JPH01178759A - 気化器の始動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野］ 本発明は機関へ供給される混合気の濃度及び量を制御す
る気化器に関するもので、特に機関の始動時に濃混合気
を供給する気化器の始動装置に関するものである。

［従来の技術］ 従来、一般的に使用される２サイクル機関用気化器の始
動装置を第１図により説明する。

１は内部を吸気道２が貫通し、気化器本体ｌの側部には
浮子基本体３が配置され、この気化器本体ｌの下側四部
と浮子基本体３とによって浮子室４が形成される。

この浮子室４内には図示せぬフロート、フロートバルブ
、／ヘルプシートによって一定なる液面Ｘ−Ｘが形成さ
れる。

また、５は吸気道２を開閉する絞り弁である。

６は浮子室４と隔別して、しかも内部を始動燃料ポンプ
室７と大気室８とに区分するダイヤフラム等の区画体で
あり、具体的には始動燃料ポンプ室７は区画体６と浮子
基本体３の凹部によって形成され、大気室８は区画体６
とカバー９とによって形成される。尚Ｊは大気室８を大
気に連通ずる大気孔である。

そして、この始動燃料ポンプ室７には次の各路が開口さ
れる。すなわち、１０は内部に吸入側逆止弁１１を備え
、浮子室４の一定液面下とを連絡する始動燃料流入路で
あり、該始動燃料流入路には吸入側逆止弁１１に対応し
て吸入弁座１２が形成され、吸入側逆止弁１１はスプリ
ング１３にて吸入弁座１２に押圧される。

１４は、一端が始動燃料ポンプ室７の略中央部に開口し
、他端が絞り弁５より機関側（図において左側）の吸気
道２に開口した始動燃料吐出路であり、該始動燃料吐出
路には、吐出弁座１５と吐出弁座１５にスプリング１６
にて押圧されて閉塞する吐出側逆止弁１７が配置される
。

また、前記始動燃料吐出路の始動燃料ポンプ室７への開
口端部には弁座１８が形成される。

また１８は区画体６と一体的に設けた開閉弁部であり、
この開閉弁部１８は始動燃料吐出路１４の端部の弁座１
８に対応して配置され、この弁座１８を区画体６の移動
に応じて開閉し、もって始動燃料吐出路１４を開閉制御
する。さらに区画体６には操作杆２０が一体的に配置さ
れるもので、この操作杆２０を移動することによって区
画体６と開閉弁部１８が同期的に移動する。

Ｎは操作杆２０（区画体６、開閉弁部１８も含めて）を
、始動燃料ポンプ室７側へ全抑圧した第１状態（第１図
の状態）と、大気室８側へいっばいに引張った第２状態
（図において左へいっばい引っ張る）との略中間部に保
持する為の中間位置規制部材であり、具体的には操作杆
２０に溝２ＯＡを穿設するとともに、操作杆２０の中間
位置への操作時に前記溝２ＯＡに弾性力をもって操作杆
２０に直交して押圧力を付与するポール２１及びスプリ
ング２２とよりなる。

また、２３は大気室８内に縮設され一端がカバー９に、
他端が区画体６に係止されて１区画体６を始動燃料ポン
プ室７側へ押圧するスプリングである。

尚、前記した中間位置規制部材Ｎの操作時においてボー
ル２１がスプリング２２にて操作杆２０の溝２ＯＡに対
し操作杆２０の長手軸心方向Ｙ−Ｙに直角方向に作用す
る押圧力は、かかる操作杆２０の中間位置状態における
スプリング２３の操作杆２０の長手軸心方向Ｙ−Ｙに対
する押圧力より大なるものであり、これによって操作杆
２０を中間位置に保持できたものである。

そして、機関雰囲気温度の低い状態における始動につい
てのべると、機関の始動操作に先立ち、先ず操作杆２０
をスプリング２３のバネ力に抗して図において左方へい
っばいに引く、この操作によって区画体６及び開閉弁部
１８も操作杆２０と同期的に左方へ移動するものであり
、開閉弁部１８が弁座１８を開放するとともに始動燃料
ポンプ室７の室容積を増加させる。

これによると、吸入側逆止弁１１は吸入弁座１２を開放
するとともに、吐出側逆止弁１７が吐出弁座１５を閉塞
する。

従って、かかる操作によって、浮子室４内に貯溜されて
いる燃料は始動燃料ポンプ室７内に吸入される。

次に、操作杆２０に対する左方向の切操作力を開放する
もので、これによると、操作杆２０はスプリング２３の
バネ力によって図において始動燃料ポンプ室７側へ（右
方へ）自動的に移動するものであり、操作杆２０は溝２
ＯＡが中間位置規制部材Ｎとしてのボール２１と係合し
た状態にて停止する。

