JPH0115908Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は圧縮機への給油装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 圧縮機の吐出配管に介設した油回収器の油タン
クを給油配管を介して油冷却器に接続し、上記油
冷却器から上記圧縮機へ給油すべく構成した圧縮
機への給油装置は、例えば実開昭55−170491号公
報に記載されているように公知である。ところで
上記給油装置における圧縮機、油回収器等の具体
的な配置関係は、第４図〜第６図に示すような構
成となつていた。すなわち図において、１はスク
リユー圧縮機であつて、このスクリユー圧縮機１
の上方には吸入濾器２が配置されると共に、その
下方には油回収器３が配置されている。そして上
記吸入濾器２はスクリユー圧縮機１の吸込配管４
に、上記油回収器３はスクリユー圧縮機１の吐出
配管５にそれぞれ介設されている。上記油回収器
３は下部に油タンク６を備えており、この油タン
ク６は第１給油配管７を介して油冷却器８に接続
されているが、この油冷却器８は油タンク６と略
同じ高さの位置に配置されている。そして油冷却
器８は第２給油配管９を介して上記スクリユー圧
縮機１の各部ａ〜ｄに接続されており、その途中
に油フイルタ１０が介設されている。この油フイ
ルタ１０は上記油回収器３の本体と略同じ高さの
位置に配置されている。また第２給油配管９の油
フイルタ１０より上流側部分と、上記吸込配管４
の吸入濾器２より下流側部分とが注油配管１１に
よつて接続され、この注油配管１１に第１電磁弁
１２が介設されている。なお上記吸込配管４の吸
入濾器２より上流側部分と、上記油回収器３の本
体とは均圧配管１３によつて接続されており、こ
の均圧配管１３に第２電磁弁１４が介設されてい
る。

従来の給油装置の各機器は上記のような配置関
係にあり、蒸発器側１５から導かれた冷媒は吸入
濾器２、スクリユー圧縮機１、油回収器３を経て
凝縮器側１６へと送られる。そして油回収器３に
おいて冷媒から分離された油は油タンク６に溜め
られ、この後、油冷却器８、油フイルタ１０を経
てスクリユー圧縮機１の各部ａ〜ｄに供給され
る。この場合、油タンク６内は高圧であるのに対
し、スクリユー圧縮機１の各部ａ〜ｄは低圧であ
るため、この高低差圧が駆動力となつて上記油が
循環するのである。

一方冷凍機の停止中は、次の再起動を容易にす
るため、第２電磁弁１４が開けられ、高圧部と低
圧部とが均圧される。したがつて起動直後は高低
差圧が小さく、スクリユー圧縮機１への油の注入
量が不足することになる。そこで冷凍機の再起動
時は、注油配管１１の第１電磁弁１２が開けら
れ、一番早く低圧になるスクリユー圧縮機１の吸
込配管４に注油配管１１を通して油が注入され
る。なおこの第１電磁弁１２は起動後の短時間の
み開放される。

（考案が解決しようとする問題点） ところで上記した圧縮機への給油装置において
は次のような問題があつた。すなわち冷凍機の停
止中に高圧部と低圧部とが均圧されるので、第５
図に示すにように、油冷却器８内において油に溶
け込んでいた冷媒がガス化するのである。このガ
スの一部は第２給油配管９を通つてスクリユー圧
縮機１に抜けることになるが、各部ａ〜ｄに接続
された第２給油配管９の口径は小さいため、残り
のガスは油冷却器８内に滞留してガス相を形成す
ることになる。したがつて冷凍機の再起動時、す
なわちスクリユー圧縮機１の再起動時に第１電磁
弁１２を開けて注油配管１１からスクリユー圧縮
機１の吸込配管４に油を注入しようとしても、ガ
ス相を除去するのに時間がかかり、結局、スクリ
ユー圧縮機１には直ぐに油が注入されないという
問題点があつた。

この考案は上記した従来の問題点を解決するた
めになされたものであつて、その目的は、圧縮機
の起動直後に直ちに該圧縮機に注油を開始するこ
とのできる圧縮機への給油装置を提供することに
ある。

（問題点を解決するための手段） そこでこの考案の圧縮機への給油装置において
は、圧縮機１の吐出配管５に介設した油回収器３
の油タンク６を給油配管７を介して油冷却器８に
接続し、上記油冷却器８から上記圧縮機１へ給油
すべく構成した圧縮機１への給油装置において、
上記油タンク６、油冷却器８及びこれらを接続す
る給油配管７における油溜り部１７と上記圧縮機
１の吸込配管４とを注油配管１８により接続し、
この注油配管１８に開閉弁１２を介設してある。

（作用） 上記のように、この考案の圧縮機への給油装置
においては、油タンク６、油冷却機８及びこれら
を接続する給油配管７における油溜り部１７と圧
縮機１の吸込配管４とが注油配管１８により接続
されているので、油冷却器８内にガス相が形成さ
れていても、油溜り部１７にはガス層が存在しな
いので、圧縮機１の起動直後直ちに該圧縮機１に
注油を開始することが可能となる。

