JPH01182113A - 自動車用空調装置の内外気取入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車用空調装置の内外気取入装置に関する
ものである。

〔従来の技術〕

従来より、自動車用空調装置においては、車両の内気、
外気を選択的に取込めるようにしである。

この種の内外気取入装置としては、従来より種々のもの
が実用化されている。例えば、実公昭６１−３３２７９
号、特開昭５６−３９９１２号公報等に開示されるよう
に、内外気切換箱（インテークダクト）に内気導入口及
び外気導入口を夫々１個或いは複数個ずつ設け、これら
の内外気導入口を１個或いは複数個の切換ダンパにて開
閉制御したり、その他にも、実公昭６２−３３６０４号
公報等に開示されるように、内外気切換箱を半球状とし
、この切換箱に内気導入口及び外気導入口を設けると共
に、切換箱の球面内側に沿って摺動する球面状ダンパを
設け。

この球面状ダンパの摺動により内外気導入口を切換えて
内気、外気を導入するものがある。

〔発明が解決しようとする課題〕

前述したように従来の内外気取入装置は、内外気切換箱
に内外気導入口及び切換ダンパを配置する方式を採用す
るが、いずれも内外気切換箱の大きさや内外気導入口の
面積の制約から、空気取入量にも自ずと限度があり、ま
た、内外気切換箱や切換ダンパ等は流路抵抗となり、流
量損失等の要因となるものであった。従って、最近のよ
うに車室内の快適性追求により、増々、高静圧、高風量
化が要求される状況に対して、従来方式の内外気切換装
置では、これらの要求に充分に対応しきれず、その改善
が望まれていた。

本発明は以上の点に鑑みてなされたものであり、その目
的とするところは、自動車用空調装置における高静圧、
高風量化を図り得る新規な内外気取入装置を提供するこ
とにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、上記目的を達成するためには、空気取入量の
大きな制約及び流路抵抗要素となる内外気切換箱を廃止
すべきものとの見地に立って、次のような手段を講じた
ものである。

すなわち１本発明は空気入口及び空気出口を有するスク
ロールケーシングと、前記スクロールケーシング内で回
転駆動する遠心ファンと、多面体を呈する立体形の中空
ダンパとを備え、前記空気入口側のスクロールケーシン
グ面上には、前記中空ダンパをその回転軌跡が前記空気
入口の上方にて略半円をなすように駆動機構を介して回
動可能に設け、且つ前記中空ダンパの回動力向の両端を
夫々開口させ、これらの各開口と前記空気入口側のスク
ロールケーシング面上との間の空間が前記中空ダンパの
左右の回動により交互に開閉するよう設定し、この開閉
空間のうち前記中空ダンパを一方向に回動させる時に開
く空間を内気導入部とし、前記中空ダンパを他方向に回
動させる時に開く空間を外気導入部としてなる。

〔作用〕

上記構成よりなる本発明によれば、多面体形の中空ダン
パを駆動機構を介してスクロールケーシング面上で略半
円軌跡を描くように左右方向に回動させれば、スクロー
ルケーシング面上に２方向の空気取入空間が形成される
。例えば、中空ダンパを左右の一方向に回動させれば、
中空ダンパの一方の開口とスクロールケーシング面との
間が開いてゆき、他方のダンパ開目端とスクロールケー
シング面との間が閉じてゆき、逆に、中空ダンパを他方
向に回動させれば、上記動作と反対の動作がなされる。

そして、このような中空ダンパの回動により開く空間を
空気取入空間として、この空気取入空間のうち一方の空
間を内気導入部とし、他方の空間を外気導入部とすれば
、中空ダンパをスクロールケーシング面で左右方向に回
動させることで、中空ダンパの回動位置に応じて内気、
外気或いは内外混合気を選択的にスクロールケーシング
内に導入できる。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面に基づき説明する。

第１図は本発明の第１実施例を示す斜視図、第２図は第
１実施例の１−１線断面図、第３図は第１実施例の部分
断面図である。

図中、１はスクロールケーシングで、上面に空気入口（
ベルマウス）ｌａが、側面に空気出口１ｂが形成され、
内部には、モータ８により回転する遠心ファン２が収容
配置される。

スクロールケーシング１の上面には、空気入口１ａの中
央をまたがるようにして細枠状のコ字形状ゲート４が設
けられている。このゲート４はケーシング１上面に鉛直
方向に直立するようにして固定配置されている。

５は多面体形の立体形を呈する中空ダンパで、本実施例
における中空ダンパ５は、略三角形の左右の両側板５ａ
、５ｂと両側板５ａ、５ｂ間に位置する長方形の上板（
斜板）５ｃとでなり、全体が三角柱形の中空ダンパで、
側板５ａ、５ｂがその外側に位置するゲート４の両側に
軸支される。

このようなダンパ取付構造により、中空ダンパ５は、軸
支部６を中心にしてゲート４内をくぐるような状態でス
クロールケーシング１面上を回動できる構造としである
。すなわち、ゲート４の両側下部（スクロールケーシン
グ近傍）には、孔１２が対向配設され、番孔１２に軸ピ
ン６を挿通し、軸ピン６の一端を中空ダンパ５の各側板
５ａ。

