JPH0111591Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0111591Y2 JPH0111591Y2 JP1984067008U JP6700884U JPH0111591Y2 JP H0111591 Y2 JPH0111591 Y2 JP H0111591Y2 JP 1984067008 U JP1984067008 U JP 1984067008U JP 6700884 U JP6700884 U JP 6700884U JP H0111591 Y2 JPH0111591 Y2 JP H0111591Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer panel
- center pillar
- side body
- upper rail
- body outer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【考案の詳細な説明】
ａ 産業上の利用分野
本考案は自動車のサイドボデイアウターパネル
に係り、特にセンターピラー部の上端部に、内側
方向に屈曲した凹部を一体成形したサイドボデイ
アウターパネルに関する。
に係り、特にセンターピラー部の上端部に、内側
方向に屈曲した凹部を一体成形したサイドボデイ
アウターパネルに関する。
ｂ 従来技術
従来の４ドア型自動車の側面を第１図に示す。
同図において１はフロントドア、２はリヤドア、
３はルーフパネル、４はサイドボデイアウターパ
ネルである。このアウターパネル４は一枚の鋼板
をプレス成形したものであつて、上レール部５と
下レール部（図示せず）とを有し、この上レール
部５と下レール部は、フロントピラー部６、セン
ターピラー部７およびリヤピラー部８によつて相
互に連結されている。
同図において１はフロントドア、２はリヤドア、
３はルーフパネル、４はサイドボデイアウターパ
ネルである。このアウターパネル４は一枚の鋼板
をプレス成形したものであつて、上レール部５と
下レール部（図示せず）とを有し、この上レール
部５と下レール部は、フロントピラー部６、セン
ターピラー部７およびリヤピラー部８によつて相
互に連結されている。
ところで、このようなアウターパネル４におい
ては上レール部５におけるセンターピラー部７の
上端部近傍（第１図中符号Ａで示す）にデフオー
ムが発生して車両の外観を損なうという問題があ
り、従来は上レール部５に沿つてデザインビード
９を形成して上記デフオームを目だたないように
したり、あるいは手作業にて上記デフオームを取
除く仕上げを行なつていた。
ては上レール部５におけるセンターピラー部７の
上端部近傍（第１図中符号Ａで示す）にデフオー
ムが発生して車両の外観を損なうという問題があ
り、従来は上レール部５に沿つてデザインビード
９を形成して上記デフオームを目だたないように
したり、あるいは手作業にて上記デフオームを取
除く仕上げを行なつていた。
しかし手作業による仕上げは大変であり、また
デザインビード９を形成してもデフオームを完全
にかくすことはできない。
デザインビード９を形成してもデフオームを完全
にかくすことはできない。
ｃ 考案の目的
本考案はこのような事情に鑑みて考案するに至
つたものであつて、その目的は上レール部におけ
るデフオームの発生を防止することにある。
つたものであつて、その目的は上レール部におけ
るデフオームの発生を防止することにある。
ｄ 考案の構成
本考案の要旨は、上レール部とセンターピラー
部とをプレスによつて一体成形する自動車のサイ
ドボデイアウタパネルにおいて、上記センターピ
ラー部の上端部に内側方向に屈曲した凹部を形成
したことにある。
部とをプレスによつて一体成形する自動車のサイ
ドボデイアウタパネルにおいて、上記センターピ
ラー部の上端部に内側方向に屈曲した凹部を形成
したことにある。
ｅ 実施例
以下に本考案の一実施例を第２図および第３図
に基づいて説明する。同図において３はルーフパ
ネル、４はサイドボデイアウターパネル、５は上
レール部、７はセンターピラー部、１０はサイド
ボデイインナーパネルである。センターピラー部
７の上端部には、センターピラー部７の内側方向
に屈曲した凹部１１が一体成形されている。この
凹部１１は、アウターパネル４のプレス成形時に
同時成形されるものであつて、プレス成形後凹部
１１内に詰物１２が嵌合されて外観上の体裁が整
えられる。なお第３図中の鎖線は従来のセンター
ピラー部７の外形線を示す。
に基づいて説明する。同図において３はルーフパ
ネル、４はサイドボデイアウターパネル、５は上
レール部、７はセンターピラー部、１０はサイド
ボデイインナーパネルである。センターピラー部
７の上端部には、センターピラー部７の内側方向
に屈曲した凹部１１が一体成形されている。この
凹部１１は、アウターパネル４のプレス成形時に
同時成形されるものであつて、プレス成形後凹部
１１内に詰物１２が嵌合されて外観上の体裁が整
えられる。なお第３図中の鎖線は従来のセンター
ピラー部７の外形線を示す。
自動車のサイドボデイアウターパネル４は上述
の如く構成されてなり、アウターパネル４のプレ
ス成形時にセンターピラー部７の上端部に凹部１
