JPH01115752A - 車両用出入口装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両用出入口装置、特に自動車、更に詳細には
放送用中継車またはバスの車両用出入口装置に関する。

［従来の技術］ 従来放送用中継車、バス等のような車両の出入口装置に
おいて、その扉は通常２枚折りで、右扉壁部と左扉壁部
に垂直に２分割され、これら両扉壁部をヒンジで相互連
結し、かつ一方の扉壁部の他側線を車両本体にヒンジで
結合し、車両本体内方に向けて折たたんで昇降口を開放
する機構になっている。

このような従来の車両用出入口装置を第５図〜第７図を
参照して説明する。第５図は上述した従来の車両用出入
口装置を備えた放送用中継車の左側面図であり、第５図
において１は車両本体で、２は車両用出入口装置の扉で
ある。

第６図は第５図に示した扉２を備えた出入口装置の一部
透視斜視図であり、第７図はその扉が折たたまれた状態
での横断面図である。従来のこのような車両用出入口装
置における扉２は、第５図および第６図に示すように、
通常左扉壁部２′と右扉壁部２″に垂直に２分割されて
相互にヒンジ（図示せず）で連結され、この扉２の開閉
に当っては、扉２を外側より車両の内部方向に押すか、
内側において引くことにより、第６図に矢印で示すよう
に車両本体１の内方に向って２枚折りに折りたたまれて
昇降口が開放される。第６図および第７図において３お
よび３′は昇降時に利用されるステップであり、４は車
両の床である。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら上述した従来の車両用出入口装置ではその
扉２の開閉機構上、第６図および第７図に示すように、
出入口を開放するとき、扉２の動作を許容するため、床
面４と扉２の間にステップ３および３′を設けた部分だ
け床面積を削った形にし、有効床面積を減少させざるを
得ないという問題があった。

従って本発明の目的は、このような従来の問題点を除去
し、簡単な構成と操作で上述した車両の有効床面積の減
少をなくし、床面積を広く利用できるようにした車両用
出入口装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するために、車両本体に対して
ヒンジで結合した扉を備えた車両出入口装置において、
前記扉を外開き式にし、前記出入口扉の下方で車両床下
側に収納箱を設け、その車両外側方に面した壁を収納箱
の蓋板とし、この蓋板の下縁を前記収納箱または車両本
体にヒンジで結合し、昇降用ステップ兼用にした車両用
出入口装置にある。

本発明によれば上述した扉を複数の光壁部に垂直に分割
する、そして好ましくは左扉壁部と右扉壁部に２分割し
、各光壁部はヒンジで相互に連結して外開きになるよう
にする。

〔作用１ 本発明車両用出入口装置は上述したような構成にするこ
とにより、出入口を開放するとき、扉を外側に向けて開
くことができるので、従来扉の開放に必要とした車両内
部での床面積の占有部即ち有効床面積の削減を防止して
広く利用でき、またこの床の下に設けた収納箱の蓋板な
昇降用ステップに利用でき、かつ収納箱自体を物品の収
納に利用できる。

［実施例］ 以下に本発明を一実施例について第１図〜第４図を参照
して説明する。

第１図は本発明による出入口装置を備えた放送用中継車
の左側面図であり、第２図は上記出入口装置の扉が閉じ
た状態を示す斜視図であり、第３図は扉が開き、昇降可
能な状態を示す斜視図であり、第４図は第３図の横断面
図である。

