JPH01164898A - 間欠給油制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、機械装置等の潤滑給油、特に間欠給油方式
の潤滑を制御するための間欠給油制御装置に関するもの
である。

〔従来の技術〕

従来用いられている間欠給油式潤滑装置の制御の典型的
な一例を第９図により説明すると、給油ポンプモータＭ
、通常は制御回路９１の制御下においてタイマー回路９
２によりモータ駆動回路９３を介して間欠運転されてい
るが、オイルタンク内の油面が下がり、フロートスイッ
チＦＳが作動すると、制御回路９１がリレー駆動回路９
４によってリレーＲＬを作動させ、リレー接点ＲＸＩを
開いて給油ポンプＭを停止させると同時に接点ＲＸ２を
閉じて警報回路９５を作動させる。

潤滑装置が取付けられている機械装置側では、警報回路
９５から出力される警報信号によって給油ポンプＭが非
常停止したことを知り、機械を非常停止させる。これと
同時に、操作パネルに設けられた警報ランプ等を動作さ
せて、操作者にオイルタンクの点検が必要であることを
知らせる。このような方式では、フロートスイッチが作
動すると同時に機械が停止してしまうので、機械装置の
稼働率を大きく下げてしまうことになる。これを避ける
ためには、作業者は当然定期的にタンク内の油量を点検
して、フロートスイッチが作動する前に油を補給しなけ
ればならない。しかしながら、タンクの容量に対して油
の消費量が少ないシステムの場合は、補給間隔も長くな
り、点検をつい忘れがちになる。

そこで、上記の第９図の例のようにフロートスイッチＦ
Ｓが作動する度に機械を停止させるのを避けたい場合は
、第１０図のような構成の制御装置か用いられる。この
例においても、給油ポンプＭは、通常は制御回路１０１
の制御下においてタイマー回路１０２によりモータ駆動
回路１０３を介して間欠運転されているが、油面低下に
よりフロートスイッチＦＳが作動しても給油ポンプＭは
停止されず、警報回路１０４が直接動作して機械装置側
へ警報信号を発する。この場合は、当然のことながら、
機械装置本体側でもフロートスイッチＦＳの作動によっ
て機械装置を停止させるようなシーケンスは組まれず、
通常は、油補給の警告のためのランプを点灯させる等の
手段が講じられるだけである。フロートスイッチＦＳが
作動する油面レベルと実際にポンプが油を吸い込むレベ
ルは、ある程度余裕を持たせて設計されているのが普通
であるから、この例では、警報が出た後油面がポンプの
吸い込みレベルを下回らないうちに油を補給すれば良い
。

しかしながら、第１０図の例においては、作業者が警報
ランプの点灯を見逃したりすると、第９図の装置の場合
よりもさらに悪い事態を招くことになり、機械装置を壊
してしまう結果にもなりかねない。もし給油配管の途中
に圧力スイッチ等が設けてあれば、油不足の状態を圧力
上昇不良という症状で検知することもできるが、油不足
によって一旦給油配管内に混入した空気を取り除く作業
は多大の時間と労力を要し、機械装置は潤滑給油系が復
旧するまで長時間に亘って使用できなくなる。

そこで、第９図、第１０図に示すような装置の欠点を補
うべく例えば第１１図に示すような構成の装置か用いら
れる。この装置では作動レベルの異なる２つのフロート
スイッチＦｓ１とＦＳ２が用イラレる。ＦＳｌの作動す
る油面レベルはＦＳ２が作動するレベルよりも高い方へ
少しだけずれている。給油ポンプモータＭは通常は制御
回路１１１の制御下においてタイマー回路１１２により
モータ駆動回路１１３を介して間欠運転されている。そ
して、タンク内の油面がしたいに下降してくると、まず
上方のフロートスイッチＦＳｌが作動する。ＦＳＩが作
動すると、警報回路１１５は機械装置本体側の警報ラン
プを点灯させるための警報信号ＷＳを発する。即ち、こ
の段階では、給油ポンプＭは停止せず、機械も停止する
事なく運転状態を持続し、ただ油の補給が必要なことを
作業者に知らせる警報ランプが点灯するだけである。