（実施例） 次にこの考案の圧縮機への給油装置の具体的な
実施例について、図面を参照しつつ詳細に説明す
る。なお上記従来例の給油装置と同一構造の部分
は、同一の符号で示す。

第１図〜第３図において、１はスクリユー圧縮
機であつて、このスクリユー圧縮機１の上方には
吸入濾器２が配置されると共に、その下方には油
回収器３が配置されている。上記吸入濾器２はス
クリユー圧縮機１の吸込配管４に、上記油回収器
３はスクリユー圧縮機１の吐出配管５にそれぞれ
介設されている。上記油回収器３は下部に油タン
ク６を備えており、この油タンク６は第１給油配
管７を介して油冷却器８に接続されているが、こ
の油冷却器８は油タンク６と略同じ高さの位置に
配置されている。そして油冷却器８は第２給油配
管９を介して上記スクリユー圧縮機１の各部ａ〜
ｄに接続されており、その途中に油フイルタ１０
が介設されている。この油フイルタ１０は上記油
回収器３の本体と略同じ高さの位置に配置されて
いる。また油タンク６、油冷却器８及びこれらを
接続する第１給油配管７における油溜り部１７、
すなわち本実施例においては第１給油配管７の中
間部が、注油配管１８によつて、上記吸込配管４
の吸入濾器２より下流側部分に接続され、この注
油配管１８に第１電磁弁１２及び油フイルタ１９
がそれぞれ介設されている。なお上記吸込配管４
の吸入濾器２より上流側部分と、上記油回収器３
とは均圧配管１３によつて接続されており、この
均圧配管１３に第２電磁弁１４が介設されてい
る。

本実施例における給油装置の各機器は上記のよ
うな配置関係にあり、蒸発器側１５から導かれた
冷媒は吸入濾器２、スクリユー圧縮機１、油回収
器３を経て凝縮器側１６へと送られる。そして油
回収器３において冷媒から分離された油は油タン
ク６に溜められ、この後、油冷却器８、油フイル
タ１０を経てスクリユー圧縮機１の各部ａ〜ｄに
注入される。この場合、油タンク６内は高圧であ
るのに対し、スクリユー圧縮機１の各部ａ〜ｄは
低圧であるため、この高低差圧が駆動力となつて
上記油が循環することになるのである。

一方冷凍機の停止中は、次の再起動を容易にす
るため、第２電磁弁１４が開けられ、高圧部と低
圧部とが均圧される。したがつて起動直後は高低
差圧が小さく、スクリユー圧縮機１への油の注入
量が不足することになる。そこで冷凍機の再起動
時は、注油配管１８の第１電磁弁１２が開弁さ
れ、最も早く低圧になるスクリユー圧縮機１の吸
込配管４に注油配管１８を介して油を供給する。
なおこの第１電磁弁１２は起動後の短時間のみ開
放する。そうすると、第１給油配管７は最も下部
に位置しているため、ガス層は存せず、油だけが
存することになるため、この油が注油配管１８を
介して、直ちにスクリユー圧縮機１に注油される
こととなる。しかもこの場合、起動直後の油タン
ク６内の温度は低いため、スクリユー圧縮機１に
注入する油を油冷却器８において冷却しなくても
何らかの問題が生ずることはない。

（考案の効果） この考案の圧縮機への給油装置においては、油
タンク、油冷却器及びこれらを接続する給油配管
における油溜り部と圧縮機の吸込配管とを注油配
管により接続してあるので、油冷却器内にガス相
が形成されていても、油溜り部にはガス層が存在
しないため圧縮機の起動直後直ちに該圧縮機に注
油を開始することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の圧縮機への給油装置の一実
施例を示す回路図、第２図は第１図の回路の一部
を角度を変えて見た回路図、第３図は同給油装置
の具体的構成における側面図、第４図は従来の圧
縮機への給油装置の回路図、第５図は第４図の回
路の一部を角度を変えて見た回路図、第６図は同
給油装置の具体的構成における側面図である。 １……スクリユー圧縮機、３……油回収器、４
……吸込配管、５……吐出配管、６……油タン
ク、７……第１給油配管、８……油冷却器、９…
…第２給油配管、１２……第１電磁弁、１７……
油溜り部、１８……注油配管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧縮機１の吐出配管５に介設した油回収器３の
   油タンク６を給油配管７を介して油冷却器８に接
   続し、上記油冷却器８から上記圧縮機１へ給油す
   べく構成した圧縮機１への給油装置において、上
   記油タンク６、油冷却器８及びこれらを接続する
   給油配管７における油溜り部１７と上記圧縮機１
   の吸込配管４とを注油配管１８により接続し、こ
   の注油配管１８に開閉弁１２を介設したことを特
   徴とする圧縮機への給油装置。