JPH0120444B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はワイヤ駆動装置におけるワイヤの伸び
吸収機構に関する。さらに詳しくは過負荷による
ワイヤの弾性伸びを吸収することなくワイヤの永
久伸びのみを吸収するように改良されたワイヤの
伸び吸収機構（以下、単に吸収機構という）に関
する。

従来より遠隔操作システムとして、たとえば第
６図に示されるようなそれぞれ張り状態で配索さ
れる２本のワイヤ５１，５２と、それらのワイヤ
の一端を表面上に係止すると共に、たがいに逆方
向に巻きつけてなるプーリ５３を有する駆動装置
５４と、ガイド部材５５などに摺動自在または回
転自在に設けられ、前記ワイヤ５１，５２の他端
が係止されてなる可動部材５６を有する従動装置
５７とからなり、前記プーリ５３の矢印Ａ，Ｂ方
向の回転駆動により前記ワイヤ５１，５２の一方
をプーリ５３に巻きとると共に他方をほどき出
し、それによつて可動部材５６を矢印Ｃ方向また
はＤ方向に往復操作（または回転操作）するよう
に構成されたもの（たとえばウインドレギユレー
タなど）が知られている。

ところが通常金属撚線などからなるワイヤに
は、ワイヤに負荷される張力がなくなればもとに
戻る弾性伸びと張力がなくなつても元に戻らない
永久伸びが生ずる。後者の永久伸びが生じたばあ
い、ワイヤにかけられていた張力が失なわれ、さ
らにワイヤに遊びが生ずるため、駆動装置５４の
操作を正確に従動装置５７に伝達することができ
ない。そこで近時前記操作システムにおいて、ワ
イヤに永久伸びが発生したときにその永久伸びを
吸収することができ、しかもワイヤ駆動装置とし
て使用するときはワイヤの巻き取り駆動時に自動
的に前記ワイヤの永久伸びを吸収することができ
る吸収機構が提案されている（たとえば本出願人
の出願にかかわる特願昭56−19972号、特願昭56
−96985号、特願昭56−193979号など）。

それらの吸収機構の基本的な構成は第６図にお
けるプーリ５３を２点鎖線で示されるように第１
プーリ６、第２プーリ８の２つに分割すると共に
両者の対向する側面にそれぞれラチエツト歯１
３，１４を刻設したものである。このものは第１
プーリ６と第２プーリ８に相対的な回転を行なわ
せることによりワイヤの永久伸びを吸収する機能
を有する。

ところがそのような吸収機構をワイヤの駆動装
置として採用するときは、前記可動部材５６とガ
イド部材５５の間の摺動抵抗が一時的に大きくな
つたばあい、あるいは前記可動部材５６がストツ
パ５８によつて停止されたのち、すなわち第１ワ
イヤ５１の巻き取り操作が完了したのちにさらに
レバー６１が矢印Ｂ方向に駆動される場合には第
１プーリ６と第２プーリ８が相対的に回転させら
れ、第１ワイヤ５１（結局は第２ワイヤ５２にも
およぶ）に過度の弾性伸びを生じさせ、さらに各
部の剛性ガタを吸収した状態までラチエツト歯１
３，１４の係合が進むばあいがある。そのような
ワイヤの過度の弾性伸びは永久伸びを惹起すると
いう欠点があり、しかもプーリ６，８その他の部
材の回転軸などに曲げ撓みを生じさせて操作シス
テムの操作が重くなるという欠点がある。

本発明は上述の如き欠点に鑑み、例えワイヤに
弾性伸びが生じてもラチエツト歯が弾性伸びを吸
収することのない機構を提供するにある。

すなわち本発明は (a) ケーシングと、 (b) 該ケーシング内に回転自在に設けられる軸お
よび該軸から半径方向外側に延び、その外周縁
に沿つて切り欠き部が形成されてなるフランジ
からなる駆動部材と、 (c) 前記フランジと隣接するように、かつ前記軸
と同心状に前記ケーシング内に回転自在に設け
られ、前記フランジ側の第１側面に前記切り欠
き部の一方の端縁に当接する扇状突起と、該扇
状突起の一方の側面に隙間をあけて隣接し、切
り欠き部の他方の端縁と当接する弾性突起とが
それぞれ突設され、前記フランジの反対側の第
２側面の外周近辺に第１ラチエツト歯を有する
第１プーリと、 (d) 該第１プーリと隣接するように、かつ前記軸
と同心状に前記ケーシング内に回転自在に設け
られ、前記第１ラチエツト歯と歯合しうる第２
ラチエツト歯が側面の外周近辺に設けられてな
る第２プーリと、 (e) 前記第１プーリと第２プーリとをたがいに押
圧させるための弾性手段と、 (f) 第２プーリの回転に対しブレーキ力を与える
手段と、 (g) 前記第１プーリおよび第２プーリの外周にそ
れぞれの両端が係止されると共に、たがいに逆
方向に巻きつけられてなる実質的に１つの閉ル
ープを構成する動力伝達用のワイヤとを有し、 (h) 前記切り欠き部の他方の端縁が、弾性突起と
当接して撓ませるときにフランジと第１プーリ
との間隔を拡げるように傾斜面にされてなるワ
イヤの伸び吸収機構を要旨とするものである。