この操作杆２０が中間位置で停止することはスプリング
２３の操作杆２０の長子軸心方向Ｙ−Ｙの押力に対して
直角方向に作用するポール２１のスプリング２２による
押圧力を適ｉ１Ｅに強めることによって達成できるもの
である。

かかる操作杆２０の中間位置への移動番こよると、始動
燃料ポンプ室７が圧縮されて室容積を減少されるので、
吐出側逆止弁１７が吐出弁座１５を開放して始動燃料吐
出路１４より吸気道２内へ始動燃料を噴射供給され、も
って、機関の初、完爆に備えることができそして、かか
る操作杆２０の左方へいっばいに引く工程、中間位置へ
復帰させる為の操作杆に対する引力を解除する復帰工程
を経た状態において機関始動の為のクランキング動作に
入る。

すると、吸気管内には始動燃料ポンプ室７内の燃料か始
動燃料吐出路１４よりすでに噴射供給されているので、
機関には充分濃厚なる混合気を供給でき機関の初爆、完
爆を確実に得ることができる。

そして、機関の完爆後の暖機運転状態に入ると、操作杆
２０が中間位置に保持され弁座１８は開閉弁部１８にて
開状態に保持されているので吸気管に発生する機関の負
圧が始動燃料吐出路１４より吐出側逆止弁１７に作用し
、スプリング１６のバネ力に抗して吐出側逆止弁１７を
吐出弁座１５より開き、始動燃料ポンプ室７内の燃料を
始動燃料吐出路１４より吸気道２に供給して暖機運転を
満足させるものである。

次いで、機関の暖機運転が終了するや、操作杆２０は中
間位置状態から第１図の原位置の状態に復帰される。こ
れによると、開閉弁部１９は弁座１８を閉塞するので、
始動燃料ポンプ室７内から始動燃料吐出路１４へ燃料が
流出することはない。

［発明が解決しようとする問題点］ かかる従来の始動装置によると、始動燃料の増量を図る
ことができたが、空気の増量を図ることができないこと
から始動性能を決定する為の始動テスト時間がかかり開
発効率が劣るものである。

［問題点を解決する為の手段］ 本発明になる気化器の始動装置は前記不具合点に鑑み、
始動性向上の為のセツティング作業が容易で且つ機関の
初爆、完爆及び暖機運転に最適な始動燃料を供給し得る
始動性の良好な前記装置を提供することにあり、前記目
的達成の為に、内部を区画体にて始動燃料ポンプ室と大
気室とに区分し、始動燃料ポンプ室には、内部に吸入制
逆１Ｆ弁を配置し、浮子室の一定液面下に連絡される始
動燃料流入路と、内部に吐出側逆止弁を配置せる始動燃
料吐出路とを開口し、さらにスプリングにて始動燃料ポ
ンプ室側に押圧される区画体には、前記始動燃料吐出路
を開閉制御し得る開閉弁部と、区画体にポンプ動作力を
付与し得る操作杆とを一体的に設けるとともに、前記操
作杆には、区画体の開閉弁部にて始動燃料吐出路を閉塞
した第１状態と、区画体を大気室側へ引いた第２状態と
の略中間位置に保持し得る中間位置規制部材Ｎを設け、
第２状態より操作杆に対する引力を解除した際、スプリ
ングのバネ力によって区画体を略中間位置迄自動復帰さ
せ、始動燃料ポンプ室内の燃料を始動燃料吐出路を介し
て吐出してなる気化器の始動装置において、 大気室と圧力室とに区分するタイヤフラムと、タイヤプ
ラムと一体的に形成され大気室を貫通して絞り弁と同期
的に回動する絞り弁レバーに対応して配置された操作杆
と、圧力室内に縮設されて、圧力室内の圧力が大気圧力
状態において絞り弁リターンスズ１ランクの絞り弁し／
へ−に対する絞り弁閉方向付勢力に打勝って操作杆を絞
り弁レバーへ押圧し、絞り弁をアイドリング開度より一
定開度開放させるファーストアイドルスプリングと、よ
りなる絞り弁作動装置と： 機関雰囲気温度の低温度状態において、圧力室と大気と
を連通し、機関雰囲気温度の高温度状態において、圧力
室と絞り弁より機関側の吸気道とを連通ずる感熱切換弁
とを有してなる気化器の始動装置である。

