JPH0125087B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はワイヤ駆動装置におけるワイヤの伸び
吸収機構に関する。さらに詳しくは過負荷による
ワイヤの弾性伸びを吸収することなくワイヤの永
久伸びのみを吸収するように改良されたワイヤの
伸び吸収機構（以下、単に吸収機構という）に関
する。

従来より遠隔操作システムとして、たとえば第
１０図に示されるようなそれぞれ張り状態で配索
される２本のワイヤ５１，５２と、それらのワイ
ヤの一端を表面上に係止すると共に、たがいに逆
方向に巻きつけてなるプーリ５３を有する駆動装
置５４と、ガイド部材５５などに摺動自在または
回転自在に設けられ、前記ワイヤ５１，５２の他
端が係止されてなる可動部材５６を有する従動装
置５７とからなり、前記プーリ５３の矢印Ａ，Ｂ
方向の回転駆動により前記ワイヤ５１，５２の一
方をプーリ５３に巻きとると共に他方をほどき出
し、それによつて可動部材５６を矢印Ｃ方向また
はＤ方向に往復操作（または回転操作）するよう
に構成されたもの（たとえばウインドレギユレー
タなど）が知られている。

ところが通常金属撚線などからなるワイヤに
は、ワイヤに負荷される張力がなくなればもとに
戻る弾性伸びと張力がなくなつても元に戻らない
永久伸びが生ずる。後者の永久伸びが生じたばあ
い、ワイヤにかけられていた張力が失なわれ、さ
らにワイヤに遊びが生ずるため、駆動装置５４の
操作を正確に従動装置５７に伝達することができ
ない。そこで近時前記操作システムにおいて、ワ
イヤに永久伸びが発生したときにその永久伸びを
吸収することができ、しかもワイヤ駆動装置とし
て使用するときはワイヤの巻き取り駆動時に自動
的に前記ワイヤの永久伸びを吸収することができ
る吸収機構が提案されている（たとえば本出願人
の出願にかかわる特願昭56−19972号、特願昭56
−96985号、特願昭56−193979号など）。

それらの吸収機構の基本的な構成は第１０図に
おけるプーリ５３を２点鎖線で示されるように第
１プーリ６、第２プーリ８の２つに分割すると共
に両者の対向する側面にそれぞれラチエツト歯１
３，１４を刻設したものである。このものは第１
プーリ６と第２プーリ８に相対的な回転を行なわ
せることによりワイヤの永久伸びを吸収する機能
を有する。

ところがそのような吸収機構をワイヤの駆動装
置として採用するときは、前記可動部材５６とガ
イド部材５５の間の摺動抵抗が一時的に大きくな
つたばあい、あるいは前記可動部材５６がストツ
パ５８によつて停止されたのち、すなわち第１ワ
イヤ５１の巻き取り操作が完了したのちにさらに
レバー６１が矢印Ｂ方向に駆動されるばあいには
第１プーリ６と第２プーリ８が相対的に回転させ
られ、第１ワイヤ５１（結局は第２ワイヤ５２に
もおよぶ）に過度の弾性伸びを生じさせ、さらに
各部の剛性ガタを吸収した状態までラチエツト歯
１３，１４の係合が進むばあいがある。そのよう
なワイヤの過度の弾性伸びは永久伸びを惹起する
という欠点があり、しかもプーリ６，８その他の
部材の回転軸などに曲げ撓みを生じさせて操作シ
ステムの操作が重くなるという欠点がある。

そこで本発明者は叙上の欠点を排除すべく鋭意
研究を重ねた結果、ワイヤの伸び吸収機構を以下
に述べるように構成するときは、ハンドルレバー
に負荷が付与されたときに前記ラチエツト歯の歯
合を解除し、それによりワイヤの弾性伸びをラチ
エツト歯が吸収することがないというまつたく新
規な事実を見出し、本発明を完成するにいたつ
た。