なお、第２プーリの回転に対しブレーキ力を与
える手段とは、第１プーリを第１・第２ラチエツ
ト歯の空転方向に回転させるとき、第２プーリに
伝わるトルクに抵抗するものをすべて含む概念で
ある。そして、これには、第２プーリを軸方向に
付勢して静止部材との間に摩擦力を生じさせるも
のや、第２プーリに伝わるトルクと反対向きのト
ルクを与えるものがある。

つぎに図面を参照しながら本発明のワイヤの伸
び吸収機構を説明する。

第１図は本発明の機構の一実施例を示す縦断面
図、第２図は第１図のＸ−Ｘ線断面図、第３図は
本発明の機構をワイヤ駆動装置として採用してい
るウインドレギユレータの概略斜視図、第４図は
本発明の機構の作動状態を示す縦断面図、第５図
は本発明の機構の他の実施例を示す縦断面図であ
る。

第１図において１は有底円筒状の本体１ａとカ
バー１ｂとからなるケーシングである。ケーシン
グ１の内部には軸２が回転自在に設けられてい
る。軸２の一端２ａはケーシング１の外部に突出
しており、たとえばクランク式のハンドル（第３
図の６１）などにより駆動される。軸２には半径
方向外側に延びる有底円筒状のフランジ３が溶接
などによつて固着されている。軸２とフランジ３
は駆動部材を構成している。フランジ３には第２
図に明瞭に示されるようにその外周縁に沿つて扇
形切り欠き部４が形成されている。

前記軸２の外周には前記フランジ３と隣接して
第１プーリ７、および第２プーリ８がそれぞれそ
の順に回転自在に設けられている。第１プーリ７
および第２プーリ８はさらに軸２に対して軸方向
に隙間９の分だけ移動可能に設けられている。第
２プーリ８とケーシング１の間にはウエーブワツ
シヤ１０が介在されており、それによつて第２プ
ーリ８が常時第１プーリ７側に押圧され、第１プ
ーリ７がフランジ３側に押圧されている。

第２図に詳細に示されるように第１プーリ６の
フランジ３側の第１側面には前記扇形切り欠き部
４と係合しうる弾性突起６と扇形突起５が突設さ
れており、フランジ３と反対側の第２側面７ａお
よび第２プーリ８の側面８ａには第１ラチエツト
歯１１および第２ラチエツト歯１２がそれぞれた
がいに歯合するように刻設されている。前記扇状
切り欠き部４の弾性突起５と当接する端面は、第
１図に示されるようにテーパ状に形成されてい
る。

第１プーリ７および第２プーリ８の外周には実
質的に１つの閉ループを構成する２本のワイヤ２
１，２２の両端が係止され、かつたがいに逆方向
に巻きつけられている。巻きつけの方向は第１プ
ーリ７を第２プーリ８とラチエツト歯が係合する
ように回転させたとき、第１ワイヤ２１が第１プ
ーリ７からほどき出され、第２ワイヤ２２が第２
プーリ８に巻き取られるような方向である。

本実施例における第２プーリの回転に対しブレ
ーキ力を与える手段には、ウエーブワツシヤ１０
とケーシング１ａが該当する。すなわち、第１ラ
チエツト歯１１が第２ラチエツト歯１２に対し空
転方向に回転すると、第２プーリ８がウエーブワ
ツシヤ１０を介してケーシング１ａに押しつけら
れ摩擦力が生じる。そして、この摩擦力がブレー
キ力となる。

つぎに叙上のごとく構成されるワイヤの伸び吸
収機構を第３図に示されるウインドレギユレータ
の駆動装置５４として使用する場合における作用
を説明する。

第３図に示される従動装置５７は従来の従動装
置と同様の構成を有し、ガイド部材５５と、該ガ
イド部材５５に摺動自在に設けられる可動部材５
６と、該可動部材５６の摺動を停止せしめるため
のストツパ５８とを有する。

本発明の機構は可動部材５６がスムーズに摺動
しているばあいには従来の機構とほぼ同様の作用
を奏する。

すなわち第１〜２図において軸２をラチエツト
歯１１，１２の歯合方向である矢印Ａ方向に回転
させる場合、フランジ３の扇形切り欠き部４が扇
形突起５を矢印Ａ方向に押し、それにより第１プ
ーリ６も矢印Ａ方向に回転させられる。

