JPH0115648B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0115648B2 JPH0115648B2 JP59088601A JP8860184A JPH0115648B2 JP H0115648 B2 JPH0115648 B2 JP H0115648B2 JP 59088601 A JP59088601 A JP 59088601A JP 8860184 A JP8860184 A JP 8860184A JP H0115648 B2 JPH0115648 B2 JP H0115648B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- quay
- concrete
- buffer
- shock absorber
- buffer body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は岸壁コーナ部ならびに側面部への緩衝
体の取付け方法に関するものである。
体の取付け方法に関するものである。
岸壁の構築に際し、在来の工法に於いては第４
図に示すように、アンカーボルト９だけを予め植
え込んだ緩衝体取付用凹所を形成し、該凹所に後
からゴム製緩衝体６を取付けていた。
図に示すように、アンカーボルト９だけを予め植
え込んだ緩衝体取付用凹所を形成し、該凹所に後
からゴム製緩衝体６を取付けていた。
岸壁構造物への上記の如きゴム製緩衝体の取付
け工事に関して種々の不都合が認められる。即
ち、緩衝体取付用凹所の掘鑿工費の制約に起因す
る緩衝体の厚みの制限に加えて、岸壁前縁部の全
域に亘つてゴム製緩衝体を取付けるのに時間と手
間が掛かり、岸壁完成迄に要する工事期間が長く
なる。
け工事に関して種々の不都合が認められる。即
ち、緩衝体取付用凹所の掘鑿工費の制約に起因す
る緩衝体の厚みの制限に加えて、岸壁前縁部の全
域に亘つてゴム製緩衝体を取付けるのに時間と手
間が掛かり、岸壁完成迄に要する工事期間が長く
なる。
本発明は、上記の如き問題点を解決し、短い工
事期間で岸壁コーナ部ならびに側面部にゴム製緩
衝体による衝撃エネルギーの吸収部位を確実に形
成し得る緩衝体の取付け方法を提供することをそ
の目的とするものである。
事期間で岸壁コーナ部ならびに側面部にゴム製緩
衝体による衝撃エネルギーの吸収部位を確実に形
成し得る緩衝体の取付け方法を提供することをそ
の目的とするものである。
本発明の他の目的は、岸壁のコーナ部ならびに
側面部にゴム製緩衝体を交換可能な状態で装着す
る技術手段を提供することにある。
側面部にゴム製緩衝体を交換可能な状態で装着す
る技術手段を提供することにある。
上記目的を達成するため、本発明は、岸壁１の
表面にゴム製緩衝部材からなる緩衝体６を着脱自
在に取付けるに際し、該緩衝体でコンクリート打
設用型板の一部を構成し、前記緩衝体６の内側に
コンクリート１４を打設する岸壁コーナ部ならび
に側面部への緩衝体の取付け方法を要旨とするも
のである。而して本発明の好適な実施態様に於い
ては、前記緩衝体６がその裏面に仮止めした発泡
プラスチツクまたは発泡ゴム製の裏打ち緩衝材８
を包含していることを特徴としている。
表面にゴム製緩衝部材からなる緩衝体６を着脱自
在に取付けるに際し、該緩衝体でコンクリート打
設用型板の一部を構成し、前記緩衝体６の内側に
コンクリート１４を打設する岸壁コーナ部ならび
に側面部への緩衝体の取付け方法を要旨とするも
のである。而して本発明の好適な実施態様に於い
ては、前記緩衝体６がその裏面に仮止めした発泡
プラスチツクまたは発泡ゴム製の裏打ち緩衝材８
を包含していることを特徴としている。
コンクリート１４の打設後、コンクリート１４
の凝固完了により、緩衝体６の取付けも完了す
る。緩衝体６の取付け位置は、岸壁１のコーナ部
ならびに側面部に相当する位置の型板１３の代り
に取付けておけばよい。これにより、コンクリー
ト製の岸壁１のコーナ部ならびに側面部の表面に
緩衝体６を取付けたことになる。
の凝固完了により、緩衝体６の取付けも完了す