すなわち本発明は、 (a) ケーシングと、 (b) 該ケーシング内に回転自在に設けられる軸お
よび該軸から半径方向外側に延び、その外周縁
に沿つて切り欠き部が形成されてなるフランジ
を有し、前記切り欠き部の円周方向の少なくと
も一方の端縁がテーパ状に形成されてなる駆動
部材と、 (c) 前記フランジと隣接するように、かつ前記軸
と同心状に前記ケーシング内に回転自在に設け
られ、前記フランジ側の第１側面とは反対側の
第２側面の外周近辺に第１ラチエツト歯を有
し、該第ラチエツト歯の半径方向内側に前記側
面を貫通し、円周方向に延びる少なくとも１つ
の長孔を有する第１プーリと、 (d) 該第１プーリの前記第１側面と隣接するよう
に、かつ前記軸と同心状に前記ケーシング内に
回転自在に設けられ、前記第１ラチエツト歯と
歯合しうる第２ラチエツト歯が側面の外周近辺
に設けられてなる第２プーリと、 (e) 前記第１プーリの長孔内に軸方向に移動自在
に遊嵌され、前記切り欠き部の一方の端縁によ
つて押圧されることにより第２プーリを軸方向
に押圧するラチエツト分離手段と、 (f) 前記第１プーリと第２プーリとをたがいに押
圧させるための弾性手段と、 (g) 前記第２プーリの回転に対しブレーキ力を与
える手段と、 (h) 前記第１プーリおよび第２プーリの外周にそ
れぞれその両端が係止されると共に、たがいに
逆方向に巻きつけられてなる実質的に１つの閉
ループを構成する動力伝達用のワイヤ とを有するワイヤの伸び吸収機構を要旨とするも
のである。

なお、第２プーリの回転に対しブレーキ力を与
える手段とは、第１プーリを第１、第２ラチエツ
ト歯の空転方向に回転させるとき、第２プーリに
伝わるトルクに抵抗するものをすべて含む概念で
ある。そしてこれには、第２プーリを軸方向に付
勢して静止部材との間に摩擦力を生じさせるもの
や、第２プーリに対し、第２プーリに伝わるトル
クと反対向きのトルクを与えるものがある。

つぎに図面を参照しながら本発明のワイヤの伸
び吸収機構を説明する。

第１図は本発明の機構の一実施例を示す一部切
欠側面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ線断面図（た
だしケーシングは省略）、第３〜４図はたがいに
異なる操作状態を示す第２図のＹ−Ｙ線断面図、
第５図は本発明の機構が採用されているウインド
レギユレータの概略斜視図、第６図は第２図のＺ
−Ｚ線断面図、第７〜８図は本発明の機構の他の
実施例のたがいに異なる操作状態を示す一部切欠
き側面図、第９図は本発明の機構の他の実施例を
示す縦断面図である。

第１図において１は有底円筒状の本体１ａとカ
バー１ｂとからなるケーシングである。ケーシン
グ１の内部には軸２が回転自在に設けられてい
る。軸２の一端２ａはケーシング１の外部に突出
しており、たとえばクランク式のハンドル（第５
図の６１）などにより矢印Ａ方向または矢印Ｂ方
向に回転駆動される。軸２には半径方向外側に延
びる有底円筒状のフランジ３が溶接などによつて
固着されている。前記軸２とフランジ３は駆動部
材を構成している。フランジ３には第２〜４図に
明瞭に示されるようにその外周縁に沿つて扇状切
り欠き部３６および切り欠き部５が形成されてい
る。切り欠き部５の少なくとも一方の端縁にはな
めらかな曲面状または斜面状のテーパ部４が形成
されている。

前記軸２の外周には前記フランジ３と隣接して
第１プーリ６および第２プーリ８がそれぞれその
順に回転自在に設けられている。第２プーリ８は
さらに軸２に対して軸方向に隙間９の分だけ移動
可能に設けられている。第２プーリ８とケーシン
グ１の間にはウエーブワツシヤ１０が介在されて
おり、それによつて第２プーリ８が第１プーリ６
側に常時押圧されている。

第１プーリ６のフランジ３側の第１側面６ａに
対して反対側の第２側面６ｂおよび第２プーリ８
の第１プーリ６と隣接する側面８ａには、それぞ
れ第１ラチエツト歯１３および第２ラチエツト歯
１４がたがいに歯合するように刻設されている。

