JPH0114519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、エンジンの振動や路面走行に伴う振
動に共振しないようにしたバツクミラー装置に関
するものである。

従来技術 従来、車両のエンジンの振動や路面からの振動
によつてバツクミラーが共振し、この振動によつ
て運転者が後方を視認できなくなるのを防ぐため
に、数種の共振防止用の金属製のバランサーウエ
イトを用意し、これらウエイトを適宜選択してミ
ラーとミラーハウジングで画成されるケース内に
装着していた。（例えば実公昭56−28046号公報参
照） 考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来技術においては、上記
ケース内にバランサーウエイトを固定しており、
一度装着すると簡単に取外すことができなく、最
も適切なバランサーウエイトを選択して取付ける
のに時間がかかり、また状況に応じて取替えよう
とするときに面倒であつた。

課題を解決するための手段および作用 本考案は上記欠点を除去し、共振防止用のバツ
クミラー装置においてケース内でウエイトを安定
的に保持し、かつ容易に着脱できるようにしよう
とするもので、支持体にアームを介してミラーを
取付けるバツクミラー装置において、前記ミラー
とミラーハウジングで画定されたケース内にアー
ム先端支持軸を突出させ、その先端に螺合するナ
ツトでバツクミラーウエイトを支持軸に着脱自在
に固定し、かつハウジング基部とバツクミラーウ
エイト間に圧縮スプリングを介装したことを特徴
とし、ミラーアーム先端支持軸にウエイトを嵌挿
した後、ナツトを螺合してウエイトを支持軸に固
定する。そしてウエイトはナツトを外すことによ
り容易に他のウエイトと交換することができる。

実施例 以下図示された本考案の一実施例について説明
する。

１は図示されない自動二輪車のハンドルレバー
にレバーホルダーを介して取付けられるミラーア
ームで、ミラーアーム１の先端には支持軸２がろ
う付けにより一体に固着され、同支持軸に支持座
３がセレーシヨン嵌合されている。

一方、ハウジング４の基部４ａが支持軸２に遊
嵌され、球面受座５を介して支持座３に衝接支持
され、また支持軸２の外周及びミラーハウジング
４の基部４ａにばね受け６が嵌合装着され、支持
軸２に嵌挿された後述のバツクミラーウエイト１
１とばね受け６間に圧縮コイルスプリング８が介
装されている。

また、ミラーハウジング４にはパツキング９を
介してミラー１０が嵌装されている。

そして、支持軸２に鍔部２ｂを形成し、支持軸
２に嵌装した所要の重量のバツクミラーウエイト
１１を支持軸先端螺子部２ａに螺着されたナツト
７と上記鍔部２ｂによつて支持軸２に固定する。

本考案の実施例は上記したように構成されてい
るので、ミラーハウジング４の基部４ａは、圧縮
コイルスプリング８のばね力により、ばね受け６
と球面受座５に一定の圧力で挾持され、さらに球
面受座５は支持座３に圧接されており、このた
め、ドライバーの目の位置に応じてミラーハウジ
ング４を上下左右へ適宜旋回させることにより、
ミラー１０を所要の方向へ容易に調整することが
できる。そしてナツト７を支持軸４から取外すこ
とによりバツクミラーウエイト１１を容易に別の
ものと交換することができる。

考案の効果 本考案はバツクミラーウエイトを支持軸にナツ
ト及びスプリングの螺合機構を介して取付けたた
め、極めて簡単な構成でウエイトを容易に着脱す
ることができてその交換が容易であり、またスプ
リングによつてウエイトが押圧されているので安
定性がよいばかりかナツトの緩みも防止される。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係るバツクミラー装置の一実施例
の縦断側面図である。 １……ミラーアーム、２……支持軸、３……支
持座、４……ハウジング、５……球面受座、６…
…ばね受け、７……ナツト、８……圧縮コイルス
プリング、９……パツキング、１０……ミラー、
１１……バツクミラーウエイト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支持体にアームを介してミラーを取付けるバツ
   クミラー装置において、前記ミラーとミラーハウ
   ジングで画定されたケース内にアーム先端支持軸
   を突出させ、その先端に螺合するナツトでバツク
   ミラーウエイトを支持軸に着脱自在に固定し、か
   つハウジング基部とバツクミラーウエイト間に圧
   縮スプリングを介装したことを特徴とするバツク
   ミラー装置。