この状態で、何らかの理由で油が補給されないまま運転
し続けると、タンク内の油面ばさらに低下し、今度は下
方のフロートスイッチＦＳ２が作動する。ＦＳ２か作動
すると、制御回路１１１はリレー駆動回路１１４により
リレーＲＬを駆動させてその接点ＲＸＩを開き、給油ポ
ンプを停止させると共に、接点ＲＸ２を閉じることによ
って警報回路１１５より本体側へ非常停止信号ＥＳを発
しさせる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記第１１図に示す間欠給油制御装置は、第９図あるい
は第１０図の装置に比べて改善されているもののフロー
トスイッチが２つ必要なため、コスト高となり、またオ
イルタンクが小型化し難いという欠点がある。

この発明は上記の事情に鑑みなされたもので、その目的
は、機械装置の潤滑給油を少ない部品数で確実に達成す
ることができ、何らかの原因によりオイルタンクの油量
が異常に減少した時においても、機械装置の損傷を防ぎ
かつ運転休止時間を最小限に止めることが可能な間欠給
油制御装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的達成のため、この発明は、タイマー手段の設定
に従い間欠駆動される給油ポンプを用いた間欠給油式潤
滑装置を制御するための間欠給油制御装置において、下
記の２つの構成を採用したのである。

即ち、第１の構成は、オイルタンクの油面が所定レベル
以下に下がると作動する油面レベル検出器と、上記給油
ポンプのモータ駆動回路を開閉するモータ駆動回路開閉
手段と、油面が上記所定レベル以下に下がったことを報
知する警報手段を作動させるための警報信号を発生する
警報信号発生手段と、潤滑対象の機械装置の運転を非常
停止させる信号を発生する非常停止信号発生手段と、上
記油面レベル検出器の出力に応動して上記警報信号発生
手段を作動させると共に、上記給油ポンプの運転中に油
面レベル検出器が作動した時は、その出力か給油ポンプ
の次の運転サイクルの開始点まで持続すればその開始点
て上記非常停止信号発生手段を作動させかっモータ駆動
回路開閉手段のモータ駆動側への作動を禁止し、上記次
の運転サイクルの開始点までに油面レベル検出器の出力
が消滅すればその時点で上記警報信号発生手段の動作を
停止させ、上記給油ポンプの停止中に油面レベル検出器
が作動した時は、直ちに上記非常停止信号発生手段を作
動させかつ上記モータ駆動回路開閉手段のモータ駆動側
への作動を禁止する制御回路とを具備したものである。

次に、第２の構成は、タイマー手段の設定に従い間欠駆
動される給油ポンプを用いた間欠給油式潤滑装置を制御
するための間欠給油制御装置において、オイルタンクの
油面が所定レベル以下に下がると作動する油面レベル検
出器と、上記給油ポンプのモータ駆動回路を開閉するモ
ータ駆動回路開閉手段と、油面が上記所定レベル以下に
下がったことを報知する警報信号を発生する警報信号モ
ードと潤滑対象の機械装置の運転を非常停止させる信号
を発生する非常停止信号モードの２つの信号モードで動
作可能な信号発生手段と、上記給油ポンプの運転中に上
記油面レベル検出器が作動した時は、上記信号発生手段
を上記警報信号モードで作動させると共に、油面レベル
検出器出力が給油ポンプの次の運転サイクルの開始点ま
でに消滅すればその時点で上記信号発生手段の動作を停
止させ、油面レベル検出器出力が上記開始点まで持続す
ればその開始点で上記信号発生手段を非常停止信号モー
ドに切換えかつ上記モータ駆動回路開閉手段のモータ駆
動側への作動を禁止し、上記給油ポンプの停止中に油面
レベル検出器が作動した時は、直ちに上記信号発生手段
を非常停止信号モードで作動させかつ上記モータ駆動回
路開閉手段のモータ駆動側への作動を禁止する制御回路
とを具備した構成を採用したものである。

〔作用〕

上記の構成を有するこの発明においては、フロートスイ
ッチ等よりなる油面レベル検出器が作動した時給油ポン
プが作動中であれば、潤滑対象の機械装置の運転に伴う
油消費によって油面が低下したものと判断し、油の補給
が必要なことを作業者に知らせる警報信号のみを発生さ
せる。そして、この警報信号の発生から給油ポンプの次
の運転サイクルの開始点までにオイルタンクに油が補給
され、油面レベル検出器出力が消滅すれば（フロートス
イッチ復旧）、警報信号を解除する。何らかの理由によ
って上記次の運転サイクルの開始点までに油が補給され
ないと、給油ポンプを作動を禁止すると同時に、焼き付
き等の故障を防ぐため非常停止信号発生手段を作動させ
て機械装置を非常停止させる。