５ｂに固定し、他端を図示されない回転駆動機構（例え
ばモータアクチュエータ、リンク機構等）の出力部７と
結合し、回転駆動機構の作動により、中空ダンパ５がほ
ぼ半円状の回転軌跡を描くようにして左右方向に回動す
る。中空ダンパ５は、回動方向の両端に開口部Ａ及びＢ
が配されている。

第３図は中空ダンパ５の端部構造を示す断面図であり、
同図に示すように中空ダンパ５の回動方向の両端には、
両側に薄肉突起９を有する弾性体１０（例えば、ゴムで
射出成形した物、又は、発泡ウレタンの成形材）が、中
空ダンパ５端部に設けた凸部５ｄに係合されており、中
空ダンパ５が左右の回動限界位置に至ると、第２図に示
すように一方の弾性体１０の薄肉突起部９がケーシング
１上面に当接し、他方の弾性体１０の薄肉突起９がゲー
ト４の内側突縁４ａに当接し、このような弾性部材の当
接を介して、上記当接面のシール性が確保される。本実
施例では、中空ダンパ５を図面に向って左方向に回動さ
せた時に開く空間（スクロールケーシング面とダンパ開
口Ｂとの間の空間）Ｓ２を外気取入側とし、中空ダンパ
５を右方向に回動させた時に開く空間（スクロールケー
シング面とダンパ開口Ａとの間の空間）Ｓｌを内気取入
側とし、この内気取入、外気取入の空間ＳＬ。

Ｓ２をゲート４で仕切る。そして、外気取入口となる空
間Ｓ２を外気導入ダクト（図示せず）と接続する。この
ダクト接続は、ゲート４で仕切られる空間Ｓ２を包み込
むように外気導入ダクト一端を継手を介して嵌め込んで
行なうものである。−方、内気取入口となる空間Ｓ１は
、内気の雰囲気にさらしてあらゆる方向から内気を吸込
めるように設定しである。

次に本実施例の動作について説明する。

今、ファン２が駆動状態にあり、中空ダンパ５を第１図
及び第２図における状態、すなわち右側の回動限界位置
にある状態にすると、空間Ｓ１が全開で内気取入れモー
ドとなる。この場合には、車室からの内気は、左側の放
射状空間部Ｓ、にあらゆる方向から吸入され、ファン２
の回転に伴い、この内気がダンパ開口Ａ及びケーシング
１の入口１ａを通ってケーシング１内の流路を通り、出
口１ｂから出て図示していない冷暖房ユニットに導入さ
れる０次にこの位置から、中空ダンパ５を回転駆動機構
により左側の回動限界位置まで回動させると、中空ダン
パ５が左側の空間Ｓ１を覆い、右側の空間Ｓ２が開放さ
れる。また、この状態では、中空ダンパ５の左側端の弾
性体１０がスクロールケーシング１の上面に当接し、右
側端の弾性体１０がゲート４に当接する。これにより、
左側空間Ｓ１が密閉状態となる。従って、この場合には
、外気導入モードとなり、ファン２の回転に伴って空間
Ｓ２から外気が取り入れられ、開口Ｂ及び空気入口１ａ
からケーシング１内の流路及び出口１ｂを通して、冷暖
房ユニットに導入される。

このように１本実施例は軸６を支点として、中空ダンパ
が回動することで内気、外気を切換えて、選択的に導入
することができる。また、アクチュエータフの駆動制御
により中空ダンパ５をスクロールケーシング面上で半円
回転軌跡の途中位置番こ停止させると、放射状空間ＳＬ
及びＳ、の双方が中空ダンパ５の停止位置に応じて一部
開放され、内外気のミックスされた空気が導入される。

また、本実施例における中空ダンパ５は内気。

外気の取入れ時に次のような整流ガイド機能を発揮する
。すなわち、多面体中空ダンパ５の一関口面から取り入
れられた内気又は外気は、ファン２の回転によってベル
マウス１ａに向って流れる。

ここで、中空ダンパ５は三角柱形状で上板たる斜板５ｃ
は、空間部Ｓ８又はＳ、から空気人口１ａ内径に向う空
気取入方向の流線とほぼ一致するので整流機能を発揮し
、中空ダンパ５内の渦流や。

ベルマウス１ａ近傍での風の剥離現象を生ずることなく
、ケーシング１内に流入される。

しかして、本実施例によれば下記のような種々の効果を
奏し得る。

（１）本実施例では、従来の如き内外気切換箱を廃止し
て、多面体の空気ダンパ５の回動だけで内外気切換、導
入を行ない得るので、取入用流路での通風抵抗は、風量
の大小に無関係にはゾ零となる。又、内気、外気の取入
口の空間部の容積は、ゲート４の位置によって自由に調
節でき。