第１プーリ６の第１側面６ａには前記扇状切り
欠き部３６と係合しうる扇状突起３７が突設され
ており、さらに第１側面６ａから第２側面にかけ
て貫通し、円周方向に延びる弧状の長孔１５が形
成されている。長孔１５の端縁の第１側面６ａ側
にはラチエツト分離手段として一旦第２側面６ｂ
側に延び、第２側面６ｂ近辺で折り返されてさら
に第１側面６ａから自由端１６ａが突出する可撓
性の折り曲げ片１６の一端が固着されている。折
り曲げ片１６の自由端１６ａはフランジ３の切り
欠き部５のテーパ部４とたがいに当接するよう
に、かつテーパ部４が容易に折り曲げ片１６を矢
印Ｅ方向に押圧するように、さらに折り返された
形状に形成されている。

第１プーリ６および第２プーリ８の外周には従
来のワイヤの伸び吸収機構と同様に、実質的に１
つの閉ループを構成する第１ワイヤ２１および第
２ワイヤ２２のそれぞれの一端が係止され、かつ
たがいに逆方向に巻きつけられている。巻きつけ
の方向は第１プーリ６を第２プーリ８に対してラ
チエツト歯１３，１４が係合する方向（第１図の
矢印Ａ方向）に回転させたとき、第１ワイヤ２１
が第１プーリ６からほどき出され、第２ワイヤ２
２が第２プーリ８に巻き取られる方向である。

本実施例における第２プーリの回転に対しブレ
ーキ力を与える手段には、ウエーブワツシヤ１０
とケーシング１が該当する。すなわち、第１ラチ
エツト歯１３が第２ラチエツト歯１４に対し空転
方向に回転すると、第２プーリ８がウエーブワツ
シヤ１０を介してケーシング１に押しつけられ、
摩擦力が生じる。そしてこの摩擦力がブレーキ力
となる。

つぎに叙上のごとく構成されるワイヤの伸び吸
収機構を第５図に示されるウインドレギユレータ
の駆動装置５４として使用するばあいにおける作
用を説明する。

第５図に示される従動装置５７は従来の従動装
置と同様の構成を有し、ガイド部材５５と、該ガ
イド部材５５に摺動自在に設けられる可動部材５
６と、該可動部材５６の摺動を停止せしめるため
のストツパ５８とを有する。

本発明の機構は可動部材５６がスムーズに摺動
しているばあいには従来の機構とほぼ同様の作用
を奏する。

すなわち第１〜２図において軸２をラチエツト
歯１３，１４の歯合方向である矢印Ａ方向に回転
させるばあい、フランジ３の扇状切り欠き部３６
が扇状突起３７を矢印Ａ方向に押し、それにより
第１プーリ６も矢印Ａ方向に回転させられる。こ
のばあいは切り欠き部５と折り曲げ片１６とはた
がいに当接しない。さらにラチエツト歯１３，１
４が歯合方向であるため、第２プーリ８も第１プ
ーリ６と一緒に矢印Ａ方向に回転する。したがつ
て第２ワイヤ２２が第２プーリ８に巻き取られ、
第１ワイヤ２１が第１プーリ６からほどき出さ
れ、ワイヤのループが一方向に循環し、たとえば
第５図の可動部材５６を矢印Ｃ方向に移動せしめ
る。このばあいはワイヤ２１，２２に永久伸びが
生じていても吸収しない。

つぎに軸２をラチエツト歯１３，１４の空転方
向である矢印Ｂ方向に回転させるばあい、フラン
ジ３の切り欠き部５のテーパ部４が折り曲げ片１
６の自由端１６ａを矢印Ｅ方向に押し、それによ
り第２プーリ８が矢印Ｅ方向に移動し、ラチエツ
ト歯１３，１４の歯合がはずれる。さらに扇状切
り欠き部３６が扇状突起３７を矢印Ｂ方向に押す
ため、第１プーリ６が矢印Ｂ方向に回転する。し
たがつて第１ワイヤ２１が第１プーリ６の外周に
巻きとられる。そのばあいワイヤの永久伸びの有
無に応じて以下に述べるように作用が異なる。

ワイヤに永久伸びが発生していないばあいは第
１プーリ６に巻きとられた分だけ第２プーリ８か
ら引き出されるため、第１プーリ６と第２プーリ
７は一緒に矢印Ｂ方向に回転し、ワイヤのループ
が矢印Ｄ方向に循環する。そのばあいはワイヤの
伸びをそれ以上吸収することがない。