［作用コ 操作杆を大気室側へいっばいに引いた第１状態より操作
杆に対する引力を解除すると、操作杆はスプリングのバ
ネカによって中間位置迄自動復帰するもので、これによ
ると始動燃料ポンプ室内の始動燃料を始動燃料吐出路を
介して吸気道内へ噴射供給する。

一方、機関の雰囲気温度の低い状態にあっては、感熱切
換弁によって圧力室内には大気圧力が導入されるので圧
力室内に配置されたスプリングは操作杆をして絞り弁レ
バーを回動して絞り弁をアイドリング開度より一定開度
開放するものである。

従って始動に適した濃混合気で且つ増量された空気を機
関に供給し得るものである。

［実施例コ 以下、本発明の気化器の始動装置につき第２図、第３図
、第４図、第５図により説明する。

尚、第１図と同一構造のものは同一符号を使用して説明
を省略する。

３０は気化器本体１に回動自在に支持され、絞り弁５を
取着した絞り弁軸であり、絞り弁軸３０の端部に絞す弁
レバー３１が取着される。

絞り弁レバー３１には第１の曲げ部３１Ａと第２の曲げ
部３１Ｂが設けられるとともに絞り弁リターンスプリン
グ３２によって絞り弁５の閉方向付勢力が付与される。

絞り弁レバー３１の第１の曲げ部３１Ａに対応して絞り
弁５の最低開度を調整するスクリュー３３が気化器本体
１に螺着される。

また、３４は絞り弁作動装置であって、内部をダイヤフ
ラム３５によって大気室３６と圧力室３７とに区分され
る。

ダイヤフラム３５には操作杆３８が一体的に取着され、
この操作杆３８は大気室３６を貫通して絞り弁レバー３
１の第２の曲げ部３１Ｂに対応する。

また圧力室３７内にはダイヤフラム３５を大気室３６側
へ押圧させるファーストアイドルスプリング３８が縮設
されるもので、このファーストアイドルスプリング３８
の操作杆３８を介して絞り弁レバー３１に対する絞り弁
５の開放作動力は、絞り弁５の低開度域における絞り弁
レバー３１に対する絞り弁リターンスプリング３２の絞
り弁５の閉力作動力より大とするものである。

そして４０は感熱切換弁であって、以下の構成よりなる
。

４１は内部を弁孔４２が貫通して穿設された弁本体であ
り、該弁孔内には、弁孔の径に対して略直角方向にしか
も平行に直線状の大気導入路４３と圧力導入路４４が穿
設される。

この大気導入路４３の一端４３Ａは圧力室３７に連絡さ
れ、弁孔４２を介した他端４３Ｂは大気に連絡され、ま
た圧力導入路４４の一端４４Ａは圧力室３７に連絡され
、弁孔４２を介した他端４４Ｂは絞り弁５より機関側の
吸気道２に連絡される。

４５は弁孔４２内に移動自在に配置されて大気導入路４
３、圧力導入路４４の何れか一方の通路を圧力室と連絡
する為の切換弁としてのスプールバルブであり、このス
プールバルブ４５の中間部にはスプールバルブ４５の外
径より小径の弁溝４５Ａが穿設されるもので、この弁溝
４５Ａが導入路に対応して位置した時に該対応した導入
路が圧力室３７と連絡され、他方の弁溝４５Ａに対応せ
ずスプールバルブ４５の外径に対応した導入路は圧力室
３７と遮断される。

また、４８は内部にパラフィン等の熱Ｗ線部材を封入し
た例えばサーモワックスであり、サーモワックス４６の
出力１：Ｉ＋　４　ｅ　Ａはスプールバルブ４５の−・
側端＋１′４ｉ　（スプールバルブ４５の右側）に対接
して配置される。（出力１：ｔ＋　４　ｅ　Ａは雰囲気
温度の」−昇に応じてその突・］゛法（Ｌ）を増加させ
る。）また、４７はスプールバルブ４５の他側端面（ス
プールバルブ４５の左側）を押圧するスプリングであり
、このスプリング４７のハネ力によってスプールバルブ
４５の一側端面が出力軸４８Ａに押圧される。