しかも大量の空気を効率良く導入できる。従って、例え
ば、大型乗用車等のように大風量化を要求される車両に
おいても、高静圧、高風量化低騒音の空調装置を実現す
ることができる。

（２）更に内外気切換箱をもだな１１ので、ゲート４の
位置でしきられる外気側空間部Ｓ、に車両の外気導入ダ
クト等をつなくだけで、いかなる車両にでも取付可能と
なって汎用性が確保される。

（３）また、中空ダンパ５を三角柱形にして、ダンパ内
壁面形状を導入された空気流線とほぼ一致させたので整
流ガイド機能が付加され、より一層の低騒音化が実現で
きる。

（４）また、中空ダンパ５は、内気モード、外気モ１−
トの所定の位置にある時には、中空ダンノ＜５の両端に
設けた弾性体１０がゲート４及びスクロールケーシング
上面に当接するので、確実なシール性を得ることができ
る。

第４図、第５図は本発明の第２実施例を示すもので、第
１実施例と同一符号は同−或し為は共通する要素を示す
ものである。本実施例は、スクロールケーシング１の空
気人口１ａの周りを高くして、この高くした部分１１の
上面に中空ダンノ＜５の端株が左右の回動限界位置に至
った時に密着状態で当接するよう設定しである。また、
とのケーシング一部１１における中空ダンパ５と接する
位置からファン２側に向けて槽らかに傾斜するベルマウ
ス１′　ａを空気入口部とする。しかして、本実施例に
よれば第１実施例同様の効果を奏する他に、中空ダンパ
５の内面とこのベルマウス１’　　ａの傾斜面によって
整流ガイド機能をより一層発揮することができる。

なお、上記各実施例は中空ダンパ５を三角柱形に形成す
るが、その他種々の多面体形中空ダンノ（を使用しても
よい。

〔発明の効果〕

以上のように本発明によれば、多面体形′の中空ダンパ
をスクロールケーシング面上で回動させることで、スク
ロールケーシング上に従来の如き内外気切換箱を設置す
る必要性がなくなり、そのため、内外気取入れの際の通
風抵抗の大幅な減少及び空気取入効率を向上させて、自
動車空調装置の高静圧、高風量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す斜視図、第２図は第
１図の１−１線断面図、第３＠は第１実施例の正面図、
第４図は本発明の第２実施例を示す斜視図、第５図は第
４＠の■−■線断面図である。 １・・・スクロールケーシング、１ａ・・・空気入口、
１ｂ・・・空気出口、１’　ａ・・・ベルマウス、２・
・・ファン、４・・・ゲート、５・・・中空ダンパ、５
ａ、５ｂ・・・側板、５ｃ・・・上板、６・・・回動軸
、１０・・・シール部材、Ａ、Ｂ・・・ダンパ開口部、
Ｓｌ・・・内気取入空間、Ｓ２・・・外気取入空間。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. １．空気入口及び空気出口を有するスクロールケーシン
   グと、前記スクロールケーシング内で回転する遠心フア
   ンと、多面体を呈する立体形の中空ダンパとを備え、前
   記空気入口側のスクロールケーシング面上には、前記中
   空ダンパをその回転軌跡が前記空気入口の上方にて略半
   円をなすように駆動機構を介して回動可能に設け、且つ
   前記中空ダンパの回動方向の両端を夫々開口させ、これ
   らの各開口と前記空気入口側のスクロールケーシング面
   との間の空間が、前記中空ダンパの左右の回動により交
   互に開閉するよう設定し、この開閉空間のうち前記中空
   ダンパを一方向に回動させる時に開く空間を内気導入部
   とし、前記中空ダンパを他方向に回動させる時に開く空
   間を外気導入部としてなることを特徴とする自動車用空
   調装置の内外気取入装置。
2. ２．第１請求項において、前記中空ダンパのダンパ内面
   は、前記中空ダンパの開口部から前記スクロールケーシ
   ングの空気入口側に向う空気取入方向の流線にそつた内
   面形状を呈して整流ガイド機能を有してなる自動車用空
   調装置の内外気取入装置。
3. ３．第１請求項又は第２請求項において、前記スクロー
   ルケーシングの前記空気入口を配した側の面上には、こ
   の空気入口をまたがるようにしてゲートが設けられ、前
   記中空ダンパは、このゲート内側をくぐり抜けて回動す
   る構造とし、且つ前記中空ダンパは、左右の回動限界位
   置まで回動した時に、中空ダンパ自身の一端開口縁が前
   記スクロールケーシング面上に他端開口縁が前記ゲート
   にシール部材を介して密着当接するように設定してなる
   自動車用空調装置の内外気取入装置。
4. ４．第１請求項ないし第３請求項のいずれかにおいて、
   前記スクロールケーシング面上の前記空気入口は、前記
   中空ダンパが左右の回動限界位置に至つた時に該中空ダ
   ンパと接する位置から前記フアン側に向けて槽らかに傾
   斜するベルマウスにより構成してなる自動車用空調装置
   の内外気取入装置。