ワイヤ２１，２２に永久伸びが発生しているば
あいには、第２プーリ８はウエーブワツシヤ１０
などのブレーキ力によつてすぐには回転しない。
そのため第１プーリ６のみが矢印Ｂ方向に回転す
る。したがつてワイヤの永久伸びは第１プーリ６
に巻き取られることによつて吸収され、ワイヤに
前記ブレーキ力に応じた張力が回復する。すなわ
ち本発明においてはブレーキ力を調節することに
より、ワイヤの張力を自由に調節しうる。

本発明の機構は以下に述べるようにワイヤに適
度な張力が保持されているばあい、すなわち永久
伸びが発生していないばあい、あるいは前記作用
でワイヤの永久伸びが吸収されたのちにおいて、
可動部材５６がストツパ５８に当接したのち、あ
るいは可動部材５６とガイド部材５５、または窓
ガラスとサツシ（図示されていない）の間に大き
い摺動抵抗が一時的に発生したばあいに、さらに
軸２を矢印Ｂ方向に回転させようとするときにそ
の本来のすぐれた作用を奏する。

すなわち前述のごとく軸２を矢印Ｂ方向に回転
させるばあいには、折り曲げ片１６が切り欠き部
５のテーパ部４で矢印Ｅ方向に押され、ラチエツ
ト歯１３，１４同士が離れている状態である。し
たがつてその状態で第１ワイヤ２１の弾性伸びを
第１プーリ６に巻き取つたとしてもラチエツト歯
１３，１４の歯合位置が進むことがない。すなわ
ち第４図の状態から軸２のトルクを緩めると第１
ワイヤ２１の弾力性で第１プーリ６が矢印Ａ方向
に戻され、折り曲げ片１６が第３図のように再び
切り欠き部５内に収容されることにより、第２プ
ーリ８が矢印Ｆ方向に戻る。したがつてラチエツ
ト歯１３，１４は第１ワイヤ２１に適切な張力が
与えられている状態まで回復（収縮）したのちに
はじめて歯合し、ワイヤの弾性伸びまで吸収する
ことが防止される。

なお前記実施例においては第１プーリ６の回転
駆動を扇状切り欠き部３６と扇状突起３７の係合
によつて行なわしめているが、本発明はかかる実
施例に限定されるものではなく、たとえば折り曲
げ片１６の剛性を高めることにより、切り欠き部
５と折り曲げ片１６の係合によつて軸２から第１
プーリ６にトルク伝達をさせてもよい。

さらに切り欠き部５のテーパ部４および折り曲
げ片１６の自由端１６ａを急な傾斜に形成し、ハ
ンドルレバー６１に大きい負荷が生じたときにの
み、第２プーリ８が矢印Ｅ方向に移動するように
構成してもよい。そのように構成するときは通常
の使用状態ではフランジ３から第１プーリ６にテ
ーパ部４を介してトルク伝達をさせることができ
るため、扇状突起３７および扇状切り欠き部３６
を設ける必要がない。なおそのばあいのワイヤの
永久伸び吸収作用は、従来のものと同様ラチエツ
ト歯１３，１４同士がすべることによつて行なわ
れ、ハンドルレバー６１に大きい負荷がかかつた
ばあいの弾性伸び吸収防止作用は第１図の実施例
と同様である。

また前記折り曲げ片１６および切り欠き部５
は、第１〜４図の実施例のようにそれぞれ１カ所
であつてもよいが、２カ所またはそれ以上設けて
もよい。

なお第１〜２図の実施例のごとくフランジ３に
扇状切り欠き部３６を形成し、該扇状切り欠き部
３６と遊びをもつて係合しうる扇状突起３７を第
１プーリ６の第１側面６ａに突設させるばあいに
は、第６図に示されるように扇状突起３７の端面
から隙間３７ａだけ離れた位置に可撓性の突出片
３８を設けることが好ましく、それにより折り曲
げ片１６が第４図のごとく変形されている状態か
ら第３図の状態に復帰する際、前記突出片３８の
弾力性で一層スムーズに復帰しうる。