また、油面低下により油面レベル検出器が作動するのは
通常給油ポンプか運転中の時であるから、給油ポンプが
停止中に油面レベル検出器が作動した場合は、オイルタ
ンク等に油漏れがあるものと判断して、直ちに機械装置
を非常停止させ、以後の給油ポンプの作動を禁止する。

これは、油漏れがある時に上記の如く給油ポンプの次の
運転サイクルが開始される時点で給油ポンプの作動を禁
止し機械装置を非常停止させるのでは、油漏れのために
油面が急激に降下した場合、非常停止の時点で既に油不
足となって、給油管内に空気が混入する危険性があり、
その空気を取り除（作業は多大の時間を要し、機械装置
は潤滑給油系が復旧するまで長時間に亘って使用できな
くなるからである。

上記の第１の構成の発明では、警報信号発生手段と非常
停止信号を別個に設けているが、第２の構成の発明では
、警報信号モードと非常停止信号モードの２つの信号モ
ードで動作可能な信号発生手段を制御回路によりモード
を切換えて使用することにより、１つの信号発生手段に
より２種類の信号を得ることができ、その信号モードの
判別は機械装置側で行えば良い。

〔実施例〕

まず、第１図に示すこの発明の第１の実施例の間欠給油
制御装置について説明する。

図示実施例の装置は、油面レベル検出器１、モータ駆動
回路開閉手段２、警報信号発生手段３、非常停止信号発
生手段４、及びマイクロコンピュータあるいはＩＣ（集
積回路）化されたシーケンサ、シーケンスコントローラ
等からなる制御回路■ｃ１で構成されている。この実施
例の油面レベル検出器１は、オイルタンクの油面が所定
レベル以下になると接点を閉じるフロートスイッチＦＳ
、フロートスイッチＦＳが閉じると信号を出力するフォ
トカプラＦＣＩＩ、フォトカプラＦｃ１１の分圧抵抗器
Ｒ１１、並列抵抗器Ｒ１，２、逆流防止用ダイオードＤ
ｌｌ、動作用直流電源Ｂｌｌ、出力負荷抵抗器Ｒ１３で
構成されている。

また、モータ駆動回路開閉手段段２は、交流電源ＡＣよ
りなる給油ポンプモータＭの駆動回路を開閉するリレー
ＲＬ２１（リレーコイルＬ２１、リレー接点Ｘ２１（常
開））、リレーコイルＬ２１の逆流防止用ダイオードＤ
２１、リレーＲＬ２１のスイッチとして機能するフォト
カプラＦＣ２１及びその入力側限流抵抗器Ｒ２１で構成
されている。警報信号発生回路３は、潤滑対象の機械装
置側への警報信号出力回路を開閉するリレーＲＬ３１（
リレーコイルＬ３１、リレー接点Ｘ３１（常開））、逆
流防止用ダイオードＤ３１、フォトカプラＦＣ３１、限
流抵抗器Ｒ３２より構成され、非常停止信号発生手段４
は、同様に、機械装置側への非常停止信号出力回路を開
閉するリレーＲＬ４１（リレーコイルＬ４１、リレー接
点Ｘ４１（常開））、逆流防止抵抗器Ｄ４１、フォトカ
プラＦＣ４１、限流抵抗器Ｒ４１て構成されている。

なお、符号Ｂ５及びＢ６はいずれも動作用直流電源であ
る。

次に、この実施例の間欠給油制御装置の動作を第２図乃
至第４図を参照しつつ説明する。

制御回路ＩＣ１は、通常はそのタイマー手段に設定され
た所定間隔Ｔ。でモータ駆動回路開閉手段２のフォトカ
プラＦＣ２１に所定パルス幅Ｔ　ｐの駆動信号を供給し
、給油ポンプモータＭは、この駆動信号に応動して開閉
されるリレーＲＬＩを介してＴ。毎にＴ、たけ駆動され
、潤滑対象の機械装置に間欠給油する。第２図に示すよ
うに、給油ポンプモータＭが停止中にオイルタンクの油
面が所定レベルまで低下し、フロートスイッチＦＳが作
動して油面レベル検出器１の出力が入力されると、制御
回路ＩＣ１は、直ちに警報信号発生手段３及び非常停止
信号発生手段４にそれぞれ作動指令を発する。