さらにラチエツト歯１１，１２が歯合方向であ
るため、第２プーリ８も第１プーリ７と一緒に矢
印Ａ方向に回転する。したがつて第２ワイヤ２２
が第２プーリ８に巻き取られ、第１ワイヤ２１が
第１プーリ７からほどき出され、ワイヤのループ
が一方向に循環し、たとえば第３図の可動部材５
６を矢印Ｃ方向に移動せしめる。この場合はワイ
ヤ２１，２２に永久伸びが生じていても吸収しな
い。

つぎに軸２をラチエツト歯１１，１２の空転方
向である矢印Ｂ方向に回転させる場合、フランジ
３の扇形切り欠き部４が扇形突起５に隣接された
弾性突起６を当接して該弾性突起６を矢印Ｂ方向
に回転させる。それに伴なつて第１プーリ７も矢
印Ｂ方向に回転する。

したがつて第１ワイヤ２１が第１プーリ７の外
周に巻きとられる。

その場合ワイヤの永久伸びの有無に応じて以下
に述べるように異なる作用を奏する。

まずワイヤに永久伸びが発生していない場合は
第１プーリ７に巻きとられた分だけ第２プーリ８
から引き出されるため、第１プーリ７と第２プー
リ８は一緒に矢印Ｂ方向に回転し、ワイヤのルー
プが矢印Ｄ方向に循環する。そのばあいはワイヤ
の伸びをそれ以上吸収することがない。更にこの
場合弾性突起６は撓むことなく第１プーリを回転
させる。

ワイヤ２１，２２に永久伸びが発生しているば
あいには、第２プーリはウエーブワツシヤ１０な
どのブレーキ力によつてすぐには回転しない。

そのため第１プーリ７のみが矢印Ｂ方向に回転
する。したがつてワイヤの永久伸びは第１プーリ
７に巻き取られることによつて吸収され、ワイヤ
に前記ブレーキ力に応じた張力が回復する。すな
わち本発明においては前記ブレーキ力を調節する
ことにより、ワイヤの張力を自由に調節しうる。

本発明の機構は以下に述べるようにワイヤに適
度な張力が保持されているばあい、すなわち永久
伸びが発生していないばあい、あるいは前記作用
でワイヤの永久伸びが吸収されたのちにおいて、
可動部材５６がストツパ５８に当接したのち、あ
るいは可動部材５６とガイド部材５５、または窓
ガラスとサツシ（図示されていない）の間に大き
い摺動抵抗が一時的に発生したばあい、さらに軸
２を矢印Ｂ方向に回転させようとするときにその
本来のすぐれた作用を奏する。

すなわち前述のごとく軸２を矢印Ｂ方向に回転
させたばあいには、第４図に示した如く弾性突起
６は撓んで扇形突起５に当接傾斜すると同時に切
欠部４の端面も斜になされているので、第１プー
リ７は第２プーリ側即ちＥ方向に押圧され、第１
プーリ７と第２プーリ８は共に矢印Ｅ方向に移動
している。そのため第２プーリ８は軸方向に移動
しうる余裕がない。またウエーブワツシヤ１０の
付勢力が大きいためラチエツト歯１１，１２は強
く噛合されそのためラチエツト歯１１，１２の歯
合位置が進むことがない。すなわち過負荷が加え
られた状態においては、ラチエツト歯１１，１２
はフランジ３の切欠部４により弾性突起を介して
第１プーリがＥ方向へ押圧されるため、強力に歯
合されるのでワイヤの弾性伸びまで吸収すること
が防止される。

なお、軸２のＢ方向への過負荷は回転を停止し
た場合、弾性突起６は扇形の切欠き部４をその弾
性によりＡ方向にわずかに押し戻すので、扇形切
欠き部４による第１プーリ７への押圧は解除され
る。

なお前記実施例においては第２プーリ８が軸方
向に移動可能に構成され、ウエーブワツシヤ１０
が第２プーリ８を第１プーリ７側に押圧している
が、第５図に示されるように第１プーリ７を軸方
向に移動可能とし、第１プーリ７とフランジ３の
間、あるいは第１プーリ７とケーシング１の間に
コイルスプリング２５またはウエーブワツシヤ
（図示されていない）などの弾性部材を挿入して
もよい。そのばあいには第５図に示されるように
第１プーリ７は常時フランジ３とは離反してお
り、ワイヤの伸びを吸収するときにのみフランジ
３側に移動する。ところが第１ワイヤ２１に過度
の張力が与えられ、弾性突起６が撓んで傾斜状と
なり扇形突起７に当接するときは、第１プーリ６
のフランジ３側への移動が妨げられる。それによ
りラチエツト歯１１，１２の歯合が過度に進み、
ワイヤの弾性伸びまで吸収されることが防止され
る。すなわち本発明においては第１プーリ７と第
２プーリ８がたがいに押圧されるように付勢さ
れ、かつ第２プーリ８または第１プーリ７のいず
れかが軸方向に移動可能であればよい。