さらに切り欠き部５が折り曲げ片１６を矢印Ｅ
方向に押圧するまえに扇状切り欠き部３６が前記
突出片３８に当接するように構成し、かつ突出片
３８に一定の剛性を与えておくときは、扇状切り
欠き部３６が突出片３８を押す力が一定の大きさ
を超えるまでは突出片３８により軸２から第１プ
ーリ６に軸トルクが伝達され、一定の大きさを超
えて突出片３８が軸トルクを支えきれなくなつて
ときに突出片３８が撓み、軸２が第１プーリ６に
対してさらに回転し、フランジ３の切り欠き部５
が折り曲げ片１６を矢印Ｅ方向に押し出してラチ
エツト歯１３，１４を分離させる。そのように構
成するときは通常の操作状態においてはいずれの
方向にハンドルレバー６１を回転させるときもラ
チエツト歯１３，１４が歯合しており、ハンドル
レバー６１に一定以上のトルクが付加されたとき
のみラチエツト歯１３，１４が分離する。そのと
き撓んだ突出片３８は扇状突起３７により支えら
れているため折れることがなく、すき間３７ａが
ない状態で第１プーリ６にトルクが付加されるば
あいでもラチエツト歯１３，１４が分離している
ためにワイヤの弾性伸びを吸収することがない。

なお本発明におけるラチエツト分離手段は前記
実施例のような折り曲げ片１６に限るものではな
く、たとえば第７〜８図に示されるように長孔１
５の内壁から斜め方向に突出する弾性片４０と、
第２プーリ８の側面８ａから突出し、長孔１５内
を貫通して弾性片４０の裏面にその先端が当接さ
れる突起４１とからなり、テーパ部４が弾性片４
０および突起４１を介して第２プーリ８を矢印Ｅ
方向に押圧してラチエツト歯１３，１４の歯合を
分離させるものなど、種々のラチエツト分離手段
を採用しうる。なお直径1.5mmのワイヤでもワイ
ヤ１ｍあたりの伸びが３mmぐらいであるので、長
孔１５の長さは突起４１のその程度の動きを許容
するものであれば充分である。すなわち特許請求
の範囲にいうラチエツト分離手段とは第１プーリ
６の長孔１５内に軸方向に移動自在に遊嵌され、
フランジ３の切り欠き部５の端縁に形成されるテ
ーパ部４によつて軸方向に押圧され、第１プーリ
６と第２プーリ８の間に弾性手段による押圧力に
抗して分離させる力を伝達しうる手段を意味して
おり、その一端または両端が第１プーリ６または
第２プーリ８に固着されているか、あるいは各プ
ーリ６，８から独立しているかなどによつて限定
されるものではない。

なお前記実施例においては第２プーリ８とケー
シング１の間にウエーブワツシヤ１０が介在され
ているが、第９図に示される実施例のように第１
プーリ６を軸２に対して軸方向に移動可能に設
け、第１プーリ６とフランジ３の間にコイルスプ
リング２５を介在させるか、あるいは第１プーリ
６とケーシング１の間にウエーブワツシヤなどの
弾性部材を介在せしめてもよい。そのような実施
例においては第３図に示されているように切り欠
き部５のテーパ部４が折り曲げ片１６の自由端１
６ａを矢印Ｅ方向に押圧することにより折り曲げ
片１６が第４図のように変形し、折り曲げ片１６
の基端部１６ｂが固着されている第１プーリ６が
矢印Ｆ方向に押し上げられる。したがつてそのば
あいもラチエツト歯１３，１４の歯合がはずれ、
第１図に示される実施例と同様に作用する。

すなわち本発明の機構においては第１プーリ６
または第２プーリ８のうち、いずれか一方が軸方
向に移動可能で、しかも相手側に弾性部材で常時
押圧されておればよい。

また本発明のワイヤの伸び吸収機構をウインド
レギユレータの駆動装置として採用するときは、
第９図に示されるように従来公知のバランススプ
リング３２を第２プーリ８の凹所３３に収容し、
その両端をケーシング１のボス３４および第２プ
ーリ８の内壁面に係止させておくことにより、窓
ガラスの重量をバランスさせることができ、窓ガ
ラスを上昇させる操作が楽になる。

また第２図の２点鎖線または第９図に示される
ように、従来公知のブレーキスプリング３５をカ
バー１ｂとフランジ３の間に介在せしめ、その半
径方向内側に曲げられている両端３５ａ，３５ｂ
をフランジ３に形成されている扇状切り欠き部３
６と第１プーリ６の側面から突出されている扇状
突起３７のそれぞれの端面の間に介在せしめてお
くときは、車の振動によつて窓ガラスがずり落ち
ること、および窓ガラスが外部からこじ開けられ
ることが防止される。