次にその作用について説明する。

まず、機関雰囲気温度及び機関温度の高い場合について
説明すると、温度が高いことより機関へ濃混合気を供給
する必要がない。

従って始動装置の操作杆２０は不動作状ｙハ４に保持さ
れる。この状態は第２図に示されるもので、区画体６は
スプリング２３によって始動燃ｔ′ｌポンプ室７側へ押
圧されるものであり、区画体６と一体的に設けた開閉弁
部１９は始動燃料吐出路１４の始動燃オ２１ポンプ室７
に開口する弁座１８を閉塞して保持するので始動燃料が
吐出されることがない。またかかる状態においてサーモ
ワックス４６内の熱膨縮部材は膨張して出力軸４ｅＡを
図において左方へ移動させるもので、これによると、ス
プールバルブ４５の弁溝４５Ａは圧力導入路４４を圧力
室３７と連通させ、大気導入路４３はスプールバルブ４
５の外周にて閉塞されて圧力室３７と遮断される。よっ
て圧力室３７は圧力導入路４４を介して絞り弁５より機
関側の吸気道２に連絡される。

そして、機関の始動前の気化器の絞り弁５の開度状態は
、機関が始動前であって吸気道２内に何等の負圧が生じ
ていないので、圧力室３７が大気圧に保持され、ファー
ストアイドルスプリング３８のバネ力によって操作杆３
８が図において」一方位置にあり、絞り弁５をアイドリ
ング開度より−・定開度開放して保持する。

かかる状態にて機関を始動させると、始動用燃料が始動
燃料ポンプ室７より吸気道２内に供給されないので始動
混合気を過７ｍとさせることがなく、しかもその空気昂
を増加させたので、燃料の霧化を良好として機関の回転
数をアイドリング開度より１−がった状ｆｍにて始動が
でき始動性の向上を図ることができる。

そして、機関が初爆、完爆をへて通常運転状態に移ると
、吸気道２内に生起する吸気道負圧は圧力導入路４４よ
り絞り弁作動装置３４の圧力室３７内へ導入され、ファ
ーストアイドルスプリング３９のバネ力に抗してダイヤ
フラム３５を圧力室３７側へ移動させる。

これによると操作杆３８の絞り弁レバー３１に対する図
において時計方向の回転抑圧力が解除されるので、絞り
弁し／＜−３１は絞り弁リターンスプリング３２のバネ
力によってスクリュー３３に当接する迄反時計方向へ回
動し所望の絞り弁５のアイドリング開度を得ることがで
きる。

従って、即座にアイドリング回転へ復帰させることがで
き、燃料経済性を損ねたり、騒音を発することがない。

次に機関雰囲気温度の低い状態における始動についての
べると、機関の始動操作に先立ち、先す操作杆２０をス
プリング２３のバネ力に抗して図において左方へいっば
いに引く、この状態は第３図に明示される。この操作に
よって区画体６及び開閉弁部１９も操作杆２０と同期的
に左方へ移動するものであり、開閉弁部１９がブｆ座１
８を開放するとともに始動燃料ポンプ室７の室容積を増
加させる。

これによると、吸入側逆止弁１１は吸入弁座１２を開放
するとともに、吐出側逆止、ｉ′Ｔ１７が吐出弁座１５
を閉塞する。

従って、かかる操作によって、浮子室４内に貯溜されて
いる燃Ｉ’４は始動燃料ポンプ室７内に吸入される。

次に、操作杆２０に対する左方向の切操作力を開放する
もので、これによると、操作杆２０はスプリング２３の
ハネ力によって図において始動燃おＩポンプ室７側へ（
右方へ）自動的に移動するものであり、操作杆２０は溝
２０Ａか中間位置規制部材Ｎとしてのボール２１と係合
した状態にて停止する。（この状態は第４図に示される
。） この操作杆２０が中間位防で停止することはスプリング
２３の操作杆２０の長手軸心方向Ｙ−Ｙの押力に対して
直角方向に作用するボール２１のスプリング２２による
押圧力を適正に強めることによって達成できるものであ
る。

かかる操作杆２０の中間位置への移動によると、始動燃
料ポンプ室７が圧縮されて室容積を減少されるので、吐
出側逆止弁１７が吐出弁座１５を開放して始動燃料吐出
路１４より吸気道２内へ区画体６のストローク分の始動
燃料を噴射供給される。

一方、感熱切換弁４０においては、機関雰囲気温度が低
いことによって、サーモワックス４Ｂ内の熱ｗ１？ｉ部
材は収縮し、これによって出力軸４６Ａの突寸（Ｌ）は
減少するものであり、スプールバルブ４５はスプリング
４７のバネ力によって弁孔４２内を右側へ移動して、ス
プールバルブ４５の弁溝４５Ａにて大気導入路４３と圧
力室３７とが連絡され、スプールバルブ４７の外周によ
って圧力導入路と圧力室３７と遮断される。