る。緩衝体６の取付け位置は、岸壁１のコーナ部
ならびに側面部に相当する位置の型板１３の代り
に取付けておけばよい。これにより、コンクリー
ト製の岸壁１のコーナ部ならびに側面部の表面に
緩衝体６を取付けたことになる。
第１図乃至第３図は、本発明に係る岸壁コーナ
部２ならびに側面部３への緩衝体６の取付要領を
例示する岸壁の横断面図である。第１図に於い
て、小型船艇が着岸する岸壁１には、コーナ部２
と、該岸壁の側面３の上縁から最低水位時、即
ち、干潮時に船艇４の舳先部または舷側が当接す
る位置５迄の部分とを覆うゴム製緩衝部材からな
る緩衝体６が、鉄筋コンクリート製の岸壁本体に
アンカーボルト９で固着されている。アンカーボ
ルト９は、該アンカーボルト９のねじ面と螺合す
るねじ溝を内面に形成せしめた埋め込みケース１
７に嵌装された状態でアンカーボルト９の挿通部
１０を貫通し、その先端部を鉄筋１８に溶接され
ている。而して該緩衝体６の取付けに際しては、
緩衝体６自身がコンクリート１４の打設用型板１
３の一部を構成するようにアンカーボルト９に挿
通された緩衝体６を岸壁１のコンクリート打設域
に対向配置し、この状態で緩衝体６と岸壁本体と
の間にコンクリート１４を打設する。第２図に示
す実施態様は、第１図に示す実施態様を若干設計
変更したものであつて、前記緩衝体６の裏面に、
コンクリートの打設に先立つて発泡プラスチツク
または発泡ゴム製の裏打ち緩衝材８を接着剤等の
公知の接合手段によつて仮止めするものである。
該裏打ち緩衝材８は、コンクリート１４により岸
壁１の側面３内に埋設された状態で前記緩衝体６
の裏面７に対して分離可能に密接し、緩衝体６に
船艇４の舳先部あるいは舷側が衝突した際に生ず
る衝撃エネルギーに対し二次的な吸収部材として
機能する。緩衝体６及び裏打ち緩衝材８には、ア
ンカーボルト９およびその埋め込みケース１７の
挿通部１０が形成されており、前記緩衝体６及び
裏打ち緩衝材８は、角材等の固定梁材１１ならび
にタイロツド１２によつて岸壁１のコンクリート
打設域に固定された型板１３′と同様に、コンク
リート１４の打設に際し型板の一部として機能
し、前記アンカーボルト９およびその埋め込みケ
ース１７の挿通部１０に未凝固のコンクリート１
４を流入せしめ、前記アンカーボルト９および裏
打ち緩衝材８を一体構造物として岸壁１に強固に
固着する。本発明の実施に際し、第１図および第
２図に鎖線で示すように、緩衝体６の表面とその
下方に位置する岸壁１の側面とを面一にするた
め、型板１３′を緩衝体６の表面迄延長してもよ
い。
部２ならびに側面部３への緩衝体６の取付要領を
例示する岸壁の横断面図である。第１図に於い
て、小型船艇が着岸する岸壁１には、コーナ部２
と、該岸壁の側面３の上縁から最低水位時、即
ち、干潮時に船艇４の舳先部または舷側が当接す
る位置５迄の部分とを覆うゴム製緩衝部材からな
る緩衝体６が、鉄筋コンクリート製の岸壁本体に
アンカーボルト９で固着されている。アンカーボ
ルト９は、該アンカーボルト９のねじ面と螺合す
るねじ溝を内面に形成せしめた埋め込みケース１
７に嵌装された状態でアンカーボルト９の挿通部
１０を貫通し、その先端部を鉄筋１８に溶接され
ている。而して該緩衝体６の取付けに際しては、
緩衝体６自身がコンクリート１４の打設用型板１
３の一部を構成するようにアンカーボルト９に挿
通された緩衝体６を岸壁１のコンクリート打設域
に対向配置し、この状態で緩衝体６と岸壁本体と
の間にコンクリート１４を打設する。第２図に示
す実施態様は、第１図に示す実施態様を若干設計
変更したものであつて、前記緩衝体６の裏面に、
コンクリートの打設に先立つて発泡プラスチツク
または発泡ゴム製の裏打ち緩衝材８を接着剤等の
公知の接合手段によつて仮止めするものである。
該裏打ち緩衝材８は、コンクリート１４により岸
壁１の側面３内に埋設された状態で前記緩衝体６
の裏面７に対して分離可能に密接し、緩衝体６に
船艇４の舳先部あるいは舷側が衝突した際に生ず
る衝撃エネルギーに対し二次的な吸収部材として
機能する。緩衝体６及び裏打ち緩衝材８には、ア
ンカーボルト９およびその埋め込みケース１７の