本実施例における第２プーリのブレーキ力を与
える手段には、コイルスプリング２５や前記バラ
ンススプリング３２が該当する。コイルスプリン
グ２５は第１プーリ６を介して第２プーリ８を軸
方向に付勢し、ケーシングとの間に摩擦力を生じ
させる。またバランススプリング３２は第２プー
リ８に回転を阻止する方向のトルクを与える。し
たがつて、ワイヤ２１，２２に永久伸びが発生し
ているばあいは、前記ブレーキ力によつて、第２
プーリ８がすぐには回転せず、伸び吸収作用が奏
される。

なお本発明における第１プーリ６および第２プ
ーリ８をケーシング１内に回転自在かつ同心状に
支持する方法としては、第１図に示されるように
軸２上に支持させるほか、ケーシング１の本体１
ａ側に固着される固定軸上に支持させるなど、
種々変更しうる。

叙上のごとく本発明のワイヤの伸び吸収機構は
ワイヤに発生する弾性伸びを吸収することなく、
永久伸びのみを選択的に吸収しうるため、ワイヤ
の張力を常に適切な範囲に維持しうるというすぐ
れた効果を奏しうるものであり、その実用価値は
きわめて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の機構の一実施例を示す一部切
欠側面図、第２図は第１図のＸ−Ｘ線断面図（た
だしケーシングは省略）、第３〜４図はたがいに
異なる操作状態を示す第２図のＹ−Ｙ線断面図、
第５図は本発明の機構が採用されているウインド
レギユレータの概略斜視図、第６図は第２図のＺ
−Ｚ線断面図、第７〜８図は本発明の機構の他の
実施例のたがいに異なる操作状態を示す一部切欠
側面図、第９図は本発明の機構の他の実施例を示
す縦断面図、第１０図は従来のワイヤの伸び吸収
機構を駆動装置として使用しているウインドレギ
ユレータの概略斜視図である。 （図面の主要符号）、１：ケーシング、２：軸、
３：フランジ、４：テーパ部、５：切り欠き部、
６：第１プーリ、８：第２プーリ、１０：ウエー
ブワツシヤ、１３：第１ラチエツト歯、１４：第
２ラチエツト歯、１５：長孔、１６：折り曲げ
片、２１：第１ワイヤ、２２：第２ワイヤ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ (a) ケーシングと、 (b) 該ケーシング内に回転自在に設けられる軸お
   よび該軸から半径方向外側に延びその外周縁に
   沿つて切り欠き部が形成されてなるフランジを
   有し、前記切り欠き部の円周方向の少なくとも
   一方の端縁がテーパ状に形成されてなる駆動部
   材と、 (c) 前記フランジと隣接するように、かつ前記軸
   と同心状に前記ケーシング内に回転自在に設け
   られ、前記フランジ側の第１側面とは反対側の
   第２側面の外周近辺に第１ラチエツト歯を有
   し、該第１ラチエツト歯の半径方向内側に前記
   側面を貫通し、円周方向に延びる少なくとも１
   つの長孔を有する第１プーリと、 (d) 該第１プーリの前記第１側面と隣接するよう
   に、かつ前記軸と同心状に前記ケーシング内に
   回転自在に設けられ、前記第１ラチエツト歯と
   歯合しうる第２ラチエツト歯が側面の外周近辺
   に設けられてなる第２プーリと、 (e) 前記第１プーリの長孔内に軸方向に移動自在
   に遊嵌され、前記切り欠き部の一方の端縁によ
   つて押圧されることにより第２プーリを軸方向
   に押圧するラチエツト分離手段と、 (f) 前記第１プーリと第２プーリとをたがいに押
   圧させるための弾性手段と、 (g) 前記第２プーリの回転に対しブレーキ力を与
   える手段と、 (h) 前記第１プーリおよび第２プーリの外周にそ
   れぞれその両端が係止されると共に、たがいに
   逆方向に巻きつけられてなる実質的に１つの閉
   ループを構成する動力伝達用のワイヤとを有す
   るワイヤの伸び吸収機構。 ２ 前記ラチエツト分離手段が前記長孔の内壁面
   の前記第１側面側から第２側面側に延び、かつ折
   り返されてその自由端が第１側面側から突出し、
   前記切り欠き部の端縁と当接してなる少なくとも
   １つの可撓性の折り曲げ片であることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載のワイヤの伸び吸収
   機構。