JPH0117012B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0117012B2
JPH0117012B2 JP56192962A JP19296281A JPH0117012B2 JP H0117012 B2 JPH0117012 B2 JP H0117012B2 JP 56192962 A JP56192962 A JP 56192962A JP 19296281 A JP19296281 A JP 19296281A JP H0117012 B2 JPH0117012 B2 JP H0117012B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
piston
pistons
pad
return
disc brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP56192962A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5894641A (ja
Inventor
Kyoshi Momoki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Akebono Brake Industry Co Ltd
Original Assignee
Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Akebono Brake Industry Co Ltd filed Critical Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority to JP56192962A priority Critical patent/JPS5894641A/ja
Publication of JPS5894641A publication Critical patent/JPS5894641A/ja
Publication of JPH0117012B2 publication Critical patent/JPH0117012B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0075—Constructional features of axially engaged brakes
    • F16D2055/0091—Plural actuators arranged side by side on the same side of the rotor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は３個以上の並列ピストンにより摩擦パ
ツドを多点支持的に作動せしめるマルチピストン
型デイスクブレーキの改良、更に詳しくはピスト
ンの戻り量を一定に確保しデイスクパツドの偏摩
耗、引き摺り等を軽減することを目的としたデイ
スクブレーキ押圧ピストンの戻し方法に関するも
のである。
一般にマルチピストン型（マルチシリンダー
型）デイスクブレーキにおいては各ピストンのシ
ール溝の形状は全て同一に加工されている。その
ためシール溝の加工公差やシールのバラツキ等に
より第１図に示すようにピストンの戻り量にバラ
ツキの生ずることがある。
即ち第１図は摩擦パツド１の裏金２に対し中間
のピストン３ーＡの戻り量が両側のピストン３ー
Ｂ，３ーＣに較べて少ない場合を示しているが、
この場合には図示のように中間のピストン３ーＡ
のみが裏金２に接触しそれに伴うパツドの偏摩耗
や引き摺り等が助長されることになる。
本発明はこのような問題を解消されるためにな
されたもので、３個以上の並列ピストンにより摩
擦パツドを多点支持的に作動せしめるマルチピス
トン型デイスクブレーキにおいて中間部のピスト
ンの戻り量を最側端のピストンの戻り量よりも大
きくすることにより所期の目的を収めたものであ
る。
本発明の実施において中間部のピストンの戻り
量を最側端のピストンの戻り量よりも大きくする
に当つては、中間部のピストンのシール溝の戻り
を最側端のピストンのシール溝の戻りよりも大き
くしたり或いは中間部のピストンの戻りを最側端
のピストンの戻りよりも大きくする他の機構を採
用するようにすればよい。
以下に本発明を第２図に示す実施例によつてこ
れを説明する。
第２図において１は摩擦パツド、２はその裏
金、２′はその摩擦材を示すが、この摩擦パツド
を作動せしめるマルチピストンは中間部のピスト
ン３ーＡ，３ーA′……と最側端のピストン３ー
Ｂ，３ーＣとからなつている。
図示の例では中間部のピストン３ーＡ，３ー
A′……の戻り量を最側端のピストン３ーＢ，３
ーＣの戻り量よりも大きく採つている。
そのため摩擦パツド１は最側端のピストン３ー
Ｂ，３ーＣによる両端支持となり、従つてパツド
１の傾きは最小となり、パツド１の引摺りや偏摩
耗に対して最良の状態となる。
このように本発明によればマルチピストン型デ
イスクブレーキにおいて、１つのデイスクブレー
キに２種以上のシール溝を適用することにより押
圧ピストンの戻りを制御してデイスクパツドの偏
摩耗、引摺りの軽減等の目的を有効に達すること
ができ、工業的に極めて有用である。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のマルチピストン型デイスクブレ
ーキにおけるピストンの戻り量の関係をした説明
図、第２図は本発明のマルチピストン型デイスク
ブレーキにおけるピストンの戻り量の関係を示し
た説明図である。 １……摩擦パツド、２……裏金、２′……摩擦
材、３−Ａ……中間部のピストン、３−Ｂ，３−
Ｃ……両側のピストン。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ３個以上の並列ピストンにより摩擦パツドを
    多点支持的に作動せしめるマルチピストン型デイ
    スクブレーキにおいて、中間部のピストンの戻り
    量を最側端のピストンの戻り量よりも大きくする
    ことを特徴とするデイスクブレーキ押圧ピストン
    の戻し方法。
JP56192962A 1981-12-02 1981-12-02 デイスクブレ−キ押圧ピストンの戻し方法 Granted JPS5894641A (ja)

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Publication Number Publication Date
JPS5894641A JPS5894641A (ja) 1983-06-04
JPH0117012B2 true JPH0117012B2 (ja) 1989-03-28

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