１を同時成形するようにしているので、アウター
パネル４をプレス成形する際に上レール部５のＡ
部に凹部１１の絞り効果が作用し、Ａ部における
デフオームの発生を防止することができる。なお
凹部１１の形状ないし大きさは車種に応じて適宜
変更してよい。
の如く構成されてなり、アウターパネル４のプレ
ス成形時にセンターピラー部７の上端部に凹部１
１を同時成形するようにしているので、アウター
パネル４をプレス成形する際に上レール部５のＡ
部に凹部１１の絞り効果が作用し、Ａ部における
デフオームの発生を防止することができる。なお
凹部１１の形状ないし大きさは車種に応じて適宜
変更してよい。
ｆ 考案の効果
本考案は上述の如く、サイドボデイアウターパ
ネルのセンターピラー部の上端部に、内側方向に
屈曲した凹部を一体成形したものであるから、上
記凹部の絞り効果が上レール部に作用し、上レー
ル部におけるデフオームの発生を防止することが
できる。従つて、従来のように上レール部に沿つ
てデザインビード９を形成してデフオームを目だ
たないようにしたり、あるいは手作業にてデフオ
ームを取除く仕上げ工程が不要となり、低コスト
で車両の外観を向上させることができる。
ネルのセンターピラー部の上端部に、内側方向に
屈曲した凹部を一体成形したものであるから、上
記凹部の絞り効果が上レール部に作用し、上レー
ル部におけるデフオームの発生を防止することが
できる。従つて、従来のように上レール部に沿つ
てデザインビード９を形成してデフオームを目だ
たないようにしたり、あるいは手作業にてデフオ
ームを取除く仕上げ工程が不要となり、低コスト
で車両の外観を向上させることができる。
第１図は従来の４ドア型自動車の側面斜視図、
第２図は本考案の一実施例を示すサイドボデイア
ウターパネルの部分斜視図、第３図は第２図の
−線矢視断面図である。 ３……ルーフパネル、４……サイドボデイアウ
ターパネル、５……上レール部、７……センター
ピラー部、１０……サイドボデイインナーパネ
ル、１１……凹部、１２……詰物。
第２図は本考案の一実施例を示すサイドボデイア
ウターパネルの部分斜視図、第３図は第２図の
−線矢視断面図である。 ３……ルーフパネル、４……サイドボデイアウ
ターパネル、５……上レール部、７……センター
ピラー部、１０……サイドボデイインナーパネ
ル、１１……凹部、１２……詰物。
Claims (1)
- 上レール部５とセンターピラー部７とをプレス
によつて一体成形する自動車のサイドボデイアウ
タパネル４において、上記センターピラー部７の
上端部に内側方向に屈曲した凹部１１を形成した
ことを特徴とする自動車のサイドボデイアウター
パネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6700884U JPS60178282U (ja) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | 自動車のサイドボデイアウタ−パネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6700884U JPS60178282U (ja) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | 自動車のサイドボデイアウタ−パネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60178282U JPS60178282U (ja) | 1985-11-27 |
| JPH0111591Y2 true JPH0111591Y2 (ja) | 1989-04-05 |
Family
ID=30600428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6700884U Granted JPS60178282U (ja) | 1984-05-08 | 1984-05-08 | 自動車のサイドボデイアウタ−パネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60178282U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2799311B1 (en) * | 2011-12-28 | 2016-07-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Structure for side portion of vehicle body |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5611710B2 (ja) * | 1972-09-13 | 1981-03-16 |
-
1984
- 1984-05-08 JP JP6700884U patent/JPS60178282U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60178282U (ja) | 1985-11-27 |
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