即ち、フォトカプラＦＣ３１及びＦｅ２１がそれぞれオ
ンとなり、リレーコイルＬ３１及びＬ４１が励磁されて
リレー接点Ｘ３１及びＸ４１が閉じられ、それぞれ機械
装置本体側へ油面が所定レベルまで低下していることを
知らせる警報信号ＷＳ及び非常停止信号ＥＳが発信され
る。これによって、機械装置本体側では警報ランプ等が
作動すると同時に、機械の運転が非常停止される。また
、これ以後、制御回路ＩＣＩは、給油ポンプを間欠運転
するためのタイマーの動作を停止させるか、あるいはタ
イマーがオンとなってもモータ駆動回路開閉手段２のフ
ォトカプラＦＣ２１の作動を禁止する。

これに対して、第３図に示すように、給油ポンプモータ
Ｍが動作中にフロートスイッチＦＳが作動すると、制御
回路■Ｃ１は、まず警報信号発生手段３を作動させて、
機械装置本体側へ警報信号ＷＳを発信する。そして、フ
ロートスイッチＦＳがオンとなった後、給油ポンプモー
タＭの次の運転サイクルの開始点になっても、オイルタ
ンクに油が補給されず、フロートスイッチＦＳが復旧し
なければ（油面レベル検出器の出力が持続していれば）
、制御回路ＩＣＩは非常停止信号発生手段４を作動させ
、以後の給油ポンプモータＭの作動を禁止する。また、
第４図に示すように、給油ポンプモータＭの次の運転サ
イクルの開始点までに油が補給されてフロートスイッチ
ＦＳが復旧すれば、制御回路ＩＣ１は、非常停止信号発
生手段４を作動させることなく、警報信号発生手段３の
動作を停止させる。

上記制御回路ＩＣＩの制御動作は例えば第５図に示すよ
うなフローチャートのシーケンスプログラムによりシー
ケンサあるいはマイクロコンピュータによって実施する
ことができるので、以下これについて説明する。

図示のフローチャートにおいて、電源オン（ステップ５
０１）によって運転サイクルが開始されると（ステップ
５０２）、まず給油ポンプモータＭの運転タイマーＴ１
をスタートさせ（ステップ５０３）、第１図のモータ駆
動回路開閉手段２のリレーＲＬ２１が作動して給油ポン
プモータＭが始動される。ステップ５０５では、フロー
トスイッチＦＳがオンになっているかどうか、即ちオイ
ルタンクの油面が所定レベルまで下がっているかどうか
の判断が行われ、フロートスイッチＦＳがオンでなけれ
ばステップ５０６で運転タイマーＴ１がタイムアツプし
たかどうか、即ち給油ポンプモータＭが運転中かどうか
の判断が行われる。

この時運転タイマーＴ１がタイムアツプしていなければ
、ステップ５０５のフロートスイッチＦＳがオンかどう
かの判断に戻り、運転タイマーＴ１がタイムアツプして
いれば、ステップ５０７でリレーＲＬ２１をオフにして
給油ポンプモータＭを停止させ、運転タイマーＴｌを停
止させて（ステップ５０８）休止サイクルに入り（ステ
ップ５０９）、休止タイマーＴ２をスタートさせる（ス
テップ５１０）。休止サイクルにおいてもフロートスイ
ッチＦＳがオンかどうかの判断が続けて行われ（ステッ
プ５１１）、フロートスイッチＦＳが作動していなけれ
ば、ステップ５１２で休止夕イマーＴ２がタイムアツプ
したかどうか（給油ポンプモータＭが運転中かとうか）
の判断を行い、タイムアツプしていなければステップ５
１１の判断へ戻る。ステップ５１２で休止タイマーＴ２
がタイムアツプしている場合は休止タイマーＴ２を停止
させ（ステップ５１３）、ステップ５０２に戻って上述
の運転サイクルが繰返される。以上はオイルタンクの油
面が所定レベルより高く、フロートスイッチＦＳの作動
及び油漏れがない正常な間欠給油時の動作である。