従って、圧力室３７内には大気導入路４３より大気が導
入されるもので、これによると、ファーストアイドルス
プリング３θのバネ力によってダイヤフラム３５、操作
杆３８は図において上動して、絞り弁レバー３１を時計
方向に回動して絞り弁５をアイドリング開度より一定開
度開放して保持する。

かかる操作杆２０の左方へいっばいに引く工程、中間位
置へ戻す為の操作杆２０に対する引力を解除する復帰工
程を経た状態において機関始動の為のクランキング動作
に入る。すると、吸気管内には始動燃料ポンプ室７内の
燃料が始動燃料吐出路１４よりすでに噴射供給されると
共に絞り弁５がアイドリング開度より開放しているので
、機関には充分濃厚なる混合気を多量に供給でき機関の
初爆、完爆を確実に得ることができる。

そして、機関の完爆後の暖機運転状態に入ると、操作杆
２０が中間位置に保持され弁座１８は開閉弁部１９にて
開状態に保持されているので吸気管に発生する機関の負
圧が始動燃料吐出路１４より吐出側逆止弁１７に作用し
、スプリング１６のバネ力に抗して吐出側逆止弁１７を
吐出弁座１５より開き、始動燃料ポンプ室７内の燃料を
始動燃料吐出路１４より吸気道２に供給するとともに増
量された空気を機関へ供給して暖機運転を満足させるも
のである。

そして特にその暖機運転時における回転数を上昇させる
ことができたので暖機運転時間を短縮できる。

次いで、機関の暖機運転が終了して機関の濃度が上昇す
るや、操作杆２０は第４図の中間位置状１ルから第２図
の原位置の状態に復帰される。これによると、開閉弁部
１８は弁座１８を閉塞するので、始動燃料ポンプ室７内
から始動燃料吐出路１４へ燃料が流出することはない。

一方、かかる状態において、サーモワ・ンクス４６は機
関の濃度上昇を感知して出力軸４８Ａを図において右方
へ伸ばしその突寸（Ｌ）を増加させるものであり、これ
によるとスプールバルブ４５の弁溝４５Ａは圧力導入路
４４を開放して圧力室３７と圧力導入路４４を連絡し、
スプールバルブ４５の外周は大気導入路４３を閉塞する
。

従って、圧力室３７内には圧力導入路４４を介して吸気
道２の吸気道負圧を導入されるもので、これによると、
ダイヤフラム３５はファーストアイドルスプリング３９
のハネ力に抗して図において下動して操作杆３８による
絞り弁レバー３１に対する時計方向の回動力を消滅させ
る。

従って絞り弁レバー３１は絞り弁リターンスプリング３
２のバネ力によって絞り弁し、＜−３１の第１の曲げ部
３１Ａがスクリュー３３に当接する迄反時計方向へ回動
して自動的に絞り弁５のアイドリング開度を保持できる
ものである。

以後の運転時において、操作杆３８が絞り弁レバー３１
に回動力を付与することはないものでスクリュー３３に
て設定された絞り弁５のアイドリング開度を維持し得る
。

前述したダイヤフラム３５、操作杆３８の動作は、吸気
道２内に発生する吸気道車圧、ファーストアイドルスプ
リング３８及び絞り弁リターンスプリング３２のハネ力
、あるいはダイヤフラム３５の受圧径を選定することに
より容易に達成できる。

また、感熱切換弁４０の構造・も、温度の高い状態で圧
力室３７と圧力導入路４４が連絡されるとともに、圧力
室３７と大気導入路４３が遮断され、−実温度の低い状
態で圧力室３７と大気導入路４３が連絡されるとともに
圧力室３７と圧力導入路４４が遮断されればよく、未実
施例に限定されない。

［発明の効果］ 以−Ｈの如く本発明になる気化器の始動装置によると、
次の効果を有する。

■機関雰囲気温度の低い状態における始動時において、
始動燃料ポンプ室内の燃料を吸気道負圧に頼ることなく
始動燃料吐出路より機関の初、完爆に適した所望の始動
燃料を直接吸気道に噴射供給するとともに絞り弁をアイ
ドリング開度より一定聞度開放保持したので機関の始動
時に始動に適した儂混合気を多量に供給できたので機関
の始動性の向上を図ることができるとともに混合気量を
増量することなく単に儂混合気のみにて始動性能をマツ
チングするものに比較して始動性能テストのテスト効率
の向上を図ることができたものである。

