JPH0120439Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0120439Y2 JPH0120439Y2 JP1984038442U JP3844284U JPH0120439Y2 JP H0120439 Y2 JPH0120439 Y2 JP H0120439Y2 JP 1984038442 U JP1984038442 U JP 1984038442U JP 3844284 U JP3844284 U JP 3844284U JP H0120439 Y2 JPH0120439 Y2 JP H0120439Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage
- tray
- floor
- pin joint
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
最近自動車特に乗用車にはバツクミラーをドア
ーに取り付けたドアーミラーが一般化され、フエ
ンダーに取り付けた従来の車幅より片方で約100
〜150mm、両方では200〜300mmも広くなつている。
パズル式多段駐車装置では、このバツクミラーが
入出庫時にケージの吊り枠に当たるので、ケージ
幅を従来より拡げなければならないが、これを拡
げると装置全体が大きくなるばかりでなく、それ
だけ広い設置面積が必要となり、また、既に設置
している駐車装置では、たとえトレイ幅を拡げて
も、これが本機部分に当たつて作動できなく、結
局、既設の駐車装置ではドアーミラーの自動車は
収容できない状況である。本考案は、これに鑑み
なされたもので、パズル式多段駐車装置のトレイ
の吊り枠の一部、ドアーミラーの高さ位置部分を
入出庫位置においてのみ拡張しようとするもので
ある。
ーに取り付けたドアーミラーが一般化され、フエ
ンダーに取り付けた従来の車幅より片方で約100
〜150mm、両方では200〜300mmも広くなつている。
パズル式多段駐車装置では、このバツクミラーが
入出庫時にケージの吊り枠に当たるので、ケージ
幅を従来より拡げなければならないが、これを拡
げると装置全体が大きくなるばかりでなく、それ
だけ広い設置面積が必要となり、また、既に設置
している駐車装置では、たとえトレイ幅を拡げて
も、これが本機部分に当たつて作動できなく、結
局、既設の駐車装置ではドアーミラーの自動車は
収容できない状況である。本考案は、これに鑑み
なされたもので、パズル式多段駐車装置のトレイ
の吊り枠の一部、ドアーミラーの高さ位置部分を
入出庫位置においてのみ拡張しようとするもので
ある。
以下図面に示した実施例について説明すると、
１は１階前面を開放して自動車入出口とした格納
庫であつて、その床面のガイドレール２上に複数
個のパレツト３をローラー４によつて横行自在に
載置し、床面に両端を固着して張設した固定チエ
ン５に各パレツト３に設けたスプロケツト６を係
合し、これをブレーキ付き減速モーター７で駆動
するようにしている。８は前記パレツト３の上方
に該パレツト３と同数設けた格納本体であつて、
その上部に設けたブレーキ付き減速モーター９か
らチエン１０によつて駆動するようにした駆動ロ
ーラー１１および遊動ローラー１２を格納庫１の
機枠１３に固着したガイドレール１４上に載置し
て横行自在としている。１５は格納本体８の前後
左右に４本吊下したワイヤーロープからなる索状
体であつて、格納本体８上部のシーブ１６を経て
巻取機１７で巻取るようにしている。１８はトレ
イであつて、その前後左右に、軸心を略自動車入
出方向に向けて回動自在にピン接合１９した連結
杆２０を設け、該連結杆２０と前記索状体１５と
を略ドアーミラー突出部分の高さ位置において、
ピン接合１９と同方向に回動自在にピン接合２１
し、連結杆２０にはピン接合１９部より内下方に
向けて拡張腕２２を延接し、その先端部にローラ
ー２３を設けている。２４は索状体１５に沿つて
格納本体８下方に固着した角パイプからなる阻止
体であつて、巻取機１７を作動させてトレイ１８
を格納位置に上昇させたとき、連結杆２０をその
中に収容して各ピン接１９，２１部の回動、すな
わち連結杆２０の左右への動きを阻止している。
格納本体８の上方階には前記の格納本体８と全く
同様な横行装置、トレイの昇降装置を備えてた格
納本体８を設け、さらに、その上方階にはトレイ