上記のステップ５０５、即ち給油ポンプモータＭが運転
中におけるフロートスイッチＦＳが作動したかどうかの
判断で、ＦＳがオンになっていれば、油面レベルが所定
レベルまで下がったことを示す警報を出す制御に移り（
ステップ５１４）、警報信号発生手段３のリレーＲＬ３
１をオンにして、警報信号ＷＳを発する（ステップ５１
５）。

この状態でのフロートスイッチＦＳがオンになっている
かどうかの判断で（ステップ５１６）、オイルタンクに
油が補給されることによりフロートスイッチＦＳがオフ
になると、ステップ５１７でリレーＲＬ３１をオフにし
て警報信号ＷＳを解除し、上記ステップ５０６に戻る。

警報信号ＷＳが出た後（ステップ５１５）油が補給され
ないままステップ５１６でフロートスイッチＦＳがオン
になっている場合は、運転タイマーＴ１がタイムアツプ
しているか（給油ポンプモータ運転中か）どうかを判断
しくステップ５１８）、運転タイマーＴ１がタイムアツ
プしていなければステップ５１６に戻る。また、運転タ
イマーＴ１がタイムアツプしていれば、モータ駆動回路
開閉手段２のリレーＲＬ２１をオフにして、給油ポンプ
モータＭを停止させ（ステップ５１９）、運転タイマー
Ｔ１を停止させ、警報信号ＷＳ持続のまま休止サイクル
に移行（ステップ５２１）Ｌ、休止タイマーＴ２をスタ
ートさせる（ステップ５２２）。

休止サイクルにおいては、フロートスイッチＦＳがオン
か否かの判断で（ステップ５２３）、オイルタンクへの
油補給によりＦＳがオフになっていれば、警報信号発生
手段３のリレーＲＬ３１をオフにして警報信号ＷＳを解
除しくステップ５２４）、前述の正常間欠給油動作側の
ステップ５１２へ戻る。フロートスイッチＦＳがオンの
ままであれば、休止タイマーＴ２がタイムアツプしてい
るかどうかの判断を行い（ステップ５２５）、休止タイ
マーＴ２がタイムアツプしていなければステップ５２３
の判断が繰返される。

一方、ステップ５２５の判断で休止タイマーＴ２がタイ
ムアツプした時は、休止タイマーＴ２を停止させると共
に（ステップ５２６）、フロートスイッチがオンのまま
給油ポンプの次の運転サイクルの開始点に到達した状態
となるから、機械装置を非常停止させる制御に移る（ス
テップ５２７）。即ちステップ５２８で非常停止信号発
生手段４のリレーＲＬ４１を作動させて非常停止信号Ｅ
Ｓを発生させ、オイルタンクに油が補給され、再び電源
オン（ステップ５０１）となるまでその状態を保持する
（ステップ５２９）。なお、この状態では運転タイマー
ＴＩが再スタートしないから給油ポンプは作動しない。

以上は、給油ポンプの運転中フロートスイッチＦＳ（油
面レベル検出器１）が作動した場合の制御動作である。

これに対して、間欠給油動作における休止タイマー動作
中（給油ポンプモータ休止中）にフロートスイッチＦＳ
がオンになった場合は（ステップ５１１）、オイルタン
ク等の油漏れにより油面が低下したものとしてリレーＲ
Ｌ３１を作動させて警報信号ＷＳを発すると同時に、非
常停止の制御に移る（ステップ５２７）。

次に、第６図に示すこの発明の間欠給油制御装置の第２
の実施例について説明する。

この実施例の制御装置は油面レベル検出器１、モータ駆
動回路開閉手段２、信号発生手段６、及びマイクロコン
ピュータあるいはＩＣ（集積回路）化されたシーケンサ
、シーケンスコントローラ等からなる制御回路ＩＣ６よ
りなり、これらのうち油面レベル検出器１及びモータ駆
動回路開閉手段２の構成及び動作は前記の第１実施例の
場合と全く同様であるから、説明は省略する。また、信
号発生手段６も前記第１実施例の警報信号発生手段３あ
るいは非常停止信号発生手段４と全く同様に、フォトカ
プラＦＣ６１、リレーＲＬ６１（リレーコイルＬ６１、
リレー接点Ｘ６１（常開））、ダイオードＤ６１、限流
抵抗器Ｒ６１で構成されているが、この場合は、制御回
路ＩＣ６の制御下において選択的に警報信号モードと非
常停止信号モードの２つの信号モードで動作する。

