを促進させると
同時に、当該セツティングゾーン６に隣接する自動塗装
ゾーン５及び９からの塗料ミストの侵入を防止する。そ
して、１分間が経過して自動車ボディＷがセツティング
ゾーン６から第二の自動塗装ゾーン９に移送開始される
と、セツティングゾーン６内に流通せられる清浄空気の
風速を通常時の約３分の１まで低下させる。

次に、溶剤をフラッシングして塗膜状態が整えられた自
動車ボディＷが第二の自動塗装ゾーン９に到来すると、
フロアコンベア１を１分間停止させて、トップレシプロ
装置７とサイドレシプロ装置８による自動塗装を開始す
る。

なお、この自動塗装が行われる１分間は、自動塗装ゾー
ン９内に流通せられる清浄空気の風速を通常時の値に戻
して約０．３ｍ　／　ｓｅｃに設定し、塗料ミストの舞
い上がり等を防止する。

そして、この１分間が経過してレシプロ装置７及び８よ
る塗装が終了すると、自動塗装ゾーン９内での塗料ミス
トの舞い上がりがな（なるから、当該ゾーン９内に流通
せられる清浄空気の風速を再び通常時の約３分の１まで
低下させると共に、フロアコンベア１を１分間作動させ
て自動車ボディＷをセツティングゾーン１０に移送し、
当該自動車ボディＷがセツティングゾーン１０に到来し
た時にフロアコンベア１を１分間停止させて、その塗膜
中から溶剤をフラッシングさせる。

また、この１分間の間は、当該ゾーン１０内に流通せら
れる清浄空気の風速を通常時の値である約０．３ｍ／ｓ
ｅｃに戻し、隣接する自動塗装ゾーン９と手吹塗装ゾー
ンｌｌ内から塗料ミストが侵入するのを防止する。

そして、１分間が経過すると、セツティングゾーン１０
内に流通せられる清浄空気の風速を通常時の約３分の１
まで低下させると共に、フロアコンベア１を１分間作動
させて、塗膜状態が整えられた自動車ボディＷを手吹塗
装ゾーン１１に移送し、当該ゾーン１１に自動車ボディ
Ｗが到来した時にフロアコンベア１を１分間停止させて
補正塗装を行う。

また、この補正塗装を行う１分間は、手吹塗装ゾーン１
１内に流通せられる清浄空気の風速を通常時の値である
約０．４５　ｍ／ｓｅｃに戻して、塗料ミストの舞い上
がりによるカプリ現象の発生を防止すると同時に、塗装
を行う作業環境を良好に維持する。

このように、本例によれば、フロアコンベア１によって
所定のタイミングで間歇的に移送される自動車ボディＷ
が、各塗装ゾーン５，９及び１１に停止した状態で塗装
されると共に、前段の塗装ゾーンから次段の塗装ゾーン
に移送される際に各セツティングゾーン６．１０に一定
時間停止して溶剤がフラッシングされるから、これら各
ゾーンの長さを従来よりも大幅に短くして塗装ブース２
全体の設置スペースを著しく縮小することができる。

また、自動車ボディＷを停止した状態で塗装するから、
塗膜の塗肌が極めて良好になると共に、マニピュレータ
４による自動塗装も容易となる。

更に、塗装ブース２の全長を短くして小型化できるから
、空調装置１４．１４−全体の空調容量や給気ファン１
５の給気容量、排気ファン１７の排気容量が小さくて済
み、設備費とランニングコストが大幅に低減される。

また、本例の如く各ゾーン内に流通する清浄空気の風速
をフロアコンベア１が作動している間だけ通常時よりも
低下させれば、空調装置１４．給気ファン１５及び排気
ファン１７の動力費が大幅に低減されて、ランニングコ
ストがより大幅に低減される。

なお、第１図においては、空調装置１４や給気ファン１
５．排気ファン１７を各ゾーンごとに設けられているが
、これに限らず、第２図に示すように塗装ブース２全体
で一つの空調装置１４を設けてもよい。

また、第１図では各塗装ゾーン間にセツティングゾーン
６．１０を設けているが、本発明はこれに限らず、第２
図に示すように塗装ゾーン間のセツティングゾーンを省
略して、前段の塗装ゾーンで被塗装物の塗装を終了した
後も当該塗装ゾーンにコンベアを一定時間停止させて溶
剤のフラッシングを行うか、あるいは前段の塗装ゾーン
で塗装を終了した被塗装物を直ちに次段の塗装ゾーンに
移送してコンベアを停止させ、溶剤のフラッシングが完
了する一定時間経過後に塗装開始するようにしてもよい
。

