JPH0116698Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車のかじ取り装置に用いるステア
リングホイルの芯金に関する。

［従来の技術］ ステアリングホイルの芯金は一般に円環状のリ
ムと、このリムに固定されるスポークと、ステア
リングシヤフトを固定するボス部とからなり、こ
れらスポークとリムはステアリングシヤフトに回
転力を伝達するため、また衝突時等のエネルギー
を吸収させるために所定の強度が要求される。し
かして従来のリムは最も強度が必要とされる部位
を基準としてリム全周にわたつて芯金の太さを同
一にして均等な強度をもたせてあつたり、あるい
は局部的に補強がなされたりしているが、、リム
に作用する応力分布を考慮するとこのような従来
の芯金の形状は必らずしも合理的なものとは言え
ない。

［考案が解決しようとする課題］ 例えばリムに１本のスポークを取付けたいわゆ
る１本スポークタイプのものや、２本のスポーク
を略ハ字状に取付けた２本スポークタイプのよう
に、スポークがリムの全周のうち半周の範囲内に
片寄つて固定される場合、リムの全周のうちスポ
ークが固定される側の部位に大きな応力が生じ、
スポークが固定されない側の部位では応力が漸減
するため強度は小さくて済む。従つてリムの全周
にわたつて均等な強度をもたせてあると、スポー
クが固定されない側の部位の強度が必要以上に高
いものとなり、この無駄な強度分だけ芯金の材料
が無駄に使われており、その分重量増となる。

従つて本考案の目的は、リムの重量的・強度的
無駄をなくし、リムの軽量化が可能となるステア
リングホイルの芯金を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を果たすために本考案者が考案した芯
金は、スポークがリムの全周のうち半周の範囲内
の適宜箇所にてリムに固定されるようにしたステ
アリングホイルの芯金において、上記リムをスポ
ークが固定される側の第１部材とスポークが固定
されない側の第２部材とによつて構成し、これら
第１部材と第２部材の断面の外形寸法を互いにほ
ぼ等しくするとともに、スポークが固定される側
の上記第１部材の肉厚を厚くしスポークが固定さ
れない側の上記第２部材の肉厚を薄くしたもので
ある。

［作用］ 上記構成の芯金のリムは、大きな強度が必要と
されるスポークとの連結部分の断面２次モーメン
トを大きくとることができ、応力の比較的小さい
部位では肉厚の薄いパイプを用いることによつて
軽量化を図ることができる。そして第１部材と第
２部材の外径を一致させてあるから、第２部材の
肉厚が小さくとも、その外側に被着される合成樹
脂製の外装材の量が増えるようなことはない。

そしてリムの軽量化を図れることによつてステ
アリングハンドル全体としての回転モーメントも
小さくでき、操作性の向上に寄与できるものであ
る。

［実施例］ 以下に本考案の一実施例について第１図および
第２図を参照して説明する。第１図において図中
１は円環状のリムであつて、このリム１には２本
のスポーク２，２が例えば溶接によつてハ字状に
取着されている。またスポーク２，２の端部には
ボス部３が取着されている。このボス部３の中心
にはセレーシヨン加工を施した孔４が形成されて
いて、この孔４にステアリングシヤフト（図示せ
ず）の端部が固定されるようになつている。

上記リム１は、上記スポーク２，２が固定され
る側に位置する第１部材１ａと、スポーク２，２
が固定されない側に位置する第２部材１ｂとの２
部材からなる。これらの部材１ａ，１ｂはほぼ半
円状をなしていて、各々の両端部を第２図に示さ
れるように互いに嵌合した状態で溶接し、円環状
のリム１を形成するようになつている。５，５は
互いの連結部を示す。

上記第１部材１ａと第２部材１ｂはそれぞれ金
属パイプよりなり、外形寸法（丸パイプの場合は
外径）は両部材１ａ，１ｂとも同じにしてある
が、肉厚はスポークが固定される側の第１部材１
ａの方が厚く、スポークが固定されない側の第２
部材１ｂが薄くなるように２種類の肉厚のパイプ
を用いている。また、各部材１ａ，１ｂの外周面
は、例えばポリウレタンフオームやポリプロピレ
ン等の合成樹脂製の外装材（図示略）で被われる
ようになつている。

上記構成のリム１によれば、大きな強度が必要
とされるスポークとの連結部分の断面２次モーメ
ントを大きくとることができ、応力の比較的小さ
い部位では肉厚の薄いパイプを用いることによつ
て軽量化を図ることができる。そして両部材１
ａ，１ｂの外径を一致させてあるから、第２部材
１ｂの肉厚が小さくとも、その外側に被着される
合成樹脂製の外装材の量が増えるようなことはな
い。つまり、単にリムの一部の外径を細くしたも
のではその部位の合成樹脂の使用量が増加し、コ
スト高を招いてしまうが、本実施例によればこの
ようなことがなく合成樹脂を節約でき、コスト的
にも有利である。

そしてリムの軽量化を図れることによつてステ
アリングハンドル全体としての回転モーメントも
小さくでき、操作性の向上に寄与できるものであ
る。

なお上記実施例ではリム１の円周方向のほぼ中
央で肉厚が変化するように２部材１ａ，１ｂを分
割したが、分割する位置はリム１の直径やスポー
ク取付部位の要求強度、芯金の断面形状などによ
つて異なるものであり、本考案の要旨を逸脱しな
い範囲で種々に変更して実施できる。また、リム
を構成する各部材１ａ，１ｂの断面形状は円形に
限ることなく、例えば楕円や卵形、その他の異形
断面形状であつてよく、要するにその外側を包囲
する外装材の外形に合わせた芯金形状とすればよ
い。

また本考案はリムを３分割以上としてもよく、
要するに各部材の断面の外形寸法をほぼ同じにす
るとともにスポークが固定される側の部材の肉厚
を厚くし、スポークが固定されない側の部材の肉
厚を薄くすればよい。

また本考案は１本スポークタイプのステアリン
グホイルにも勿論適用することができる。

［考案の効果］ 本考案によれば、芯金の強度的・重量的な無駄
を減らした合理的な材料使用配分となり、軽量化
が可能となる。しかもスポークが固定される側の
部材とスポークが固定されない側の部材の断面外
形寸法をほぼ同じにしてあるから、リムの外側を
被覆する合成樹脂製外装材の使用量を節約できる
などの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す芯金の正面
図、第２図は第１図中の−線に沿う断面図で
ある。 １……リム、１ａ……スポークが固定される側
の部材、１ｂ……スポークが固定されない側の部
材、２……スポーク、３……ボス部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円環状のリムとこのリムをボス部に連結するス
   ポークとを備えかつこのスポークがリムの全周の
   うち半周の範囲内の適宜箇所にてリムに固定され
   るようにしたステアリングホイルの芯金におい
   て、上記リムをスポークが固定される側の第１部
   材とスポークが固定されない側の第２部材とによ
   つて構成し、これら第１部材と第２部材の断面の
   外形寸法を互いにほぼ等しくするとともに、スポ
   ークが固定される側の上記第１部材の肉厚を厚く
   しスポークが固定されない側の上記第２部材の肉
   厚を薄くしたことを特徴とするステアリングホイ
   ルの芯金。