また本発明のワイヤの伸び吸収機構をウインド
レギユレータの駆動装置として採用するときは、
第５図に示されるように従来公知のバランススプ
リング３２を第２プーリ８の凹所３３に収容しそ
の両端をケーシング１のボス３４および第２プー
リ８の内壁面に係止（図示せず）させておくこと
により、窓ガラスの重量をバランスさせることが
でき、窓ガラスを上昇させる操作が楽になる。

また第２図の二点鎖線で示されるように、従来
公知のブレーキスプリング３５をカバー１ｂとフ
ランジ３の間に介在せしめ、その半径方向内側に
曲げられている両端３５ａ，３５ｂをフランジ３
に形成されている扇形切り欠き部４と第１プーリ
７の側面から突出されている扇形突起５のそれぞ
れの端面と端面の間に介在せしめておくときは、
車の振動によつて窓ガラスがずり落ちることおよ
び窓ガラスが外部からこじ開けられることが防止
される。

本実施例における第２プーリの回転に対しブレ
ーキ力を与える手段には、前記コイルスプリング
２５や前記バランススプリング３２が該当する。
コイルスプリング２５は第２プーリ８を軸方向に
付勢し、ケーシング１ａとの間に摩擦力を生じさ
せる。またバランススプリング３２は第２プーリ
８に回転を阻止する方向のトルクを与える。した
がつて、本実施例においても、ワイヤ２１，２２
に永久伸びが発生しているばあいは、前記ブレー
キ力によつて、第２プーリ８がすぐには回転せ
ず、伸び吸収作用が奏される。

なお本発明における第１プーリ７、第２プーリ
８をケーシング１内に回転自在かつ同心状に支持
する方法としては、第１図に示されるように軸２
上に支持させるほか、ケーシング１の本体１ａ側
に固着される固定軸上に支持させるなど、種々変
更しうる。

叙上のごとく本発明のワイヤの伸び吸収機構は
ワイヤに発生する弾性伸びを吸収することなく、
永久伸びのみを選択的に吸収しうるため、ワイヤ
の張力を常に適切な範囲に維持しうるというすぐ
れた効果を奏しうるものであり、その実用価値は
きわめて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の機構の一実施例を示す縦断面
図、第２図は第１図のＸ−Ｘ線断面図（ただしケ
ーシングは省略）、第３図は本発明の機構をワイ
ヤ駆動装置として採用しているウインドレギユレ
ータの概略斜視図、第４図は本発明の機構の作動
状態を示す縦断面図、第５図は本発明の機構の他
の実施例を示す縦断面図、第６図は従来のウイン
ドレギユレータを示す概略斜視図である。 １：ケーシング、２：軸、３：フランジ、４：
切り欠き部、５：扇状突起、６：弾性突起、７：
第１プーリ、８：第２プーリ、１０：ウエーブワ
ツシヤ、１１：第１ラチエツト歯、１２：第２ラ
チエツト歯、２１：第１ワイヤ、２２：第２ワイ
ヤ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ (a) ケーシングと、 (b) 該ケーシング内に回転自在に設けられる軸お
   よび該軸から半径方向外側に延び、その外周縁
   に沿つて切り欠き部が形成されたフランジから
   なる駆動部材と、 (c) 前記フランジと隣接するように、かつ前記軸
   と同心状に前記ケーシング内に回転自在に設け
   られ、前記フランジ側の第１側面に前記切り欠
   き部の一部の端縁に当接する扇状突起と、該扇
   状突起の一方の側面に隙間をあけて隣接し、切
   り欠き部の他方の端縁と当接する弾性突起とが
   それぞれ突設され、前記フランジの反対側の第
   ２側面の外周近辺に第１ラチエツト歯が設けら
   れてなる第１プーリと、 (d) 該第１プーリと隣接するように、かつ前記軸
   と同心状に前記ケーシング内に回転自在に設け
   られ、前記第１ラチエツト歯と歯合しうる第２
   ラチエツト歯が側面の外周近辺に設けられてな
   る第２プーリと、 (e) 前記第１プーリと第２プーリとをたがいに押
   圧させるための弾性手段と、 (f) 第２プーリの回転に対しブレーキ力を与える
   手段と、 (g) 前記第１プーリおよび第２プーリの外周にそ
   れぞれの両端が係止されると共に、たがいに逆
   方向に巻きつけられてなる実質的に１つの閉ル
   ープを構成する動力伝達用のワイヤとを有し、 (h) 前記切り欠き部の他方の端縁が、弾性突起と
   当接して撓ませるときにフランジと第１プーリ
   との間隔を拡げるように傾斜面にされてなる ワイヤの伸び吸収機構。