JPH01197101A - 水田車輪 - Google Patents
水田車輪Info
- Publication number
- JPH01197101A JPH01197101A JP63022254A JP2225488A JPH01197101A JP H01197101 A JPH01197101 A JP H01197101A JP 63022254 A JP63022254 A JP 63022254A JP 2225488 A JP2225488 A JP 2225488A JP H01197101 A JPH01197101 A JP H01197101A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- rubber
- wheel
- propulsion
- lug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 241000209094 Oryza Species 0.000 abstract description 5
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 abstract description 5
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 abstract description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 2
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 19
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 19
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- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
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- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、田植機や水田用の播種機等に使用される水
田車輪に関するものである。
田車輪に関するものである。
従来技術
従来の水田車輪は、実公昭５８−５６０４号公報に見ら
れる通り、リムの全周にゴムをモールドしたゴム車輪で
あって、このゴム車輪の周に、−定のピッチでゴム製の
推進ラグを当該ゴムと一体に設け、この推進ラグ内に、
前記リムに貰通ならしめた芯金を当該リムに当接しない
ように埋設した構造になっていた。
れる通り、リムの全周にゴムをモールドしたゴム車輪で
あって、このゴム車輪の周に、−定のピッチでゴム製の
推進ラグを当該ゴムと一体に設け、この推進ラグ内に、
前記リムに貰通ならしめた芯金を当該リムに当接しない
ように埋設した構造になっていた。
発明が解決しようとする問題点
従来構造の水田ψ輪では、リムの外周に大きく突出して
芯金が推進ラグ内に埋設される形態になって、路上での
走行時にリムよりも接地面側に大きく突出した芯金があ
るために機体側に振動を与え、しかも、機体荷重によっ
て芯金とリムとの間に介在するゴムに局部てきな加圧が
起りゴムとリムとの間で剥離が生じ易く、耐久性が低下
する欠点がある。
芯金が推進ラグ内に埋設される形態になって、路上での
走行時にリムよりも接地面側に大きく突出した芯金があ
るために機体側に振動を与え、しかも、機体荷重によっ
て芯金とリムとの間に介在するゴムに局部てきな加圧が
起りゴムとリムとの間で剥離が生じ易く、耐久性が低下
する欠点がある。
問題点を解決するための手段
この発明は、前記の問題点を解決するために。
次の技術的手段を講じた。
即ち、この発明は、リム２の全周にゴム４をモールドし
てゴム車輪を構成し、このゴム車輪の周に、一定のピッ
チでゴム製の推進ラグ６を当該ゴム４と一体的に設け、
この推進ラグ６内に、前記リム２の内周側から嵌合する
凹部を形成した芯金７で当該リム２を左右両側と内周側
とを包む状態にして埋設してなる水田車輪とした。
てゴム車輪を構成し、このゴム車輪の周に、一定のピッ
チでゴム製の推進ラグ６を当該ゴム４と一体的に設け、
この推進ラグ６内に、前記リム２の内周側から嵌合する
凹部を形成した芯金７で当該リム２を左右両側と内周側
とを包む状態にして埋設してなる水田車輪とした。
発明の作用及び効果
この発明によると、ゴム製の推進ラグ内に芯金が介在さ
れるために、水田走行時にむやみな変形がなくなって推
進力が増大してスリップの少ない推進が図れると共に、
路上走行時では、リムと路面に接当するゴムとの間に芯
金が介在しないことから機体への振動を少なくでき、し
かも、芯金が設けられた部分でのリムとゴムとの剥離が
なくて耐久性を向上できる。
れるために、水田走行時にむやみな変形がなくなって推
進力が増大してスリップの少ない推進が図れると共に、
路上走行時では、リムと路面に接当するゴムとの間に芯
金が介在しないことから機体への振動を少なくでき、し
かも、芯金が設けられた部分でのリムとゴムとの剥離が
なくて耐久性を向上できる。
実施例
１は機体のＩＰｉｌｌＩに挿通して固定されるボスであ
る。２はリムで、鉄製パイプを断面が楕円形になるよう
変形させてエンドレスループに構成し、前記ボス１とリ
ム２とをスポーク３で連結している。
る。２はリムで、鉄製パイプを断面が楕円形になるよう
変形させてエンドレスループに構成し、前記ボス１とリ
ム２とをスポーク３で連結している。
４はゴムで、前記リム２の周りをモールドしてゴム車輪
を形成している。
を形成している。
５はスパイクラゲで、前記ゴム車輪の外周に小間隔で放
射方向に突出するよう設けられている。
射方向に突出するよう設けられている。
６は推進ラグで、前記所定間隔おきのスパイクラグ部か
ら左右外方と内方に向けてゴム４と一体に構成され、そ
の厚みは、左右外側縁部とボス側である内側縁部とがや
や薄くなるよう構成している。
ら左右外方と内方に向けてゴム４と一体に構成され、そ