信号発生手段６は、油面が所定レベル以下に下がったこ
とを報知する警報信号モードにおいては例えば所定周波
数及び持続時間の間欠パルス信号（フリッカ−信号）を
出力し、潤滑対象の機械装置を停止させる非常停止信号
モードにおいては、例えば一定レベルの直流電圧を連続
的に出力する。

制御回路ＩＣ６は、第１図の実施例の制御回路ＩＣ１が
警報信号発生手段３及び非常停止信号発生手段４を作動
させる場合にそれぞれ対応して、警報信号モードでは信
号発生手段６のフォトカプラＦＣ６１を上記の如く例え
ば間欠パルスにより駆動し、非常停止信号モードでは連
続駆動する点を除けば第１図の制御回路ＩＣＩと全く同
様に動作するＯ 信号発生手段の出力が警報信号であるか非常停止信号で
あるかの判別は制御対象の機械装置側で例えば第７図に
示すような信号判別回路により行うことができる。図示
の回路において、入力端子ＩＮには信号発生手段６の出
力が接続されており、その出力が所定持続時間（パルス
幅）のパルス信号であれば、ランプ駆動回路７１は警報
ランプＷＬをその入力パルス信号の周波数で点滅駆動し
、現在第６図の制御装置が警報信号モードで動作してい
ること、即ちオイルタンクへの油補給が必要なことを報
知する。

一方、信号発生手段６の出力信号は、アンド回路７２を
介してクロック信号ＣＬＫによりタイマーカウンタ７３
で持続時間が計時されており、タイマーカウンタ７３は
その計数値がプリセット値（上記パルス信号の持続時間
に対応する計数値より１カウント以上高く設定されてい
る）に達すると、即ち、信号発生手段６の出力信号が非
常停止モードを示す連続信号になると、非常停止回路７
５を作動させて機械装置を非常停止させる。なお、符号
７４は入力信号の立ち上がりによりセットされ、その立
ち下がりによりリセットされるフリップフロップで、セ
ット毎にＱ出力によりタイマーカウンタ７３をクリアす
る。

第６図の制御回路ＩＣ６の制御動作は例えば第８図に示
すようなフローチャートのシーケンスプログラムにより
実施することができる。第８図のフローチャートが第５
図のフローチャートと異なるのは、第１図の実施例では
警報信号と非常停止信号を別個の回路手段により得るの
に対し、第６図の実施例では１つの信号発生手段を選択
的に警報信号モードと非常停止信号モードで作動させる
ようにしたことに対応して、第８図のプログラムは、ス
テップ８１４を警報信号モードとし、この警報信号モー
ドになると信号発生手段６のリレーＲ’Ｌ６１を所定周
波数及び持続時間のパルスにより間欠駆動する点（ステ
ップ８１５）、及びステップ８２７を制御対象の機械装
置を非常停止させる非常停止信号モードとし、このモー
ドになると上記リレーＲＬ６１を連続駆動するようにし
た点、またこれに対応してステップ８１７及び８２４を
いずれも警報信号モード解除とした以外、第５図のフロ
ーチャートのプログラムと全り同様であり、詳細な説明
は省略する。又、上記第２の実施例における警報信号及
び非常停止信号は間欠パルス信号及び連続信号（一定レ
ベルの直流電圧信号）に限定されるものではなく、所望
の形態の信号を適宜使用することができる。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように、この発明の間欠給油制御装
置は、フロートスイッチ等の油面レベル検出器が作動し
た時給油ポンプが作動しているかどうかにより油の補給
が必要なことを報知する警報信号のみを出すか、非常停
止信号を発するかを判断すると共に、警報信号発生後給
油ポンプの次の運転サイクルまでに油が補給されれば非
常停止信号を発することなく警報信号モードを解除し、
油が補給されなければ非常停止信号を発する構成とした
ため、フロートスイッチが一個で済む等低コスト化及び
小型化を計りつつ機械装置の潤滑給油を確実に達成する
ことができ、かつ何等かの原因によりオイルタンクの油
量か異常に減少した場合も、機械装置の損傷を防ぎかつ
運転休止時間を最小限に止めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の間欠給油制御装置の第１の実施例の
ブロック回路図、第２図、第３図及び第４図はそれぞれ
この実施例の動作を説明するためのタイミング図、第５
図はその制御のシーケンスプログラムの一例のフローチ
ャート、第６図はこの発明の第２の実施例のブロック回
路図、第７図は第６図の装置の出力を判別するための信
号判別回路の一例のブロック図、第８図は上記第２の実
施例による制御のシーケンスプログラムの一例のフロー
チャート、第９図、第１０図及び第１１図はそれぞれ間
欠給油制御装置の従来例の構成を示すブロック図である
。 ■・・・・油面レベル検出器、２・・・・モータ駆動回
路開閉手段、　　　　　　　３・・・・警報信号発生手
段、　　　　　　　　　　４・・・・非常停止信号発生
手段、　　　　　　　　６・・・・信号発生手段、ＩＣ
Ｉ・・・・制御回路、　　　ＩＣ６・・・・制御回路、
ＦＳ・・・・フロートスイッチ、 Ｍ・・・・給油ポンプモータ、ＥＳ・・・・非常停止信
号、ＷＳ・・・・警報信号。 特許出願人　　　　　　　　アジア工業株式会社同代理
人　　　　鎌田文二