第１図〜第４図において、１は車両本体で、２は出入口
装置の扉であり、３は収納箱５（これについては後述す
る）の蓋板兼昇降用ステップである。ｎ２は第２図に示
すように左扉壁部２′と右扉壁部２″とに垂直に分割さ
れ、両扉壁部２′および２″はヒンジ（図示せず）で相
互に連結されて構成されており、左扉壁部２′の他側は
ヒンジ６で車両本体１に連結されている。７は右扉壁部
２″に設けられたロック開閉装置となる扉側把手で、８
は前記収納箱５の蓋板兼用ステップ３に設けられたロッ
ク開閉装置の把手である。扉２を開き、昇降するときに
は第３図および第４図に示すように扉２は二つに折りた
たまれてヒンジ６のもうけである側に片寄せられ、蓋板
兼用ステップ３は収納箱５または車両本体１の下縁に結
合されたヒンジ９によって前に倒されて鎖またはシリン
ダーの如きステー１０で水平に保持される。５は前述し
たように種々の物入れとして使用する収納箱で、この収
納箱５は車両本体１の床４の下に設けである。このとき
収納箱５には第３図に示すように土壁５′を設けてもよ
いが、これを省略して床４をこの上壁５′に代えてもよ
い。また上述した蓋板兼用ステップ３はこの都合での車
両本体１の外壁とする。なお１１は車内に乗降するとき
の手摺である。

次に上記実施例の車両用出入口装置の動作について説明
する。上記実施例において、車両に人が昇降するときに
は、先ず右扉壁部２″に設けられている扉側把手７によ
りロックを解除し、手前側即ち車両本体１に対して外側
に引くことで第３図に示すように扉２は二枚折れとなり
図の左側に折りたたまれて出入口が開かれる。次に蓋板
・兼用ステップ３に設けられたロック開閉装置の把手８
によりロックを解除し、これも同様に手前に引くことに
より、ステー１０が完全に延びて張り出す所まで引き倒
す、このようにすると蓋板はステップとして作用し、人
の昇降が可能となる。

車両を移動させるときには上記操作を逆にして、扉２を
閉じ、蓋板兼用ステップ３を閉じればよい。３−１は埋
込みステップで、把手７にとどかぬときはここに片足を
入れて把手７にとどくようにしである。

上記実施例においては扉２は左扉壁部？′と右扉壁部２
″とに２分割して示したが、これは必要に応じ３以上に
分割してもよい。

また上記実施例では車両を放送用中継車の出入口装置と
して例示したが、これはバスの場合にも適用できること
は明らかであろう。

〔発明の効果］ 上記実施例より明らかなように、出入口を外開きに折り
たたむようにしたため、車両外に居る人に対しても突出
する扉を小さくすることができて安全である。また車両
内の床面積も従来の出入口装置と異なり、床有効面積を
拡大することができる。更に収納箱を床下に設けである
ため、ここに例えば靴、スリッパ、その他小物を収用で
き、この収納箱の蓋を昇降用ステップとして利用できる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である出入口装置を備えた放
送用中継車の左側面図、第２図は上記出入口装置の扉が
閉じた状態を示す斜視図、第３図は扉が開き、昇降可・
能な状態を示す斜視図、第４図は第３図の横断面図、第
５図は従来の車両用出入口装置を備えた放送用中継車の
左側面図、第６図は第５図における扉を閉じた状態を示
す斜視図、第７図はその扉が開かれた状態での横断面図
である。 １−ｍ＝車両本体、２−一一扉、２′−−一左扉壁部、
２″右扉壁部、３−−一蓋板兼用ステップ、４−一一床
、５−−一収納箱、６．９−−−ヒンジ、１０−−−ス
テー。 特許出願人　　　松下電器産業株式会社第１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両本体に対してヒンジで結合した扉を備えた車両
   用出入口装置において、前記扉を外開き式にし、前記出
   入口扉の下方で車両床下側に収納箱を設け、その車両外
   側方に面した壁を収納箱の蓋板とし、この蓋板の下縁を
   前記収納箱または車両本体にヒンジで結合し、昇降用ス
   テップと兼用にしたことを特徴とする車両用出入口装置
   。 ２、扉を複数の扉壁部に垂直に分割し、各扉壁部をヒン
   ジで相互連結した特許請求の範囲第１項記載の車両用出
   入口装置。 ３、扉が左扉壁部および右扉壁部に垂直に２分割されて
   いる特許請求の範囲第１項または第２項記載の車両用出
   入口装置。 ４、車両が放送用中継車またはバスである特許請求の範
   囲第１項、第２項または第３項記載の車両用出入口装置
   。