挿通部１０が形成されており、前記緩衝体６及び
裏打ち緩衝材８は、角材等の固定梁材１１ならび
にタイロツド１２によつて岸壁１のコンクリート
打設域に固定された型板１３′と同様に、コンク
リート１４の打設に際し型板の一部として機能
し、前記アンカーボルト９およびその埋め込みケ
ース１７の挿通部１０に未凝固のコンクリート１
４を流入せしめ、前記アンカーボルト９および裏
打ち緩衝材８を一体構造物として岸壁１に強固に
固着する。本発明の実施に際し、第１図および第
２図に鎖線で示すように、緩衝体６の表面とその
下方に位置する岸壁１の側面とを面一にするた
め、型板１３′を緩衝体６の表面迄延長してもよ
い。
第２図に示す実施態様に於いては、裏打ち緩衝
材８およびアンカーボルト９は、コンクリート打
設層内に強固に埋設固定されるから、表面に配設
された緩衝体６が破損した場合にはアンカーボル
ト９の先端とねじ係合している締付ナツト１５を
緩め、緩衝体６のみをアンカーボルト９から抜き
出し新品と交換することができる。
材８およびアンカーボルト９は、コンクリート打
設層内に強固に埋設固定されるから、表面に配設
された緩衝体６が破損した場合にはアンカーボル
ト９の先端とねじ係合している締付ナツト１５を
緩め、緩衝体６のみをアンカーボルト９から抜き
出し新品と交換することができる。
また第３図は、本発明の異なる実施態様を例示
する岸壁１の横断面図であつて、単一構造物とし
て整形された発泡スチレン製の裏打ち緩衝材８に
は、コンクリート流入側に向かつて直径が漸増す
る円筒状のコンクリート１４の流入孔１６が所定
の配設間隔で穿設されており、裏打ち緩衝材８は
第２図に示す実施態様と同様にアンカーボルト９
ならびに締付ナツト１５〔図示省略〕により緩衝
体６と一体構造をなして岸壁１に固着される。更
に本発明によれば、第４図に示す従来のコーナ部
緩衝体６もコンクリート打設用型板の一部として
利用し、第１図または第２図に示す実施態様と略
同様な手順で岸壁１へ取付けることができる。
する岸壁１の横断面図であつて、単一構造物とし
て整形された発泡スチレン製の裏打ち緩衝材８に
は、コンクリート流入側に向かつて直径が漸増す
る円筒状のコンクリート１４の流入孔１６が所定
の配設間隔で穿設されており、裏打ち緩衝材８は
第２図に示す実施態様と同様にアンカーボルト９
ならびに締付ナツト１５〔図示省略〕により緩衝
体６と一体構造をなして岸壁１に固着される。更
に本発明によれば、第４図に示す従来のコーナ部
緩衝体６もコンクリート打設用型板の一部として
利用し、第１図または第２図に示す実施態様と略
同様な手順で岸壁１へ取付けることができる。
本発明の方法によれば、岸壁の表面に、更に詳
しくは岸壁のコーナ部または該コーナ部から最低
水位時の船艇の舳先部または舷側の当接部位に至
る岸壁の側面に、交換可能な衝撃エネルギーの吸
収面を連続的に形成することができる。本発明の
方法に於いては緩衝体または裏打ち緩衝材自身が
コンクリート打設時に型板として機能するから、
緩衝体の取付け作業が簡易化され、岸壁構築工期
が在来工法に比較して大幅に短縮される。本発明
の方法によつて岸壁に固着された緩衝体は、潮位
の変化の如何に拘わらず、船舶ならびに岸壁構造
物に対し連続した、且つ、交換可能な衝撃エネル
ギーの吸収体として機能するから、衝突に起因す
る船体ならびに岸壁の損傷に対し優れた防護効果
を発揮することができる。また万一破損した場合
にはアンカーボルトと締付ナツトとの係合状態を
解除し破損した緩衝体を前記アンカーボルトから
抜き出すことによつて簡単に新品と交換すること
ができる。従つて、安価な補修費と短時間の補修
工事で岸壁および船体に良好な緩衝機能を長期に
亘つて確保せしめることが可能である。
しくは岸壁のコーナ部または該コーナ部から最低
水位時の船艇の舳先部または舷側の当接部位に至
る岸壁の側面に、交換可能な衝撃エネルギーの吸
収面を連続的に形成することができる。本発明の
方法に於いては緩衝体または裏打ち緩衝材自身が
コンクリート打設時に型板として機能するから、
緩衝体の取付け作業が簡易化され、岸壁構築工期
が在来工法に比較して大幅に短縮される。本発明