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）タイマー手段の設定に従い間欠駆動される給油ポ
   ンプを用いた間欠給油式潤滑装置を制御するための間欠
   給油制御装置において： オイルタンクの油面が所定レベル以下に下がると作動す
   る油面レベル検出器と； 上記給油ポンプのモータ駆動回路を開閉するモータ駆動
   回路開閉手段と； 油面が上記所定レベル以下に下がったことを報知する警
   報手段を作動させるための警報信号を発生する警報信号
   発生手段と； 潤滑対象の機械装置の運転を非常停止させる信号を発生
   する非常停止信号発生手段と； 上記油面レベル検出器の出力に応動して上記警報信号発
   生手段を作動させると共に、上記給油ポンプの運転中に
   油面レベル検出器が作動した時は、その出力が給油ポン
   プの次の運転サイクルの開始点まで持続すればその開始
   点で上記非常停止信号発生手段を作動させかつモータ駆
   動回路開閉手段のモータ駆動側への作動を禁止し、上記
   次の運転サイクルの開始点までに油面レベル検出器の出
   力が消滅すればその時点で上記警報信号発生手段の動作
   を停止させ、上記給油ポンプの停止中に油面レベル検出
   器が作動した時は、直ちに上記非常停止信号発生手段を
   作動させかつ上記モータ駆動回路開閉手段のモータ駆動
   側への作動を禁止する制御回路と； を具備したことを特徴とする間欠給油制御装置。
2. （２）タイマー手段の設定に従い間欠駆動される給油ポ
   ンプを用いた間欠給油式潤滑装置を制御するための間欠
   給油制御装置において： 上記オイルタンクの油面が所定レベル以下に下がると作
   動する油面レベル検出器と； 上記給油ポンプのモータ駆動回路を開閉するモータ駆動
   回路開閉手段と； 油面が上記所定レベル以下に下がったことを報知する警
   報信号を発生する警報信号モードと潤滑対象の機械装置
   の運転を非常停止させる信号を発生する非常停止信号モ
   ードの２つの信号モードで動作可能な信号発生手段と； 上記給油ポンプの運転中に上記油面レベル検出器が作動
   した時は、上記信号発生手段を上記警報信号モードで動
   作させると共に、油面レベル検出器出力が給油ポンプの
   次の運転サイクルの開始点までに消滅すればその時点で
   上記信号発生手段の動作を停止させ、油面レベル検出器
   出力が上記開始点まで持続すればその開始点で上記信号
   発生手段を非常停止信号モードに切換えかつ上記モータ
   駆動回路開閉手段のモータ駆動側への作動を禁止し、上
   記給油ポンプの停止中に油面レベル検出器が作動した時
   は、直ちに上記信号発生手段を非常停止信号モードで作
   動させかつ上記モータ駆動回路開閉手段のモータ駆動側
   への作動を禁止する制御回路と； を具備したことを特徴とする間欠給油制御装置。