すなわち、第２図においては、空調装置１４の給気ファ
ン１５から塗装ブース２内全体に清浄空気が供給される
ように成されると共に、当該塗装ブース２内には、塗装
準備ゾーン３．自動塗装ゾーン９２手吹塗装ゾーン１１
及びセツティングゾーン１２のみが設けられ、自動塗装
ゾーン９と手吹塗装ゾーン１１がセツティングゾーンを
介することなく直接連設されている。

また、自動車ボディＷは、例えば１分間作動して３分間
停止するフロアコンベア１によって間歇的に移送される
ようになっている。

しかして、前段の自動塗装ゾーン９で自動車ボディＷの
塗装が終了すると、フロアコンベア１を１分間作動させ
て当該自動車ボディＷを次段の手吹塗装ゾーン１１に移
送する。

この１分間は自動塗装ゾーン９と手吹塗装ゾーン１１の
何れにおいても塗装が行われないから、塗装ブース２内
に流通せられる清浄空気の風速を通常時の約３分の１ま
で低下させる。

そして、自動車ボディＷが手吹塗装ゾーン１１に到来す
ると、フロアコンベア１を３分間停止させ、その停止時
間が残り１分間となった時に、塗装ブース２内に流通せ
られる清浄空気の風速を通常の値に戻すと同時に、溶剤
のフラッシングが完了した自動車ボディＷに対して手吹
きによる補正塗装を行う。

そして、３分間の停止時間が経過すると、フロアコンベ
ア１を１分間作動させて、手吹塗装ゾーン１１で塗装終
了した自動車ボディＷをセツティングゾーン１２に移送
し、当該自動車ボディＷがセツティングゾーン１２に到
来した時にフロアコンベア１を３分間停止させて塗膜中
の溶剤を完全にフラッシングさせる。

二のようにすれば、単に各ゾーンの長さが短くなるだけ
でなく、塗装ゾーン９及び１１間にはセツティングゾー
ンが不要となるから、塗装ブース２の全長が第１図の場
合よりも更に短くなって設置スペースが著しく縮小され
、塗装ブース２全体の設備費とランニングコストが大幅
に低減される。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明方法によれば、塗装ブースの
長さを短くしてその設置スペースを大幅に低減すること
ができると同時に、塗膜の塗肌が良好となり、マニピュ
レータによる自動塗装も極めて容易になるという大変価
れた効果がある。

また、塗装ブースの長さが短くなって小型化されるから
、当該塗装ブース内に清浄空気を流通させる空調装置や
給排気ファンの容量や動力費を低減して、設備費やラン
ニングコストを大幅に節減することもできるという優れ
た効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本発明による塗装方法の一例を
示す塗装ブースの断面図である。 符号の説明 Ｗ−・−自動車ボデイ（被塗装物）、１−フロアコンヘ
ア、２・・・給気付塗装ブース、４・−マニピュレータ
、５−自動塗装ゾーン、７・・−トップレシプロ装置、
８・・・−サイドレシプロ装置、９−・自動塗装ゾーン
、１１・−手吹塗装ゾーン、１４・−空調装置、１５−
・−・給気ファン、１７−排気ファン。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）コンベアによって移送される被塗装物を塗装ブー
   ス内に設けられた複数の塗装ゾーンで順次塗装する塗装
   方法において、 ａ）、所定のタイミングで間歇的に作動するコンベアに
   よって被塗装物を塗装ブース内に移送し、当該塗装ブー
   ス内の各塗装ゾーンに被塗装物が到来した時に前記コン
   ベアを停止させて塗装を行うと共に、 ｂ）、前段の塗装ゾーンに到来した被塗装物の塗装を終
   了してから当該被塗装物を次段の塗装ゾーンに移送して
   塗装開始するまでの間に、前記コンベアを一定時間停止
   させて溶剤のフラッシングを行う ことを特徴とする塗装方法。
2. （２）前段の塗装ゾーンがマニピュレータによって塗装
   する自動塗装ゾーンであり、次段の塗装ゾーンがレシプ
   ロ装置によって塗装する自動塗装ゾーンである前記特許
   請求の範囲第１項記載の塗装方法。
3. （３）前段の塗装ゾーンが自動塗装ゾーンであり、次段
   の塗装ゾーンが手吹塗装ゾーンである前記特許請求の範
   囲第１項記載の塗装方法。