の方法によつて岸壁に固着された緩衝体は、潮位
の変化の如何に拘わらず、船舶ならびに岸壁構造
物に対し連続した、且つ、交換可能な衝撃エネル
ギーの吸収体として機能するから、衝突に起因す
る船体ならびに岸壁の損傷に対し優れた防護効果
を発揮することができる。また万一破損した場合
にはアンカーボルトと締付ナツトとの係合状態を
解除し破損した緩衝体を前記アンカーボルトから
抜き出すことによつて簡単に新品と交換すること
ができる。従つて、安価な補修費と短時間の補修
工事で岸壁および船体に良好な緩衝機能を長期に
亘つて確保せしめることが可能である。
第１図乃至第３図は、本発明に係る岸壁のコー
ナ部ならびに側面部への緩衝体の取付要領を例示
する岸壁の横断面図である。また第４図は、在来
の岸壁用緩衝体の取付状態ならびにその使用状態
の説明図である。 １……岸壁、６……緩衝体、８……裏打ち緩衝
材、９……アンカーボルト、１４……コンクリー
ト。
ナ部ならびに側面部への緩衝体の取付要領を例示
する岸壁の横断面図である。また第４図は、在来
の岸壁用緩衝体の取付状態ならびにその使用状態
の説明図である。 １……岸壁、６……緩衝体、８……裏打ち緩衝
材、９……アンカーボルト、１４……コンクリー
ト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 岸壁の表面にゴム製緩衝部材からなる緩衝体
を取付けるに際し、該緩衝体でコンクリート打設
用型板の一部を構成し、前記緩衝体の内側にコン
クリートを打設することを特徴とする岸壁コーナ
部ならびに側面部への緩衝体の取付け方法。 ２ 前記緩衝体が、その裏面に仮止めした発泡プ
ラスチツクまたは発泡ゴム製の裏打ち緩衝材を包
含していることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の岸壁コーナ部ならびに側面部への緩衝体
の取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59088601A JPS60233218A (ja) | 1984-05-01 | 1984-05-01 | 岸壁コーナ部ならびに側面部への緩衝体の取付け方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59088601A JPS60233218A (ja) | 1984-05-01 | 1984-05-01 | 岸壁コーナ部ならびに側面部への緩衝体の取付け方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60233218A JPS60233218A (ja) | 1985-11-19 |
| JPH0115648B2 true JPH0115648B2 (ja) | 1989-03-20 |
Family
ID=13947347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59088601A Granted JPS60233218A (ja) | 1984-05-01 | 1984-05-01 | 岸壁コーナ部ならびに側面部への緩衝体の取付け方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60233218A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114016394A (zh) * | 2021-10-20 | 2022-02-08 | 中交一公局第二工程有限公司 | 固定式crf防撞护舷预埋钢板安装方法 |
-
1984
- 1984-05-01 JP JP59088601A patent/JPS60233218A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60233218A (ja) | 1985-11-19 |
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