JPH0113633Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車体レールと座席レールとが見動可
能に組み合わされ、座席レールに、車体レールの
係合孔に選択的に係合するラツチ部材と、該ラツ
チ部材を操作するハンドル部材と、シートバツク
を倒すと該ラツチ部材を解除操作するウオークイ
ン作動部材とを備えた自動車用シートスライド装
置に関する。

従来、ウオークイン作動するシートスライド装
置では、シートバツクを前に倒せばラツチ部材が
車体レールの係止孔から離脱して固定解除され、
バネ作用により座席がスライドストロークの前端
に移動して保持されるようになつているものが一
般的であり、シートバツクが倒れている限りラツ
チ部材は車体レールの係止孔に係合することが無
く、スライドストローク前端への座席の保持は前
記バネによつてのみなされるものであつた。

しかしながら、このような従来の自動車用シー
トスライド装置では、座席をバネ力に抗して後方
に引けば容易に移動させることが可能であり、シ
ートバツクを倒したまま走行すると座席がガタつ
いたり、振動や加速度等により移動したりして不
安定であり、シートバツクを倒したまま座席を利
用するような場合不便であり、荷物を置くと荷く
ずれを起したりするおそれがあつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、シートバツクを倒すとウオーク
イン動作をするが、座席がそのスライドストロー
ク前端近傍の所定の位置まで移動するとラツチ部
材が復帰してこれにより座席が固定されるように
することにより上記問題点を解決することを目的
としている。

かかる目的を達成するため、本考案において
は、前記ラツチ部材とウオークイン作動部材との
間に両部材が連係可能に介在する中継部材を設
け、前記車体レールの前端部にドツグ部を設け前
記中継部材には該ドツグ部に係脱可能なウオーク
イン解除動作端を設け、前記ウオークイン解除動
作端が前記ドツグ部に当接したとき、シートバツ
クの前倒にもかかわらず前記ラツチ部材とウオー
クイン作動部材との連係を断つところのウオーク
イン解除動作可能に前記中継部材を支持したこと
を特徴とする自動車用シートスライド装置とし、
座席のシートバツクを倒してウオークイン動作を
して座席が前端位置に移動したとき、シートバツ
クが前倒したままでも、ウオークイン解除動作に
よりラツチ部材が復帰して車体レールの係止孔に
係合して座席を固定するようにしたものである。

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

図は本考案の一実施例を示しており、第１図〜
第４図に示すように、シトスライド装置１は、車
体に固定される車体レール１１と座席が固定され
る座席レール１２とが、リテーナ１３に保持され
たローラ１４、ボール１５を介して摺動可能に組
み合わされて成り、車体レール１１の側壁に連設
された係止孔１６に選択的に係合する係合爪２１
を有するラツチ部材２が枢軸１７を介して座席レ
ール１２に枢支して設けられ、枢軸１７には、さ
らに、ラツチ部材２を操作するハンドル部材３
と、座席のシートバツクを前に倒すとラツチ部材
２を解除操作するウオークイン作動部材４とが枢
軸１７を介して座席レール１２に枢支して設けら
れている。

枢軸１７は座席レール１２の上面壁に固着され
たベースプレート１８に下端をかしめて立設され
ており、ラツチ部材２がこの枢軸１７に回動可能
に嵌合され、ベースプレート１８との間に張設さ
れたバネ２２により第１図において時計方向に付
勢されている。

ハンドル部材３は座席下を前方に延び、先端に
取手３１が設けられ、基部３２が枢軸１７に回動
可能に嵌合し、ベースプレート１８との間に張設
されたバネ３３に付勢されてストツパ部３４がベ
ースプレート１８の受止部１８ａに押し当てられ
第１図において時計方向に付勢保持されている。

ウオークイン作動部材４も枢軸１７に回動可能
に嵌合し、外筒４１がベースプレート１８に固結
されたケーブル４２の内索４３が作動端４４に連
結され、ベースプレート１８との間に張設された
バネ４５により第１図において時計方向に付勢さ
れている。

ラツチ部材２とハンドル部材３の基部３２とウ
オークイン作動部材４とは三枚重ねで枢軸１７に
嵌合し、ワツシヤ１７ａ，１７ｂを介して枢軸１
７の上端がかしめて抜け止めされている。

ラツチ部材２とウオークイン作動部材４とは中
継部材５を介して連係可能にされており、中継部
材５は、ウオークイン作動部材４の支持片部４６
にピン５１を介して枢止され、ウオークイン作動
部材４との間に張設されたバネ５２により第１図
において反時計方向に付勢され、係合端５３がラ
ツチ部材２に刻設された係合切欠２３に係脱可能
であつて係合方向に付勢保持され、ウオークイン
解除動作端５４が側方に突出形成されている。そ
して、車体レール１１の前端部に、解除動作端５
４が係脱可能なドツグ部１９が設けられており、
中継部材５は、解除動作端５４がドツグ部１９に
当接したときにシートバツクの前倒にもかかわら
ずラツチ部材２とウオークイン作動部材４との連
係を断つところのウオークイン解除動作可能に支
持されている。