の厚みは、左右外側縁部とボス側である内側縁部とがや
や薄くなるよう構成している。
７は前記推進ラグ内に埋設される芯金で、園側の芯金は
、鉄板で形成され、前記リム２に対応する部分は該リム
２の左右側及び内側が芯金内に所定の間隔を配して嵌合
されるように該芯金７の左右中央の頂上部が凹状に切り
かがれている。
、鉄板で形成され、前記リム２に対応する部分は該リム
２の左右側及び内側が芯金内に所定の間隔を配して嵌合
されるように該芯金７の左右中央の頂上部が凹状に切り
かがれている。
上側の構成によると、機体を水田中で推進させる場合に
は、従来の芯金が入っていない車輪に比べて、推進ラグ
の変形が少ないから、スリップが少なくて確実な推進力
が得られ、路上走行時には。
は、従来の芯金が入っていない車輪に比べて、推進ラグ
の変形が少ないから、スリップが少なくて確実な推進力
が得られ、路上走行時には。
車輪の接地部とリム２との間に芯金７が介在しないから
路面からの振動が十分吸収されて円滑な推進が得られる
。また、推進ラグ部におけるリム２とゴムとの剥離を芯
金７が助長させるようなことがないから、耐久性に富む
車輪が得られる。
路面からの振動が十分吸収されて円滑な推進が得られる
。また、推進ラグ部におけるリム２とゴムとの剥離を芯
金７が助長させるようなことがないから、耐久性に富む
車輪が得られる。
尚、第４図の実施例では、推進ラグ６内での芯金７が肉
厚方向にずれた形態であり、前進時における回転方向側
が厚い構造になっている。第５図〜７図で示したの実施
例では、芯金６がリム２を包んでいる切り欠き部分に対
応する推進ラグ部分（イ）の肉厚を厚くしたもので、耐
久性を向上ならしめた実施例である６第８図、第９図で
示した実施例は、芯金７に孔８を穿ち、ゴムの剥離を防
止するものである。更に、第１０図の通り、リム２と芯
金７とを溶接した実施例も考えられる。
厚方向にずれた形態であり、前進時における回転方向側
が厚い構造になっている。第５図〜７図で示したの実施
例では、芯金６がリム２を包んでいる切り欠き部分に対
応する推進ラグ部分（イ）の肉厚を厚くしたもので、耐
久性を向上ならしめた実施例である６第８図、第９図で
示した実施例は、芯金７に孔８を穿ち、ゴムの剥離を防
止するものである。更に、第１０図の通り、リム２と芯
金７とを溶接した実施例も考えられる。
図は、この発明の実施例を示したもので、第１図は車輪
の一部を示した側面図、第２図はその要部の側断面図、
第３図は要部の背断面図、第４図は別例の側断面図、第
５図は更に別例の側断面図、第６図はその平断面図、第
７図は第５図の背断面図、第８図は更に別例の側断面図
、第９図はその背断面図、第１０図は更に別例の背断面
図である。 図中記号 １はボス、２はリム、３はスポーク、４はゴム。 ５はスパイクラゲ、６は推進ラグ、７は芯金を示す。
の一部を示した側面図、第２図はその要部の側断面図、
第３図は要部の背断面図、第４図は別例の側断面図、第
５図は更に別例の側断面図、第６図はその平断面図、第
７図は第５図の背断面図、第８図は更に別例の側断面図
、第９図はその背断面図、第１０図は更に別例の背断面
図である。 図中記号 １はボス、２はリム、３はスポーク、４はゴム。 ５はスパイクラゲ、６は推進ラグ、７は芯金を示す。
Claims (1)
- リム２の全周にゴム４をモールドしてゴム車輪を構成し
、このゴム車輪の周に、一定のピッチでゴム製の推進ラ
グ６を当該ゴム４と一体的に設け、この推進ラグ６内に
、前記リム２の内周側から嵌合する凹部を形成した芯金
７で当該リム２を左右両側と内周側とを包む状態にして
埋設してなる水田車輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63022254A JP2560382B2 (ja) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | 水田車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63022254A JP2560382B2 (ja) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | 水田車輪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01197101A true JPH01197101A (ja) | 1989-08-08 |
| JP2560382B2 JP2560382B2 (ja) | 1996-12-04 |
Family
ID=12077644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63022254A Expired - Lifetime JP2560382B2 (ja) | 1988-02-01 | 1988-02-01 | 水田車輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2560382B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5659401U (ja) * | 1979-10-12 | 1981-05-21 | ||
| JPS585604U (ja) * | 1981-07-03 | 1983-01-14 | 松下電工株式会社 | ヘア−ドライヤ− |
-
1988
- 1988-02-01 JP JP63022254A patent/JP2560382B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5659401U (ja) * | 1979-10-12 | 1981-05-21 | ||
| JPS585604U (ja) * | 1981-07-03 | 1983-01-14 | 松下電工株式会社 | ヘア−ドライヤ− |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2560382B2 (ja) | 1996-12-04 |
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