１８′の昇降装置のみを備えた格納本体８′を設け
て４階の格納階を構成し、第１〜３階のパレツ
ト、トレイは第４階のトレイより１個数を少なく
して、上方トレイの昇降時に退避させるべき空間
を設けている。
１は１階前面を開放して自動車入出口とした格納
庫であつて、その床面のガイドレール２上に複数
個のパレツト３をローラー４によつて横行自在に
載置し、床面に両端を固着して張設した固定チエ
ン５に各パレツト３に設けたスプロケツト６を係
合し、これをブレーキ付き減速モーター７で駆動
するようにしている。８は前記パレツト３の上方
に該パレツト３と同数設けた格納本体であつて、
その上部に設けたブレーキ付き減速モーター９か
らチエン１０によつて駆動するようにした駆動ロ
ーラー１１および遊動ローラー１２を格納庫１の
機枠１３に固着したガイドレール１４上に載置し
て横行自在としている。１５は格納本体８の前後
左右に４本吊下したワイヤーロープからなる索状
体であつて、格納本体８上部のシーブ１６を経て
巻取機１７で巻取るようにしている。１８はトレ
イであつて、その前後左右に、軸心を略自動車入
出方向に向けて回動自在にピン接合１９した連結
杆２０を設け、該連結杆２０と前記索状体１５と
を略ドアーミラー突出部分の高さ位置において、
ピン接合１９と同方向に回動自在にピン接合２１
し、連結杆２０にはピン接合１９部より内下方に
向けて拡張腕２２を延接し、その先端部にローラ
ー２３を設けている。２４は索状体１５に沿つて
格納本体８下方に固着した角パイプからなる阻止
体であつて、巻取機１７を作動させてトレイ１８
を格納位置に上昇させたとき、連結杆２０をその
中に収容して各ピン接１９，２１部の回動、すな
わち連結杆２０の左右への動きを阻止している。
格納本体８の上方階には前記の格納本体８と全く
同様な横行装置、トレイの昇降装置を備えてた格
納本体８を設け、さらに、その上方階にはトレイ
１８′の昇降装置のみを備えた格納本体８′を設け
て４階の格納階を構成し、第１〜３階のパレツ
ト、トレイは第４階のトレイより１個数を少なく
して、上方トレイの昇降時に退避させるべき空間
を設けている。
次にその作用を説明すると、例えば、第１図の
Ａ区画の３階へ自動車を格納させようとするとき
は、Ａ，Ｂ区画内にある１階のパレツト３と２階
の格納本体８のそれぞれの減速モーター７と９と
を駆動してパレツト３および格納本体８を左へ退
避させたのち、Ａ区画の３階の格納本体８の巻取
機１７を作動させてトレイ１８を１階まで下降さ
せる。この場合、拡張腕２２のローラー２３が接
地するとトレイの自重によつて連結杆２０の上方
は外方に押し出されて、ドアーミラー突出部分が
拡がつた状態で着地する。そこで、自動車を進入
させ、格納本体８の巻取機１７で吊り上げると、
連結杆２０はもとの状態に復帰して上昇し、更に
上昇して阻止体２４内へ嵌まり込んだ位置で停止
し、連結杆２０の左右への動きは完全に阻止さ
れ、安定した状態で格納される。なお、前記の格
納本体８の退避の場合の横行に際しても、連結杆
２０は阻止体２４でその動きを阻止されているの
で、横揺れを起こすことはない。
Ａ区画の３階へ自動車を格納させようとするとき
は、Ａ，Ｂ区画内にある１階のパレツト３と２階
の格納本体８のそれぞれの減速モーター７と９と
を駆動してパレツト３および格納本体８を左へ退
避させたのち、Ａ区画の３階の格納本体８の巻取
機１７を作動させてトレイ１８を１階まで下降さ
せる。この場合、拡張腕２２のローラー２３が接
地するとトレイの自重によつて連結杆２０の上方
は外方に押し出されて、ドアーミラー突出部分が
拡がつた状態で着地する。そこで、自動車を進入
させ、格納本体８の巻取機１７で吊り上げると、
連結杆２０はもとの状態に復帰して上昇し、更に
上昇して阻止体２４内へ嵌まり込んだ位置で停止
し、連結杆２０の左右への動きは完全に阻止さ
れ、安定した状態で格納される。なお、前記の格
納本体８の退避の場合の横行に際しても、連結杆
２０は阻止体２４でその動きを阻止されているの
で、横揺れを起こすことはない。
以上のように本考案によれば、幅の狭いトレイ
に自動車を収容することができるので、駐車装置
を小型にすることができ、また、既設の従来の駐
車装置でもトレイの吊り枠を変更するだけで車幅
の広い自動車を収納することができ、しかも構造
至つて簡単で安価に製造できるなどの効果を奏す
るものである。
に自動車を収容することができるので、駐車装置
