JPH0117473Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は緩衝式ドアミラーのミラーハウジング
を傾倒姿勢に保持する装置に関するものである。
ドアミラーは一般に自動車車体の側方に突出して
設置されるので、外部障害物に衝突する恐れがあ
る。ドアミラーが衝突した際、相手物体の損害を
軽減し、かつドアミラー自体の損傷を防止するた
め緩衝式ドアミラーが用いられる。

第１図は従来用いられている緩衝式ドアミラー
の一例を示す平面図で、１は車体に固着したミラ
ーベース、２はミラー（図示せず）を支承したミ
ラーハウジングである。図において紙面下方が自
動車の進行方向であり、実線で描いたミラーハウ
ジング２が正常時の取付位置である。

上記のミラーベース１とミラーハウジング２と
を、回動自在な支点３を介して当接せしめ、両者
の間にテンシヨンスプリング４を介装係着してミ
ラーハウジング２をミラーベース１に向けて付勢
してある。５はミラーハウジング２に固着したス
プリング止めで、７はピン６によつてミラーベー
ス１に回動自在に軸支されたレバーで、その自由
端に孔７ａを穿つてテンシヨンスプリング４が引
つ掛けられている。

以上のように構成されたドアミラーにおいて
は、ミラーハウジング２に矢印Ａのごとく外力が
加えられると、該ミラーハウジング２はテンシヨ
ンスプリング４の付勢力に抗しつつ支点３を中心
として矢印Ｂのごとく傾倒して外力の衝撃を緩和
する。仮想線はミラーハウジング２が傾倒した状
態を示している。

上記のような緩衝式ドアミラーを備えた自動車
を船舶等に積み込んで輸送する場合、ドアミラー
が車体側方に突出しているため余分の空間を占め
るので不経済である。こうした不経済を改善する
ため前述の傾倒機構を利用してミラーハウジング
２を手などで矢印Ｂ方向に傾倒させて仮想線で示
した傾倒姿勢にし、何らかの係止手段によつてこ
の傾倒姿勢Ｃを保持せしめることが行われる。と
ころが、ミラーハウジング２を傾倒姿勢Ｃに保つ
ておくとテンシヨンスプリング４が仮想線で示し
た4′のように強く引張られて伸長しているので、
長時間この状態にしておくとテンシヨンスプリン
グに塑性変形（いわゆる“へたり”）を生じると
いう不具合がある。また、ミラーハウジング２を
傾倒姿勢Ｃに係止しておく手段も大きい力に耐え
る頑丈なものにしなければならない等の不具合も
ある。

本考案は以上の事情に鑑みて為され、ミラーハ
ウジングを傾倒姿勢Ｃに保つておく際テンシヨン
スプリングの張力を軽減しておくことができ、か
つミラーハウジングを正常姿勢に戻す際テンシヨ
ンスプリングの付勢力を容易に復元せしめて、輸
送時にテンシヨンスプリングの張力を軽減してテ
ンシヨンスプリングのへたることを防止し、また
簡易な手段によつてミラーハウジングを傾倒姿勢
Ｃに保持し、かつ容易に正常状態に復元すること
もあり、更にミラーハウジングや支点に掛かる力
も小さくこれらの部材を軽量化することも可能で
あるドアミラーの傾倒姿勢保持装置を提供するも
のである。

以下本考案の一実施例を添付図面について詳細
に説明する。

本考案の原理の第２図に概略を示したもので、
プレート８を介してテンシヨンスプリング４の一
端をフツク６に引掛けておき、ミラーハウジング
２を傾倒する際は上記のプレート８をフツク６か
ら外してテンシヨンスプリング４とミラーベース
１との係合を解除してその張力を軽減し得るよう
にし、かつフツク６から外したプレート８を容易
にフツク６に引掛けて正常作動状態に復元し得べ
くなすものである。

第３図は本考案のドアミラー傾倒姿勢保持装置
の一実施例においてミラーハウジングを傾倒姿勢
に保持した状態の斜視図、第４図及び第５図はそ
の要部詳細図である。

尚、従来形のドアミラーと類似の構成には同番
号を附した。

ミラーベース１は支点３を介してミラーハウジ
ング２を傾倒自在に連結し、正常作動状態にあつ
てはテンシヨンスプリング４をその先端に取付け
たプレート８、ミラーベース１に回動可能に枢着
したフツク６に係止することによつて圧接保持し
ている。

すなわち、ミラーベース１の壁面１ａには一対
の平行なブラケツト１ｂが突設され、そのブラケ
ツト１ｂ間にピン１ｃを設けそのピン１ｃにフツ
ク６を回動可能に枢着している。前記フツク６
は、その先端付近を鉤形に形成してプレート８の
ための係止凹部６ａを設けるとともに先端に斜面
６ｂを形成している。そして前記フツク６とピン
１ｃの間にはねじりコイルバネ１ｄが巻設され、
常時フツク６をブラケツト１ｂに隣設して設けた
フツク６の位置決め用のリブ１ｅに圧接せしめて
いる。

更に前記ミラーハウジング２のミラーベース１
側の壁面２ａには、開口部２ｂが開設されその開
口部２ｂから前記フツク６の係止凹部６ａに係止
する係止孔８ａとピン孔８ｂを有するプレート８
が、ミラーベース１側に貫通されている。そして
前記開口部２ｂの縁付近に、第３図の如くピン孔
８ｂに挿通した仮固定用ピン９に当接してこれを
支承する座１０，１０を前記プレート８の面と直
角方向に形成されている。