さらにまた暖機運転において機関が暖機するとその温度
の上昇によって自動的に絞り弁をアイドリング開度迄復
帰させることができたので良好な暖機運転が可能となっ
たものである。

■機関の暖機運転時において絞り弁がアイドリング開度
より開放されて保持されるので機関の回転数を−ｈ　Ｒ
でき、これによると暖機時間を短縮できたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の気化器の始動装置を示す縦断面図、第２
図は本発明になる気化器の始動装置の始動燃料吐出路の
閉状態を示す縦断面図、第３図は第２図の操作杆をいっ
ばいに大気室側適用いた状態を示す縦断面図、第４図は
８３図の状態より操作杆を中間位置迄復帰させた状態を
示す縦断面図である。 １・・・・気化器本体、　　２・・・・吸気道、４・・
・・浮子室、　　　　５・・・・絞り弁、６・・・・区
画体、 ７・・・・始動燃料ポンプ室、　８・・・・大気室、９
・・・・カバー、 １０・・・・始動燃料流入路、 １４・・・・始動燃料吐出路、　　１８・・・・弁座、
１８・・・・開閉弁部、　　　２３・・・・スプリング
、３１・・・・絞り弁レバー、 ３２・・・・絞り弁リターンスプリング、３４・・・・
絞り弁作動装置、 ３５・・・・ダイヤフラム、　　　３６・・・・大気室
、３７・・・・圧力室、　　　　　　３８・・・・操作
杆、３９・・・・ファーストアイドルスプリング、４０
・・・・感熱切換弁、　　４３・・・・大気導入路、４
４・・・・圧力導入路、 ４５・・・・スプールバルブ、

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）内部を区画体にて始動燃料ポンプ室と大気室とに
   区分し、始動燃料ポンプ室には、内部に吸入側逆止弁を
   配置し、浮子室の一定液面下に連絡される始動燃料流入
   路と、内部に吐出側逆止弁を配置せる始動燃料吐出路と
   を開口し、さらにスプリングにて始動燃料ポンプ室側に
   押圧される区画体には、前記始動燃料吐出路を開閉制御
   し得る開閉弁部と、区画体にポンプ動作力を付与し得る
   操作杆とを一体的に設けるとともに、前記操作杆には、
   区画体の開閉弁部にて始動燃料吐出路を閉塞した第１状
   態と、区画体を大気室側へ引いた第２状態との略中間位
   置に保持し得る中間位置規制部材Ｎを設け、第２状態よ
   り操作杆に対する引力を解除した際、スプリングのバネ
   力によって区画体を略中間位置迄自動復帰させ、始動燃
   料ポンプ室内の燃料を始動燃料吐出路を介して吐出して
   なる気化器の始動装置において、 大気室と圧力室とに区分するダイヤフラムと、ダイヤフ
   ラムと一体的に形成され大気室を貫通して絞り弁と同期
   的に回動する絞り弁レバーに対応して配置された操作杆
   と、圧力室内に縮設されて、圧力室内の圧力が大気圧力
   状態において絞り弁リターンスプリングの絞り弁レバー
   に対する絞り弁閉方向付勢力に打勝って操作杆を絞り弁
   レバーへ押圧し、絞り弁をアイドリング開度より一定開
   度開放させるファーストアイドルスプリングと、よりな
   る絞り弁作動装置と； 機関雰囲気温度の低温度状態において、圧力室と大気と
   を連通し、機関雰囲気温度の高温度状態において、圧力
   室と絞り弁より機関側の吸気道とを連通する感熱切換弁
   とを有してなる気化器の始動装置。
2. （２）前記感熱切換弁を、弁本体に穿設した弁孔と、弁
   孔内に摺動自在に配置されるとともにその中間部に弁溝
   を穿設したスプールバルブと、弁孔内に開口し、スプー
   ルバルブの弁溝にて開閉され、一端が圧力室に連なり他
   端か大気に連なる大気導入路、一端が圧力室に連なり他
   端が絞り弁より機関側の吸気道に連なる圧力導入路と、
   スプールバルブに対応して配置され、機関雰囲気温度の
   変化に応じてスプールバルブの弁孔内における移動を制
   御する感熱膨縮体と、により構成してなる特許請求の範
   囲第１項記載の気化器の始動装置。