を小型にすることができ、また、既設の従来の駐
車装置でもトレイの吊り枠を変更するだけで車幅
の広い自動車を収納することができ、しかも構造
至つて簡単で安価に製造できるなどの効果を奏す
るものである。
第１図は本考案拡張装置を備えたパズル式多段
駐車装置の正面図、第２図は同側面図、第３図は
パレツト横行装置の拡大正面図、第４図は第２図
の−矢視図、第５図は格納本体およびトレイ
の拡大正面図であつて図において二点鎖線で示し
ているのはトレイが着地して吊り枠が拡張した状
態の図である。 ３……パレツト、８，８′……格納本体、１５
……索状体、１７……巻取機、１８，１８′……
トレイ、１９……ピン接合、２０……連結杆、２
１……ピン接合、２２……拡張腕、２４……阻止
体。
駐車装置の正面図、第２図は同側面図、第３図は
パレツト横行装置の拡大正面図、第４図は第２図
の−矢視図、第５図は格納本体およびトレイ
の拡大正面図であつて図において二点鎖線で示し
ているのはトレイが着地して吊り枠が拡張した状
態の図である。 ３……パレツト、８，８′……格納本体、１５
……索状体、１７……巻取機、１８，１８′……
トレイ、１９……ピン接合、２０……連結杆、２
１……ピン接合、２２……拡張腕、２４……阻止
体。
Claims (1)
- それぞれに横行装置を備えた複数個のパレツト
３を並設した格納階と、それぞれに横行装置とト
レイ１８の昇降装置を備えた複数個の格納本体８
を並設した格納階と、トレイ１８′の昇降装置を
備えた複数個の格納本体８′を並設した格納階か
らなり、昇降装置がロープ、チエンなどの可撓性
の索状体１５と該索状体の巻取機１７からなるパ
ズル式多段駐車装置において、トレイ１８の少な
くとも自動車入出側の左右に、軸心を略自動車入
出方向に向けて回動自在にピン接合１９した連結
杆２０と、索状体１５とを略車幅突出部分の高さ
位置において前記ピン接合１９と同方向に回動自
在にピン接合２１するとともに連結杆２０にはピ
ン接合１９部より内下方へ向けて拡張腕２２を延
設し、かつ、横行装置と昇降装置を備えた格納本
体８のトレイ１８を上昇させた格納位置において
連結杆２０の左右への動きを阻止する阻止体２４
を格納本体８に固着したことを特徴とするパズル
式多段駐車装置における入出庫時のトレイ吊り枠
拡張装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3844284U JPS60150267U (ja) | 1984-03-17 | 1984-03-17 | 多段駐車装置における入出庫時のトレイ吊り枠拡張装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3844284U JPS60150267U (ja) | 1984-03-17 | 1984-03-17 | 多段駐車装置における入出庫時のトレイ吊り枠拡張装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60150267U JPS60150267U (ja) | 1985-10-05 |
| JPH0120439Y2 true JPH0120439Y2 (ja) | 1989-06-19 |
Family
ID=30545455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3844284U Granted JPS60150267U (ja) | 1984-03-17 | 1984-03-17 | 多段駐車装置における入出庫時のトレイ吊り枠拡張装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60150267U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS544798U (ja) * | 1977-06-11 | 1979-01-12 |
-
1984
- 1984-03-17 JP JP3844284U patent/JPS60150267U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60150267U (ja) | 1985-10-05 |
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