すなわち、仮固定用ピン９は前記プレート８に
対して直角方向（車体に対してミラーハウジング
２の前後方向）に貫装されている。

尚７はミラーベース１とミラーハウジング２を
傾倒姿勢に保持しているバーであつて、前記仮固
定用ピン９と一体に設けることも可能である。

従つて、仮固定用ピン９をプレート８のピン孔
８ｂに挿通した状態で、係止孔８ａをミラーベー
ス１のフツク６の係止凹部６ａから外すとミラー
ハウジング２は支点３の回りの回動力を付勢され
なくなり、軽い力で矢印Ｂ方向に傾倒して簡単な
係止具（バー７）で傾倒姿勢を保持しえる。そし
てテンシヨンスプリング４は、若干伸長された状
態となりプレート８をミラーハウジング２内へ引
き込む方向（矢印Ｄ方向）に付勢し、プレート８
は仮固定用ピン９を座１０に圧接せしめて係止さ
れる。この状態ではテンシヨンスプリング４は強
く引き伸ばされていないのでへたりを生じる恐れ
がない。

以上に説明した傾倒姿勢からミラーハウジング
２を正常作動状態に復元操作するには、傾倒姿勢
を保持しているバー７をブラケツト７ａから離脱
せしめ、ミラーハウジング２を支点３の回りに回
動自在に動かし得るようにし、この状態でミラー
ハウジング２を手で矢印Ｅ方向に回すとプレート
８はフツク６の斜面６ｂに当接し、フツク６をね
じりコイルバネ１ｄを取付けたピン１ｃを中心と
して回動せしめ、前記プレート８の係止孔７ａを
係止凹部６ａに係止される。この状態でミラーハ
ウジング２をテンシヨンスプリング４に抗して若
干Ｂ方向に傾倒し仮固定用ピン９を抜けば、ミラ
ーハウジング２がミラーベース１上に圧接され正
常作動状態に復元する。

従つて車体にドアミラーを装着しミラーハウジ
ング２をミラーベース１に傾倒した状態で輸送し
た場合においても、ミラーハウジング２をミラー
ベース１に圧接保持するテンシヨンスプリング４
が長時間の輸送に対してへたり、ミラーハウジン
グ２を正常に圧接保持できなくなるようなことも
なく、しかもミラーハウジング２の傾倒姿勢にお
いては、ミラーハウジング２とミラーベース１と
の間にテンシヨンスプリング４の付勢力が作用し
ないため、ミラーハウジング２を傾倒姿勢に係止
保持するバー等を頑丈に形成する必要がなく、生
産上のコストも安価であり、かつ現地においての
復元もきわめて簡単に行うことができる等の効果
を有するものである。

上記の如く本考案は車体に固着したミラーベー
スとミラーを支承したミラーハウジングとを当接
せしめるとともに、上記のミラーベースとミラー
ハウジングとの間にテンシヨンスプリングを介装
係着してなる緩衝式ドアミラーにおいて、前記テ
ンシヨンスプリングの一端をプレートを介してミ
ラーベースに係着するように構成し、かつ上記プ
レートのミラーハウジングの壁面に対向する付近
に設けたピン孔に仮固定ピンを挿通し、もつて、
前記仮固定ピンをミラーハウジングの壁面を貫通
する個所に設けた開口部の縁付近の仮固定ピンの
座に支承するとともに、前記ミラーベースにフツ
クを回動自在に枢着し、前記仮固定ピンを離脱し
た後に前記プレートをフツクを係止し、ミラーハ
ウジングをミラーベースに圧接したことを特徴と
するものであるから、ミラーハウジングを傾倒姿
勢に保持する際テンシヨンスプリングの張力を軽
減して、テンシヨンスプリングのへたりの発生を
防止し、かつ傾倒状態から正常作動状態に復元操
作することも簡単で、この時同時にテンシヨンス
プリングの付勢力も容易に復元させることができ
るものである。

尚当然のことながら本考案は上記の実施例にの
み限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の緩衝式ドアミラーの一部を破
断した平面図、第２図乃至第５図は本考案の傾倒
姿勢保持装置を備えた緩衝式ドアミラーの一実施
例を示し、第２図は一部破断した平面図、第３図
は傾倒状態の斜視図、第４図はフツク部の詳細を
示した平面図、第５図は同斜視図である。 １……ミラーベース、１ａ……壁面、２……ミ
ラーハウジング、３……支点、４……テンシヨン
スプリング、６……フツク、６ｂ……係止凹部、
６ｃ……ねじコイルバネ、８……プレート、８ａ
……係止孔、９……仮固定用ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の固着したミラーベースとミラーを支承し
   たミラーハウジングとを当接せしめるとともに、
   上記ミラーベースとミラーハウジングとの間に、
   テンシヨンスプリングを介装係着してなる緩衝式
   ドアミラーにおいて、前記テンシヨンスプリング
   の一端をプレートを介してミラーベースに係着す
   るように構成し、かつ上記プレートのミラーハウ
   ジングの壁面に対向する付近に設けたピン孔に反
   固定ピンを挿通し、もつて前記仮固定ピンをミラ
   ーハウジングの壁面を貫通する個所に設けた開口
   部の縁付近に設けた仮固定ピンの座に支承すると
   ともに、前記ミラーベースにコイルバネにより回
   動付勢されて位置決め用部材に圧接されたフツク
   を回動可能に枢着し、前記フツクは前記プレート
   の係止孔に係止可能な係止凹部と先端斜面とを有
   し、前記ミラーハウジングを回動させて前記プレ
   ートで前記フツクの先端斜面を押圧してフツクを
   回動させることにより、前記プレートの係止孔を
   フツクの係止凹部に係止させて、前記ミラーハウ
   ジングをミラーベースに圧接したことを特徴とす
   るドアミラーの傾倒姿勢保持装置。