次に作用を説明する。

座席が第１図実線に示す着座使用可能状態にあ
るとき、ラツチ部材２の係合爪２１が車体レール
１１の係止孔１６に係合しており、中継部材５
は、その係合端５３がラツチ部材２の係合切欠２
３に係合してラツチ部材２とウオークイン作動部
材４とを連係している。第５図に示すようにハン
ドル部材３の取手３１を持ち、バネ３３の付勢力
に抗して反時計方向に回動させると、ストツパ部
３４がウオークイン作動部材４の作動端４４を押
し、バネ４５の付勢力に抗して反時計方向に回動
させる。ウオークイン作動部材４とラツチ部材２
とは中継部材５を介して連係しているからラツチ
部材２もバネ２２の付勢力に抗して反時計方向に
回動し、係合爪２１が座席レール１２の係止孔１
６から抜け、座席レール１２が固定解除され、座
席が前後移動可能になる。座席を任意の位置に移
動させてから取手３１を放せば各部材がバネ２
２，３３，４５の付勢力により元の位置に復帰
し、ラツチ部材２の係合爪２１は当該位置の係止
孔１６に嵌合し、座席レール１２は座席とともに
移動するので第１図とは異つた位置を取るが各部
材はその実線に示す状態になる。シートバツクを
前に倒すと第６図に示すようにケーブル４２の内
索４３を介してウオークイン作動部材４の作動端
４４が引かれて反時計方向に回動し、中継部材５
を介してラツチ部材２を回動させて係合爪２１を
座席レールの係止孔１６から抜くので座席レール
１２が移動可能になり、座席を前方に付勢してい
るウオークイン用バネ（図示省略）により座席が
前方へ移動する。座席がスライドストローク前端
部にまで移動すると中継部材５の解除動作端５４
が車体レール１１のドツグ部１９に当接して押さ
れる。すると、中継部材５が時計方向に回動され
るので、係合端５３がラツチ部材２の係合切欠２
３から外れ、ラツチ部材２はバネ２２の付勢力に
より時計方向に回動復帰して車体レール１１の係
止孔１６に係合可能になり、係合爪２１が係止孔
１６に係合して座席が固定される。このとき中継
部材５はドツグ部１９から外れ、バネ５２に付勢
されて反時計方向に回動復帰している。この状態
では、座席はシートバツクが倒されたまま固定さ
れている。シートバツクを起すとウオークイン作
動部材４が回動復帰し、中継部材５の係合端５３
がラツチ部材２の係合切欠２３に係合し、座席の
スライドストロークの前端近傍において第１図実
線に示す状態に復帰するので、前述のようにラツ
チ部材２を回動させて座席を移動させることが可
能になる。

本考案に係る自動車用シートスライド装置によ
れば、座席のシートバツクを前に倒すと座席が前
方に移動してウオークイン作動した後に座席が固
定されるようにしたから、シートバツクを倒した
まま座席が安定した状態に固定され、そのまま座
席を他の用途、例えば荷台やテーブル等として用
いた場合でも安定しており、荷くずれ等の心配が
無く、また、座席の向きを変えるために、シート
バツクを倒した状態で座席を回転させるような場
合でも、座席がずれることがないので、回転中に
座席が車体等と干渉するようなことが無く、座席
を多用途に用いることができ、使い勝手が非常に
良くなる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示しており、第１図は
シートスライド装置の平面図、第２図は同じく正
面図、第３図は第２図−断面図、第４図は要
部斜視図、第５図はハンドル部材操作状態の平面
図、第６図はウオークイン作動状態の平面図であ
る。 １……シートスライド装置、１１……車体レー
ル、１２……座席レール、１６……係止孔、１９
……ドツグ部、２……ラツチ部材、３……ハンド
ル部材、４……ウオークイン作動部材、５……中
継部材、５４……（ウオークイン）解除動作端。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体レールと座席レールとが摺動可能に組み合
   わされ、座席レールに、車体レールの係止孔に選
   択的に係合するラツチ部材と、該ラツチ部材を操
   作するハンドル部材と、シートバツクを倒したと
   き該ラツチ部材を解除操作するウオークイン作動
   部材とを備えた自動車用シートスライド装置にお
   いて、 前記ラツチ部材とウオークイン作動部材との間
   に両部材が連係可能に介在する中継部材を設け、
   前記車体レールの前端部にドツグ部を設け、前記
   中継部材には該ドツグ部に係脱可能なウオークイ
   ン解除動作端を設け、 前記ウオークイン解除動作端が前記ドツグ部に
   当接したとき、シートバツクの前倒にもかかわら
   ず前記ラツチ部材とウオークイン作動部材との連
   係を断つところのウオークイン解除動作可能に前
   記中継部材を支持したことを特徴とする自動車用
   シートスライド装置。